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Manual de Accesibilidad Universal

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54 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL CAPÍTULO 2: MOBILIARIO URBANO 55<br />

IMPLEMENTACIóN PAVIMENTO<br />

TÁCTIL DE ALERTA O DETENCIóN<br />

El pavimento táctil <strong>de</strong>be ser utilizado<br />

en lugares don<strong>de</strong> se quiere advertir<br />

<strong>de</strong> una situación <strong>de</strong> riesgo como:<br />

• Bor<strong>de</strong>s <strong>de</strong> cruces peatonales rebajados.<br />

• Inicio y término <strong>de</strong> rampas.<br />

• Inicio y término <strong>de</strong> escaleras<br />

mecánicas o en obra.<br />

• An<strong>de</strong>nes <strong>de</strong> buses, trenes y metro.<br />

• Ascensores.<br />

• Salida <strong>de</strong> vehículos en veredas.<br />

• Todo lugar don<strong>de</strong> se produzca<br />

un cambio <strong>de</strong> nivel.<br />

43<br />

Foto 43: buena implementación <strong>de</strong> pavimento<br />

táctil. Tokio, Japón.<br />

IMPLEMENTACIóN PAVIMENTO<br />

TÁCTIL DE AVANCE O CIRCULACIóN<br />

Las guías <strong>de</strong> circulación o avance <strong>de</strong>ben<br />

ser colocadas en circuitos lógicos como<br />

ayuda para una circulación segura, como:<br />

• Itinerarios peatonales turísticos.<br />

• Itinerarios <strong>de</strong> circulación en<br />

sectores <strong>de</strong> transporte público.<br />

• Itinerarios en veredas que llevan a<br />

centros <strong>de</strong> servicios importantes.<br />

IMPORTANTE<br />

Un exceso <strong>de</strong> información táctil podría<br />

confundir a una persona con baja visión.<br />

La implementación <strong>de</strong>be ser clara y<br />

acotada a lugares muy <strong>de</strong>finidos.<br />

44<br />

Foto 44: uso <strong>de</strong> pavimento táctil en estación<br />

<strong>de</strong> metro. Tokio, Japón.<br />

MOBILIARIO URBANO<br />

Todo elemento <strong>de</strong> mobiliario urbano<br />

y señalización <strong>de</strong>berá ser instalado<br />

a un costado <strong>de</strong>l recorrido peatonal,<br />

en la franja <strong>de</strong>stinada para ello en<br />

la acera. Si <strong>de</strong>biera instalarse algún<br />

elemento, <strong>de</strong>be mantenerse una<br />

distancia libre mínima <strong>de</strong> 90 cm para<br />

el paso <strong>de</strong> una silla <strong>de</strong> ruedas, <strong>de</strong> tal<br />

manera que su ubicación no interfiera<br />

en la banda <strong>de</strong> circulación peatonal.<br />

BASUREROS<br />

Un basurero se consi<strong>de</strong>ra accesible<br />

cuando cumple los siguientes requisitos:<br />

• Debe ubicarse preferentemente en el<br />

bor<strong>de</strong> exterior <strong>de</strong> la acera o al costado<br />

exterior <strong>de</strong>l rebaje, cuando el ancho<br />

<strong>de</strong> la vereda sea superior a 120 cm.<br />

• Los basureros <strong>de</strong> boca superior<br />

<strong>de</strong>ben tener una altura máxima<br />

<strong>de</strong> 80 cm y los <strong>de</strong> boca lateral<br />

una altura máxima <strong>de</strong> 100 cm.<br />

• Si el basurero está ubicado <strong>de</strong>ntro<br />

<strong>de</strong> la zona <strong>de</strong> circulación peatonal,<br />

<strong>de</strong>berá llegar hasta el suelo, con<br />

el fin <strong>de</strong> que sea <strong>de</strong>tectado por<br />

personas con discapacidad visual.<br />

45<br />

Foto 45: basurero con boca lateral y ubicado<br />

fuera <strong>de</strong> la circulación peatonal. Live and Science<br />

Museum. Durham, EE..UU.<br />

46<br />

Foto 46: basurero <strong>de</strong> altura y ubicación correcta<br />

a un costado <strong>de</strong> la franja <strong>de</strong> circulación. Bahía<br />

Inglesa, Chile.

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