CONSTRUCŢII DE MAŞINI

ce foloseşte proceduri Phoenics, permite simularea curgerii nestaţionare a
fluidului, în turbocompresorul cu rotaţie liberă VTR-200R, utilizat pentru
supraalimentarea motorului Diesel MB 836 Db. Sunt prezentate câteva
din rezultatele grafice obţinute pentru curgerea prin rotorul
compresorului centrifugal al turbocompresorului de supraalimentare, în
geometria 3D a rotorului.
O SOLUŢIE NOUĂ PENTRU A ÎMBUNĂTĂŢI CONDIŢIILE DE
CONTACT DIN SISTEMELE DE DISTRIBUŢIE ALE
MOTOARELOR CU ARDERE INTERNĂ
de
GHEORGHE MANOLACHE, EDWARD RAKOŞI, RADU ROŞCA
şi SORINEL TALIF
(Rezumat)
Se prezintă rezultatele unei analize cu privire la principalii factori
care afectează condiţiile de contact în cupla camă-tachet, subliniind
influenţa regimului de lubrifiere asupra condiţiilor de funcţionare şi a
uzurii elementelor. O soluţie tehnică originală este propusă şi studiată,
analiza acesteia relevând potenţialul ei în ceea ce priveşte îmbunătăţirea
regimului de lubrifiere şi creşterea duratei de viaţă a motorului cu
menţinerea performanţele acestuia şi a unui nivel de poluare redus.
VERIFICAREA EXPERIMENTALĂ A UNEI METODE
NUMERICE PENTRU CALCULUL PARAMETRILOR DE
STARE A AMESTECULUI CARBURANT LA MOTOARE CU
INJECŢIE ÎN POARTA SUPAPEI
de
ADRIAN IRIMESCU, DĂNILĂ IORGA, LIVIU MIHON şi IOAN
HITICAŞ
(Rezumat)
Formarea amestecului carburant la motoarele cu injecţie în poarta
supapei de admisie, este un proces complex de schimb de căldură şi
masă. Aerul este amestecat cu benzina pulverizată cu ajutorul
injectoarelor, iar combustibilul trece printr-un proces cu mai multe etape
în care lichidul se sparge în picături fine şi mai apoi se evaporă.
Cantitatea de combustibil evaporată, din doza totală injectată, depinde de
mai mulţi factori, cum ar fi presiunea din galeria de admisie, temperatura