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personnes, poursuit-il. Comme c’est le cas chez Rocky
Mountaineer, le train propose une expérience de classe
mondiale qui, sans se presser, permet de voir des pans
du pays qui sont invisibles par les autres modes de
transport. »
Rocky Mountaineer utilise des voies de fret. Selon
M. Miller, les deux secteurs – tourisme et fret – sont
en expansion. Conséquemment, « les chemins de
fer, comme l’ensemble du pays, devront poursuivre
leurs investissements dans l’infrastructure. Or, le
gouvernement envisage des lois qui pourraient nuire à
notre capacité à investir. »
Avec l’évolution des technologies vertes, M. Miller
s’attend à ce que le secteur ferroviaire atténue encore
plus son empreinte écologique, par exemple grâce aux
locomotives à piles à hydrogène qui produisent moins
de gaz à effet de serre. En outre, on pourrait construire
les voies avec des matières composites pour éviter
le bois.
« Nous ne sommes pas assez fiers de nos
innovations », conclut-il. ■
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