MÁS CICLISTAS MÁS SEGUROS

Resumen Ejecutivo / 4
RESUMEN EJECUTIVO
La bicicleta representa una solución a muchos de los
problemas de movilidad que existen actualmente en
las ciudades. Por eso, éstas necesitan estrategias para
mejorar la seguridad ciclista y así fomentar la bicicleta
como una opción de transporte conveniente y segura.
El número de muertes y las lesiones de tránsito en
nuestro país es alarmante. Los ciclistas, así como
los peatones, son los usuarios más vulnerables de las
calles, por lo que es importante aumentar su seguridad
mediante una estrategia integral que entre otros
objetivos incentive a que más personas utilicen la bicicleta
como modo de transporte y por tanto aumente
su seguridad debido al fenómeno de “seguridad en
números”. Esto implica que los ciclistas tienen
condiciones más seguras al aumentar su presencia en
las calles, lo que se explicará detalladamente más adelante.
El presente documento propone una estrategia de
seguridad vial ciclista integral, que combina los ejes
de diseño y aplicación de la ley, diseño de las calles y
cultura de la movilidad. Para el desarrollo de la estrategia,
se tomaron como referencia investigaciones internacionales
en el tema y mejores prácticas nacionales e
e internacionales, como el enfoque sistemático de seguridad
promovido por la OMS (Organización Mundial
de la Salud); los gobiernos que han adoptado la
política de Visión Cero; así como la evidencia que
indica que la mejora de la seguridad ciclista a través
del diseño y gestión de la operación de las calles resulta
en mejoras en seguridad para todos los usuarios
de la vía. Esta estrategia está dirigida a funcionarios
públicos de los distintos niveles de gobierno, así como
a técnicos, consultores, académicos y sociedad civil.
El documento empieza con una descripción de los
principios utilizados para plantear la estrategia de
seguridad ciclista, seguida por un diagnóstico de la
seguridad y movilidad en bicicleta en las zonas
urbanas mexicana.
Posteriormente, se incluyen tres secciones, cada una
con un apartado de recomendaciones en los temas de
regulación en torno a la movilidad ciclista, diseño vial
y cultura de la movilidad.
En el apartado de regulación se incluye el diagnóstico
de las 30 zonas metropolitanas más pobladas del país,
de circulación ciclista y de automóviles con respecto a
la protección de los usuarios más vulnerables. Se enfatiza
la importancia de la aplicación efectiva de
estas regulaciones por parte de la policía de tránsito.
En cuanto al diseño vial, se proponen estrategias para
promover entornos adecuados para la circulación de
ciclistas, donde las velocidades adecuadas representan
un factor fundamental. Se describen los tipos de
intervenciones y métodos de selección de infraestructura
ciclista y se discuten los riesgos de infraestructura
con estándares inadecuados.
Finalmente, en el apartado de cultura de la movilidad,
se hace énfasis en la provisión de información para
optar por distintos medios de transporte, incluida la
bicicleta. Así mismo, es importante contar con programas
de educación vial que promuevan la protección
de peatones y ciclistas, información respecto
a laconducción segura como ciclista en las calles,
así como lo referente al cumplimiento de los reglamentos
de tránsito para fomentar un entorno de respeto y
convivencia.
El presente documento subraya que el éxito de una
estrategia de seguridad ciclista será mayor si se realiza
de manera integral y sistémica.