Plan AIRE

Medida
AER 4.II
Optimización de los movimientos de rodaje
Responsables: AENA Aeropuertos y AENA Navegación aérea
Otros implicados:
Producto: Conjunto de actuaciones.
Coste total:
3. OBJETIVOS ESPECÍFICOS DEL PLAN
El coste administrativo de la actuación será asumido con los recursos propios de
las administraciones responsables e implicadas.
2013 2014 2015 2016
Cronograma Preparación Aplicación Aplicación Aplicación
Presupuesto Recursos propios
Indicador de ejecución: Indicador de seguimiento:
Fecha de establecimiento de las directrices.
Porcentaje de operaciones cubiertas del total
nacional.
Descripción:
Aeropuertos que las aplican.
Esta actuación tiene como objetivo la minimización de los tiempos y recorridos de una
aeronave desde su puesto de estacionamiento hasta la pista de despegue y desde la pista de
aterrizaje hasta el estacionamiento, lo que conllevará una reducción de sus emisiones, así
como de los consumos de combustibles.
Bajo el concepto de "cielo único", se están promoviendo acuerdos del tipo A-CDM (Airport
Collaborative Decision Making), entre los aeropuertos, control aéreo y compañías aéreas para
compartir información en tiempo real, que en lo referente a esta medida, permitiría disminuir
los tiempos de rodaje.
Hay que mencionar que la implicación de las compañías aéreas es necesaria para el éxito de
esta medida.
Para el periodo de aplicación del Plan, se plantea la aplicación en los aeropuertos de Madrid,
Barcelona y Palma de Mallorca.
La actuación conlleva la revisión y optimización de los procedimientos de rodaje por los
proveedores de servicios de navegación aérea responsables del control del tráfico en
operaciones de rodaje, involucrando a las compañías aéreas y de manera coordinada con el
control aéreo.
Adicionalmente, y también en aras a la optimización de los maniobras de rodaje de las
aeronaves, cabe mencionar que Aena Navegación Aérea está desplegando y poniendo en
servicio nuevas tecnologías y aplicaciones en su sistema de control de tráfico aéreo. Tal es el
caso de las denominadas DMAN (Departure Manager) y A-SMGCS (Advanced-Surface
Movement Guidance and Control System).
El primero (DMAN) mejora la eficiencia de la gestión de salidas en la posición de
autorizaciones de una torre de control de aeródromo para una posible reducción de las
demoras y ahorro de tiempo en rodaje. Desde el pasado verano operativo en Madrid-Barajas y
Barcelona y planificado en Palma de Mallorca para el 2013.
Plan AIRE 185