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Medio ambiente
Environment
A este respecto destacar, hasta la fecha, la presencia
de dos aerogeneradores en el Aeropuerto
de La Palma, pionero en el mundo de la aviación
civil internacional en cuanto al uso de la energía
eólica como fuente de energía primaria, y el aerogenerador
instalado en el Centro de Control de la
Dirección Regional de Navegación Área de la isla
de Gran Canaria, así como los paneles solares térmicos
para la generación de agua caliente sanitaria
y de calefacción instalados en el Aeropuerto
de Palma de Mallorca en años anteriores.
Paneles solares en el Aeropuerto de Palma de Mallorca. / Solar panels at Palma de Mallorca Airport.
Otras instalaciones encaminadas a reducir el consumo
de combustibles fósiles en Aena, son las
plantas de cogeneración existentes en los aeropuertos
de Bilbao y Madrid-Barajas. En el caso
de la planta de cogeneración del Aeropuerto de
Madrid-Barajas, en 2007 cubrió totalmente la demanda
térmica, y de forma parcial la eléctrica de
la Nueva Área Terminal (T4 y T4S). Dicha instalación,
funciona aprovechando el calor de los gases
de escape de los motogeneradores de energía
eléctrica y el frío de su refrigeración de baja temperatura,
para alimentar el sistema de calefacción
y el de aire acondicionado. Adicionalmente, los
motores tienen acoplados generadores eléctricos
que producen la electricidad para la Nueva Área
Terminal.
In this area, we should point out, to date, the
presence of two wind turbines at the Airport
of La Palma, the pioneer at international civil
aviation level as regards the use of wind energy
as a source of primary energy, and the wind
turbine installed at the Control Centre of the Air
Navigation Regional Directorate on the island
of Gran Canaria, as well as the solar thermal
panels for the generation of sanitary hot water
and heating installed at the Palma de Mallorca
Airport in previous years.
Other installations planned to reduce the
consumption of fossil fuels at Aena are the
cogeneration plants at the airports of Bilbao and
Madrid- Barajas. As regards the cogeneration
plant of the Madrid-Barajas Airport, in 2007
it totally covered the thermal demand, and
it partially covered the electrical demand of
the New Terminal Area (T4 and T4S). This
installation functions by using the heat from
the exhaust gases from the electrical energy
motor generators and the cold from its low
temperature refrigeration in order to feed the
heating and air conditioning system. In addition,
the motors are coupled to electrical generators
which produce the electricity for the New
Terminal Area.