kulturno-zabavne
Bilten kulturno-zaba vne, sportsk e i ek ološk e ... - Udruga Kurenat
Bilten kulturno-zaba vne, sportsk e i ek ološk e ... - Udruga Kurenat
- No tags were found...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
SVE ŠTO STE ODUVIJEK HTJELI ZNATI O BRZOJ CESTI, A NISTE SE USUDILI PITATI<br />
Zašto skupa i<br />
nefunkcionalna<br />
cesta umjesto<br />
jeftine i potrebne<br />
Piše: Ilko Ćimić<br />
Jedino mjesto za<br />
Župsku obilaznicu ostaje<br />
sjeverni dio Župe. No,<br />
dvadeset metara širine<br />
ceste, jednostavno<br />
je preglomazno i<br />
nefunkcionalno. Trenutni<br />
promet preko Kupara iznosi<br />
oko 9.600 automobila<br />
dnevno do rekordnih<br />
15 tisuća automobila u<br />
srcu turističke sezone.<br />
Ako imamo na umu kako<br />
će u srcu sezone i dalje<br />
veliki broj automobila<br />
prometovati postojećom<br />
cestom, dolazimo do<br />
zaključka kako bi dvije<br />
trake župske obilaznice<br />
bile sasvim dovoljne, a na<br />
nekim mjestima i treća<br />
traka za pretjecanje.<br />
Brza cesta Osojnik-Debeli Brijeg<br />
, ustvari prometnica s<br />
dva kolovoza i četiri vozna<br />
traka (ukupne širine oko 20 metara),<br />
prema postojećem Županijskom<br />
prostornom planu prolazi<br />
kroz Župu dubrovačku i to njenim<br />
sjevernim dijelom. Riječ je trasi<br />
puta sa vrlo zahtjevnim terenom,<br />
koji je ujedno u zoni mnogih izvorišta<br />
pitke vode, a krajnje je upitna<br />
kako ekološka, a tako i ekonomska<br />
opravdanost širine i ranga ceste.<br />
Treba napomenuti i kako Brza cesta<br />
ima i svojih prednosti, od kojih<br />
je svakako najveća ona koja kaže<br />
kako bi se u budućnosti u znatnoj<br />
mjeri rasteretio promet Jadranskom<br />
cestom odnosno magistralni pravac<br />
D8 od Dubca do Plata. No, koje su<br />
sve potencijalne opasnosti Brze ceste<br />
i što ona u konačnici donosi,<br />
odnosno odnosi, mještanima Župe<br />
dubrovačke, pokušati ćemo odgovoriti<br />
u sljedećim redcima. Također,<br />
pokušat ćemo ponuditi i eventualna<br />
rješenja koja bi mogla dovesti do<br />
povoljnijeg rješenja kako za mještane<br />
Župe dubrovačke, a tako i za<br />
službenu politiku.<br />
POREZNI APSURD<br />
Za početak treba reći kako bi cesta<br />
od dvadeset metara širine, imala nesagledive<br />
i nenaknadive posljedice<br />
za krajolik Župe dubrovačke. Trasa<br />
ceste u sadašnjem obimu ekološki je<br />
neprihvatljiva. Naime, osim opasnosti<br />
za izvore vode tako široka cesta<br />
smanjuje ionako ograničene resurse<br />
Župe dubrovačke koja je gledano<br />
zemljopisno vrlo usko područje.<br />
Brza cesta bez pristupnih cesta (bez<br />
izlaza i prilaznih cesta sve do Zračne<br />
luke) jednostavno bi Župu dubrovačku<br />
još jednom podijelila novom<br />
neprelaznom granicom, pa bi<br />
se od brze ceste napravio svojevrsni<br />
neprelazni “KINESKI ZID’. Župa<br />
dubrovačka “Brzom cestom”još bi<br />
se značajno suzila. Također gornji<br />
dijelovi Župe (iznad ceste) ostali bi<br />
odsječeni, te bez ikakve perspektive<br />
za razvoj. Nema poljoprivrednih<br />
površina, razvoja lovnih područja<br />
niti nekakvih pješačkih staza u prirodi.<br />
U ekonomskom smislu dolazimo<br />
i do još crnjih brojki. Brza cesta<br />
“Osojnik - Debeli brijeg’, bila bi u<br />
prosjeka skuplja od primjerice autoceste<br />
Zagreb - Split. Čak štoviše<br />
cijena metra ceste opasno bi se<br />
približila rekorderu u cestogradnji<br />
odnosno Riječkoj obilaznici koja je<br />
porezne obveznike koštala gotovo<br />
dvostruko više nego Dalmatina, što<br />
je svakako apsurd. Izmučena ekonomija<br />
dubrovačke okolice i Župe<br />
dubrovačke primala bi milijunske<br />
KURENAT | br. 1 | str 2.
Change language