GENERAL

Cárter
Todos los cárteres de los reenvíos angulares tienen forma de base cúbica y sus seis caras externas están
completamente mecanizadas y sus las partes internas pintadas Cada cara posee orificios de fijación, mientras
que los cuellos y las bridas mecanizadas presentan centrados externos tolerables. Los cárteres están
realizados con fundición gris EN-GJL-250 (según UNI EN 1561:1998), excepto el tamaño 500 para el cual
el cárter es de acero al carbono electrosoldado S235J0 (según UNI EN 10025-2:2005).
reenvíos angulares
Engranajes
Para toda la gama de los reenvíos angulares los engranajes son de 17NiCrMo 6-4 (según UNI EN
10084:2000). Los engranajes presentan un dentado helicoidal Gleason®, con ángulo de hélice variable en
función de la relación para un mejor engranaje y una óptima distribución del esfuerzo torsor. Los pares
cónicos son sometidos a tratamientos térmicos de cementación y temple y posteriormente son rectificados
con marcado del punto de contacto; todo esto permite lograr un engranaje perfecto y silencioso. Los orificios
y los planos de los engranajes son todos rectificados.
Ejes
Los ejes salientes de los reenvíos angulares están realizados con acero al carbono C45 (según UNI EN
10083-2:1998); en cambio los ejes huecos son de 16NiCr4 (según UNI EN 10084:2000), y son sometidos
a los tratamientos de cementación, templado y rectificación de los diámetros internos y externos. Todos los
ejes son rectificados y templados con inducción en la zona de contacto con los retenes.
Los ejes están disponibles en una amplia gama de formas: ejes huecos con chaveta, brochados o para bujes,
salientes y sobredimensionados.
Cojinetes y materiales comerciales
Para toda la gama se utilizan cojinetes y materiales comerciales de marca. Toda la serie de reenvíos
angulares Unimec monta cojinetes con rodillos cónicos, con excepción de los tamaños 54 y 86 que llevan
cojinetes de bolas.
Peso
(referido a los modelos básicos)
Tamaño 54 86 110 134 166 200 250 350 500 32 42 55
Peso [kg] 2 6,5 10 19 32 55 103 173 1050 29 48 82
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