A1_Aabenrå_Havn_Udviklingsprojekt-2015_enkelt_high

UDVIKLINGSPLAN
2015-2035 FOR
AABENRAA HAVN
Danmarks vigtigste
udskibnings- og erhvervshavn

SAMMEN SKABER VI HAVNENS FREMTID
En livgivende havn til glæde for alle i lokalområdet og en motor for sund vækst og mange gode
arbejdspladser. Sådan ønsker vi, at Aabenraa Havn er – både i dag og i årene fremover.
Dette er en oversigt og hovedkonklusionerne i Aabenraa Havns udviklingsplan 2015-2035. Den
fortæller, hvordan vi på både kort og lang sigt ønsker at cementere vores position som en af de mest
attraktive erhvervshavne i Danmark, samt hvordan det kan blive til virkelighed.
Udviklingsplanen giver fakta om havnen, indsigt i planlagte projekter og den overordnede vision for
en attraktiv fremtid med et stigende antal arbejdspladser. Vil man havneudvikling, der har
værditilvækst for øje, må man være indstillet på en langsigtet proces. Og der skal således handles
tidligt for at nå succesfuldt i mål.
Aabenraa Havn vil gribe fremtiden, så både nuværende og nye kunder får endnu bedre plads, endnu
bedre service og skræddersyede faciliteter til at drive en god og sund forretning. Konkurrencen mellem
de danske havne skærpes i disse år, og det er nødvendigt at investere i konstante forbedringer.
En havn er en konjunkturafhængig infrastruktur-virksomhed, og vores eksistensberettigelse ligger
i at kunne håndtere kunder med behov for denne særlige infrastruktur, som kobler skibstransport
sammen med landtransport.
Aabenraa Havn er en toptunet erhvervshavn med en særdeles robust økonomi og en egenkapital,
der gør det muligt at fremtidssikre havnen i rollen som vækstgenerator lokalt, nationalt og internationalt.
Mange venlige hilsener,
Henrik Thykjær, havnedirektør

3
Vidste du?
• At havnen er attraktiv som udskibningshavn for vindmølleindustrien,
hovedsageligt på grund af den geografiske placering.
• At Aabenraa Havn er en af de danske havne med størst vanddybde på
op til 11 meter i den nyeste del af erhvervshavnen. I regionen er det
kun overgået af Fredericia Havn, der har en vanddybde på 15 meter.
Max. vanddybde i hhv. Grenå, Odense og Esbjerg er 11 meter,
mod 6,8 meter i Vejle.
• At 52 virksomheder er placeret på havnens arealer.
• At Aabenraa Havn er blandt de 15. største havne i Danmark målt i
godsomsætning, trods det at Aabenraa er den 41. største by.
• At der er mere end 2 km kajanlæg, og at skibe op til 250 meters
længde kan anløbe.
• At havnen har en 20 meter Ro-Ro-leje, tankskibsbroer, terminaludstyr
og og 3 havnemobilkraner der kan løfte op til 100 tons – og
sammen løfte op til 160 tons..
• At havnen råder over cirka 70.000 m 2 bagarealer samt tilhørende
bygninger.
• At Aabenraa Havn er en markedsorienteret havnevirksomhed, der
målretter sine produkter mod kundernes behov og drives 100 prcent
som en selvstændig forretning med fokus på at udvikle og fremtidssikre
virksomheden, eksempelvis ved at investere i nye anlæg.

HISTORIEN
Havnen har spillet en central rolle for Aabenraa og regionen. Byen er bygget
op om havnen. Den brede og dybe fjord, der når tæt ind til bybakken, har gennem
tiden gjort skibsfart til en vigtig grundpille for byens økonomi.
Første gang Aabenraa Havn nævnes er helt tilbage i 1257. Siden har havnen
løbende måttet tilpasse sig historiske omvæltninger og nye krav fra samfund
og kunder.
Det har krævet både vilje, investeringer og knofedt at opnå den nuværende
position som landsdelens eneste større transport- og logistikhavn.
DET SKETE …
I 1850’erne: Den stigende skibstonnage øger presset på havnen,
der derfor forbedres og moderniseres med blandt andet et stenbolværk
samtidig med, at Kilen inddæmmes.
Værftsindustrien blomstrer og beskæftiger 3.000 til 5.000 mand.
I 1870’erne: Aabenraa er Sønderjyllands førende søfartsby, og der
sejler aabenraaskibe til både Kina og Ostindien. Aabenraa Havn
bliver omladningshavn for en række større firmaer inden for tømmer,
korn- og foderstoffer og kulimport.
I 1883: Det sidste skibsvært på havnen lukker.
I 1889: Der bliver ført jernbanespor fra Statsbanegården til havnen,
så tømmer og andre varer kan fragtes direkte til og fra Gammelhavn.
Ti år senere får amtsbanerne også spor til havnen.
I 1899: For at skaffe mere kajplads bliver Sydhavn bygget og
indviet.
I 1922: I kølvandet på Sønderjyllands genforening med Danmark
vedtager Aabenraa at anlægge en havn i et tørlagt område, som får
navnet Nyhavn.
Samtidig bliver Gammelhavn uddybet til 5,5 meter.
I 1925: Christian X indvier de nye havnefaciliteter.
I 1975: Der anlægges en lystbådehavn syd for Mølleåens udløb.
I 1983: Havnen udvides med Sønderjyllandskajen med 11 meters
vanddybde.
I 1996: Et Ro-Ro-leje etableres.

5

EN TRAVL HAVN I UDVIKLING
Et besøg på Aabenraa Havn er altid en farverig oplevelse. Der er en livlig
trafik af skibe, der anløber, læsser eller losser.
Stigende omsætning
Havnen havde en vækst på næsten 100 % fra 2000 til 2007, efterfulgt af en
svag periode gennem finanskrisen. Fra 2013 ser det ud til, at væksten igen
tager fart med 30 % i skibsanløb og 23 % på omsætning i forhold til 2012.
Flere skibsanløb
Når vi kigger på hele havnen, var der i 2013 i gennemsnit to skibe, der anløb
om dagen.
Flere arbejdspladser
52 virksomheder bor direkte på Aabenraa Havn. Antallet af mennesker,
der har deres daglige arbejde på havnen eller arbejder med aktiviteter,
relateret til Aabenraa Havn, forventes at blive markant større, når både
de igangværende og planlagte byggeprojekter føres ud i livet.
1.800
1.600
1.400
Graf 1
Havnen skaber arbejdspladser
Afledte arbejdspladser
Graf 1 til højre viser, at der med en betydende vækst i godsomsætning vil
skabes endnu flere arbejdspladser.
Rapporten “Aabenraa Havn - vækst og udvikling” har vurderet vækstpotentialet
til mellem 50 og 100 procent i perioden 2015 - 2035 i forhold til 2013.
Antal arbejdspladser
1.200
1.000
800
600
400
200
0
I dag På kort sigt: Efter 2025 På langt sigt: Efter 2035

7
Mio. Kr.
30
25
20
15
10
5
0
Vækstpotentiale på mellem 50 og 100 %
Et realistisk vækstpotentiale på 100% betyder, at omsætningen i 2035 vil
være dobbelt så stor som idag. Den positive vurdering bunder i en anerkendelse
af havnens klare styrkepositioner: En stor vanddybde, nærhed til infrastruktur
i baglandet (motorvej og trafikcentre i Padborg og Skærup) og et
tæt samspil med regionens erhverv. Interviews med flere af havnens kunder
bekræfter et positivt vækstpotentiale inden for både tørlast, projektlaster
samt olie og tank. Udbygning af vindkraft i Østersøområdet og Femern
Bælt-projektet vil understøtte væksten.
Aabenraa er udpeget til at være én af de primære
udskibningshavne i Danmark.
Der er identificeret udviklingspotentialer inden for:
• Sten, sand og grus
• Træprodukter såsom stammer og flis
• Cement
• Olie og tank
• Offshore-konstruktioner og vindmøllekomponenter Graf 2
2002
2003
2004
Årlig omsætning indenfor ’Tørlast og projektlaster’
Årlig omsætning indenfor ’Olie og Tank’
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
Et realisFsk vækstpotenFale
fra 2015 Fl 2035
2022
2023
2024
+100%
2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031
2032
2033
2034
2035
Konkurrenter
Aabenraa Havn i forhold til udvalgte konkurrenter.
Godsomsætning i 2013 ekskl. landinger af fisk
(tal i 1.000 ton)
Aarhus: 8.059
Kiel: 6.323
Esbjerg: 4.696
Aalborg: 2.341
Odense: 1.815
Aabenraa: 1.571
Grenå: 1.395
Kolding: 1.083
Randers: 956
Vejle: 778
Aabenraa Havn kan, som en dybvandshavn ved Østersøen
og i umiddelbar nærhed af det europæiske motorvejsnet,
tilbyde en effektiv og attraktiv løsning på transportopgaver
mellem Europa og Østersøområdet.
De eksisterende virksomheder på Aabenraa Havn vurderer,
at de under de rette omstændigheder kan skabe
yderligere godsomsætning, svarende til en vækst på
100 % i forhold til 2012.

VARDE
VEJLE
E45
BLÅVAND
FREDERICIA
NEMT AT KOMME TIL
OG FRA HAVNEN!
En af mange forklaringer på havnens popularitet er de
fine adgangsforhold til havnen og en naturlig sejlrende
helt til erhvervshavnen.
Havnen ligger tæt på Tyskland, motorvejen er nær,
ligesom kombiterminal i Padborg ligger tæt på.
ESBJERG
FANØ
MANDØ
BRAMMING
RIBE
E20
RØDDING
GRAM
TAULOV
KOLDING
HADERSLEV
E20
RØMØ
SKÆRBÆK
TOFTLUND
E45
AABENRAA
TØNDER
SØNDERBORG
TYSKLAND
PADBORG
FLENSBORG
E45

9

11
AABENRAA HAVN – UDFORDRINGER
Også andre danske havne opruster, og vi skal i stigende grad gøre os fortjente
til, at de toneangivne aktører vælger Aabenraa Havn, og at havnens
arealer udlejes til driftige virksomheder.
Pladsmangel! Sådan lyder en essentiel udfordring. Kapaciteten er ved at
være opbrugt, og der er trængsel på arealerne. Der mangler ganske enkelt
kajplads og flere kvadratmeter bagarealer, så gods kan oplagres, inden det
losses eller lastes.
Kombinationen af projektgods og støvende bulkvarer er en udfordring, og
derfor er det vigtigt, at der kan skabes nogle faciliteter og plads, hvor de
forskellige varetyper kan holdes adskilte.
Mængden af varer, der håndteres samt ind- og og udskibes fra havnen, varierer
i alt fra sten, sand og grus til olie og projektlast. Funktionerne er dog
ikke adskilte i tilstrækkelig grad, hvilket er utilfredsstillende for kunderne.
Disse problemstillinger er der allerede nu fokus på.
Kunder ønsker mere plads! En række af de faste kunder, der igennem mange
år har haft til huse på havnen, ønsker mulighed for at bygge ud.
Desuden oplever vi forespørgsler fra potentielle lejere af havnearealer. Disse
forespørgsler er det i dag ikke muligt at efterkomme.
Der skal være plads til alle! Aabenraa Havn vil i tæt samspil med byen
udvikle sig til et pulserende centrum af driftige virksomheder til gavn for
hele lokalsamfundet og den enkelte Aabenraa-borger.

SÅDAN REALISERER VI
VÆKSTPOTENTIALET
Den østlige geografiske placering og vanddybden på
11 meter samt havnens services og erfaringer er
væsentlige argumenter for at vælge Aabenraa Havn.
Vi kommer dog ikke uden om behovet for at udvide
og renovere vores fysiske arealer, hvis vi også fremover
vil forblive attraktive og bevare rollen som en
af landets fire foretrukne udskibningshavne for vindmøllekomponenter
og projektlaster.
Havnen har mere end tyve faste, etablerede kunder,
og endnu flere kunder med tidsbegrænsede projekter,
hvilket typisk er udskibning af projektlaster.
Som en forudsætning for vækst og udvikling nævner
virksomhederne:
• Yderligere arealplads i baglandet.
• Opgradering af kraner.
• Forbedringer på kajsiden, bredde af Ro-Ro-leje
og øget kajplads.

TRENDS HAVNEN SKAL IMØDEKOMME
Flere vindmøller = behov for bedre infrastruktur:
Transportkorridorerne på land skal opgraderes, sådan at
projektlaster, -naceller, nav, vinger og tårne vil kunne transporteres
ad landevejen til havnen.
13
Koncentration af regionale hubs: Industriens ønske om at
effektivisere og nedbringe CO2-udgifter, samler aktiviteterne,
hvor der er bedst adgang og plads.
Fremtidens skibe bliver større: Det betyder øgede krav til
vanddybde og bagland samt bredde af Ro-Ro-leje.
Aabenraa Havn har vanddybden, som er en af de faktorer,
der er med til at fremtidssikre havnen.
Baglandsarealer skal være befæstede og kunne tage større
laste: Fx 10 meter høje naceller, der vejer op til 500 tons.
Lasttyper skal adskilles:
Projektgods og støvende bulkvarer skal i endnu højere grad
skilles fra hinanden.
Trafikadgang: Tilkørselsforholdene til havnen skal vurderes,
så der også fremadrettet er tilstrækkelig plads til store særtransporter.
HVAD ER?
Ro-Ro (Roll on/Roll off) er last, der kører på og af skibene på
trailere eller lastbiler, via et Ro-Ro-leje.
Tankskibsbro er en fritliggende kaj, der er indrettet til losning
og lastning af tankskibe.

PLANER PÅ KORT SIGT
Frem til 2025
Nyhavn: Renovering og etablering af aflastningsplader for øget
brug af eksisterende kajanlæg.
Tankskibsbro II: Renovering af eksisterende pier-område.
Sydhavn: Opfyldning af vandområde for etablering af nyt bagareal.
Sydhavn: Optimering af kajarealer ved nedrivning og/ eller flytning
af bygninger.
Sydhavn: Etablering af kaj foran tidligere indsejling til Sydhavn som
forlængelse af Sønderjyllandskajen.
Adgangsveje: Udbygning svarende til de stigende krav.
Sydhavn: Etablering af ny belægning i hele det tidligere Sydhavnsområde.
Sønderjyllandskaj: Forlænges med opfyldning foran for forbedrede
anlægsforhold.
Ro-Ro-leje: Nyt bredere Ro-Ro-leje i forlængelse af udvidet
Sønderjyllandskaj.
Ro-Ro-leje: Etablering af Duc d’albe-række* i forlængelse af
udvidet Sønderjyllandskaj.
Tankskibsbro I: Nybygning.
*Duc d’alber: En pælegruppe, der danner en solid konstruktion,
som større skibe kan anløbe.

15

PLANER PÅ LANG SIGT
Fra 2025 – 2035
Enstedværket: Potentiale for udflytning af dele af havneaktiviteterne
Adgangsveje: Udbygning svarende til de stigende krav.
Ro-Ro-leje: Etapevis udbygning på havnens østside i forlængelse af
den yderligere udbyggede Sønderjyllandskaj**.
DONG Energy har besluttet at udfase blok 2 på Enstedværket. Dermed
frigøres et område på op mod 90.000 m 2 , som kan anvendes til
evt. havnerelaterede formål. Vattenfall ejer i dag området men udnytter
det ikke fuldt ud. Dette giver Aabenraa Havn en mulighed for at tilbyde
havnefaciliteter med stor vanddybde, store sammenhængende
arealer og let adgang til baglandet.
**Udbygningen mod øst ved adgang til det nye bredere Ro-Ro-leje giver
en god mulighed for at skabe sammenhængende kajarealer i takt med
efterspørgslen.

17

SAMMEN SKABER VI
HAVNENS FREMTID

19
VÆKST, LIVSKVALITET
OG ARBEJDSPLADSER
Vi har en af Danmarks mest attraktive erhvervshavne. De største vindmølleproducenter,
energiselskaber og oliemastodonter bruger vores havn.
Vi har tusindevis af afledte arbejdspladser grundet Aabenraa Havn, og der er en
ideel sammenhæng imellem by og havn. Ydermere skal Aabenraa Havn forblive
udskibningshavn i Østersøen.
Sådan lyder en attraktiv fremtid for Aabenraa Havn. En fremtid der kræver, at
vi i de næste tyve år gør klogt i at investere, modernisere og udbygge havnens
arealer og anlæg.
Sådan lyder vores to-do-liste
• Vi skal være på forkant og kunne imødekomme øgede kvalitets- og
kapacitetskrav for havnens kunder i forhold til de nye behov,
der måtte opstå på sigt.
• Vi skal være åbne for og bakke op om, at havnens kunder bevæger sig
ind på nye forretningsområder.
• Vi skal passe på vores miljø og for eksempel sikre, at en havnenær byudvikling
ikke giver miljøgener: Godstrafikken til og fra havnen skal ikke
genere nye boligområder.
• Projekterne på havnen skal tage hensyn til og integreres med den
fremtidige udvikling af Aabenraa.
Det værste, vi kan gøre, er at se passivt til. Vi har
rigtig gode muligheder for at sikre vores position
som en af de mest attraktive erhvervshavne i Danmark,
men vi skal i arbejdstøjet, for konkurrencen er
hård, intet kommer af sig selv.
Ved at sætte aktion på udviklingsplan 2015-2035 er vi
godt på vej.

Aabenraa Havn
Aabenraa Port, Mellemvej 25
6200 Aabenraa
Tel. +45 74 62 25 14
www.aabenraaport.dk
A1 Consult A/S
Gl. Viborgvej 39
8920 Randers NV
Tel. +45 22 16 66 53
www.a1consult.dk