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rocas y minerales FEBRERO 2013
SUMARIO 494 EDITOR-DIRECTOR
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18
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24
30
Editorial: Bajo mínimos 7
Fallece Fernando Vaquero de Paz, gerente de Cerca 22 8
Ritchie Bros. celebrará en marzo tres días
de “Subasta Nacional” en Ocaña y Moncofa 10
Nuevo triturador de cono Nordberg GP220 11
Equipo móvil Triman Track para África 12
Nuevas cargadoras de ruedas
Doosan DL200-3 y DL250-3 14
Italvibras se lanza en solitario en España 16
Estaciones de alimentación estancas Proload
para la reducción del polvo 18
Valorización de efluentes mineros: cómo un
problema puede convertirse en una oportunidad 22
España ayer y hoy (hacia la novena bancarrota) 24
El mercado de maquinaria para movimiento de tierras
en el año 2012 30
L
NUESTRA PORTADA
En el número de febrero de Rocas y Minerales aparece en la
portada la cargadora Komatsu WA500-6, la opción perfecta para
trabajos pesados. Con su nuevo motor de alto rendimiento, que
suministra el mayor par de su clase, y la avanzada tecnología del
tren de rodaje de Komatsu, la WA500-6 supera las expectativas
del sector de esta clase de cargadoras. Cualquier trabajo es fácil
para la WA500-6, gracias a su excepcional fuerza de arranque y
a su sistema hidráulico Closed-centre Load Sensing System
(CLSS). Además, la nueva cabina SpaceCab(TM) ofrece un
incomparable confort para el operador y una visión excelente del
cazo y las ruedas. Fiabilidad, fácil mantenimiento, ahorro y seguridad,
la WA500-6 fija los nuevos estándares en todas las áreas.
Para más información:
Komatsu España, S.A.
Ctra. M-300, km. 29,100 (antigua N-II)
28802 ALCALÁ DE HENARES (Madrid)
Tel.: 918 872 600 - Fax: 918 836 305
www.kesa.es
EDITOR-DIRECTOR
Luis Fueyo
Geólogo Doctor en Ciencias Geológicas
DIRECTOR DE MARKETING
Y PUBLICIDAD
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COLABORADOR TÉCNICO
Roberto García Ovejero
Técnico Superior en
Prevención de Riesgos
Laborales, Laborales Ingeniero Técnico
de Ingeniero Minas Técnico de Minas
IMPRIME ADMINISTRACIÓN
Apyce Carmen Eiroa
Gestión Financiera de
ADMINISTRACIÓN
Empresa
Carmen Eiroa
Técnico Superior en
DISTRIBUCIÓN
Prevención de Riesgos
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España: José Luis 90 Arés Euros
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Otros
Apyce
países: 300 Euros
REDACCIÓN,
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Y PROMOCIÓN
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Europa: 210
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sin el permiso previo y por escrito
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de la editorial Fueyo Editores, S.L.

Bajo mínimos
Pensábamos que el año 2011,
con 878 máquinas vendidas,
iba a ser el punto de inflexión de
un mercado agonizante, que más que
preocupar ya asombra a usuarios,
importadores, redes y talleres. Sin
embargo, la realidad ha sido todavía
más cruel y ha vuelto a meter el pánico
en el sector. Lo que hasta la fecha
era un mínimo desconocido en la historia
de la maquinaria de movimiento
de tierras española, ha descendido de
nuevo drásticamente otro 36%, quedando
el mercado en 560 unidades.
Estos números son sorprendentes
si se comparan con las 9.338 máquinas
que se vendieron hace tan solo
cinco años, concretamente en 2007,
cuando se alcanzó el máximo histórico
de España. Por lo tanto, significa
que el mercado se encuentra al 94%
de lo que había hace cinco ejercicios.
Estos datos mejoran ligeramente
cuando se estudia la gama pesada
(tractores de cadenas, excavadoras
de cadenas, excavadora de ruedas,
cargadoras de ruedas, cargadoras
de cadenas, dúmperes rígidos,
dúmperes articulados y motoniveladoras).
Aquí, el mercado ha
caído desde las 5.376 unidades del
año 2007 a las 474 del pasado ejercicio,
lo que supone un descenso de
algo más del 91%.
Parecidos son los datos de la
maquinaria mini que van desde caídas
del -78% de las midiexcavadoras
de cadenas hasta el -29% de las minicargadoras
de cadenas (SSL), alcanzando
la media el casi -57%. En el
sector de la compactación, la caída
media es de algo más del 48% con
valores extremos de -67% para los
rodillos estáticos neumáticos y -61%
para las bandejas reversibles, y valores
positivos del 39% para los pisones
y 56% para los rodillos tándem mayores
de 1,3 metros. Las manipuladoras
telescópicas han caído un -24%,
mientras que los grupos móviles de trituración
y clasificación han descendido
un 68,6%, habiéndose vendido únicamente
11 unidades y destacando
que todas han sido de clasificación.
EDITORIAL
En la maquinaria pesada destaca
el desplome de las excavadoras
hidráulicas de cadenas, que han
pasado de 220 unidades en 2011 a
71 en 2012, lo que supone una
bajada del -62%. Los dúmperes
articulados también han contado
con un descenso del -45%, pasando
de 56 unidades en el 2011 a 31
en 2012. Por el contrario, este año
se han incrementado las ventas de
tractores de cadenas, que han
pasado de 26 en el 2011 a 42 en el
2012, lo que viene a ser un incremento
del 61%, mientras que la otra
línea de maquinaria en positivo han
sido los dúmperes convencionales,
que con un crecimiento del 36%
han pasado de los 47 unidades de
2011 a las 64 del 2012.
Un aspecto curioso es la gran
cantidad de equipos de los vendidos
en España que viajan al extranjero
para la ejecución de obras por todo
el mundo. Son máquinas compradas
por grandes empresas constructoras,
de movimiento de tierras o mineras
que prefieren comprar los equipos
en casa y enviarlos a su lugar de
destino, lo que significa que de las
560 máquinas vendidas en 2012 en
nuestro país, un gran porcentaje se
encuentran trabajando fuera de
nuestras fronteras.
En general, los datos no podían
ser peores, lo que hace presagiar
que, vistas las ridículas medidas
tomadas por este gobierno para
combatir la crisis, este año 2013
todavía pueda producirse otro importante
descenso en la comercialización
de los equipos. Datos que vienen
refrendados igualmente por la
fabricación y consumo de cemento
en nuestro país, así como de hormi-
gón y árido natural, materias primas
fundamentales en el desarrollo de un
país y que todas ellas han marcado
mínimos históricos.
La situación es penosa, alarmante
e incluso precaria para los importadores
y distribuidores de maquinaria
en nuestro país. Las noticias desde
Europa siguen siendo negativas, las
medidas anticrisis en España insuficientes,
improductivas y cuestionables,
y todo sigue empeorando sin
control alguno.
La venta de la maquinaria de
segunda mano es lo único que funciona
actualmente en España. Los
concesionarios y distribuidores están
En general, los datos no podían ser peores, lo
que hace presagiar que, vistas las ridículas
medidas tomadas por este gobierno para combatir la
crisis, este año 2013 todavía pueda producirse otro
importante descenso en la comercialización de equipos
subsistiendo, los que todavía aguantan,
dedicándose al movimiento de
maquinaria de segunda mano,
mucha de la cual es enviada al exterior.
De hecho, uno de los grandes
problemas que tendremos en el futuro
es la escasez de maquinaria cuando
el mercado se reactive, pues
entre las ventas al exterior por parte
de los concesionarios, la compra
directa de clientes extranjeros que
vienen a España, y las subastas que
están teniendo lugar anualmente en
nuestro país, el sector se está quedando
sin equipos.
Otro problema asociado a este es
el gran movimiento de técnicos y
mecánicos al extranjero ante la falta
de trabajo en España. En el momento
de la reactivación, la falta de
maquinaria y de mano de obra cualificada
será el problema que afectará
a un mercado que algún día llegará a
explotar de nuevo.
Solo queda esperar a ver cómo
se desarrolla este ejercicio 2013,
pero todo indica que habrá una
nueva bajada en las ventas de
maquinaria, aunque puede ser que
en el segundo semestre algo se
empiece a notar. Esperemos a ver
porque lo necesitamos.
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rocas y minerales FEBRERO 2013

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rocas y minerales FEBRERO 2013
OBITUARIO
FALLECE FERNANDO VAQUERO DE PAZ,
GERENTE DE CERCA 22
El 22 de diciembre de
2012, tras una enfermedad
terminal, falleció en
Valladolid uno de los grandes
técnicos con los que
ha contado el sector de la
obra pública y en especial
el sector de los áridos y el
hormigón. Fernando Va -
quero de Paz, nació en el
año 1939 en un pueblo de
la provincia de León, tuvo
sus orígenes laborales en
la empresa Comercial
Valentín como técnico
especializado en el mantenimiento
de todo tipo de
maquinaria de obras públicas
y construcción, hasta
que en el año 1985 la
empresa comenzó a introducirse
en el área de los
áridos y el hormigón, siendo
este el sector que despertaría
años más tarde su
iniciativa empresarial.
Durante los años como
técnico-comercial en el
sector de los áridos y el hormigón
en Comercial Valentín,
fue el responsable del
diseño, comercialización y
montaje de muchas de las
plantas que se instalaron en
las obras de la Expo a finales
de los años 80 y principios
de los 90, además de
otras muchas por todo el
territorio español.
En el año 1995 sufrió un
trágico accidente de circulación
que le llevó a perder
una extremidad superior,
lo que no fue suficiente
para que este luchador
en su larga convalecencia
de varios meses, gracias a
esa fuerza y espíritu que
siempre le han caracterizado,
decidiera dar el
salto y crear su propia
empresa con la inestima-
ble ayuda de su hijo Fernando
Vaquero López.
En abril de 1996 abre
sus puertas Cerca 22, una
empresa veterana, por la
experiencia de Fernando
Vaquero de Paz, a la par
que joven y agresiva, por
las ganas y el empuje de
su hijo Fernando Vaquero
López. Durante estos años
desde su creación, la
empresa ha montado innumerables
plantas de trituración,
clasficación y lavado
de áridos por toda
España, así como plantas
de hormigón, siendo uno
de los fabricantes más
reconocidos por su relación
calidad/precio.
Fernando Vaquero de
Paz ha estado hasta el final
de sus días al frente de la
empresa, concretamente
del departamento de diseño
y montaje de plantas,
mientras que su hijo se ha
dedicado desde sus inicios
a la actividad comercial.
Actualmente, esta empresa
familiar continúa en manos
de la familia Vaquero, que
mantiene su actividad pese
a la situación económica de
mercado.
Descanse en paz, Fernando
Vaquero de Paz,
hombre luchador, tenaz y
valiente que, pese a las
dificultades que la vida le
puso, supo superarlas y
crear una gran empresa en
el sector de la trituración,
clasificación y lavado de
áridos.

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rocas y minerales FEBRERO 2013
NOTICIAS
Ritchie Bros. celebrará en marzo tres días
de 'Subasta Nacional' en Ocaña y Moncofa
Los postores en Moncofa (Castellón) podrán participar en la subasta de Ocaña
(Toledo) a través de una conexión de retransmisión en vivo y viceversa
Ritchie Bros. venderá
una amplia selección
de equipos pesados de
construcción, maquinaria
agrícola y camiones durante
una subasta sin reservas
de tres días (13, 14 y 15 de
marzo) a celebrarse en
Ocaña (Toledo) y Moncofa
(Castellón) de forma simultánea.
De esta forma, los
postores que participen
desde Moncofa también
podrán pujar en los artículos
vendidos en Ocaña (a
través de una Rampa Virtual)
y viceversa. Ambos
lugares de subastas estarán
abiertos al público y
todos los artículos se venderán
al mejor postor, sin
pujas mínimas ni precios
de reserva.
Más equipos y camiones
se añadirán a la subasta
de Ocaña y Moncofa en
las próximas semanas. Ritchie
Bros. está abierto
para recibir consignaciones
de equipos. Cualquier
persona interesada en vender
maquinaria industrial y
camiones en una próxima
subasta debe ponerse en
contacto con la oficina de
Ocaña en el (+34)
925.157.580 para comentar
sus opciones.
PARTICIPE EN LA SUBASTA
DE LISBOA DESDE OCAÑA
Ritchie Bros. realizará una
subasta de equipos industriales
en Lisboa (Portugal)
el 13 de marzo. Los postores
que participan en el
lugar de subastas de la
compañía en Ocaña po -
drán pujar sobre los artícu-
los que se venden en Lisboa
a través de una conexión
de retransmisión en
vivo (Rampa Virtual).
SE REDUCE EL DEPÓSITO
MÍNIMO PARA LOS POSTORES
NACIONALES EN ESPAÑA
Ritchie Bros. ha ajustado
su programa de inscripción
para los postores naciona-
les en lugar en las subastas
españolas. Los participantes
podrán ahora inscribirse
con un depósito
mínimo de 2.500 euros, -
con un límite de compra de
hasta 10.000 euros-. El
depósito reducido hace
que la subasta sea más
accesible para los compradores
que están interesa-
dos en artículos de menor
valor.
SUBASTA PAN-EUROPEA
DE EQUIPOS AGRÍCOLAS
El 13 de marzo, una selección
de tractores y otros
equipos agrícolas se venderán
simultáneamente en
Ocaña con otra subasta de
Ritchie Bros. que se llevará
Asistentes a una de las últimas subastas de Ritchie Bros. en Ocaña, Toledo.
Más equipos y camiones se añadirán
a la subasta de Ocaña y Moncofa en las
próximas semanas. Ritchie Bros. está
abierto para recibir consignaciones de
equipos. Cualquier persona interesada
en vender maquinaria industrial y
camiones en la próxima subasta
ponerse con contacto con la oficina de
Ocaña en el (+34) 925.157.580)
a cabo en Meppen, Alemania.
Los postores desde
cinco teatros de subastas
de Ritchie Bros. en España,
Italia, Francia y Alemania
podrán pujar sobre los
artículos que se venden en
Ocaña y en Meppen, al
igual que los postores en
línea a través de Internet.
Para obtener detalles
sobre los equipos y más
información, visite
www.rbauction.es.

Nuevo triturador de cono Nordberg GP220
El miembro más reciente
de los trituradores de
cono serie GP es el Nordberg
GP220, un equipo de
demostrada eficacia, que
ofrece una alternativa versátil
para cualquier operación
exigente de trituración
terciaria o cuaternaria, o
incluso secundaria, cumpliendo
todas las necesidades
de trituración y
maximizando la rentabilidad
para los clientes.
Los componentes de
alta calidad y las piezas
fundidas, forjadas y optimizadas
hacen aún más fiable
el GP220 y ayudan a
garantizar el máximo tiempo
de funcionamiento del
cono.
Gracias a su consumo
de energía de 200 kW (270
CV), el GP220 funciona a
una capacidad un 20–30%
más alta que otras marcas
fabricantes de trituradores
de cono con igual diámetro
de cabeza. La gran abertura
de alimentación permite a
la machacadora de mandíbulas
primaria alimentar a
un tamaño de 110 mm CSS
(reglaje lado cerrado). La
flexibilidad operativa está
garantizada gracias a las
múltiples excentricidades y
seis cámaras diferentes.
El GP 220 cuenta con
varias opciones de cámaras
y excentricidades, lo que le
hace posible trabajar como
un equipo de trituración
secundaria, además de las
etapas terciaria y cuaternaria,
utilizando cámaras con
una mayor abertura de
entrada. Con el GP220 siempre
se puede encontrar una
solución adecuada para
obtener excelentes gradaciones
de producto final.
Con una automatización
avanzada, usando el IC50
o IC5000, el funcionamien-
Figura 1: Gracias a la gran abertura de alimentación y a la amplia
selección de carreras y cámaras, el nuevo triturador de cono
Nordberg GP220 es un cono novedoso y muy versátil.
to es seguro y se desarrolla
sin problemas. La baja
altura, gracias al diseño de
pistón patentado, hace
mucho más fáciles las instalaciones
de sustitución.
El ajuste dinámico de los
parámetros permite una
rápida respuesta a las
necesidades de optimización
de los procesos.
El Nordberg GP220
pesa 10.500 kg y tiene un
tamaño de alimentación
real máximo de 200 mm
con carreras de 18-40 mm.
Las opciones de cámara
son EF, F, MF, M, C y EC.
Hay disponible una
estructura de acero modular
completa para la instalación
del GP220 en una
planta fija. La plataforma
incluye lugares para la unidad
de lubricación, el
motor, el acumulador de
presión o automatización y
el sellado a presión. Lo
único que queda por añadir
son los transportadores de
alimentación y descarga.
Las principales características
del GP220 son:
- Su gran abertura de alimentación,
que permite
la operación de la etapa
secundaria.
- Mayor margen de reglaje
del eje principal para
un mejor uso de las piezas
de desgaste.
- Componentes principales
más resistentes para
transportar cargas elevadas
incluso con un
consumo de energía de
200 kW.
Figura 2: La fundición
reforzada de la cabeza y
bastidor, combinadas con
un consumo de energía de
200 kW, hacen del GP220
un triturador fiable con una
productividad máxima.
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rocas y minerales FEBRERO 2013

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rocas y minerales FEBRERO 2013
NOTICIAS
Equipo móvil Triman Track para África
En su política de expansión
internacional, Ma -
qui naria de Canteras Triman
acaba de vender un
grupo móvil sobre cadenas
con molino impactor a uno
de los países africanos con
mayor desarrollo en el sector
de las obras públicas y
la minería. Se trata de un
IMT 270, un grupo móvil
con criba en cabeza y
transportador lateral para
la recirculación de material,
que le permite la fabricación
de zahorras y otras
granulometrías aptas para
todo tipo de aplicaciones.
El Triman Track IMT 270
es un grupo móvil automarchante
de 14,89 metros de
longitud, 3,6 metros de
altura y 2,95 metros de
ancho. Monta un molino
impactor de 1.190 x 850
mm de boca y 1.025 mm
de diámetro de rotor, que
permite una producción
entre las 250 y 350 t/h. Su
potencia de 200 kW y el
excelente diseño de la
cámara de trituración con 3
pantallas de impacto
garantizan un producto
final de la máxima calidad
y cubicidad. El material alimentado
a la tolva cae a un
alimentador-precribador
de 4.000 x 995 mm, que
puede cortarlo en dos granulometrías
diferentes,
siendo una de ellas, el
rechazo, si así se requiere,
evacuada por un transportador
de banda lateral de
3,3 metros. El rechazo, que
pasa directamente al equipo
de conminución, una
vez triturado es recogido
por la
c i n t a
transportadora principal de
10,5 metros de longitud y
enviado a su acopio o a la
criba que se puede montar
en cabeza. El material es
así cribado, y el rechazo
enviado de nuevo a retrituración
mediante un transportador
de banda.
El equipo completo
tiene un peso de 42 t y se
encuentra accionado por
un motor diesel Volvo de
387 kW de potencia.
Grupo móvil Triman IMT 270 entregado en un país africano.
Con este equipo, Triman
vuelve a confirmar
su liderazgo en el sector
de los grupos móviles de
trituración y clasificación
sobre cadenas, y con
esta venta su expansión
internacional, comenzada
ya hace unos años,
que está permitiendo
colocar sus plantas fijas
y equipos móviles en
prácticamente los cinco
continentes.
El Triman Track IMT 270 es un grupo
móvil automarchante de 14,89 metros
de longitud, 3,6 metros de altura y
2,95 metros de ancho. Monta un
molino impactor de 1.190 x 850 mm de
boca y 1.025 mm de diámetro de rotor,
que permite una producción entre las
250 y 350 t/h

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rocas y minerales FEBRERO 2013
NOTICIAS
Nuevas cargadoras de ruedas
Doosan DL200-3 y DL250-3
Las cargadoras de ruedas
DL200-3 y DL250-3
se caracterizan por un
nuevo diseño de cabina
que ofrece mejor visibilidad
gracias a una sección
frontal acristalada más
amplia y a una mayor
cobertura del limpiaparabrisas.
Ahora que el depósito
de agua del limpiaparabrisas
se ha situado en
el exterior de la cabina, ha
aumentado el espacio disponible
dentro, en especial
en la zona de los pies.
El sistema de aire acondicionado
se regula automáticamente
mediante un
sensor térmico.
El nuevo tablero de instrumentos
integra una unidad
de control del vehículo
(VCU). El panel de control
se ha rediseñado para
mayor comodidad y permite
que el operador elija la información
que desea ver en la
pantalla. El menú principal
permite acceder a varias
funciones y datos de la
máquina. Ciertos valores,
como la presión, la temperatura
y el régimen del motor,
pueden verse en tiempo
real. El operador y el personal
técnico pueden obtener
información detallada a través
del Menú Especial.
La cabina cuenta con
un nuevo compartimento
refrigerado para mantener
frescos latas y alimentos.
Asimismo, hay más espacio
para guardar cosas
detrás del asiento.
El acceso a la cabina se
facilita con mejoras en los
asideros y los peldaños. La
anchura y la longitud de los
guardabarros se han
aumentado para proporcionar
un acceso más limpio
a la cabina.
MENOR CONSUMO
DE COMBUSTIBLE
Tanto la DL200-3 como
la DL250-3 están equipadas
con el motor diesel
Doosan DL06K turboalimentado
common rail y
seis cilindros que cumple
las normas de emisiones
de fase IIIB gracias al uso
de las tecnologías de recirculación
de los gases de
escape (EGR) y de filtro de
partículas diesel (DPF).
Los tres modos de funcionamiento
disponibles
(Eco, normal y power) permiten
un consumo óptimo
de combustible en cada
aplicación. Con la función
‘Power-Up’, el operador
puede pasar al siguiente
modo de trabajo con solo
pisar a fondo el pedal del
acelerador. Esta función
permite hacer los desplazamientos
en el modo normal
y cambiar al modo Power
cuando realmente se necesite
(por ejemplo, al recoger
materiales de una pila). La
barra Eco proporciona
información en tiempo real
sobre el consumo de combustible
con respecto al
rendimiento de la máquina,
por lo que el operador
puede seleccionar el modo
de conducción adecuado
para conseguir el consumo
óptimo de combustible.
Es posible establecer
una contraseña para el
arranque de la máquina. Si
está activado el ralentí auto-
Figura 1.- La DL200-3 puede montar dirección eléctrica.
mático, el régimen del motor
baja unas 200 rev/min después
de 10 segundos sin
que haya movimiento de la
máquina. El ralentí automático
es ideal en aplicaciones
con esperas largas, como al
cargar camiones. Su uso
reduce el consumo de combustible
hasta un 8%.
SISTEMA HIDRÁULICO Y EJES
DIFERENCIALES MEJORADOS
Al igual que todas las
cargadoras de ruedas
Doosan de la nueva generación,
los modelos
DL200-3 y DL250-3 están
equipados con bombas
de pistones hidráulicas
variables y controladas
por detección de la carga,
que mejoran el rendimiento
y disminuyen el consumo
de combustible. Con la
detección de la carga, las
bombas hidráulicas reciben
una señal de la válvula
de control principal que
informa de la cantidad de
aceite que se necesita.
Esto contribuye a ahorrar
en rendimiento del motor.
Cuando está activo el
sistema de bloqueo del
embrague, el conductor
puede accionar el pedal
de freno para desconectar
la transmisión del motor
de manera que el 100%
de la potencia del motor
vaya al sistema hidráulico.
En consecuencia, los
movimientos se agilizan, la
fuerza de arranque se
maximiza y el consumo de
combustible se reduce. El
operador puede ajustar la

Figura 2.- Una de las prácticas donde se observan las excelentes cualidades de la DL200-3 es en la gestión de acopios.
presión de los frenos para
la activación.
Los nuevos ejes ZF con
diferenciales de deslizamiento
limitado (LSD) de
tipo II ofrecen una mayor
durabilidad y una vida útil
más larga. La resistencia a
la rodadura de los ejes se
ha reducido, lo que conlleva
una mejora de la tracción
y una disminución del
consumo de combustible.
Los clientes tienen la posibilidad
de elegir ejes ZF
con bloqueo hidráulico de
los diferenciales. Esta función
se activa mediante un
pedal o de forma automática,
dependiendo de la
resistencia al par en primera
y segunda velocidad.
El sistema de bloqueo
hidráulico ofrece
menor resistencia a la
rodadura que el sistema
de deslizamiento limitado.
El ventilador del radiador,
de funcionamiento
hidráulico, se controla me -
diante la unidad de control
electrónico (ECU). Desde
la cabina se puede cambiar
manualmente la dirección
del ventilador para
limpiar el radiador sin
tener que apagar el motor.
Los intervalos de inversión
del ventilador (entre 30
minutos y 2 horas) pueden
definirse mediante el
menú.
DURABILIDAD Y FACILIDAD
DE SERVICIO
El brazo de elevación de
ambas cargadoras se ha
reforzado con la colocación
de un metal más grueso en
la palanca de inclinación.
Un sistema de control
automático delantero permite
que el operador almacene
una posición baja y
una alta. La función de
“desenganche” para levantar
la pluma agiliza los
ciclos. También se pueden
guardar posiciones de
“volver a excavar”.
Una nueva cinemática y
un cilindro más grande en
el brazo de elevación han
permitido que la presión
principal aumente en el sistema
hidráulico delantero,
con un incremento equivalente
en las fuerzas de
arranque y de elevación.
Como opción se ofrece
el sistema de lubricación
automática SKF Vogel, que
prolonga la vida útil de la
máquina y mejora la productividad
permitiendo más
horas de funcionamiento.
El mayor ángulo de
apertura de la puerta lateral
facilita las labores de
mantenimiento de la
máquina. Las puertas laterales
pivotantes permiten
un acceso cómodo a la
parte posterior para limpiar
el nuevo radiador, formado
por un solo bloque.
El aumento del espacio
en el compartimiento del
motor garantiza un fácil
acceso a componentes
tales como filtros, válvulas
y baterías para su mantenimiento.
El operador puede
establecer y supervisar el
tiempo que queda hasta la
siguiente revisión. Si se
supera el periodo de mantenimiento,
aparecerá un
mensaje de aviso.
Además de ofrecer más
características de serie que
otras máquinas de su tamaño
existentes en el mercado,
las cargadoras de ruedas
DL200-3 y DL250-3
cuentan con un surtido
ampliado de opciones,
como la dirección eléctrica.
Con cucharas de 2,0 y
2,5 m 3 de capacidad, respectivamente,
las cargadoras
DL200-3 y DL250-3
están pensadas para satisfacer
una gran variedad de
necesidades de manejo
de materiales, desde la
carga y el transporte de
materias sueltas hasta
aplicaciones industriales,
de minería y canteras.
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rocas y minerales FEBRERO 2013

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rocas y minerales FEBRERO 2013
NUEVAS INSTALACIONES
ITALVIBRAS SE LANZA
EN SOLITARIO EN ESPAÑA
La filial española de la italiana Italvibras comenzó a mediados de 2012 su andadura
en la Península Ibérica. Desde sus nuevas instalaciones en Tafalla, Navarra, va a seguir
comercializando una de las gamas más extensas de equipos de vibración y dando servicio
técnico a los miles de motores vibrantes y mecanismos de vibración que hay instalados
en todo tipo de industrias.
La gama de productos de la
empresa italiana Italvibras,
fabricante de todo tipo de
motores vibrantes, mecanismos de
vibración, motovibradores eléctricos,
excitatrices, etc., era comercializada
hasta el mes de abril a través de una
empresa navarra para todo el mercado
español. Desde entonces, Italvibras
G. Silingardi Ibérica se ha trasladado
a una nave del polígono
industrial La Nava, en Tafalla, también
en Navarra, y desde allí ha
comenzado su andadura de forma
independiente de la mano de Alberto
Goya, experimentado ingeniero con
más de 20 años en el sector de la
vibración.
El pasado mes de mayo ha sido la
fecha clave en la que la marca italiana
Italvibras, SpA ha pasado a ser
comercializada en España a través
de la filial Italvibras Ibérica, S.L. Esta
empresa de nueva constitución, pero
con personal técnico y comercial
ampliamente reconocido en nuestro
país tras más de 20 años de experiencia
en el mercado, dispone
actualmente de la mayor gama de
motovibradores eléctricos existentes
Figura 1.- Instalaciones
de Italvibras Ibérica
en Tafalla, Navarra.
en el mercado, todos diseñados,
proyectados y fabricados en las instalaciones
italianas de Fiorano, en
Módena, Italia. De esta manera se
asegura el control interno de todo el
proceso productivo, ofreciendo un
producto terminado con la máxima
calidad y fiabilidad de fabricación.
Las nuevas instalaciones se ubican
en el polígono industrial La
Nava, en el término municipal navarro
de Tafalla, encontrándose en las
naves de 1.000 metros cuadrados
uno de los almacenes más completos
que existen actualmente en la

Península de equipos de vibración.
“La entrega inmediata es actualmente
la única llave que te faculta para
competir en el mercado español.
Igualmente, un taller que permita
revisar los equipos antes de su entrega
y solucionar los problemas y las
averías es muy importante para dar
al cliente un servicio completo”,
explica Alberto Goya, director de la
filial. Para ello cuenta en la nave con
una zona de almacenamiento, donde
se encuentran multitud de vibradores
de prácticamente toda la gama, y
una zona de taller, con los equipos y
herramientas más sofisticados, para
la revisión, mantenimiento y reparación
de todos sus equipos.
La nave cuenta con unas oficinas
de 200 m 2 , donde el departamento
comercial y técnico se encuentra
sorteando un mercado complicado,
que solo Italvibras Ibérica está
sabiendo evitar gracias a la calidad
de sus productos, amplia gama y
experiencia de su personal. Alberto
Goya, técnico comercial con 25
años de experiencia en el sector, es
conocido en el mercado por su
seriedad, compromiso y la calidad
de los equipos que siempre ha
representado, lo que está permitiendo
un incremento de la cuota de
mercado de los vibradores Italvibras
en toda la Península Ibérica.
LA GAMA ITALVIBRAS
Hoy en día la gama Italvibras es una
de las más variadas que existen en
el mercado. La excelente calidad de
todos sus productos hace que además
sean unos equipos muy demandados
para todo tipo de industria. La
gama MVSI son vibradores industriales
de 0 a 30.560 kg certificados
para trabajar en atmósferas de polvo
potencialmente explosivas, una
gama que se complementa con las
versiones TS, de tapas desmontables;
ACC, de eje prolongado; y E,
en versión de máxima seguridad
para atmósferas explosivas. La
gama MVLS llega hasta los 8.150 kg
y de 500 a 1.200 rev/min, caracterizándose
por su baja velocidad,
mientras que los CDX llegan hasta
los 22.380 kg y son antideflagrantes.
Por su parte, los modelos MVTX son
también para ambientes explosivos
pero especialmente diseñados para
cribas, mientras que la versión
Figura 2.- Parte de las naves están destinadas al taller de reparación.
Figura 3.- Italvibras Ibérica cuenta con uno de los stocks más grandes
de motovibradores que hay actualmente en España.
Hoy en día la gama Italvibras es la más
variada que existe en el mercado. La excelente
calidad de todos sus productos hace que además
sean unos equipos muy demandados
MVCC engloba a todos los vibradores
de corriente continua con pesos
hasta los 1.520 kg. Los modelos
MVSS, Micro y M3 se comercializan
todos en acero inoxidable para los
sectores químicos, petroleros, alimentarios
y farmacéuticos. La gama
ITV-VR y ITVAF son de alta frecuencia
variable para el sector de los
prefabricados de hormigón, mientras
que las excitatrices de vibración
unidireccional VU son los equipos
de vibración que más aceptación
tienen ahora por sus excelentes funciones
en el sector de los áridos, el
reciclaje y el vidrio. Se fabrican
hasta los 46.220 kg. Las serie MTF y
MTF-E son motovibradores verticales
de brida lateral, mientras que los
modelos VB y VB-E son también verticales
y cuentan con doble vibra
lateral. Los MVB, en sus cuatro versiones,
son motovibradores verticales
de brida lateral y ejes libres,
fabricándose modelos de hasta los
7.000 kg.
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rocas y minerales FEBRERO 2013
REDUCCIÓN DEL POLVO
ESTACIONES
DE ALIMENTACIÓN ESTANCAS
PROLOAD PARA LA
REDUCCIÓN DEL POLVO
así es como llaman
a las partículas finas e
“Brisa”,
inutilizables en la alimentación
de pellets y sinter para la producción
del hierro. El alto horno 7 de
la empresa Corus ha invertido en las
nuevas estaciones de alimentación
estancas Proload, con el fin de reducir
las emisiones de polvo durante el
transporte por bandas transportadoras.
Las nubes de polvo sobre los
puntos de transferencia son ahora
una imagen del pasado. También en
sentido figurado, cuando las administraciones
son cada vez más críticas
con la contaminación de partículas.
Las ventajas del sistema Proload
hablan por sí solas: extremadamente
efectivo, fácil de instalar sobre los
transportadores existentes y de muy
bajo mantenimiento.
I.C. Iberconveyor, S.L. comercializa
en España el sistema Proload. La
empresa está especializada en la
distribución de elementos técnicos
de alta prestación para transportadores
de banda, entre los que destacan
los rascadores Belle Banne.
Antes de que el acero Corus salga
de la compañía en forma de plancha
enrollada y en coils, ha tenido que
pasar a través de un largo proceso.
Comienza con el suministro de carbón
y mineral de hierro, las materias
primas más importantes, así como
otros materiales básicos indispensables,
tales como la chatarra. Antes
de que puedan ser utilizadas en el
alto horno, deben convertirse en productos
semiacabados utilizables; el
carbón en coke y el mineral de hierro
en pellets y sinter. Los pellets son
unas bolitas de mineral de hierro un
Figura 1.-Esquema del sistema
Proload (sin la tapa superior).
La acción estable de la banda
se crea gracias a las placas de
deslizamiento laterales,
condición necesaria para una
buena estanqueidad.
poco ácidas, cocidas a partir de
polvo de hierro; El sinter es mineral
de hierro grueso (en trozos) ligeramente
alcalino.
Coke, pellets y sinter son las
materias primas que alimentan los
altos hornos. A altas temperaturas y
en una atmósfera reductora (gracias
al coke), el óxido de hierro de los
pellets y el sinter se reducen a acero,
Figura 2.-
Montaje de un
sistema Proload en
una instalación.
Una de las ventajas
es que la zona de
alimentación se
puede instalar
fácilmente sobre
transportadores
existentes.
que se recoge en forma líquida. La
composición química de este hierro
crudo se puede modificar en cierta
medida, ajustando la proporción de
pellets y sinter. El hierro crudo se
convierte más tarde en el producto
de acero final de calidad deseada, a
base de añadir todo tipo de materias.
Entonces el acero es laminado para
obtener el espesor adecuado y es

enviado al cliente en forma de planchas
o bobinas.
La empresa Grondstoffenbedrijf
(GSB), que forma parte del grupo
Corus, es la responsable del suministro
sin interrupciones de materias
primas y productos semiacabados.
La empresa Grondstoffenlogistiek
(GSL) opera bajo el estandarte de la
GSB y dirige los parques de almacenamiento
de estos materiales y su
correspondiente envío a destino a
través de cintas transportadoras.
ELIMINANDO EL POLVO
El jefe de la instalación Jos Smit, del
departamento del alto horno, es responsable
del edificio de bunkers y
del carro de carga al alto horno 7. En
el edificio de bunkers, detrás del
horno alto, se encuentran los bunkers
de día, llenados por GSL de las
materias semiacabadas necesarias,
como el coque, los pellets y el sinter.
Desde allí, los productos semiacabados
se transfieren en las proporciones
adecuadas vía básculas y
con la ayuda de un carro de carga,
hacia el embudo por encima del alto
horno (altura de llenado a aproximadamente
70 m).
Los materiales que se añaden en
menor cantidad siguen un camino
diferente.
“Antes de ser pesados en la báscula
de la tolva, el coque, los pellets
y el sinter pasan a través de procesos
de cribado que retiran del material
las partículas de menos de 4 mm.
De no ser así, estas partículas finas
llamadas “brisa”, sofocarían el proceso
de reducción del mineral de
óxido de hierro en hierro. Ahora 4
mm puede parecer bastante extraño
pero tanto el polvo del pellet como el
del sinter pueden contener partículas
de medidas del orden de las décimas
de milímetro. Por su finura, la
brisa resulta lo más complicado para
Corus.”, declara Smit. “Ciertamente,
estamos hablando de cerca de 100
toneladas por día, lo que quiere decir
que necesitamos un camión cada
dos horas para vaciar las tovas de
polvo y para devolver el material
recogido a las plantas de pellet y sinter
para su reciclado”.
BAJO AMENAZA
La brisa es transferida a los bunkers
de recogida a través de transporta-
Figura 3.- El sistema Proload en funcionamiento. Las nubes de polvo alrededor
de los puntos de transferencia son cosas del pasado.
Figura 4.- La brisa es transportada del punto de transporte a las tolvas
de almacenamiento.
Para decirlo de
una manera más
clara, sin una solución
al problema del polvo
no se habrían podido
mantener los permisos
medioambientales del
momento y las
operaciones en la
planta de Corus habrían
estado realmente
amenazadas
dores de banda, que se encargan de
llevar el material a la tolva adecuada.
Sin embargo, y hasta hace muy poco
tiempo, todo esto era el origen de
grandes nubes de polvo. A este problema
había que añadir una mala
combinación de altura de caída (1,5
a 2 m) y la finura del polvo. Con el fin
de mantener el problema dentro de
los límites de lo aceptable, Corus
decidió instalar filtros utilizando juntas
de caucho. En la práctica sin
embargo, no parecieron ser suficientemente
efectivos.
Corus se encontraba con restricciones
gubernamentales cada vez
más estrictas, en términos de emisiones
de polvo, con el fin de limitar el
problema a los empleados y a las
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rocas y minerales FEBRERO 2013

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rocas y minerales FEBRERO 2013
REDUCCIÓN DEL POLVO
comunidades vecinas. Para decirlo
de una manera más clara, sin una
solución al problema del polvo no se
habrían podido mantener los permisos
medioambientales del momento
y las operaciones en la planta de
Corus habrían estado realmente
amenazadas. Era el momento para
erradicar el problema desde la raíz.
ACCIÓN SOBRE LA BANDA ESTABLE
La empresa belga Promati, especializada
en el transporte de materiales a
granel, suministra rascadores Belle
Banne para la limpieza de las bandas
instaladas en Corus. Uno de los
últimos desarrollos de esta empresa
ha sido la estación de carga estanca
Proload, que elimina los problemas
de polvo durante el transporte por
banda transportadora.
Los sistemas de extracción con filtros no
fueron una opción para Smit, que en la
actualidad está muy satisfecho con los
resultados, “ya no hay más nubes de polvo sobre
los puntos de transferencia”
El sistema Proload consiste en un
par de placas de deslizamiento recubiertas
de material resistente al desgaste
de UHMWPE de 10 a 20 mm
de espesor. Estas placas obligan a la
banda a formar una artesa acusada
en forma de U, lo que evita un movimiento
lateral de la banda (a diferencia
de lo que ocurre con los rodillos).
Esto último es fundamental porque
una banda que no es estable no
puede ser sellada. “Necesitas crear
una acción estable sobre la banda
Figura 5.-
El edificio de las tolvas detrás del alto
horno 7. Al fondo, El carro de carga
que provee al alto horno de productos
semiacabados.
Figura 6.-
Jos Smit, Corus (izquierda) y René Snel
de la empresa Promati.
para que sea estanca”, comentaba
el responsable de cuentas de la
empresa Promati, René Snel. Por el
interior dispone de unos faldones o
cortinas laterales de goma, como
ayuda de filtro añadido. Esto supone
una barrera adicional porque el
polvo debe viajar mucho más lejos si
quiere encontrar una salida al exterior.
El sistema dispone de una tapa
superior con una abertura para la
entrada del material. Esta tapa monta
unas cortinillas de caucho cada
metro para asegurar que el polvo
que se arremolina vuelve a reposar
en el interior del punto de carga, de
tal manera que únicamente se produzca
una emisión, extremadamente
pequeña y limitada.
NO MÁS NUBES DE POLVO
“Las estaciones de carga Proload se
pueden instalar fácilmente sobre los
transportadores existentes”, indica el
Sr. Snel, como uno de sus aspectos
más destacables. Promati suministra
módulos de 2 m que se conectan con
facilidad hasta alcanzar la longitud
deseada. Esta última dependerá del
alcance del problema del polvo, en
concreto de la combinación entre la
altura de la caída y la finura del polvo.
Corus escogió una longitud total de 6
m. Otra ventaja de este sistema es el
escaso mantenimiento que requiere.
Solo de vez en cuando se necesitan
substituir los elementos de desgaste
(básicamente las placas de deslizamiento),
pero las sesiones de mantenimiento
diarias o semanales como
las que se efectúan para los sistemas
de escape con filtros son ahora
superfluos. Los sistemas de extracción
con filtros no fueron una opción
para Smit, que en la actualidad está
muy satisfecho con los resultados, “ya
no hay más nubes de polvo sobre los
puntos de transferencia”. Una emisión
mínima sobre el entorno más inmediato
indica que no hay ya polución de
ningún tipo. Por lo tanto, espera con
mucha confianza los resultados de la
próxima inspección.

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rocas y minerales FEBRERO 2013
EFLUENTES MINEROS
VALORIZACIÓN DE EFLUENTES
MINEROS: CÓMO UN PROBLEMA
PUEDE CONVERTIRSE EN UNA
OPORTUNIDAD
La actividad minero-metalúrgica
requiere de soluciones viables,
técnicas y económicas, para la
solución de los problemas ambientales
que conlleva.
Tras la publicación de la Directiva
2006/21/CE sobre la gestión de los
residuos de industrias extractivas, y
su transposición a la legislación estatal,
a través de los Reales Decreto
975/2009 y 777/2012 sobre gestión
de residuos de industrias extractivas
y de protección y rehabilitación del
espacio afectado por actividades
mineras, y de acuerdo con los objetivos
de la política comunitaria de
medio ambiente, los residuos de
extracción y tratamiento, la roca
estéril y los terrenos de recubrimiento
y la capa superior del suelo que se
vayan a depositar en una instalación
deberán caracterizarse de tal manera
que quede garantizada la estabilidad
física y química a largo plazo de
ITZIAR SARASA (1), MANUEL JOSÉ GARCÍA GÓMEZ (2)
(1) Product Manager de AGQ Mining & Bioenergy, S.L.; (2) CEO AGQ Mining & Bioenergy, S.L.
vida de la instalación y se eviten
accidentes graves.
En este sentido, la caracterización
de residuos mineros pretende
mediante la predicción y el tratamiento
específico minimizar el
impacto ambiental de los efluentes
generados (drenaje ácido de roca o
drenaje ácido de mina), y que a la
vez se consiga la máxima valorización
de los mismos.
Para los casos en los que no se
puede evitar la producción de
efluentes, éstos se deberán someter
a una caracterización química
en detalle y a la aplicación de técnicas
de depuración con las que
se puedan producir aguas tratadas
antes de su vertido y/o aprovechamiento.
Una opción diferente y que ofrece
importante ventajas es la que
promueve AGQ Mining & Bioenergy,
S.L., basada en el tratamiento de
Parcela experimental.
estos efluentes mediante procesos
físico-químicos de bajo coste operacional,
y orientados a su conversión
en aguas de riego para cultivos
energéticos. Para ello, además
de los reactivos de neutralización,
se adicionan fertilizantes, coadyuvantes,
quelatos, etc., que consigan
soluciones aptas para su uso
en riego tecnificado.
De este modo la producción de
biomasa, energética o medioambiental,
mediante la utilización de
efluentes y su aplicación a suelos
degradados, es una solución integral
para las industrias del sector minerometalúrgico.
A partir de problemas
medioambientales, y con la aplicación
de técnicas avanzadas de tratamientos
de líquidos y suelos, y un
conocimiento profundo de procesos
agronómicos, se plantea la producción
de un bien tangible, en el caso
de uso comercial de la biomasa o

los cultivos protectores, o no tangible,
en el caso de aplicaciones paisajísticas
o medioambientales.
Nuestro proyecto supone una
nueva solución dirigida a valorizar el
efluente mediante su utilización en
plantaciones de cultivos energéticos
tecnificados, tras una modificación
química previa de su composición. El
estudio se basa en el control del sistema
suelo-planta-agua durante el
ciclo del cultivo. Esto permite conocer
cómo controlar las adiciones en
función de la composición del efluente
a lo largo del tiempo, las propiedades
físico-químicas del suelo, y la
evolución de la plantación.
El tratamiento aplicado a este tipo
de efluentes de modo que se cubran
las necesidades para su aplicación
en cultivos energéticos se consigue
por medio de una modificación química
consistente en:
• Un tanque agitado para la adición
de álcali en una etapa de neutralización
previa.
• Un sistema de filtración en continuo
para eliminar residuos sólidos,
principalmente hidróxidos
metálicos.
• Y un sistema de alimentación
automática para la adición de fertilizantes,
coadyuvantes, quelatos
y otros nutrientes para la planta.
Durante todas las pruebas, un
sistema de control automático,
incluyendo circuitos para ajuste de
pH, se utiliza para adaptar las
demandas de agua y nutrientes por
parte de la planta a lo largo de todo
el ciclo fenológico. Otro de los objetivos
de este sistema consiste en
aumentar la producción de las plantas
y la calidad del producto final de
cada cultivo, superando cualquier
tipo de adversidad, como por ejemplo
la salinidad.
AGQ Mining & Bioenergy ha seleccionado
para sus proyectos el eucalipto,
pues reúne una serie de cualidades
(alta productividad, buena calidad
de la madera, conocimiento y extensa
investigación del cultivo) que lo han
convertido en uno de los árboles más
importantes que se utilizan en la producción
de biomasa con fines energéticos.
En un estudio reciente fueron
empleadas dos especies principalmente,
Eucalyptus globules y
Eucalyptus camaldulensis, utilizadas
con frecuencia en Huelva por las
Figura 1. Vista general de dos líneas de cultivo.
Figura 2. Detalle de un muestreador para monitoreo.
industrias de la producción de celulosa,
madera y energía. Estas especies
producen unos valores normales de
poder calorífico (MJ/kg) cercanos a
20, con un contenido en cenizas inferior
al 2% en peso.
Arriba se muestran imágenes de
los cultivos y de los muestreadores
para su monitorización:
En conclusión, se cree que esta
es una perspectiva única y crucial
para superar los problemas de agua
ácida (efluentes de las minas que tienen
importantes impactos ambientales
y limitaciones en el campo agronómico)
mediante su reutilización en
el desarrollo con éxito de plantaciones
con alto valor energético y unido
a la forma en que esta práctica mejora
la recuperación de suelos degradados
adyacentes a las actividades
de producción minera.
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rocas y minerales FEBRERO 2013

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rocas y minerales FEBRERO 2013
ESPAÑA Y SU HISTORIA
ESPAÑA AYER Y HOY
(HACIA LA NOVENA BANCARROTA)
1. INTRODUCCIÓN
En abril de este año tuvo lugar en Santiago
de Chile la feria de exposición de
equipos mineros, Expomin 2012, posiblemente
una de las mejores del
mundo, junto con la de Las Vegas.
La Feria fue un verdadero éxito
superando el número de expositores,
más de 1 500, al de años anteriores,
así como el número de visitantes,
más de 70 000, igualmente superior
al de anteriores ediciones.
Durante los días de la feria, el
número de asistentes españoles que
pude observar fue significativo, y la
mayoría de ellos acudían a la feria en
busca de trabajo.
La importante presencia de españoles
en busca de “El Dorado” me
hizo retroceder mentalmente a los
tiempos de la colonización, en que
multitud de españoles cruzaban el
océano dejando atrás sus casas y
familias, escapando de la pobreza y
buscando un nuevo porvenir. Habían
pasado más de 500 años y pareciera
que se volvía a repetir el éxodo de
españoles, que daría lugar al surgimiento
de estos países Iberoameri-
Fig. 1.- España en 1212.
canos, hoy en pleno crecimiento
frente al periodo decadente del
nuestro.
En este retorno al pasado,
comencé a revisar la historia y
recordé que en este año celebraríamos
los 800 años de la victoria del
ejército cristiano en la Batalla de
Las Navas de Tolosa, que significaría
el comienzo del declive definitivo
del Islam en España, y el freno a
la penetración del Islam en Europa.
En este octavo centenario, coincidiría
inclusive el día de la semana,
lunes en aquel 16 de julio del 1212
como este 16 de julio del año 2012.
Tan importante aniversario hubiera
merecido una celebración en
consonancia, pero como viene
sucediendo últimamente, para evitar
conflictos sociales y religiosos,
se ha optado por minimizar la celebración,
hasta el punto de que
prácticamente ha pasado inadvertida
para la mayoría del pueblo
español, y por supuesto para el
resto de Europa. Son las consecuencias
de la ausencia de una
verdadera memoria histórica.
JUAN LUIS BOUSO ARAGONÉS
Presidente
jlbouso@eralgroup.com
Eral, Equipos y Procesos, S. A.
Madrid, España
Han pasado ochocientos años de
aquella efemérides, y más de quinientos
del descubrimiento de América,
pero pareciera que en algunos
aspectos hubiéramos vuelto al pasado,
y de nuevo es Iberoamérica tierra
de promisión para los españoles.
Hace ochocientos años, la España
cristiana se dividía en cuatro reinos: El
Reino de León, que incluía Galicia y
Asturias, el Reino de Castilla, que
incluía los señoríos vascos, el Reino
de Navarra, y la Corona de Aragón
incluyendo las tierras catalanas.
Hoy España se divide en diecisiete
comunidades y dos ciudades autónomas,
un lastre imposible de soportar,
causa principal de la situación de
penuria económica en la que se
encuentra el país, y a la que ningún
gobierno se decide a dar solución.
Seremos noso tros los únicos responsables
de nuestra situación y los únicos
que podemos dar paso a la solución.
Todo esto dio lugar al nacimiento
de este artículo, que surgió cuando
observaba con sorpresa el flujo de
españoles en busca de nuevos horizontes
en tierras iberoamericanas.
Fig. 2.- Batalla de Las Navas de Tolosa: despliegue de los ejércitos.

Sentía una gran tristeza al oír una
única canción, de labios que hace tan
solo unos años cantaban un rico y
variado folclore, “España, Ayer y Hoy”.
….y venían a mi mente aquellos
versos del poeta inglés “Aunque ya
nada pueda devolver la hora del
esplendor en la yerba de la gloria en
las flores, no hay que afligirse, porque
la belleza siempre subsiste en el
recuerdo”......será.
2. ESPAÑA AYER
El 16 de julio de este año de 2012 se
cumplieron 800 años de la Batalla de
Las Navas de Tolosa, en la que el
ejército cristiano venció a las tropas
musulmanas, y que significaría el
comienzo del declive definitivo del
Islam en España, figura 1.
A partir de esta batalla, la Reconquista
continuará imparable hasta la
toma de Granada por los Reyes Católicos
el 2 de enero del año 1492.
Habrían de pasar casi 300 años para
que Los Reyes Católicos completasen
la reconquista, el 2 de enero de 1492.
La victoria en esta batalla fue posible
gracias al firme convencimiento
de Alfonso VIII de Castilla de que allí
se jugaba el futuro de la cristiandad.
Aglutinó junto a él a los reyes de
Navarra, Sancho VII y Pedro II de
Aragón, a las Órdenes Militares y a un
número considerable de caballeros
cruzados europeos, convocados por
el Papa Inocencio III.
Alfonso II de Portugal no acudió
personalmente a la batalla pero sí
envió caballeros portugueses. Alfonso
Fig. 3.- Imperio Otomano a fines del siglo XVI. Fig. 4.- Lepanto. Situación de las Flotas.
IX de León, aunque también envió
numerosos caballeros leoneses, no se
sumo a la cruzada, porque durante el
tiempo que duró la contienda se dedicó
a apropiarse de algunos castillos
de Castilla, aludiendo a su antigua
propiedad, a pesar de estar amenazado
de excomunión por el Papa. Al
frente de la vanguardia del ejército
cristiano estaba Diego López II de
Haro, quien también había participado
en la derrota de Alarcos, 17 años
antes, 1195, figura 2.
En aquella ocasión, con el apoyo
del arzobispo de Toledo, Rodrigo
Ximénez de Rada y el Papa Inocencio
III, Europa acudió a apoyar la
defensa de España frente a los
musulmanes, principalmente porque
de este modo se protegía de un peligro
que durante siglos estuvo llamando
a la puerta de los Pirineos.
La mayoría de los cruzados no llegaron
finalmente a entrar en batalla al
negarles el rey castellano el derecho
al saqueo de los vencidos, móvil económico
de mayor importancia para
los cruzados franceses que el religio-
so. Alfonso VIII ya se había negado a
permitirles masacrar a la sociedad
judía de Toledo y a las huestes musulmanas
del castillo de Calatrava, no
habiendo podido evitar la masacre de
los habitantes del castillo de Malagón,
a manos de los caballeros ultramontanos
del arzobispo de Narbona
Arnaud Almaric. Ante las negativas
del rey castellano al saqueo, la mayoría
de los cruzados emprendieron el
regreso a sus países de origen, lo que
indica claramente cuáles eran sus
verdaderos motivos para participar en
esta cruzada.
Durante la batalla las primeras
huestes cristianas en llegar al campamento
general de los almohades,
donde se encontraba el califa al-
Nasir, fueron los caballeros navarros
de Sancho VII, quienes tomaron las
cadenas que rodeaban el campamento
a modo de muralla, que
desde ese momento pasaron a formar
parte del escudo de Navarra.
De nuevo el 7 de octubre de 1571,
España se erige defensor de la cristiandad
para poner freno a la expan-
Como decimos algunos, entre los que me
cuento, los españoles estamos en Europa, pero
para bien y para mal no somos europeos por muchas
razones, algunas de las cuales se remontan a estos
siglos pasados de dominación árabe, que en su
periodo de existencia en España desarrollaron la
cultura más avanzada de la época
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rocas y minerales FEBRERO 2013

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rocas y minerales FEBRERO 2013
ESPAÑA Y SU HISTORIA
sión del Imperio Turco Otomano en
Europa, en la famosa Batalla de
Lepanto. Don Juan de Austria, hermanastro
de Felipe II, liderando una
flota formada por fuerzas del Estado
Vaticano, la república de Venecia, y
España, conocida como La Liga
Santa, bajo el auspicio del Papa Pio
V, vence a los musulmanes, que
pocos años antes habían invadido
Europa, llegando hasta Viena y
Malta, poniendo en peligro la civilización
cristiana.
En aquella contienda, la mayor
batalla naval de la historia con cerca
de 600 barcos en combate, intervendría
D. Álvaro de Bazán, Marqués de
Santa Cruz y Miguel de Cervantes,
que al perder su brazo en la batalla
pasó a ser conocido como “El manco
de Lepanto”. Como en tantas ocasiones,
los intereses prevalecieron sobre
los grandes ideales cristianos y Francia
no solo no participó en la batalla
del lado cristiano, sino que hizo un
pacto con los turcos, con los que volvió
a pactar de nuevo años después.
Lamentablemente, en lugar de
celebrar como corresponde tan importante
aniversario como representa la
batalla de Las Navas de Tolosa, que
significó el punto de inflexión para que
el Islam no penetrase en Europa, lo
que de hecho hubiese cambiado
nuestra civilización occidental cristiana,
parece que para no herir susceptibilidades
se ha preferido minimizar el
perfil de la celebración, tratando de
evitar conflictos sociales y religiosos.
Otra consecuencia de nuestra falta de
Memoria Histórica.
Como decimos algunos, entre los
que me cuento, los españoles estamos
en Europa, pero para bien y
BANCARROTAS EN ESPAÑA
• Carlos V - La familia Függer financieros
• Minas de Almadén (luego pasaron a Rothschild) y Guadalcanal
• Felipe II - Bancarrotas de 1557 - 1575 - 1596
• Los Függer administraban el oro y la plata de América
• Felipe III - Bancarrota 1607, 1627
• Felipe IV - Bancarrota 1647
• Fernando VII - Bancarrotas en 1809 - 20 - 31
• Isabel II - Bancarrotas en 1834 - 51 - 67
• Amadeo I - Bancarrota 1872
• Alfonso XII (Sagasta) - Bancarrota 1882
Fig. 5.- Bancarrotas en España.
para mal no somos europeos por
muchas razones, algunas de las cuales
se remontan a estos siglos pasados
de dominación árabe, que en su
periodo de existencia en España
desarrollaron la cultura más avanzada
de la época.
3. ESPAÑA HOY
Ochocientos años nos separan de
aquella batalla de Las Navas de Tolosa,
pero el paisaje no se ve muy diferente,
tan solo cambian los nombres.
En esta crisis económica mundial,
que está afectando muy especialmente
a nuestro país, tenemos el
apoyo de Europa, pero ello porque
el futuro de la Comunidad Europea,
su sistema económico y su moneda
única, depende también de la
supervivencia de España e Italia.
A lo largo de nuestra historia el
único país que siempre ha estado al
lado de España y con el que nunca
hemos mantenido un litigio ha sido
Alemania, y es precisamente este
país el que más nos está ayudando
para salir de nuestra crisis, no sin las
críticas lógicas y razonables dada la
grave situación en que nos encontramos
tras una década de descontrol
del gasto y de seguir la política del
avestruz, mientras que el resto de los
principales países de Europa comenzaron
a tomar medidas anticipadas
ante el conocimiento de la situación
que se avecinaba.
Somos nosotros mismos los principales
culpables de nuestra penosa
situación, provocada principalmente
por nuestras divisiones internas, hoy
autonomías y ayer reinados, y seremos
igualmente responsables últimos
de nuestro salvamento.
La situación económica actual no
es nada nuevo, que nos pueda sorprender.
España ostenta el record
mundial de bancarrotas. Durante los
tiempos gloriosos del Imperio con
Carlos V y su hijo Felipe II, la familia
Függer financiaron a la corona y en
contrapartida obtuvieron la administración
del oro y la plata que llegaba
de América y de las minas de mercurio
de Almadén y de oro de Guadalcanal,
figura 5.
Nuestro sistema autonómico y la
absoluta falta de control han generado
un monstruo administrativo que
necesita para su supervivencia más
alimento que el que puede generar.
En días pasados nos enterábamos
por la prensa que el 75 % de los
ingresos del estado se iban en pagar
a políticos y funcionarios, y eso a
pesar de los últimos recortes. Mantenemos
una estructura administrativa
totalmente desproporcionada frente
a las necesidades reales del país, lo
cual representa un gasto imposible
de soportar, máxime cuando España
carece de materias primas suficientes
que deben ser importadas y
cuando nuestra falta de competitividad
nos impide exportar al ritmo
necesario para equilibrar nuestra
balanza comercial, figura 6.
Enceguecidos por nuestros
absurdos nacionalismos, como en la
riña a garrotazos donde Goya supo
retratar a los españoles, nos seguimos
dando palos sin percibir que
vamos enterrándonos en arenas
movedizas de las que solamente
podremos salvarnos cuando olvidemos
las diferencias y juntos miremos
por un interés común. Un gran
visionario Don Francisco, figura 7.
Fig. 6.- España, mapa autonómico.

28
rocas y minerales FEBRERO 2013
ESPAÑA Y SU HISTORIA
El futuro a corto plazo no parece
muy halagüeño, al menos para la
industria de la construcción y por
ende para la actividad de producción
de áridos y demás productos y
materiales de construcción. Alguna
mejor perspectiva se vislumbra para
la producción de minerales metálicos
o industriales, gracias al incremento
de la demanda de países
emergentes como China e India.
Sin duda hay que plantearse soluciones
drásticas que desde luego no
pasan por quedarse tranquilamente a
esperar que el tiempo pase y los problemas
se solucionen por si solos.
Las soluciones pueden estar al otro
lado del océano, donde nuestro país
hace más de quinientos años descubrió
un nuevo continente, hoy poblado
con descendientes de gentes
nuestras que marcharon en busca de
un futuro mejor.
4. EL FUTURO, DE NUEVO “EL DORADO”
En los primeros meses de este año
se celebró en Santiago de Chile la
feria de construcción y minería,
Expomín 2012. Durante todos los
días de la feria, el flujo de españoles
fue enorme y todos con un común
denominador, buscando oportunidades
de trabajo en un país que en el
nuestro suena como “El Dorado”.
Mi memoria me llevó al comienzo
de los años setenta en que comencé
a viajar a Iberoamérica, llevando
conocimientos y experiencias adquiridas
en España, que creía conve-
nientes y apropiadas para aquellos
países, que en esos tiempos comenzaban
a entrar en un periodo de
estabilidad política que propiciaba
su desarrollo.
Ahora cuarenta años después,
pareciera que los empresarios y profesionales
españoles acabaran de
descubrir que existen países al otro
lado del océano donde hay vida y
posibilidades de sobrevivir.
La evolución de los países Iberoamericanos
en las cuatro últimas
décadas ha sido espectacular, especialmente
en lo que respecta a la
estabilidad política, la cual ha permitido
que la mayoría de los países
hayan sido capaces de crear climas
favorables al crecimiento. Hoy día
países como Brasil, Chile, México,
Panamá, Perú y recientemente
Colombia tienen tasas de crecimiento
altísimas, que los sitúan a la cabeza
del mundo.
La actividad de la construcción
marcha en paralelo con el desarrollo,
que demanda la creación de nuevas
infraestructuras y la mejora de las
existentes, con lo que se abren posibilidades
interesantes de negocio en
aquellos países con mayor índice de
crecimiento, figura 8.
Fig. 8.- Datos demográficos y económicos de países Iberoamericanos.
Fig. 7.- Riña a garrotazos,
Francisco de Goya.
En la producción de áridos, el
conocimiento del mercado, de los
requisitos y especificaciones que
deben cumplir los mismos, con una
normativa similar en la mayoría de los
países, y el manejo técnico-comercial
del negocio tiene mayor importancia
que el propio yacimiento.
Las empresas españolas productoras
de áridos están suficientemente preparadas
y tecnificadas para poder de -
sa rrollar su actividad en cualquier otro
lugar del mundo, a diferencia de la actividad
minera, propiamente dicha, que
tiene que desarrollarse en los lugares
donde se encuentran los yacimientos.
La producción de áridos o agregados
como se les denomina en
aquellas latitudes, no está muy tecnificada,
salvo raras excepciones, y
por otro lado las administraciones
locales no ejercen mucho control
sobre el cumplimiento de las normativas
existentes. Esta situación está
cambiando desde hace unos años,
lo cual abre una oportunidad de
negocio para empresas que estén
acostumbradas a producir áridos
que cumplan la normativa vigente. Al
mismo tiempo las empresas europeas
poseen sistemas de gestión y
control de la producción mucho más

eficientes que les permitiría reducir
los costos de producción, manteniendo
las calidades exigidas por el
mercado, haciéndolas competitivas
frente a los productores locales.
Posiblemente establecer asociaciones
con empresas productoras
locales sería un camino relativamente
fácil y rápido de entrar en el mercado
de estos países actualmente en
crecimiento acelerado.
Obviamente, existe otros mercados
relacionados con la producción
de áridos, sumamente interesantes
como el de los prefabricados, áridos
ligeros, hormigones especiales, etc.,
en los que las industrias europeas
podrían jugar un papel importante,
aportando su experiencia de años
en este sector.
En la actualidad, los países con
un alto índice de crecimiento que
además presentan una estabilidad
política y seguridad jurídica suficiente,
en los que en principio sería recomendable
invertir serían: Chile, Uruguay,
Perú, Panamá, Colombia, Brasil,
México y Ecuador, entre otros.
De los países anteriormente mencionados
Chile y Uruguay son los
que presentan una mayor estabilidad
y seguridad jurídica.
Los países del entorno bolivariano,
Venezuela, Bolivia, Nicaragua
son poco recomendables para invertir,
con la excepción de Ecuador que
si bien se sitúa dentro de la órbita de
Venezuela, gracias a su riqueza en
materias primas minerales, de
reciente desarrollo, no está sujeta a
sus directrices.
Es interesante contemplar al mismo
tiempo, las posibilidades de desarrollo
de cada país, para lo que es importante
considerar el nivel de infraestructuras
existentes y el número de habitantes.
Países, por ejemplo como Costa Rica,
El Salvador o Uruguay con una población
inferior a los 5 millones, pueden ser
interesantes para industrias de tamaño
pequeño o medio, con dos o tres centros
de operación como máximo.
También es muy importante a la hora
de estudiar la implantación de una
empresa de producción de áridos,
conocer la implantación de las empresas
locales, y la producción de cemento
en el país, ya que en ocasiones pueden
existir situaciones cercanas al
monopolio lo que dificultará el estable-
cimiento de empresas extranjeras, a
menos que sea en base a asociaciones
con empresas locales, lo cual puede
ser muy aconsejable en estos países
donde las relaciones y contactos son
de la máxima importancia.
Otro punto a considerar es el nivel
de burocracia en los diferentes países
y la complejidad y particularidades
de su estructura legal-comercial,
lo que po dría ser el caso, como
ejemplo, de Brasil, donde el sistema
impositivo es su mamente farragoso,
al mismo tiempo que existe un control
enorme y no siempre efectivo, en
el movimiento de divisas.
En cualquier caso, los países Iberoamericanos
representan en estos
momentos una oportunidad interesantísima
de inversión para las
empresas españolas. Al igual que en
el Siglo XV los españoles cruzaron el
océano buscando una nueva vida,
que en España se les negaba, hoy
en el Siglo XXI, dada la situación de
crisis por la que atravesamos y con
unas perspectivas nada halagüeñas
a largo plazo, podría ser el momento
propicio para partir de nuevo en
busca de “El Dorado”.
29

30
rocas y minerales FEBRERO 2013
ANÁLISIS DE MERCADO
EL MERCADO DE
MAQUINARIA PARA
MOVIMIENTO DE TIERRAS
EN EL AÑO 2012

Una vez más, como cada seis meses, se presenta otro Análisis de
Mercado en el que se ofrecen los datos y comentarios acerca de la
evolución del mercado de las máquinas para movimiento de tierras
en España.
El que ahora nos ocupa es el décimo desde que comenzó la tercera
crisis de los últimos treinta y cinco años, los que van desde
1977 hasta el pasado 2012.
Es curioso que en la segunda mitad del año 2007 (el de mercado
más alto de los últimos treinta y seis años) se produjo un primer
aviso de lo que acabó siendo la tercera crisis de este periodo, al
frenarse el crecimiento continuo del mercado que se venía produciendo
desde el año 1994.
En los últimos cinco años los conceptos sobre los que más se han trabajado
han sido la incertidumbre de cara al futuro y la ausencia de
información suficientemente clara que permita saber cuando se
habrá tocado fondo y cuando podría producirse una recuperación del
mercado.
Se apreció un dato positivo en la segunda mitad del año 2009,
cuando creció el mercado de las ocho líneas clásicas un 8% con
respecto a la primera, pero en los siguientes semestres volvieron
las caídas, por lo que ese discreto indicio de recuperación resultó
fallido y se sigue con un mercado en descenso.
- En el año 2012 se ha producido un descenso del mercado con respecto
al año anterior del 36,2%, considerando las ocho líneas clásicas
de máquinas para movimiento de tierras, incluyendo las
retrocargadoras y dejando fuera los dúmperes articulados.
- En el año 2012 descendió el mercado el 28,07%, considerando las
ocho líneas de máquinas grandes, incluyendo los dúmperes articulados
y dejando fuera las retrocargadoras.
Analizando las dos cifras se podría resumir: Muy malo si consideramos
la primera; y no tan malo si uno se apoya en la segunda.
Se ve que se está en la tercera crisis de los últimos treinta y seis
años; que es más profunda que las dos anteriores, viene siendo
más larga que la segunda y tiende a serlo tanto como la primera;
que por primera vez queda el mercado muy por debajo de las mil
unidades; y que no hay previsión clara ni de haber tocado fondo ni
de una próxima recuperación.
1) INTRODUCCIÓN
Como es conocido de nuestros lectores
habituales, se publica un Informe
de Mercado cada seis meses, coincidiendo
con el principio del segundo
semestre y con el principio de
cada año. Los primeros son básicamente
un estudio con vocación de
previsión de lo que va a acontecer en
el año completo, tras disponer de los
resultados de ventas reales de la primera
mitad de cada uno; mientras
que los segundos tienen la misión de
comprobar la calidad de la previsión
de seis meses antes tras conocerse
el mercado del año completo y hacer
algún apunte sobre la tendencia
para el nuevo año que comienza.
Un punto de partida, muy interesante
para valorar la situación actual
del mercado, es tomar como referencia
el año 1994, en el que comenzó
la recuperación de la segunda crisis,
la que tuvo lugar entre los años 1991
y 1993, ya que esto nos lleva a constatar
que el mercado disfrutó del más
largo periodo de bonanza de la historia,
nada menos que catorce años,
los comprendidos entre ese año
1994 y el 2007, ambos incluidos.
Bien es verdad que tras esos catorce
años hay cinco, entre 2008 y el pasado
2012, ambos incluidos, de continua
caída del mercado de las máquinas
para movimiento de tierras,
hasta llegar al nivel de ventas más
bajo de la historia.
Se puede resumir la situación de
estos últimos diecinueve años considerando
tres periodos: El primero, de
cinco años de duración, entre 1994 y
1998, de continua subida del mercado,
hasta alcanzar en el último de
ellos la cifra anual de 5.850 unidades;
el segundo es de nueve años
de duración, hasta el 2007 incluido,
también con crecimiento continuo
del mercado hasta llegar a las 9.338
unidades de este último; el tercero y
último, de cinco años de duración,
con un desplome continuo del mercado
hasta llegar a la cifra más baja
de la historia en el pasado año 2012.
Se podría decir que en los últimos
seis años se ha producido el máximo
histórico de ventas de maquinaria
para movimiento de tierras de los
treinta y cinco años que van de 1977
hasta el pasado 2012, con las 9.338
unidades del año 2007 y asimismo el
mínimo de este largo periodo de
31
rocas y minerales FEBRERO 2013

32
rocas y minerales FEBRERO 2013
ANÁLISIS DE MERCADO
treinta y seis años con las 560 unidades
del pasado año 2012.
Como referencia histórica, que
sirve como resumen de este apartado,
se tiene que en la primera crisis,
"la del petróleo", se tocó fondo en el
año 1984 con 1.683 unidades, y tuvo
una duración de siete años; en la
segunda se tocó fondo en 1993 con
1.209 unidades y duró tres años; en
esta tercera llevamos cinco años y la
peor cifra de mercado es la del pasado
año 2012 con 560 unidades.
2) SITUACIÓN GENERAL DEL MERCADO
En los largos años que llevamos de
publicación de nuestros Análisis de
Mercado cada seis meses, se han
venido produciendo acontecimientos
que han llevado a cambios sustanciales
en el esquema de los mismos.
Desde el origen de estos trabajos
hasta el año 1992 -el segundo de la
crisis de los años noventa- se venían
considerando las ocho líneas convencionales
de máquinas para movimiento
de tierras, incluyendo las
retrocargadoras y dejando fuera los
dúmperes articulados que iniciaban
entonces su andadura.
Es a partir de ese año 1992
cuando constatamos que en los
comienzos de una crisis de merca-
do los usuarios tienden a adquirir
máquinas multiuso, como las retrocargadoras,
con lo que la cifra de
ventas de estas unidades en términos
relativos se dispara, cuando ya
era de por sí la más alta con diferencia
de las ocho líneas.
En algunos años se comercializaron
en España más retrocargadoras
que el conjunto de las otras
siete líneas, lo que hacía que las
cifras globales estuviesen siempre
influidas fuertemente por las de
estas unidades auxiliares.
Es por eso que desde el año
1992 nuestros Análisis de Mercado
comienzan como siempre, para
mantener la coherencia con los
cuadros publicados hasta entonces,
pero siguen luego con la separación
de las retrocargadoras y la
En los largos años que llevamos de publicación
de nuestros Análisis de Mercado cada seis
meses, se han venido produciendo acontecimientos
que han llevado a cambios sustanciales en el
esquema de los mismos
inclusión de los dúmperes articulados,
quedando las ocho líneas de
máquinas para movimiento de tierras
grandes de producción: Las
cargadoras de ambos tipos, los
tractores sobre cadenas, las excavadoras
de las dos clases, las
motoniveladoras y los dúmperes
convencionales y articulados.
Así pues, se comienza con el mercado
global convencional de las
ocho líneas, con retrocargadoras y
sin dúmperes articulados, basándonos
en el cuadro general de cabecera
con el mercado de los últimos
treinta y seis años y con la figura 1 y
el gráfico uno complementarios que
permiten una visión de conjunto
sobre lo ocurrido en ese largo periodo
de tiempo.
Para entender la situación actual
conviene recordar que en la primera
mitad del año 2007 -en el que se
alcanza el record de ventas de los
últimos treinta y seis años- se comercializaron
4.761 unidades, lo que
parecía indicar, si continuaba la marcha
ascendente del mercado, la llegada
por primera vez en la historia a
las diez mil unidades al año. Recuérdese
que desde el año 1994 hasta el
2007 -catorce años- el crecimiento
del mercado fue continuo.
La realidad fue que en la segunda
mitad del año 2007 solo se llegó a
4.577 unidades, un 4% menos que
en la primera, lo que fue el primer
indicio de esta tercera crisis.
Dentro de la historia reciente, tras
la segunda crisis, se tiene que entre
los años 1998 y 2007 se pasó de las
5.850 unidades de mercado hasta
las 9.338, en tan solo diez años, con
una media anual en ese periodo de
7.200 unidades, todo dentro de un
mercado creciente y sólido sin fluctuaciones
prácticamente, hasta
que, tras el aviso de la segunda
mitad del año 2007, se llega a las
3.225 unidades de 2008, a las 1.268
de 2009, a las 1.104 de 2010, a las
878 de 2011 y a las 560 de 2012; un
auténtico desplome.
Se va a resumir en cuatro puntos
lo más significativo de esta tercera
crisis entre los cuatro años que van
de 2008 a 2012:
- Su comienzo es a partir del año
-el 2007- en el que el mercado está
en el punto más alto de su historia, y
su final -hasta el momento- en el
punto más bajo de su historia también,
en el pasado año 2012.
- Ha llegado al nivel más bajo en
los últimos treinta y seis años, por lo
que es la más profunda de las tres
crisis que ha habido en este periodo.
- Ya es más larga que la primera
crisis y lleva camino de serlo tanto
como la segunda.
- A la vista de la situación económica
de España, de Europa e incluso de
la internacional, no hay perspectivas ni

34
rocas y minerales FEBRERO 2013
ANÁLISIS DE MERCADO
Las nefastas consecuencias de una crisis como
la actual, tan rápida y profunda, y que no
parece tener fin a corto plazo, son además los
fuertes daños colaterales que impedirán una rápida
recuperación, aunque aparentemente se den las
favorables circunstancias en un futuro
de haber tocado fondo ni, por tanto, de
que esté próxima una recuperación.
Las nefastas consecuencias de
una crisis como la actual, tan rápida
y profunda, y que no parece tener fin
a corto plazo, son además los fuertes
daños colaterales que impedirán una
rápida recuperación, aunque aparentemente
se den las favorables circunstancias
en un futuro. Se trata de
que todo tipo de fabricantes y distribuidores
están recortando fuertemente
sus gastos e inversiones y no
pueden desarrollar sus nuevos productos
con la eficacia necesaria en
un mercado muy competitivo, que
exige productos cada vez más rentables,
que además está muy afectado
por las cada vez más rigurosas limitaciones
legales en seguridad y
salud y en contaminación medioambiental
en el ámbito de la Unión Europea.
Asimismo, y como consecuencia
de un mercado tan limitado, se está
produciendo una descapitalización
de las empresas, tanto en medios
técnicos como humanos, muy difícil
de reponer a corto plazo, cuando se
supere la crisis.
Está claro que no se pueden
improvisar de la noche a la mañana
ni instalaciones y maquinaria, ni
expertos ingenieros y mecánicos
para cuando empiece a crecer el
mercado, cuando un gran número de
los que había al comienzo de la crisis
han desaparecido; los primeros porque
se han vendido o deteriorado y
los segundos porque se han prejubilado
o han buscado otra ocupación.
A todo esto hay que añadir la
desa parición de muchas empresas
auxiliares, fabricantes o importadores
de equipos complementarios
para las máquinas base, o el abandono
de explotaciones de áridos,
cuya puesta en marcha de nuevo
será muy costosa.
Con menos de la décima parte del
mercado que hace cinco años es evidente
que todas las empresas relacionadas
de una u otra forma con las
máquinas para movimiento de tierras
se han visto obligadas a todo tipo de
recortes en medios técnicos y de personal.
Incluso otro aspecto de la situación
es que no solo están los fabricantes
obligados a poner máquinas conformes
en el mercado, sino que éstas
deben mantener la conformidad
durante toda su vida útil, lo que obliga
a que aquellos que ponen en el mercado
-fabricantes y distribuidores- las
máquinas, tienen que disponer de
medios para este mantenimiento, y lo
mismo les ocurre a los usuarios, pero
con muchas menos máquinas estos
medios técnicos y de personal para el
mantenimiento en conformidad son
mucho más costosos.
Una mejor idea de la situación
actual la proporciona una comparación
de cifras medias de mercado en
las tres crisis:
En los tres años de la segunda crisis,
entre 1991 y 1993, la cifra media
de mercado fue de 2.695 unidades;
en la recuperación primera, en los
cinco años siguientes, entre 1994 y
1998, la media subió a 3.573 unidades;
después, en los otros nueve
años siguientes, entre 1999 y 2007,
la media alcanzó hasta las 7.350 unidades;
y en los cuatro últimos años,
en esta tercera crisis entre 2008 y el
pasado año 2012, la media ha llegado
a caer hasta las 1.619 unidades.
Estas 1.619 unidades representan
el 60% de la media de la segunda
crisis, lo que muestra la gravedad de
la crisis actual, que se confirma aún
más recordando que en el peor año
de la primera crisis el mercado fue
de 1.683 unidades; de 1209 en el
peor de la segunda; y ahora, el peor
hasta el momento, el pasado 2012,
ha tenido un mercado de 560 unidades,
la peor cifra de estos cinco años
y la peor de la historia.
El peor problema para la recuperación
futura del mercado de las
máquinas para movimiento de tierras
en España es que hasta ahora la
mayor parte de estos equipos estaban
destinados a la construcción en
general, tanto obra civil de infraestructuras
principalmente, como edificación,
más toda la industria extractiva
que proporciona materia prima
para la construcción, en forma de
áridos, cemento, productos cerámicos,
roca ornamental, etc.
Pero a partir de ahora será muy
difícil que solo la construcción pueda
llevar el mercado a las altas cifras
antes mencionadas. Será necesaria
una bonanza económica que desa -
rrolle otros sectores, como industria,
agricultura, demolición, etc., que
produzcan una demanda no centra

da tan solo en las máquinas en la
aplicación estricta de movimiento de
tierras, sino en estas otras aplicaciones,
como ocurre en los países más
avanzados de Europa.
Haciendo un repaso histórico al
mercado de los últimos treinta y seis
años, y manteniendo los periodos
antes señalados, se tiene que el año
que se toma como base de partida,
el 1977, tuvo un mercado de 2.789
unidades; a partir de él se produjo
la primera crisis, la que se denominó
"crisis del petróleo"; trece años
más tarde, en el año 1990, se llegó
a una cifra de 6.879 unidades, máximo
hasta el momento; otros trece
años después se supera esa cifra
con las 7.134 unidades del año
2003; que se sigue superando en
los años siguientes hasta alcanzar
el máximo de 9.338 unidades del
año 2007.
A partir de aquí ya se comenzará a
estudiar el mercado -como venimos
haciendo desde el año 2005- conside-
rando no las ocho líneas clásicas, sino
las ocho de máquinas grandes, dejando
fuera a las retrocargadoras e incluyendo
los dúmperes articulados.
Este cambio se debe a que el
mercado ma dura, los usuarios estudian
mejor la elección de las máquinas
para cada trabajo, y como resultado,
del 57,4% de peso relativo de
las retrocargadoras en el año 1998,
se pasa al 45,2% del año 2007, el de
mayor volumen de ventas de la historia,
para continuar con un 33% en el
año 2008, un 39% en el 2009, un
40% en el 2010, un 31% en el 2011,
y un 21% en el pasado 2012.
Está claro que los empresarios tienen
el enorme coste de máquinas
paradas, y en los momentos difíciles
a veces tienden -cuando tienen perspectivas
favorables para tener trabajo-
a máquinas multiuso, para las que
luego será más fácil encontrar ocupación,
a sabiendas de que siempre
es lo más rentable usar la máquina
más especializada para cada trabajo.
Tal y como se hace siempre, se
cierra este capítulo con un conciso
resumen en tres puntos:
Se ha pasado de las 9.338 unidades
del año 2007, record de treinta
y cinco años de historia, a las
1.268 del año 2009, a las 1.104 del
año 2010, a las 878 del pasado
2011 y a las 560 del 2012, lo que
representa una pérdida de mercado
en cinco años del 94%.
Para pasar en la segunda crisis
de las 1.209 unidades del año
1993 a las 9.338 del año 2007
fueron necesarios catorce largos
años. Si se parte de las 560 de
2012, catorce son muy pocos
años para llegar a más de 9.000
unidades, en el caso de que eso
sea posible.
Habría que conformarse con que
gracias a las medidas que se
están tomando en España y en
Europa, en el año 2013 no se pierda
más mercado y se vuelva al
entorno de las mil unidades.
35

36
rocas y minerales FEBRERO 2013
ANÁLISIS DE MERCADO
Años
Cargadoras
Ruedas
Cargadoras
Cadenas
Trac-tores
Cadenas
Excavadoras
Hid.
Cadenas
Todo lo dicho hasta el momento se
apoya en el contenido del Cuadro 1:
Mercado por líneas en los últimos
treinta y seis años que se adjunta, en
el que se recoge el mercado de las
ocho líneas clásicas de máquinas
para movimiento de tierras en cada
uno de estos años, con una columna
para cada línea, precedidas las ocho
por otra con los treinta y seis años y
seguidas por una más con los totales
en cada año.
3) NUESTRA PREVISIÓN
Y LOS RESULTADOS REALES
En la penúltima línea del Cuadro 1 se
recogen las ventas reales habidas en
el pasado año 2012 y en el último
pronóstico teórico de hace seis
meses, doblando las cifras reales
CUADRO 1: MERCADO POR LÍNEAS EN
LOS ÚLTIMOS TREINTA Y SEIS AÑOS
Excavadoras
Hid.
Ruedas
Motoniveladoras
Dúmperesconvencionales
Retrocargadoras
Totales
1977 990 339 197 247 282 78 62 594 2.789
1978 684 238 146 171 190 59 41 474 2.003
1979 751 219 148 131 169 30 74 332 1.854
1980 748 167 102 126 146 42 104 488 1.923
1981 688 122 83 144 148 53 68 425 1.731
1982 691 81 93 207 173 47 90 473 1.855
1983 655 91 61 227 201 46 57 470 1.808
1984 581 52 47 225 183 50 90 455 1.683
1985 707 62 60 289 255 71 96 606 2.146
1986 950 64 66 335 258 85 60 738 2.556
1987 1.288 86 70 372 473 98 83 1.810 4.280
1988 1.441 79 127 527 528 210 77 2.480 5.469
1989 1.661 91 148 688 635 228 112 2.899 6.462
1990 1.580 90 141 865 801 331 139 2.932 6.879
1991 1.150 50 90 645 515 195 90 2.135 4.870
1992 480 22 55 257 190 65 50 888 2.007
1993 258 18 18 148 101 43 32 590 1.208
1994 384 17 62 253 157 29 67 976 1.945
1995 528 12 49 360 252 36 92 1.505 2.834
1996 542 10 55 346 302 37 88 1.710 3.090
1997 590 12 67 498 454 40 229 2.257 4.147
1998 840 26 57 682 686 69 134 3.356 5.850
1999 988 24 109 861 780 103 163 3.836 6.864
2000 1.094 12 127 965 740 105 196 3.280 6.519
2001 1.023 21 106 982 778 130 248 3.165 6.453
2002 964 10 117 943 794 135 212 3.342 6.517
2003 1.070 23 103 1.056 905 125 148 3.704 7.134
2004 1.135 9 108 1.072 1.022 88 196 3.514 7.144
2005 1.234 16 135 1.560 1.152 102 279 3.570 8.048
2006 1.316 17 143 1.409 1.250 104 204 3.686 8.129
2007 1.486 30 218 1.722 1.320 120 222 4.220 9.338
2008 686 7 112 655 416 91 196 1.062 3.225
2009 260 7 35 250 133 36 57 490 1.268
2010 241 4 15 220 133 23 26 442 1.104
2011 248 2 26 186 74 20 47 275 878
2012 198 2 42 71 50 16 64 117 560
2012 * 216 2 36 78 60 24 26 48 490
* Datos estimados (ventas primer semestre x 2)
habidas en la primera mitad del año.
Esta previsión, como se explica
siempre, tiene un marcado carácter
teórico que se va matizando con los
comentarios paso a paso.
En su conjunto, el mercado de las
ocho líneas clásicas ha estado muy
por debajo de la previsión teórica,
aunque ya se matizará esto cuando
se aborde el estudio del de las ocho
grandes de producción, incluyendo
dúmperes articulados y dejando
fuera las retrocargadoras.
Se espera que a lo largo del año
2013 mejore la situación económica
en Europa, especialmente la de Alemania,
Francia y el Reino Unido, lo
que conllevaría quizá una recuperación
del sector inmobiliario y -son
muchos los europeos, especialmente
jubilados, que fijan su residencia en
España- así como una mejora aún
mayor del sector turístico, asuntos
los dos que ayudarían a obras de
mejora en las vías de comunicación
y quizá a nuevos proyectos de edificación,
con lo que aumentaría la
demanda de máquinas para movimiento
de tierras.
Volviendo al Cuadro 1, se tiene
que de cargadoras de ruedas se
han comercializado en 2012 50
unidades menos que el año anterior,
y 18 menos que la previsión
teórica, 198 unidades que es la
cifra más baja de la historia; la primera
fue la de 241 del año 2010.
Hay que pensar lo que tiene que
ver esta cifra ante las 1.661 unidades
del año 1989 o las 1.486 del año
2007, e incluso ante las 258 en el
año 1993, en el fondo de la segunda
crisis, o ante las 655 del año 1983 en
el fondo de la primera crisis.
El caso de las cargadoras de
cadenas es especial, porque están
totalmente fuera de la demanda
desde hace años; sólo dos unidades
en 2012, cuatro en 2010, pero
en 1977, hace treinta y cinco años,
el mercado fue de 339 unidades. Es
una línea que arrastra una larga y
sin salida crisis desde al año 1978,
que la llevó tan solo en cinco años,
en 1981, a 81 unidades, desde esas
339 de 1977.
Su mercado no ha pasado de
cien unidades entre los años 1982 y
1991, ni de treinta desde 1992 hasta
hoy, que se está en las solo dos unidades
del pasado año 2012.
Los tractores de cadenas han llegado
a 42 unidades en 2012, seis
más que la previsión; tuvieron 18 unidades
en 1993, en el fondo de la
segunda crisis; en 1977 el mercado
fue de casi 200 unidades -exactamente
197- y en el año 2007 llegó
hasta las 218. Lo mismo que las cargadoras
de ruedas, aunque hayan
tenido un resultado aceptable en
2012, esta línea está viéndose fuertemente
afectada por la competencia
de las excavadoras de cadenas.
Por el contrario, el mercado de las
excavadoras está en alza desde
hace 35 años, partiendo de las 247
unidades del año 1977 para las
excavadoras de cadenas y pasando
por las 865 del año 1990, las 1722
del año 2007, y las 71 del año 2012.

38
rocas y minerales FEBRERO 2013
ANÁLISIS DE MERCADO
Las de ruedas vienen de las 282 unidades
del año 1977, pasaron por las
801 del año 1990 y llegaron hasta las
1.320 del año 2007, y cayeron en
2009 y 2010 a las 133 unidades, y
posteriormente el año 2011 hasta las
74 unidades, para terminar en 2012
en 50 unidades.
Las motoniveladoras vienen de
las 78 unidades del año 1977, las
331 -cifra record- del año 1990 y las
135 del año 2002. En el pasado año
2012 su mercado fue de 16 unidades,
cuatro menos que el año anterior
y ocho menos que la previsión.
El mejor momento del mercado de
los dúmperes convencionales tuvo
lugar entre los años 2000 y 2008 con:
196, 248, 212, 148, 196, 279, 204,
222 y 196 unidades respectivamente.
Vienen de las 72 unidades de
1977 para terminar en las 26 del año
2010 y las 64 del pasado 2012, treinta
y ocho más que la previsión.
La línea de las ocho de máquinas
convencionales con mayor cifra de
mercado es la de retrocargadoras,
que vienen de las 594 unidades del
año 1977, pasando por las 2.938 del
año 1990, las 3.836 del año 1999 y
las 4.220 del año 2007. En 2010 fueron
442 unidades y bastantes
menos, solo 275, en el pasado año
2012, cuando la previsión, era
mucho más baja, de 117 unidades.
El mercado de los dúmperes articulados
no está recogido en este
Cuadro 1, por lo que procede dar
información sobre el mismo, especialmente
porque ha saltado de las
56 unidades en el año 2011 a las 31
de 2012.
Tradicionalmente, venía siendo
más alta la cifra de mercado de los
dúmperes convencionales rígidos
que la de los articulados, aunque se
produjo una excepción en los años
2003 y 2007, que vuelve a repetirse
en el año 2011; nueve articulados
más que convencionales rígidos. Su
historia viene de las 48 unidades del
año 1996, pasando por las 207 del
año 2033 y las 258 del año 2007.
Vamos a pasar ahora al Cuadro 2:
Peso relativo de cada línea que ofrece
la importancia con respecto al conjunto
que ha tenido cada línea en los
años 1977, justo el anterior al comienzo
de la larga crisis del petróleo; 1990,
el del primer gran máximo; 2007, el del
máximo absoluto de los últimos treinta
y seis años; y en los cinco últimos
años, de 2008 hasta el pasado 2012.
La información que proporciona este
cuadro ayuda a entender cómo ha evolucionado
la demanda de los usuarios
sobre cada una de las ocho líneas a lo
largo de los últimos treinta y seis años.
Si uno se fija en los últimos años,
el cuadro dice que al principio de
esta tercera crisis, en el año 2008, se
produce una subida del peso relativo
de varias líneas de máquinas de producción
(cargadoras de ruedas,
tractores de cadenas, excavadoras
de cadenas y dúmperes), pero al
año siguiente empieza a pasar justo
lo contrario, ya que empiezan a
ganar presencia máquinas de servicio
(retrocargadoras).
A partir de aquí, en los tres últimos
años, el comportamiento del mercado
es un tanto errático. Mientras que
las cargadoras de ruedas siguen
incrementando su porcentaje, las
cargadoras de cadenas siguen en
mínimos, hay un repunte importante
de los tractores, una caída significativa
de las excavadoras de cadenas,
una estabilización de las excavadoras
de ruedas al igual que con las
motoniveladoras, un fuerte incremento
de los dúmperes rígidos y una
caída severa de las retrocargadoras.
Viendo ahora línea por línea y
desde el principio, se tiene que las
cargadoras de ruedas parten del
35,5% de peso relativo en el año
2007, bajan hasta el 23,0% en el año
1990, para en continua caída llegar
hasta el 15,9% del año 2007, menos
de la mitad que al principio; pero a
partir de aquí, en esta tercera crisis,
mejora bastante la situación, ya que
en los cinco años, de 2008 a 2012,
las cuatro cifras son: 21,3, 20,5, 21,8,
28,2 y 35,3 pero siempre muy lejos
de la correspondiente a 1977, un
35,5% como hemos dicho.
Ya se ha apuntado antes que el
caso de las cargadoras de cadenas
es diferente a la de las otras siete
líneas, porque prácticamente han
desaparecido del mercado, ya que
parten de ese 12,2% del año 1977
para caer en 1990 hasta el 1,3% y
hasta el 0,3% en 2007; y en los cinco
años últimos, en la tercera crisis, se
mantienen casi en la inexistencia con
el 0,2%, 0,6%, 0,4%, 0,2% y 0,3%.
Los tractores de cadenas tienen
un comportamiento parecido al de
las cargadoras de ruedas, ya que
parten de un peso relativo del 7,1%
en 1977 y caen hasta el 2,0% y 2,3%
en 1990 y 2007, años ambos de
record histórico; para en los cinco
últimos años estar en cifras parecidas:
3,5%, 2,8%, 1,4% y 3,0%,
excepto en 2012 que suben un 7,5%.
La pérdida de peso relativo de
cargadoras de ruedas está motivada
por la sustitución de las máquinas
de estas líneas por excavadoras
de cadenas, que resultan más
rentables en la mayoría de los movimientos
de tierras.
Como es lógico, y tras lo dicho,
las excavadoras de cadenas parten
del 8,8% del año 1977 y van subiendo
su peso relativo año a año; llegan
al 12,6% en 1990 y al 18,5% en 2007,
para en los cinco últimos años, en la
tercera crisis, estar en el entorno del
20%, más del doble que en 1977; en
concreto con estas cifras: 20,3%,
19,7%, 20,0%, 21,2% y 12,6%.
Aunque del mismo nombre, las
excavadoras de ruedas llevan un
camino distinto y más estable a lo
largo del tiempo, fundamentalmente
porque son máquinas de servicio, no
de producción, y porque su tamaño
termina aproximadamente en las 25 t
de masa en orden de trabajo, mien

tras que las de cadenas pasan
ampliamente de las 100 t.
Parten de un peso relativo del
10,1% en 1977 y con altibajos se
mantienen en cifras similares: El
11,7% en 1990 y el 14,1% en 2007,
para pasar en los cinco últimos años
al 12,9%, 10,5%, 12,0%, 8,4% y 8,9%.
Las motoniveladoras mantienen
también una línea bastante regular,
en el entorno del 2%, aunque en
1990 llegan al 4,8%. Parten del 2,8%
de 1977, suben hasta ese 4,8% en
1990 y bajan al 1,3% en 2007, para
en los cinco últimos años estar en el
2,8% en los dos primeros y en el 2,1
y 2,3% en los otros dos, el 2010 y
2011, para volver a un 2,8% en 2012.
El caso de los dúmperes convencionales
rígidos es un tanto especial,
por dos razones fundamentalmente:
Su larga vida útil y su adquisición
casi siempre por flotas de varias unidades.
Esto acarrea notables irregularidades,
de ahí que en 1977 fuese
su peso relativo el 2,2%, en 1990 el
2,0% y en 2007 el 2,4%, pero en los
cinco últimos años el 6,1%, el 4,5%,
el 2,3, el 5,4% y 11,4%.
Se llega a la última línea de las
ocho, las retrocargadoras, que tienen
la cifra de mercado más alta y
unas fluctuaciones en su peso relativo
muy importantes, ya que parten
de un 21,3% en 1977, pero llegan
hasta el 42,6 y el 45,2% en 1990 y
2007. En los cinco últimos años su
peso relativo ha sido el 32,9%, el
38,6%, el 40,0%, el 31,3% y 20,9%.
Se pasa ahora a la Figura 1: Comparación
entre los años 1977, 1990 y
2012 que contiene diagramas circulares
con los pesos relativos de las
ocho líneas en tres años clave: El
1977, antes de la crisis; el 1990, el del
primer máximo; y el pasado 2012.
La idea es que de un solo golpe
de vista el lector pueda apreciar la
evolución del peso relativo de las
distintas líneas de máquinas para
movimiento de tierras, gracias al
color con el que está destacado
cada uno de los segmentos que
representan a cada una de ellas.
Salta a la vista el nuevo incremento
de superficie de las cargadoras
de ruedas; el dato similar de la de las
excavadoras de cadenas; la casi
desaparición de las cargadoras de
cadenas; o las idas y venidas de las
retrocargadoras.
Y se cierra este capítulo con un
gráfico muy interesante elaborado a
partir de los datos del Cuadro 1
actual y de los equivalentes de nuestros
primeros Análisis de Mercado,
en el que se recogen las cifras de
ventas reales de las ocho líneas clásicas
de máquinas para movimiento
de tierras a lo largo de los últimos
treinta y seis años en forma de gráfico
con una segunda línea representando
nuestras previsiones, éstas
entre los años 1987 y el pasado
2012, al que se pone el siguiente título:
Gráfico 1: Mercado de los últimos
treinta y seis años.
El interés de este gráfico está en
el contraste entre ventas reales y previsiones,
además de proporcionar
una muy clara visión de la evolución
del mercado en este periodo, en el
que se aprecian con claridad las tres
crisis, su nivel, los máximos y los
mínimos en este periodo de treinta y
seis años.
Si se revisa el gráfico de izquierda
a derecha, lo primero que se aprecia
en ese periodo de siete años, entre
1978 y 1984 en el que el mercado
está a un nivel muy bajo, en el entorno
de las 2.000 unidades, que
corresponde a la primera crisis.
39
rocas y minerales FEBRERO 2013

40
rocas y minerales FEBRERO 2013
ANÁLISIS DE MERCADO
A continuación se ve una línea
ascendente de fuerte pendiente
desde 1985 hasta el máximo de 1990,
tras el cruce de las líneas de ventas
reales y previsión. A partir de aquí en
los tres años de 1991 a 1993 se vuelve
a tener una fuerte pendiente, en
este caso negativa, hasta el mínimo de
este último año de 1.209 unidades,
que corresponde a la segunda crisis,
y hasta entonces mínimo absoluto.
Desde el año 1994 se produce
una continua subida de mercado
hasta 1999, año en el que se produce
un nuevo máximo, aunque inferior
en 15 unidades al de 1990, es decir,
es un máximo relativo; hay una cierta
situación de estabilidad en los
tres años siguientes y, de nuevo, a
partir de 2003 y hasta 2007, ambos
incluidos, se produce una nueva
subida del mercado que culmina
con un nuevo máximo en este último
año, en este caso máximo absoluto
de los últimos treinta y cinco años,
con una cifra de 9.338 unidades,
pero con un cruce de líneas que
anunciaba la tercera crisis.
El último tramo de las gráficas es
de cinco años, entre 2008 y 2012,
con caída continua del mercado, es
la tercera crisis del periodo de treinta
y seis años considerado, que
todavía no parece haber llegado a su
fin, pese a que en el último de los
cinco llega solo hasta las 560 unidades,
el mínimo absoluto de esos
treinta y seis años.
Como es evidente, en los periodos
de crecimiento de mercado la cifra de
ventas del segundo semestre es
superior a la del primero, por lo que la
línea roja de ventas reales se mantiene
por encima de la azul de las previsiones,
que se calculan como previsiones
teóricas doblando los resultados
de la primera mitad del año. De la
misma manera y por las mismas causas,
en los periodos de descenso del
mercado es la línea azul de previsiones
la que se mantiene por encima de
la roja de ventas reales.
Naturalmente, en todos los casos
de cambio de ciclo, tanto si es porque
comienza una crisis o porque
termina, previamente se produce la
intersección entre ambas líneas, que
en alguna forma es aviso de ese
cambio, aunque en algunas ocasiones
no pase de aviso y no se produzca
el cambio. Recuerden los lectores
que en el año 2009 casi se cruzaron
las líneas, pero no llegó a producirse
el fin de la tercera crisis, que
aún hoy continua.
Por lo tanto, ciñéndose a este
comentario, esto significa que es
posible que se trate de un cambio
de ciclo.
4) LAS OCHO GRANDES LÍNEAS
DE MÁQUINAS PARA MOVIMIENTO
DE TIERRAS
Tal y como se indicaba al principio
de este Análisis de Mercado, se llevan
varios años estudiando por
separado las ocho grandes líneas
de máquinas para movimiento de
tierras tras la información general
tratada hasta aquí.
Fue a primeros de 1995 cuando
se dejaron fuera las retrocargadoras
e incluimos en el grupo los dúmperes
articulados, por lo que a partir de
ahora se quitará en los nuevos cuadros
de la última columna las primeras
y ahí se pondrán a los segundos.
El mejor aval de lo que se inician
ahora son los datos que se recogen
de los dos últimos años:
El mercado de las ocho líneas clásicas
de máquinas para movimiento
de tierras cayó en el año 2011
un 20,5% con respecto a 2010,
pero el mercado de las ocho líneas
de máquinas grandes cayó nueve
puntos más, un 2,8%.
En el año 2012 el mercado de las
ocho líneas clásicas cayó un
36,2%, pero el de las ocho grandes
un 28,1%.
Entrando ya de lleno en el estudio
de las ocho líneas de máquinas
grandes se aporta el Cuadro 3: Veinte
años de máquinas para movimiento
de tierras, que recoge el mercado
de las ocho líneas de máquinas
grandes de producción a lo largo de
los veintiún años que van de 1992 al
pasado 2012.
Se ha escogido como año de
comienzo el 1992 por ser el intermedio
en la segunda crisis y se recuerda
que el primer año con datos de

42
rocas y minerales FEBRERO 2013
ANÁLISIS DE MERCADO
mercado fiables de los dúmperes
articulados es el 1996.
Como puede apreciarse en el
cuadro, el punto más bajo del mercado
global corresponde al pasado
año 2012, con 185 unidades menos
que el año anterior, el 2011, que
ostentaba el triste record de mínimo
de los veintiún años con 659 unidades,
así que en 2012 han sido 474,
dieciséis menos que la previsión.
El resumen de lo que muestra este
Cuadro 3 viene a ser que comienza
una recuperación rápida y continua
después del año 1993, el último de la
segunda crisis, con un discreto tropezón
en el año 2002, en el que el
mercado cae un 2,7%, pero continúa
la subida en los años siguientes,
hasta el máximo absoluto del año
2007 en el que se alcanzan las 5.376
unidades; a partir de aquí cae el
mercado en los cinco últimos años
con 2.274, 818, 678, 659 y 474 unidades,
entre 2008 y 2012. Nótese
que las 619 del mínimo del año 1993.
Como recordarán los lectores, no
era esto lo que ocurría en el caso de
las ocho líneas clásicas, que en 1993
tenían un mercado de 1.209 unidades,
que bajan en 318 en el pasado
2012, hasta solo 560.
Para terminar con el comentario
se puede decir:
- En el año 2007 el mercado fue
casi nueve veces mayor que el de
1993 y once veces mayor que el de
2012, aproximadamente.
Se aporta ahora el Cuadro 4: Tendencia
por líneas a partir de los
datos del Cuadro 3 con el objeto de
ver la evolución del mercado entre
los años 1992 y el pasado año 2012
para las ocho líneas de máquinas
grandes.
En la primera fila se recoge el
nombre de las ocho líneas de máquinas
grandes; en la segunda su mercado
en el año 1992; en la tercera su
mercado en el pasado año 2012; en
la cuarta el incremento, positivo o
negativo, en porcentaje, del mercado
en 2012 con respecto a 1992; y en la
quinta la comparación por medio de
los signos mayor (>) o menor (

las ocho líneas, tenemos el -24% de
los tractores de cadenas y el -28% de
los dúmperes convencionales.
5) MERCADO POR SEMESTRES
Ya ha quedado explicado que para
conocer mejor la situación del mercado
era bueno sacar la línea de
retrocargadoras del conjunto, incorporan
los dúmperes articulados y
estudiar como grupo las ocho líneas
de máquinas grandes.
Otro aspecto interesante de este
Análisis de Mercado es que no se
puede limitar a la cifra de máquinas
comercializadas en un año, porque
frecuentemente se producen variaciones
interesantes en periodos
más cortos.
Es por esto que se incluye el Cuadro
5: Ventas por semestres, en el
que se recogen el mercado de las
ocho líneas de máquinas grandes en
los cuarenta y dos semestres de los
últimos veintiún años, entre 1992 y
2012, ambos incluidos.
Con los datos de este Cuadro 5 se
elabora también el Gráfico 2: Ventas
por semestres, que permite a simple
vista observar las variaciones que se
producen en este periodo cada seis
meses.
Se puede ver que hay catorce
años con mejor resultado en su
segunda mitad y solo siete con peor
a lo largo de estos veinte años.
En el Gráfico 2 se aprecia esa pendiente
favorable continua entre 1992 y
2007, aunque con pequeñas irregularidades
y con un pequeño estancamiento
entre 1999 y 2004, periodo en el que
la pendiente es menor, hasta el desplome
en 2008, que se frena un poco en la
segunda mitad de 2009 y de 2011.
43

44
rocas y minerales FEBRERO 2013
ANÁLISIS DE MERCADO
Sin embargo, en el año 2012 se
vuelven a marcar negativos con línea
descendente.
6) MERCADO DE LAS OCHO LÍNEAS
6.1 Introducción
Se pasa ahora al estudio detallado
del mercado de las ocho líneas de
máquinas para movimiento de tierras
grandes a partir de los datos del
Cuadro 3, a lo largo de los últimos
veintiún años. Todo comienza con las
1.119 unidades del año 1992, pasa
al mínimo de 619 unidades de 1993,
sube de forma continua hasta las
3.405 unidades del año 2001 y vuelve
a subir hasta las 5.376 unidades
del año 2007, para caer a las 2.274
unidades en 2008, a las 818 de
2009, a las 678 de 2010, a las 659
del pasado año 2011 y a las 474 del
pasado año 2012.
A partir de los datos de este Cuadro
3 se elabora ahora el Cuadro 6:
Incremento con respecto al año anterior,
en el que se sitúan las cifras de
ventas de los dos últimos años, el
2011 y el 2012, y el incremento, positivo
o negativo, del segundo con respecto
al primero.
Redondeando se tiene que el conjunto
de las ocho líneas cae un 28%,
pero hay dos líneas en positivo, por
este orden: Crece el mercado de los
tractores de cadenas un 61%; y el de
los dúmperes convencionales un 36%.
Baja el mercado de las motoniveladoras
un 20%; un 62% el de las
excavadoras de cadenas; un 32% el
de las excavadoras de ruedas; un
20% el de las cargadoras de cadenas;
y un 45% el de los dúmperes
rígidos. El mercado de las cargadoras
de cadenas se queda invariable.
Siempre a partir de los datos del
Cuadro 3 se elabora ahora el Cuadro
7: Peso relativo de cada línea, en el
que se incluye el peso relativo de las
ocho líneas de máquinas grandes en
los dos últimos años, 2011 y 2012,
tras las cifras de mercado, con una
última fila en el cuadro con la diferen-
cia de peso relativo en estos dos
años para cada línea, con el objeto
de ver la tendencia de cada una en
estos momentos.
Ganan peso relativo cuatro líneas
y lo pierden otras cuatro; se cita por
orden las ocho líneas de mayor
ganancia a menor y de menor pérdida
a mayor. Ganan 6,4 puntos los
dúmperes convencionales; 4,9 los
tractores de cadenas; 0,4 las motoniveladoras;
0,1 las cargadoras de
cadenas; pierden 0,7 las excavadoras
de ruedas; 1,9 los dúmperes articulados;
4 las cargadoras de ruedas;
y 13,2 las excavadoras de cadenas.
6.2 Líneas que ganan mercado
La línea de mercado que más mercado
gana es la de los tractores de
cadenas, lo que no es de extrañar
tras la caída que tuvieron en el año
2008 y 2010. En el 2011 el mercado
fue de 26 unidades, cantidad que
ascendió hasta las 42 en el 2012,
casi el triple que lo que se vendió
en el 2010 en el que fueron solo 15
unidades. Este incremento es muy
interesante, además sumado al del
año 2011, pero no resuelve el problema
de haber caído en años, del
2007 al 2010, de 218 unidades a
tan solo 26.
Si analizamos ahora la situación
del mercado en relación con las
ocho líneas clásicas, con retrocargadoras
y sin dúmperes articulados, se
tiene que el peso relativo en 1977,
hace 36 años, era del 7,1%; el 2% en
1990; el 1,4% en 2010; y el 7,5% en
2011. Esto nos indica que tras dos
años de incrementos, el peso relativo
de los tractores se encuentra actualmente
al mismo nivel que en 1977,
obviamente con la diferencia de
equipos vendidos.
En el Gráfico 3: Tractores de cadenas,
hay varios mínimos desde el año
1992, siendo los más significativos el
del año 1993, con 18 unidades; el del
año 1998, con 57 equipos; y el más
reciente, el del año 2010, con 15 unidades.
Por el contrario, los máximos
quedan reflejados en el año 94, con
62 unidades; en el año 2000, con 127
equipos; y en el año 2007, con 218
unidades vendidas.
El comportamiento del gráfico es
un tanto irregular, como pasa siempre
con las líneas que tienen una
cifra de mercado anual baja, y se

46
rocas y minerales FEBRERO 2013
ANÁLISIS DE MERCADO
aprecia en él una suave subida
media entre los años 1993 y 2000,
con un brusco ascenso en los dos
últimos años. Luego hay un periodo
de transición con una media horizontal,
sin crecimiento, hasta 2005, año
éste en el que se produce un nuevo
ascenso hasta el máximo de 2007. A
partir de ahí caída continua de tres
años y un remonte interesante de
dos años hasta el pasado 2012.
La segunda línea que gana mercado
es la de los dúmperes rígidos.
Los datos del 2012 muestras unas
ventas de 64 unidades, un incremento
en el número de unidades con respecto
al 2011, aunque no en el incremento
porcentual. En 2010 se vendieron
26 unidades, que pasaron a
ser 47 en el 2011, lo que supone una
subida del 81%, mientras que en el
2012 se vendieron 64 unidades, lo
que supone un aumento del 36%.
Estos incrementos tan importantes
se deben a las bajas cifras de mercado
de cada línea, a lo que se
añade la irregularidad del mercado
de los dúmperes, al ser la adquisición
generalmente por flotas y cada
mucho tiempo por su larga vida útil.
En el gráfico 4: Dúmperes rígidos,
se aprecian cuatro máximos en los
años 1997, con 229 unidades; el año
2001, con 248 unidades; en 2005,
con 279 unidades; y uno un poco más
atenuado en el 2007, con 222 equipos
vendidos. Los mínimos más llamativos
son igualmente cuatro: en
1993 se vendieron en España solo 32
unidades, la cifra más baja de la historia;
en 1998, 134 equipos; en 2003,
148 unidades; y en 2010, 26 equipos.
Pensando siempre en valores
medios, el mercado de los dúmperes
rígidos crece entre 1993 y 2005 y
baja a partir de ahí, dos años antes
que el conjunto de las ocho líneas.
Las grandes obras tienen siempre
una fase de proyecto, que al no existir
a partir de 2005 limitó la adquisición
de los dúmperes antes que las
restantes líneas. El incremento en las
ventas desde el 2011 se debe a
paquetes de empresas de movimiento
de tierras que han adquirido los
equipos en España y los han enviado
a sus obras en el exterior.
Dentro de este apartado se pueden
incluir las cargadoras de cadenas,
unos equipos que ni ganan ni pierden,
pues en el 2012 se vendieron dos unidades,
igual que en el 2011, viniendo
el 2010 de 4 unidades vendidas. Por lo
tanto, no representa ninguna pérdida,
aunque las ventas son tan reducidas
que prácticamente son unos valores
que afectan muy poco al global del
mercado de maquinaria.
La realidad es que las cargadoras
de cadenas han desaparecido prácticamente
del mercado sustituidas
por excavadoras de ruedas y de
cadenas, retrocargadoras y cargadoras
de ruedas. En esta tercera crisis,
y en los cinco años que le corresponden,
entre 2008 y 2012, ambos
incluidos, el mercado ha sido de 7, 7,
4, 2 y 2 unidades respectivamente,
tras el máximo de 30 en el año record
de las ochos líneas, el 2007.
En el gráfico 5: Cargadoras sobre
cadenas, se puede ver que no es
más que una sucesión de dientes de
sierra, con una trascendencia nula,
ya que los cinco máximos que se
aprecian en él son de 22, 26, 21, 23
y 30 unidades; y los mínimos de 10,
12, 10, 9, 7 y 2 unidades, lo que significa
un arco entre las 2 y 30 unidades,
que no es prácticamente nada
en comparación con el mercado de
cualquier de las otras líneas.
En lo referente a su peso relativo
con respecto a las ocho líneas de
máquinas grandes, en el año 2009
fue el 0,9%; el 0,6% en 2010 y el
0,4% en 2012.
6.2 Líneas que pierden mercado
Cinco han sido las líneas de maquinaria
que han perdido mercado. Las cargadoras
de ruedas y las motoniveladoras
un 20%, un 32% las excavadoras
de ruedas, el 45% los dúmperes
articulados, y un 62% las excavadoras
de cadenas, un valor este último muy
elevado frente a la bastante menor
caída que contabilizó en el 2011.
Las cargadoras de ruedas son los
equipos con la menor caída, conjun

tamente con las motoniveladoras,
siendo ésta del 20%, aunque 8 puntos
por debajo de la media total. El
mercado de 2012 ha sido de 198
máquinas, 50 menos que en el año
anterior, que fue de 248.
En los últimos cinco años, los de
esta tercera crisis, la situación ha
sido la siguiente: En el año 2008 cae
el mercado de cargadoras de ruedas
un 54%; ocho puntos más en 2009,
un 62%; en 2010 se frena la caída y
cae un 7%; en el 2011 se experimenta
un ligero crecimiento de un 3%; y
en 2012 vuelve a caer hasta el 20%.
Si se examina la evolución
de esta línea en los últimos
veinte años, se tiene
que partir de las 260 unidades
del año 1993 para llegar
hasta las 1.486 del año
2007, lo que representa un
incremento del 472% en
catorce años, pero en los
últimos cinco años cae a
686, 260, 241, 248 y 198 en
los años de 2008 a 2012,
tres de estas cifras por
debajo del mínimo de 256
unidades correspondientes
al año 1993.
En lo que se refiere al
peso específico de las cargadoras
de ruedas en el
contexto de las ocho líneas
de máquinas grandes,
tenemos que en el año
2009 era el 41,8%, bajó en
el 2010 al 35,6%, y en el
2012 subió hasta el 41,7%.
Las motoniveladoras, al
igual que las cargadoras de
ruedas, han perdido un 20%
en las ventas en el 2012 con
respecto al año anterior. En
los últimos años, ya en la tercera
crisis, la situación la
situación ha sido esta: En el
año 2008 pierden un 24%
con respecto al año anterior;
en el 2009 ganan un 60%;
en 2010 caen un 3%; en
2011 caen un 16%; y en
2012 un 20%.
El comportamiento del
mercado es en este caso
muy irregular, lo que tiene
su origen en las pocas unidades
que se comercializan
al año ahora, y en que
la poca demanda es pun-

48
rocas y minerales FEBRERO 2013
ANÁLISIS DE MERCADO
tual y para una necesidad concreta,
ya que es la única máquina apta
para nivelación, mantenimiento de
pistas, perfilado de taludes, etc.
El mercado de esta línea se ha
movido en los últimos veintiún años
entre las 29 unidades del año 1994
hasta las 135 del año 2002 y las 120
del año 2007, para terminar con 16
unidades en 2012. En lo que a peso
relativo se refiere con respecto a los
ochos grupos de equipos de producción,
ha sido del 4,4% en el año
2009, del 3,4% en 2010, del 2,3% en
2011, y del 3,4% en 2012.
En el gráfico 7: Motoniveladoras,
se aprecian unos mínimos relativos
de 29 y 88 unidades en los años
1994 y 2004, que sin embargo son
superiores a las 22 y 16 unidades
correspondientes a los dos últimos
años, 2011 y 2012. Se aprecia igualmente
en este gráfico el crecimiento
continuo del mercado entre el mínimo
de 1993 y el máximo del año
2002 de 135 unidades, que ni
siquiera se supera en 2007, que
tuvo un mercado de 120 unidades.
En los años 2003 y 2004 se produjo
una caída importante, hasta las 88
unidades de 2004; luego subió
hasta las 120 de 2007 y en los cinco
siguientes años el desplome has
sido así: 91, 36, 23, 22 y 16, entre
2008 y 2012.
Las excavadoras de ruedas ha sido
la siguiente línea que más ha perdido,
que pasa de las 74 unidades del 2011
a las 50 del 2012, lo que representa
una caída del 32%, cuatro puntos más
que la media, que fue del 28%.
A lo largo de esta tercera crisis, su
historia se resume en la caída de su
mercado en el año 2008 un 69%, en
el 2009 un 68%, en el 2010 se mantiene
la cifra de ventas del año anterior,
en el 2011 la pérdida fue del
44%, y en el 2012 la caída fue del
32%. En los últimos veinte años se
tiene que el mercado de las excavadoras
de ruedas oscila entre las 101
unidades correspondientes al año
1993, en el fondo de la segunda crisis,
y las 1.320 del año 2007, máximo
absoluto de los veinte y los treinta y
cinco últimos años.
En lo que se refiere a la historia
completa, en el fondo de la primera
crisis su mercado fue de 146 unida-
des en el año 1980; bajo hasta 101
unidades en el fondo de la segunda,
en 1993; y vuelve a bajar en el pasado
año 2012 en la tercera crisis hasta
las 50 unidades, la cifra más baja de
la historia. En cuanto a lo que se refiere
al peso relativo de esta línea con
respecto al conjunto de las ocho líneas
de máquinas grandes, se tiene que
fue el 16,3% en el año 2009, el 19,6%
en el año 2010, el 11,2% en el 2011, y
el 10,5% en el pasado año 2012.
En el gráfico 8: Excavadoras de
ruedas, se aprecia el mínimo de 101
unidades del año 1993, en el fondo
de la segunda crisis, y el pequeño
descenso del año 2000 con 740 unidades
en una situación de pleno crecimiento.
También se observa el má -
ximo de 1.320 unidades en el año
2007, y la importante caída de los
cinco años siguientes, hasta el pasado
2012, con 416, 133, 133, 74 y 50
unidades respectivamente.
En cuanto a los máximos de esta
línea en los veinte años, se tiene el
de las 780 unidades del año 1999 y
las 1.320 unidades del año 2007,
que son muy altos en relación con las
801 unidades del año 1990.
La venta de los dúmperes articulados
ha sido muy variada en los últimos
años, como consecuencia de su
comercialización por paquetes, siendo
Las excavadoras de ruedas ha sido la siguiente
línea que más ha perdido, que pasa de las 74
unidades del 2011 a las 50 del 2012, lo que
representa una caída del 32%, cuatro puntos más
que la media, que fue del 28%

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rocas y minerales FEBRERO 2013
ANÁLISIS DE MERCADO
en los últimos cinco años, entre 2008 y
2012, de 111, 40, 16, 56 y 31 unidades.
Como ya se ha explicado anteriormente,
los primeros datos fiables
corresponden al año 1995 y su mercado
se mueve entre las 43 unidades
de ese año y de 1997, las 258 del
año 2007, las 16 de 2010 y las 31 de
2012. Estos datos demuestran un
auténtico desplome del mercado de
estos equipos entre el año 2007, con
258 unidades, y el 2010, con 16
equipos vendidos.
El peso relativo de los dúmperes
articulados con respecto a las ocho
líneas de equipos de producción
varían entre el 3,4% del año 1996 al
6,6% del pasado 2012, pasando
por el mínimo del 2,2% del año
1997 y el máximo de 8,5% en el
año 2011. Desde su aparición en el
mercado, esta línea ha ido ganando
terreno hasta el 5,7% del año
2003, pero a partir de ahí baja un
poco para mantenerse entre el 3 y
el 5% hasta la brusca caída en
2010 hasta 2,4%, y la también
brusca subida hasta el 8,5% en
2011. En el año 2012 se ha moderado
la subida hasta el 6,6%.
En el crecimiento de la demanda
de dúmperes articulados al principio
tuvo mucho que ver la novedad y el
ahorro notable que encontraron los
usuarios tanto en construcción como
en mantenimiento de pistas, ya que
estos equipos son aptos para desplazarse
casi por cualquier terreno.
En el gráfico 9: Dúmperes articulados,
se aprecian con claridad tres
mínimos relativos de 43, 117 y 156
unidades correspondientes a los
años 1997, 2001 y 2005, a los que
hay que añadir el mínimo absoluto en
este periodo de 16 unidades en el
año 2010. Asimismo, se pueden
apreciar en la gráfica hasta cuatro
máximos relativos de 48, 125, 207 y
258 unidades correspondientes a los
años 1996, 2000, 2003 y 2007, a los
que podría añadirse un quinto de 56
unidades en 2011, al haber bajado el
mercado en 2012.
Este gráfico concuerda con la
situación global de mercado con
unas leves diferencias asociadas
siempre a la adquisición por flotas,
que afecta directamente marcando
claras irregularidades en las ventas.
Por último se encuentran las excavadoras
hidráulicas de cadenas, los
equipos que más han caído en el
ejercicio 2012 con un 62% con respecto
al año anterior.
En el año 2009 las excavadoras
de cadenas tuvieron un mercado
de 250 unidades, que bajo hasta
220 en 2010, hasta 186 en 2011, y
hasta las 71 unidades en el pasado
2012, 34 puntos menos que la
media, que se encuentran en el
28%. Su pérdida de mercado en
estos cinco años de la tercera crisis
ha sido del 62% en 2008 y
2009, del 12% en 2010, el 16% en
2011, y 62% en 2012.
En cuanto al número de unidades
a lo largo de los últimos veintiún
años, el mercado oscila entre las
148 unidades del año 1993, en el
fondo de la segunda crisis, y las
1.722 del año 2007 m terminando
con 220 en el año 2010, 186 en
2011, y 71 unidades en el pasado
2012, ya por debajo del mínimo de
148 unidades del año 1993.
En cuanto al peso relativo de las
excavadoras de cadenas con respecto
a las ocho líneas de máquinas
grandes, en el año 2010 fue del
32,5%, del 30,6% en 2009, el 28,2%
en 2011, y del 15% el pasado 2012.
En el gráfico 10: Excavadoras de
cadenas, se pueden apreciar los
tres mínimo de 148, 346 y 913 unidades
en los años 1993, 1996 y
2002, al que se sumará el cuarto de
71 del pasado 2012, si en 2013
remontara algo el mercado. En
cuanto a los máximos, son cuatro
en estos veintiún años: en los años
1995, 2001, 2005 y 2007, con 360,
982, 1.150 y 1.722 unidades, respectivamente.
Es destacable en esta línea que el
máximo de 865 unidades del año
1990 es superado ya desde el año

2000 y años siguientes hasta alcanzar
el máximo absoluto de los treinta
y seis años con las 1.722 unidades
del año 2007.
Se aprecia nítidamente en el gráfico
la subida continua del mercado
entre los años 1993 y 2007, aunque
con dos pequeños descensos en
los años 1996 y 2002, y en un nivel
tan alto que prácticamente dobla la
cifra de ventas de los primeros diez
años de este periodo de treinta y
seis que se viene analizando. Todo
esto se debe al notable desarrollo
tecnológico de las excavadoras de
cadenas, que han sustituido en
muchas aplicaciones al convencional
equipo de tractor de cadenas y
cargadora de ruedas.
7) CONCLUSIÓN
Como conclusión, se puede resumir
diciendo que la actual tercera crisis
tuvo su primer indicio en la segunda
mitad del año 2007, se confirmó en
2008 y ha continuado en los cuatro
años siguientes, llegando a niveles
nunca antes vistos.
En esta tercera crisis se ha llegado
a un nivel de mercado tan bajo
como el de las anteriores, está sien-
do más larga que la segunda, y lleva
camino de ser tan larga como la primera,
que duró siete años.
En el año 2007 se produjo la cifra
más alta de mercado de las ocho
líneas de máquinas de producción,
con 5.376 unidades, prácticamente
el doble que las 2.575 del año 1998,
diez años antes, y casi nueve veces
más que en 1993, que tuvo la cifra
más baja de la segunda crisis, 619
unidades, cifra muy superior a las 71
del pasado año 2012.
El principio de la tercera crisis se
produce en el año 2008, que tuvo un
mercado de 2.274 unidades, el
42,3% menos que el año anterior; en
el 2009 son solo 818 unidades, el
64% menos que en 2008; en 2010
son 678 unidades, un 18% menos;
en 2011 son 659 unidades, un 3%
menos; y en 2012, 71 unidades, lo
que viene siendo un 62% menos que
el ejercicio anterior.
En el segundo semestre de 2009 se
produjo un leve indicio de recuperación,
que quedó anulado con las caídas
de los dos semestres siguientes.
Entre el 2007 y el 2012, cinco
años, el mercado de maquinaria de
producción ha caído más de un 91%,
mientras que el general, que en este
estudio también se analiza, donde se
incluyen las retrocargadoras y no se
contabilizan los dúmperes articulados,
ha caído un 94%.
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