ekonomija

energijaSlika 1 Karakteristični preseci i izabrane svetlotehničke klase petlje Beškaje koristiti kablove saaluminijumskim provodnicima uslučajevima kada je to tehničkiprihvatljivo.4. Primer ekonomskogvrednovanja varijantiuz uva`avanjeekolo{kih aspekata priprojektovanju osvetljenjasaobra}anicaPrimer na kome će se ilustrovatiekonomsko vrednovanje različitihvarijanti osvetljenja uz uvažavanjeekoloških aspekata je slučajosvetljenja petlji na delu autoputaE-75 od Novog Sada do Beograda(petlje Kovilj, Gardinovci, Beška,Maradik, Inđija, Stara Pazova iNovi Banovci).Za izbor klase osvetljenja kojaće se primeniti na razmatranojdeonici, prema standardu CEN13 201 [5] neophodni su podacio karakteristikama saobraćaja, ito pre svega o gustini saobraćaja,gustini ukrštanja (petlje iraskrsnice) i gustini mostova. Kakoje prognozirani broj vozila u 2 025godini na petljama veći od 25 000i imajući u vidu da se predmetnadeonica autoputa nalazi u oblastisuve kontinentalne klime, u skladusa standardom CEN 13 201 [5]osvetljavanje deonice autoputatreba da bude minimalno klasomME2. Na slici 1 dat je prikazkarakterističnih poprečnih presekai izabranih svetlotehničkih zahtevaza petlju Beška (slično je i za ostalepetlje).U ovom radu izvršeno jeekonomsko i ekološko vrednovanjedve varijante osvetljenja petlji narazmatranom delu autoputa E-75,i to :1. Varijanta 1 –osvetljavanje petlji u skladusa Glavnim projektima.Osvetljavanje centralnetrase autoputa predviđeno jesvetiljkama sa izvorima svetlostisnage 250 W koji su postavljenina stubovima sa dvokrakomlirom visine 12 m (stubovi postandardu JUS EN 40 [6]).2. Varijanta 2 –osvetljavanje petlji u skladusa Idejnim projektima.Osvetljavanje centralne[031]trase autoputa predviđenoje svetiljkama sa izvorimasvetlosti snage 400 W koji supostavljeni na stubovima sadvokrakom lirom visine 13,5m (stub 13,0 m + 0,5 m visinalire), što je ustaljena praksapri projektovanju osvetljenjaautoputa u Srbiji (stubovi nisupo standardu JUS EN 40 [6]).U Glavnim projektima osvetljenjapetlji na delu autoputa E-75od Novog Sada do Beograda,dosledno sagledavanjesaobraćajnih karakteristikasporednih saobraćajnicaomogućilo je usvajanje manjihdužina osvetljavanja istih, uodnosu na rešenja predviđenaIdejnim projektima. Obe varijanteosvetljenja zadovoljavajupostavljene tehničke uslove,odnosno obe varijante obezbeđujuzadovoljavajući nivo kvalitetaosvetljenja.Ekonomsko i ekološko poređenjedve prethodno navedenevarijante vršeno je pod sledećimpretpostavkama :− vek trajanja instalacije osvetljenja