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50 <strong>cerca</strong> <strong>del</strong> <strong>cielo</strong> M capítulo 3<br />
chillaron y las camionetas esquiaron en serpentinas por<br />
las arenas, por unos 3 kilómetros. Afortunadamente, nadie<br />
quedó enterrado. Ya llegando a las terrazas altiplánicas<br />
hubo suelo firme, o mejor dicho, demasiado firme: las<br />
camionetas casi «escalaron», literalmente, las rocas de la<br />
formación Ignimbrita chaxas.<br />
La subida era lenta, interrumpida en lapsos por grandes<br />
rocas o profundas quebradas, imposibles de pasar. Cada<br />
vez que la primera camioneta se detuvo, el «busca-camino»<br />
bajó con los prismáticos. El resto <strong>del</strong> equipo sabía que<br />
nuevamente los obstáculos de esta maravillosa naturaleza<br />
anularían cada planificación previa, hecha en un escritorio,<br />
con mapas y fotos satelitales. Perdieron la cuenta de la cantidad<br />
de veces que tuvieron que retroceder a buscar otra<br />
vía para continuar la subida. Los vehículos saltaron tanto<br />
en el terreno rocoso, que el procedimiento quedó bautizado<br />
como «rafting en seco».<br />
Once on the altiplano terraces, the ground was firm, too<br />
firm, in fact. The pickups literally climbed up the rocks<br />
of the Chaxas ignimbrite formation.<br />
Progress was slow, often interrupted by huge rocks<br />
or deep impassable ravines. Each time the lead pickup<br />
stopped, the road expert got out with his binoculars.<br />
The rest of the team knew that the obstacles of this<br />
marvellous nature would cancel all previous planning<br />
done on a desk, with maps and satellite photos. They<br />
lost count of the times they had to backtrack and look<br />
for another route to continue climbing. The pickups<br />
shook so hard on the rocky terrain that the procedure<br />
was renamed «dry rafting.»