Los motores de gasolina 1.2 L con 3 cilindros - wikisanroque

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Mecánica del motor
El filtro y la bomba de aceite
El filtro de aceite
en disposición vertical, va atornillado al bloque en
el lado del escape. Incorpora un cartucho de papel
sustituible, que se desmonta hacia arriba, de forma
idonea para facilitar el mantenimiento y respetando
el medio ambiente.
Esta disposición del filtro brinda otra ventaja: se
puede emplear un catalizador más grande en el
colector de escape que tiene capacidad suficiente
para cumplir la normativa de contaminación EU4.
No se precisa un segundo catalizador.
La bomba de aceite
tipo Duocentric va atornillada a la parte inferior del
bloque y es impulsada por el cigüeñal a través de
una cadena.
Un tensor mecánico asegura la perfecta tensión de
la cadena.
El gráfico adjunto refleja el recorrido del aceite por
el interior de la bomba.
El funcionamiento de la bomba viene descrito en el
programa autodidáctico núm. 196 “El motor 1,4ltr.,
16V, 55 kW“.
Filtro de aceite
en disposición
vertical
Cadena de la bomba
de aceite
Piñón de la
bomba de aceite
Válvula limitadora
de presión
Piñón de impulsión de la bomba
de aceite
Hacia el circuito de aceite
Lado impelente
Se aspira aceite
Tensor
mecánico
Bomba de
aceite
260_037
Lado aspirante
Rotor
interior
Eje de la
bomba de
aceite
260_049