TRÁFICO Y

AÑO XXX | NOVIEMBRE 2015 | Nº 232
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¡siempre detrás!
Llegan las
ciudades sin
semáforos
Forges:
Pun
unta
de
“Era objeto
de “chanza”
lanza
de
la nue
va
coches
cuando me ponía
el cinturón”.
Coches antiguos:
movili
ilidad
se duplica el
riesgo de fallecer EN MARCHA UN “PLAN ESTRATÉGICO”
AÑO XXXI
NÚMERO
232/2015
Foto: Carlota Gutiérrez
EDITORIAL
Un peligro:
viejos…
¡y mal mantenidos!
Director:
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Coordinadora General:
Mercedes López (mlopez@dgt.es)
Redactor-jefe:
Juan M. Menéndez –edición–
(jmmenendez@dgt.es)
Maquetación: Agencia2
Redactores:
Carlos Nicolás (cnicolas@dgt.es) y
Anabel Gutiérrez (aigutierrez@dgt.es)
Fotografía:
Lucía Rivas, Alberto Espada y Carlota Gutiérrez
(colaboradores).
Secretaria de Redacción:
Francisca Robles (frobles@dgt.es)
Colaboran en este número: Javier Álvarez,
Toño Fraguas, Arturo Furones, Alberto García
Palomo, Helena Gil, Andrés Más, Javier Páez y
Elena Valdés
Infografía: Dlirios.
Redacción: c/ Josefa Valcárcel, 44.
28027 Madrid.
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Edita:
El parque automovilístico en nuestro país está envejeciendo
como fruto de muchas causas, entre ellas obviamente la situación
económica y la “segunda vida” de muchos coches
demandados por determinados perfiles de la población. Y alcanza
ya una media de 11,2 años, lo que nos sitúa entre los países con
un parque automovilístico más envejecido.
Este dato, que en sí es preocupante, lo es mucho más si tenemos
en cuenta que, análisis tras análisis en los últimos años, se relaciona
directamente a coches viejos con una mayor siniestralidad.
Los accidentes con víctimas en los que están implicados coches
con más de 15 años se ha incrementado en un ¡78%! desde el inicio
de la crisis, mientras los accidentes en vehículos con menos
de cuatro años, es decir, nuevos o seminuevos, se ha reducido en
el mismo período en un ¡43%!
Por eso, desde la DGT llevamos algunos años preocupados por
el impacto de estos coches más viejos en la siniestralidad, se vigilan
estos datos, se han ampliado incluso las estadísticas... Y nos
encanta que otros colectivos muestren esta misma preocupación.
Hay estudios recientes, como el de Línea Directa, que aseguran
que el riesgo de fallecer en un accidente si se viaja en un coche
antiguo se duplica. Con dos factores decisivos en las fatales consecuencias:
los coches antiguos están a años luz de los nuevos
en materia de seguridad; además, la edad ‘avanzada’ de muchos
coches lleva en paralelo un deficiente mantenimiento que agrava
todavía más sus carencias en materia de seguridad.
Una antigüedad preocupante que nos lleva últimamente a ver
coches de cierta edad tirados en la carretera o calzados con neumáticos
desgastados, que permiten ‘sospechar’ que hay otros elementos
de seguridad, como frenos o amotiguadores, que seguramente
tampoco están en su mejor estado… Las cifras de las inspecciones
en las ITV, lo refrendan: los vehículos detectados con fallos han aumentado
en los últimos años, con más de tres millones rechazados
por defectos graves, con más del 60% acaparados por deficiencias
en el alumbrado, neumáticos, suspensión o frenos.
Una situación que conlleva problemas tan serios como un deficiente
frenado: entre un coche en buen estado y uno mal mantenido,
la distancia de frenado puede aumentar hasta en 6 metros a
tan solo 70 km/h. Quizá la diferencia entre un susto o un atropello.
Todo un síntoma de que una cosa es conducir un coche ‘mayorcito’
y otra que esté abandonado...◗
232 • noviembre / 2015 3