CUMBRE DE JOHANNESBURGO 2002 - Naciones Unidas

C.II.13.1. Aire
C.II.13.1. a. Logros:
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REPUBLICA ARGENTINA INFORME NACIONAL RIO + 10 Página N° 92
CP2002-ARGENTINA
- La sanción de la Ley Nº 24.449 en el año 1994 y de su Decreto
Reglamentario Nº 779/95. La aplicación de esta ley permite reducir el nivel de
contaminación atmosférica, generada principalmente en las grandes áreas urbanas por
fuentes emisoras móviles, con el consecuente mejoramiento en la calidad de vida de la
población;
- la compatibilización y normalización en el ámbito regional de límites de
emisiones contaminantes a la atmósfera para fuentes móviles. A partir del año 1992, se
formó, dentro de la entonces Reunión Especializada de Medio Ambiente (REMA) del
MERCOSUR, la comisión “Industria Automotriz”, con el mandato de establecer los
reglamentos técnicos para los vehículos automotores producidos y comercializados
dentro del acuerdo regional. Como resultado del trabajo de la Comisión, se
establecieron y acordaron los niveles máximos de emisiones contaminantes gaseosas y
sonoras permitidos para todos los tipos de vehículos automotores, producidos en dicho
ámbito regional;
- el cumplimiento del compromiso oficial de los países integrantes del MERCOSUR
de internalizar todas las resoluciones acordadas; en tal sentido, la Argentina ha
internalizado en forma casi completa dichas resoluciones, restando solamente algunos
aspectos referidos a vehículos comerciales livianos;
- la implementación del Programa de “Gestión de la Contaminación”, en el ámbito
de la SDS y PA, del MDS y MA, el cual propone la instalación y funcionamiento de un
laboratorio para homologación, certificación para nuevos modelos de vehículos y
control de calidad de vehículos en fabricación; respecto de las emisiones vehiculares
contaminantes, se prevé la instalación y mantenimiento de una red de monitoreo de
calidad de aire en el conourbano de Buenos Aires y otra red de monitoreo de calidad de
aire, a instalarse dentro de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires; éstas dos últimas con
financiación ya aprobada por el Banco Mundial.
C.II.13.1.c. Limitaciones:
- Las superposiciones de funciones: El mecanismo de aplicación de la Ley N°
24449, es ejecutado secuencialmente por tres organismos nacionales diferentes: la SDS
y PA del MDS y MA, la Secretaría de Industria y Comercio del ME y la Dirección
Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad del Automotor y Créditos
Prendarios del MJ y DH. Los tiempos disimiles de integración y aplicación de la
normativa entre los distintos organismos nacionales, impide una rápida y eficiente
aplicación de lo previsto en materia de contaminación ambiental para nuevos modelos
de vehículos;
- la falta de adhesión a la Ley Nacional N°24.449 por parte de muchas
Provincias; ha la fecha sólo la mitad de ellas han adherido a la misma, incluso algunas
han sancionado normativa propia, lo cual ha generado una disparidad normativa en la
materia, con las dificultades que esto conlleva;