Rehabilitación y protección de trabes y pilotes - Puerto de Guaymas

ESPECIFICACIÓN PARTICULAR No. 03
CONCEPTO: 3 Y 12.-SUMINISTRO Y COLOCACION DE ACERO DE REFUERZO VERTICAL
ESTRUCTURAL CON VARILLA # 3 Y 6 DE F'y=4200Kg/cm2, INCLUYE: MANO DE OBRA, CORTE
DE BARRAS CORROIDAS A RESTITUIR, DESPERDICIOS, ALIMENTACION ELECTRICA PROPIA,
ACCESORIOS, MATERIALES, MANIOBRAS, IZAJE DE LOS MATERIALES, ACARREO DE LOS
MISMOS, LIMPIEZA DE TODA CONTAMINACION POR CLORUROS ANTES DE LA COLOCACION
DE CONCRETO Y/O MORTERO, PLATAFORMAS Y MEDIOS DE TRANSPORTE SOBRE AGUA,
PERMISOS DE ACCESO AL AREA DE TRABAJO, HERRAMIENTA MENOR Y DEMAS NECESARIO
PARA LA CORRECTA EJECUCION DE LOS TRABAJOS. TODOS LOS TRABAJOS SE
REALIZARAN BAJO PLATAFORMA SIN PERJUICIO DE ACTIVIDADES DEL MUELLE.
DESCRIPCIÓN: Sustitución de acero de refuerzo longitudinal y transversal en estado de corrosión en
pilotes afectados.
ESPECIFICACIONES Y ALCANCE:
Reposición del acero de refuerzo longitudinal y transversal fy=4 200 kg/cm 2 que se encuentre en
estado de corrosión en área afectada, en pilotes. Incluye: mano de obra, maquinaria, materiales,
conectores mecánicos de rosca, desalojo y acarreo del acero corroído, limpieza, herramienta y todo lo
necesario para su correcta ejecución, así como cargos correspondientes por unidad de obra
terminada (P.U.O.T.).
Este concepto incluye la ejecución de las siguientes actividades:
1. Después de la demolición y limpieza con hidroblast de las áreas dañadas en cada pilote, se deberá
medir si existe pérdida de la sección transversal del acero. En donde haya más de un 15% de
pérdida del área (no del diámetro) de la zona sujeta a corrosión, se deberá sustituir ésta con acero
nuevo del mismo diámetro y de las mismas características del existente. En caso de pérdida casi
total del acero, sustituirlo completamente en toda la sección.
2. Corte del acero de refuerzo transversal y longitudinal en estado de corrosión mediante equipo de
oxicorte o por medios mecánicos.
3. Habilitado y colocación del acero nuevo del mismo diámetro y características que el existente.
Incluye conectores mecánicos de rosca para sustituir el acero longitudinal. El acero expuesto y
limpiado, no podrá dejarse desprotegido por más de 48 horas. Las superficies listas, deberán ser
limpiadas con agua potable antes del colado del concreto premezclado.
4. Desalojo y acarreo hasta una distancia no mayor a 2 km de recorrido a partir del área de trabajo.
Es importante que el acero de refuerzo tenga la preparación de limpieza adecuado antes de proceder
a la aplicación del sistema de protección y el recubrimiento. El acero de refuerzo original que no haya
perdido área por el proceso de corrosión deberá encontrarse limpio de limaduras y restos de óxido
por lo que se le aplicará limpieza con chorro de agua a alta presión (hidroblast).
Se deberá revisar que el equipo de corte tenga desperfectos que puedan significar un derrame de
aceites o grasas que contaminen el área y pongan en riesgo la adherencia de los materiales de
reparación. De igual forma, se debe tener cuidado de retirar cualquier residuo de concreto suelto,
dañado, contaminado, polvo, etc.
En la sustitución de acero se considera una balsa flotante y obra falsa para realizar las sustituciones
de las áreas afectadas de cada una de las estructuras, también en este concepto se deberá
considerar una especie de receptáculo o artesa para la captación de las barras sustituidas con el fin
de evitar que estos caigan al fondo marino.
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