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Medio ambiente
Environment
Sustitución de Vehículos de Apoyo en Plataforma
(GSE), consensuados con los operadores de
handling aeroportuario, al objeto de ir paulatinamente
reemplazando la flota actual de este tipo
de vehículos, por otra menos contaminante, en
función de la evolución tecnológica. Así, durante
el período 2004-2006 esta iniciativa se llevó a
cabo en los aeropuertos de Madrid-Barajas, León,
y Barcelona-El Prat, mientras que durante el año
2007, fue implantado en los aeropuertos de Burgos,
Valencia, Melilla y Málaga.
Adicionalmente, Aena ha llevado a cabo durante
el año 2007 el estudio “Análisis del potencial para
la implantación de energías renovables en todos
los aeropuertos de la red de Aena”, en el marco
de la Estrategia Española del Cambio Climático y
Energía Limpia Horizonte 2012 y del Plan de Energías
Renovables en España 2005-2010. Entre las
conclusiones obtenidas de dicho estudio, se incluye
la existencia de un potencial de energía eólica
de 173.745 (MWh/año), así como un potencial
de energía fotovoltaica de 102,236 (MWh/año)
en los aeropuertos de Aena, lo que supondría la
reducción de aproximadamente 84.000 toneladas
de CO 2 como consecuencia de la implantación de
este tipo de fuentes de energía. Esto conllevaría
una importante inversión cuya aplicación se encuentra
actualmente en proceso de análisis.
Vehicle Support Replacement Programme,
agreed to with the airport handling operators
in order to replace the current fleet of these
vehicles by other less contaminating vehicles
depending on technological evolution. During
the 2004-2006 period, this initiative was carried
out at the airports of Madrid-Barajas, León, and
Barcelona-El Prat, while it was implemented
in the airports of Burgos, Valencia, Melilla and
Málaga in 2007.
During 2007, Aena carried out the study
“Analysis of the potential for the implementation
of renewable energies at all the airports
in the Aena network”, within the framework
of the Spanish Strategy for Climate Change
and Clean Energy Horizon 2012 and of the
Renewable Energies Plan in Spain 2005-2010.
The conclusions obtained from this study include
the existence of a potential wind energy of
173,745 (MWh per year), as well as a potential
photovoltaic energy of 102,236 (MWh per year)
at the Aena airports, which would suppose the
reduction of approximately 84,000 tons of CO 2
as a consequence of the implementation of
these types of energy sources. This would entail
substantial investment and it is currently being
studied.