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close to the sky M chapter 3<br />
Mapa de la ruta escogida. Map of the chosen route<br />
La tarea era buscar la mejor opción para un camino de<br />
acceso que cumpliese los siguientes requisitos:<br />
’ Viable desde el punto de vista de la ingeniería.<br />
’ Mínimo impacto ambiental.<br />
’ Que fuera lo más <strong>cerca</strong>no posible al pueblo de San Pedro<br />
de Atacama.<br />
la ruta escogida<br />
El trazado seleccionado era viable desde el punto de vista<br />
de la ingeniería, no causaba impactos a los tamarugos,<br />
ni a colonias de Tuco-tuco, pero era uno de los accesos más<br />
lejanos de San Pedro de Atacama y además, en la parte<br />
alta, pasaba <strong>cerca</strong> de colonias de vizcachas y pasos de ñandúes<br />
y vicuñas.<br />
La decisión <strong>del</strong> Proyecto ALMA fue clara: la ingeniería<br />
se adaptaría a la naturaleza, porque al revés era imposible.<br />
Esta decisión involucró modificaciones en la parte alta <strong>del</strong><br />
camino, para evitar al máximo eventuales impactos a colonias<br />
de vizcachas y pasos de vicuñas y ñandúes existentes<br />
en el área.<br />
to document onsite findings.<br />
The task was to locate the best option for an access<br />
road meeting the following requirements:<br />
’ Viable in engineering terms<br />
’ Minimal environmental impact<br />
’ As close as possible to the town of San Pedro de<br />
Atacama.<br />
the chosen route<br />
The route chosen was viable in engineering terms<br />
and caused no harm to tamarugos or tuco-tuco colonies;<br />
it was, however, the farthest from San Pedro de<br />
Atacama and at its highest point ran close to colonies<br />
of viscachas and to rhea and vicuña passes.<br />
The project decision was clear: the engineering would<br />
adapt to nature, because the opposite was impossible.<br />
The decision required modifying the higher section of<br />
the road to avoid any possible harm to viscacha colonies<br />
or to existing vicuña and rhea passes<br />
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