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Auto & Straße
burgbergblick Nr. 1, 13. Januar 2016
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Optimale Vorbereitung und Wartung von LED-Leuchten
Fahrzeugbeleuchtung:
Das große Potenzial der LED-Leuchten
(trd/akz) Die Wartung von Kraftfahrzeugen
setzt bei den Verantwortlichen
in Fuhrpark und Pflegetechnik Sorgfalt
und Eigeninitiative voraus, damit
Kälte, Feuchtigkeit, Streumittel ebenso
wie Eis und Schnee bei der Fahrzeugelektronik
keine Schäden anrichten.
Ob im Winterdienst, bei der Landschaftspflege
oder im Rettungseinsatz,
Arbeitsmaschinen, Traktoren,
Transporter und Geländewagen sollten
nach Ansicht von Experten auf
Ihre jeweiligen Aufgaben in Stadt und
Land sowie im schwerem Gelände
vorbereitet, umfassend gewartet und
je nach Einsatzzweck LED-optimiert
werden.
LED-Autolicht-Produkte der neuesten
Baureihen, wie etwa die Driving
Light Bar mit 12 Hochleistungs-LEDs,
die vom Marktführer Hella (www.hella.com/truck)
für die besonderen
Anforderungen von Offroad-Fahrzeugen
und für die aerodynamische
Dachmontage auf Lkw-Kabinen entwickelt
wurden, bieten mit niedriger
Bauhöhe und kompakten Abmessungen
vielseitige Einsatz- und Montagemöglichkeiten.
Die Lichtleiste mit
Optimierungsfaktor soll ab sofort im
Zubehörhandel erhältlich sein und die
aktive Sicherheit erhöhen. Zusätzlich
sorgt sie bei schlechten Sichtverhältnissen
als Arbeits- oder Zusatzscheinwerfer
bei Arbeitsmaschinen, in der
Agrartechnik sowie im Baustelleneinsatz
für einen höheren Nutzen. Mit
ihrer tageslichtähnlichen Lichtfarbe
trägt sie zur Sicherheit bei Nachtarbeiten
bei. Entsprechende LED-
Zusatzscheinwerfer im robusten
Kunststoffgehäuse können auch bei
Nebel die Lichtausbeute verbessern –
allerdings dürfen sie laut der Lichtprofis
von Hella nur in Verbindung mit
Gefährliche
Blinker-Muffel
Zur Erinnerung: Links vom Lenkrad
befindet sich ein kleiner Hebel, mit
dem man anderen Verkehrsteilnehmern
anzeigen muss, wenn man/frau
die Fahrtrichtung ändern möchte.
Doch immer mehr Autofahrende verzichten
gebotswidrig darauf, diesen
Blinker zu benutzen. Nach Ansicht des
Automobilclub Kraftfahrer-Schutz
(KS) ist er das wichtigste Kommunikationsmittel
im Straßenverkehr. Wird er
nicht benutzt, kann das zu gefährlichen
Situationen führen, denn andere
Verkehrsteilnehmer verlassen sich zu
Recht auf dieses Signal. Beim Abbiegen,
Wechsel des Fahrstreifens oder
beim Überholen kann er Missverständnisse,
Überraschungseffekte und
damit die Gefahr von Unfällen verringern.
Wer nicht blinkt, riskiert leider
nur ein niedriges Verwarnungsgeld
von 10 Euro. Kommt es zum Unfall,
können aber die finanziellen Folgen
weit höher sein.
In erster Linie soll der Blinker signalisieren,
dass das Fahrzeug in Kürze
seine Fahrtrichtung ändern wird.
Daher muss die Anzeige auch früh
genug (in der Regel fünf Sekunden
vorher) einsetzen, damit sich jeder
darauf einstellen kann. Laut der Straßenverkehrsordnung
muss der Blinker
beim Anfahren und Abbiegen rechtzeitig
und deutlich (mindestens dreimaliges
Aufleuchten) betätigt werden.
Dies gilt auch für abknickende
Vorfahrt, sofern man dieser folgt.
Fährt man weiter geradeaus und verlässt
die Vorfahrtstraße, sollte man
nicht blinken.
Auch das Ausscheren zum Überholen
und auch das Wiedereinordnen
sowie Fahrstreifenwechsel auf mehrspurigen
Straßen und Autobahnen
muss der Autofahrer durch entsprechende
Blinksignale ankündigen. Das
gilt nach Auskunft des KS auch für das
Einfahren und Verlassen der Autobahn,
das Ein-/Ausfahren aus Grundstücken
oder anderen Straßenteilen
(Gehweg), aus Fußgängerzonen oder
verkehrsberuhigten Bereichen. Beim
Einfahren in den Kreisverkehr darf
man nach § 9a StVO nicht blinken,
dafür aber muss man/frau dies beim
Ausfahren. Einfach mal wieder richtig
blinken - es ist nicht schwer und
schmerzt nicht! (dpp-AutoReporter)
Foto: Hella KGaA/trd/akz
dem Stand- oder Abblendlicht des
Fahrzeuges verwendet werden.
Abschleppunternehmen und Betriebe,
die Ihre Flotte mit zusätzlichen
Scheinwerfern ausrüsten wollen, müssen
die gesetzlichen Bestimmungen
beachten. Bei Geländewagen, SUVs
und leichten Nutzfahrzeugen sind laut
dem Fachmagazin für Grün- und Arealpflege
„Flächenmanager“ nur zwei
beziehungsweise vier Zusatzscheinwerfer
bei Trucks erlaubt, die in das
jeweilige Fahrzeug entsprechend dem
Befestigungsmaterial an der Fahrzeugfront
oder direkt auf dem Fahrzeugdach
angebaut werden. Für
zusätzliche Arbeitsscheinwerfer gilt,
dass sie im öffentlichen Verkehrsraum
nicht benutzt werden dürfen. An Fahrzeugen,
die dem Bau, der Straßenreinigung
oder zur Müllabfuhr dienen, ist
es erlaubt, dass sie auch während der
Fahrt eingeschaltet bleiben.
Nicht alle LED-Scheinwerfer, die im
Handel angeboten werden, sind auf
elektromagnetische Verträglichkeit
(EMV)-geprüft. Sie können bei Einstrahlung
das eigene Fahrzeugbordnetz
empfindlich stören und bei der
Störausstrahlung die Elektronik anderer
Fahrzeuge beeinflussen. Funkgeräte
und Systeme zur Datenübertragung
sollen laut Fachzeitschrift darauf
emfindlich reagieren. Mit der Entwicklung
von Scheinwerfern stehen
eine ganze Reihe wichtiger Umwelttests,
wie Schock-Prüfungen und Tests
unter extremen Temperaturwechseln
sowie auf Staub- und Wasserdichtigkeit
an.
Ein zertifiziertes LED-Produkt durchläuft
während seiner Entwicklung diese
Tests. Leider werden diese nur von
wenigen Herstellern durchgeführt
und nachgewiesen.
Autofahren während der
dunklen Jahreszeit
Foto: Ying Feng
txn-p. Morgens aus dem Haus,
abends zurück - Dunkelheit, schlechte
Sicht und rutschige Straßen machen
Autofahrern in den kommenden
Wochen und Monaten besonders zu
schaffen. Wer sicher ans Ziel kommen
will, sollte daher einige Tipps befolgen.
Die wichtigste Autofahrerregel lautet:
Fuß vom Gas und das eigene Tempo
den Bedingungen anpassen. Fahrer
von älteren Fahrzeugen ohne Tagfahrlicht
sollten auch tagsüber das
Abblendlicht einschalten. So werden
sie von anderen Verkehrsteilnehmern
früher gesehen. Viele Werkstätten bieten
deshalb im Herbst einen kostenlosen
Lichtcheck an und stellen dabei
die Scheinwerfer mit ein. Ganz wichtig
ist die Wahl der Reifen. Sommerpneus
sind bei Schnee- und Eisglätte
verboten. Mit der Faustregel:
Winterreifen von O bis O, von Oktober
bis Ostern, sind Autofahrer auf der
sicheren Seite. Auch der Pflegezustand
des Fahrzeugs spielt eine Rolle.
Schmutzige Karosserien werden deutlich
schlechter wahrgenommen als
frisch gewaschene. Alle Autoscheiben
müssen zudem frei von Eis, Beschlag
und Schmutz sein, bevor die Fahrt
beginnt.
Außer sauberen Scheiben ist das
Sehvermögen des Autofahrers Grundvoraussetzung
für die Sicherheit im
Straßenverkehr. „Besser sehen heißt
sicherer ankommen“, sagt Dr. Thomas
Wöhler, Gesellschaftsarzt der Barmenia
Versicherungen. Er empfiehlt
Autofahrern deshalb einen regelmäßigen
Sehtest beim Augenarzt. „Denn
die Sehstärke verändert sich meist
schleichend und ohne dass wir es
sofort merken“, so Wöhler.
Mazda wächst weiter: Mehr als 40
Prozent Steigerung seit 2012
Mazda trifft mit dem SUV-Modell CX-5 und der Betonung von Fahrspaß den
Geschmack deutscher Kunden.
Foto: Mazda/dpp-AutoReporter
Das Jahr 2015 war für Mazda
Motors Deutschland bereits zum dritten
Mal in Folge ein Erfolgsjahr: Mit
3587 Neuzulassungen im Dezember
(plus 31,2 Prozent gegenüber dem
Vorjahresmonat) erreichte Mazda im
abgelaufenen Jahr 58.216 Neuzulassungen,
was einem Plus von 10,9 Prozent
gegenüber 2014 entspricht. Der
Gesamtmarkt ist dagegen nur um 5,6
Prozent auf 3.206.042 Neuzulassungen
gewachsen. Damit zählt Mazda zu
den größten Gewinnern auf dem deutschen
Automobilmarkt 2015. Dank
einer nahezu komplett erneuerten
Modellpalette konnte sich Mazda in
einem wettbewerbsstarken Marktumfeld
mehr als behaupten.
Seit 2012 haben der Importeur in
Leverkusen bei Köln und seine Händlern
den Verkauf in Deutschland Jahr
für Jahr gesteigert, im Vergleich zu
jenem Jahr konnte Mazda seine Neuzulassungen
in 2015 sogar um 43 Prozent
steigern. Mit einem Marktanteil
von 1,82 Prozent wurde im abgelaufenen
Jahr darüber hinaus das beste
Marktanteilsergebnis seit 2007
erreicht.
Mazda Erfolgsmodell Nummer eins
ist der Mazda CX-5. Das seit Februar
2015 in aufgewerteter Form erhältliche
Kompakt-SUV verbuchte 17.060
Neuzulassungen, gefolgt vom Mazda3
mit 13.333 Neuzulassungen. Auf den
dritten Platz im Verkaufsranking kletterte
der im Februar 2015 neu im Handel
eingeführte Mazda2, der sich mit
insgesamt 9279 verkauften Fahrzeugen
um 35 Prozent steigern konnte.
Der erst im Juni 2015 eingeführte
Mazda CX-3 erreichte 6769 Einheiten
und gehört insbesondere bei den Privatzulassungen
zu den meistgekauften
Modellen. Der ebenfalls seit Februar
2015 stark verbesserte Mazda6
folgt mit 6390 Zulassungen. Und auch
der im September 2015 eingeführte
neue Mazda MX-5 kam auf 2278
Zulassungen.
2016 wird das Händlernetz weiter
gestärkt und in die Weiterbildung der
Mitarbeiter wird kräftig investiert.
Dazu Vertriebsdirektor Bernhard
Kaplan, designierter Geschäftsführer
von Mazda Motors Deutschland (ab
April): „Für 2016 planen wir mit einem
Marktanteil von rund zwei Prozent
oder mit rund 64.000 Einheiten. Wir
wollen aber kein Volumen um jeden
Preis machen, sondern für den Kunden,
den Handel und uns die bestmögliche
Balance zwischen Wiederverkaufswert,
Volumen und Ertrag finden.
Unsere Möglichkeiten im Markt werden
aber ganz wesentlich von der Verfügbarkeit
der Fahrzeuge geprägt sein.
Unsere Werke laufen aktuell auf Hochtouren.
(dpp-AutoReporter/wpr)