Doc 8585/147 Edition No. 147 / Édition n0147 / Edición num. 147 ...

3. Designadores telefónicos
S 0-7
3.1 Los designadores telefónicos de las empresas explotadoras de aeronaves pueden utilizarse como parte del distintivo de
llamada radiotelefónico de la aeronave, seguido de la identificación del vuelo en las comunicaciones radiotelefónicas, de
conformidad con ios procedimientos radiotelefónicos de la OACI (véase el Anexo 10, Volumen II, 5.2.1.7.2). Ejemplo:
"AEROFLOT301"."
3.2 Para el registro de los designadores telefónicos se aplicarán las siguientes reglas:
a) El designador telefónico debería parecerse al nombre de la empresa explotadora de aeronaves o a la función que
ésta desempeña, y ser distinto y diferente de todo otro designador telefónico del Doc 8585. Idealmente, deberla
existir una correlación entre el designador de tres letras, el designador telefónico y el nombre de la empresa
explotadora de aeronaves o su función (ejemplos: ARO - ARROW - Arrow Aviation, RAJ - RAJI - Raji Airlines);
b) con el fin de reducir la longitud de la transmisión, el designador telefónico debería ser breve, constituido en la
medida de lo posible por una palabra de dos o tres sílabas. El designador no debería rebasar las dos palabras;
c) ios designadores de tres letras no pueden utilizarse en forma fonética como designadores telefónicos. No obstante,
pueden mantenerse ios designadores telefónicos utilizados desde hacer largo tiempo (tales como KLM o TWA),
siempre que se utilice una representación alfabética aceptable (ejemplo: KAY-ELL-EMM); y
d) el designador telefónico debe poder pronunciarse fácilmente y adaptarse fonéticamente a uno, por lo menos, de los
siguientes idiomas: español, francés, inglés y ruso;
Nota.— Solución de los casos en que los distintivos de llamada tengan un sonido similar:
1) En interés de la seguridad, los Estados y empresas explotadoras de aeronaves deberían elaborar
procedimientos simples para detectar, notificar y eliminar aquellos distintivos de llamada que, por su similitud a
otros distintivos de llamada, puedan ocasionar confusiones o errores en identificación. Cuando las dificultades
se deban a la semejanza entre el distintivo de llamada y el designador telefónico, la administración de aviación
civil pertinente debería coordinar los esfuerzos para resolver el problema. Para ello, tal vez sea 'preciso
presentar a la : OACI una solicitud a fin de que se cambien uno o los dos designadores telefónicos conflictivos. Se
precisa la cooperación, de las administraciones de aviación civil en el caso de empresas explotadoras de
aeronaves de Estados distintos.
2) Al seleccionar el número de identificación de vuelo, se recomienda lo siguiente:
a) los números de vuelo deberían ser lo más cortos posibles y, habitualmente, estar limitados a tres cifras;
b) los números de vuelo deberían seleccionarse teniendo en cuenta los números de vuelo que ya utilizan 'otras
empresas explotadoras en los entornos de control previstos; y
c) los números de vuelo, siempre que sea factible, deberían utilizarse con cifras que no terminen en cero ni en
cinco. '