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rocas y minerales FEBRERO 2013
ANÁLISIS DE MERCADO
Las de ruedas vienen de las 282 unidades
del año 1977, pasaron por las
801 del año 1990 y llegaron hasta las
1.320 del año 2007, y cayeron en
2009 y 2010 a las 133 unidades, y
posteriormente el año 2011 hasta las
74 unidades, para terminar en 2012
en 50 unidades.
Las motoniveladoras vienen de
las 78 unidades del año 1977, las
331 -cifra record- del año 1990 y las
135 del año 2002. En el pasado año
2012 su mercado fue de 16 unidades,
cuatro menos que el año anterior
y ocho menos que la previsión.
El mejor momento del mercado de
los dúmperes convencionales tuvo
lugar entre los años 2000 y 2008 con:
196, 248, 212, 148, 196, 279, 204,
222 y 196 unidades respectivamente.
Vienen de las 72 unidades de
1977 para terminar en las 26 del año
2010 y las 64 del pasado 2012, treinta
y ocho más que la previsión.
La línea de las ocho de máquinas
convencionales con mayor cifra de
mercado es la de retrocargadoras,
que vienen de las 594 unidades del
año 1977, pasando por las 2.938 del
año 1990, las 3.836 del año 1999 y
las 4.220 del año 2007. En 2010 fueron
442 unidades y bastantes
menos, solo 275, en el pasado año
2012, cuando la previsión, era
mucho más baja, de 117 unidades.
El mercado de los dúmperes articulados
no está recogido en este
Cuadro 1, por lo que procede dar
información sobre el mismo, especialmente
porque ha saltado de las
56 unidades en el año 2011 a las 31
de 2012.
Tradicionalmente, venía siendo
más alta la cifra de mercado de los
dúmperes convencionales rígidos
que la de los articulados, aunque se
produjo una excepción en los años
2003 y 2007, que vuelve a repetirse
en el año 2011; nueve articulados
más que convencionales rígidos. Su
historia viene de las 48 unidades del
año 1996, pasando por las 207 del
año 2033 y las 258 del año 2007.
Vamos a pasar ahora al Cuadro 2:
Peso relativo de cada línea que ofrece
la importancia con respecto al conjunto
que ha tenido cada línea en los
años 1977, justo el anterior al comienzo
de la larga crisis del petróleo; 1990,
el del primer gran máximo; 2007, el del
máximo absoluto de los últimos treinta
y seis años; y en los cinco últimos
años, de 2008 hasta el pasado 2012.
La información que proporciona este
cuadro ayuda a entender cómo ha evolucionado
la demanda de los usuarios
sobre cada una de las ocho líneas a lo
largo de los últimos treinta y seis años.
Si uno se fija en los últimos años,
el cuadro dice que al principio de
esta tercera crisis, en el año 2008, se
produce una subida del peso relativo
de varias líneas de máquinas de producción
(cargadoras de ruedas,
tractores de cadenas, excavadoras
de cadenas y dúmperes), pero al
año siguiente empieza a pasar justo
lo contrario, ya que empiezan a
ganar presencia máquinas de servicio
(retrocargadoras).
A partir de aquí, en los tres últimos
años, el comportamiento del mercado
es un tanto errático. Mientras que
las cargadoras de ruedas siguen
incrementando su porcentaje, las
cargadoras de cadenas siguen en
mínimos, hay un repunte importante
de los tractores, una caída significativa
de las excavadoras de cadenas,
una estabilización de las excavadoras
de ruedas al igual que con las
motoniveladoras, un fuerte incremento
de los dúmperes rígidos y una
caída severa de las retrocargadoras.
Viendo ahora línea por línea y
desde el principio, se tiene que las
cargadoras de ruedas parten del
35,5% de peso relativo en el año
2007, bajan hasta el 23,0% en el año
1990, para en continua caída llegar
hasta el 15,9% del año 2007, menos
de la mitad que al principio; pero a
partir de aquí, en esta tercera crisis,
mejora bastante la situación, ya que
en los cinco años, de 2008 a 2012,
las cuatro cifras son: 21,3, 20,5, 21,8,
28,2 y 35,3 pero siempre muy lejos
de la correspondiente a 1977, un
35,5% como hemos dicho.
Ya se ha apuntado antes que el
caso de las cargadoras de cadenas
es diferente a la de las otras siete
líneas, porque prácticamente han
desaparecido del mercado, ya que
parten de ese 12,2% del año 1977
para caer en 1990 hasta el 1,3% y
hasta el 0,3% en 2007; y en los cinco
años últimos, en la tercera crisis, se
mantienen casi en la inexistencia con
el 0,2%, 0,6%, 0,4%, 0,2% y 0,3%.
Los tractores de cadenas tienen
un comportamiento parecido al de
las cargadoras de ruedas, ya que
parten de un peso relativo del 7,1%
en 1977 y caen hasta el 2,0% y 2,3%
en 1990 y 2007, años ambos de
record histórico; para en los cinco
últimos años estar en cifras parecidas:
3,5%, 2,8%, 1,4% y 3,0%,
excepto en 2012 que suben un 7,5%.
La pérdida de peso relativo de
cargadoras de ruedas está motivada
por la sustitución de las máquinas
de estas líneas por excavadoras
de cadenas, que resultan más
rentables en la mayoría de los movimientos
de tierras.
Como es lógico, y tras lo dicho,
las excavadoras de cadenas parten
del 8,8% del año 1977 y van subiendo
su peso relativo año a año; llegan
al 12,6% en 1990 y al 18,5% en 2007,
para en los cinco últimos años, en la
tercera crisis, estar en el entorno del
20%, más del doble que en 1977; en
concreto con estas cifras: 20,3%,
19,7%, 20,0%, 21,2% y 12,6%.
Aunque del mismo nombre, las
excavadoras de ruedas llevan un
camino distinto y más estable a lo
largo del tiempo, fundamentalmente
porque son máquinas de servicio, no
de producción, y porque su tamaño
termina aproximadamente en las 25 t
de masa en orden de trabajo, mien