MEMORIA: Estudio Impacto Ambiental CN JUCAR - Ministerio de ...

Acondicionamientos de senda:
PROYECTO PARA LA CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO NATURAL DEL RÍO JÚCAR Anejo nº 8: Estudio de Impacto Ambiental
Etapa 4. Entre Una y Villalba de La Sierra existe ya un vial que va serpenteando un pinar, y habrá que
acondicionar ciertos tramos. Paisajísticamente la actuación queda integrada en la formación boscosa y
apenas es visible.
Etapa 19. Se trata del acondicionamiento de dos tramos tramos que ya existen sobre un pinar de pino
carrasco. La longitud de los tramos de actuación es de 2,4 Km y 2,1. La actuación queda integrada en el
propio pinar y a penas tiene impacto visual.
Etapa 20. Acondicionamiento de un tramo de 1,8 Km sobre coscojares de sustitución de pinares de
carrasco y garrigas densas.
Acondicionamientos de camino:
Etapa 1. Entre el nacimiento del Júcar y Tragacete existe ya un camino y que habrá que arreglar. Al existir
ya el vial, no supone la introducción de una nueva línea en el paisaje y por tanto se considera que el
impacto de esta actuación sobre el paisaje es nulo. La actuación se realiza sobre un tramo de
aproximadamente 5 Km.
Etapa 2. Acondicionamiento de un vial ya existente entre Tragacete y el Cerro de San Miguel. Se considera
que la afección al paisaje es nula ya que el vial ya existe. La actuación se realiza a lo largo de 7 Km.
Etapa 3. Acondicionamiento de vial ya existente en un tramo de aproximadamente 500 me en los
alrededores del área de descanso de Molino de Juan Romero.
Etapa 19. Se trata del acondicionamiento de un camino ya existente en un tramo de aproximadamente 5
Km que recorre una pinar de carrasco con garriga.
La mayoría de las actuaciones puntuales son de poco relevancia (señales, estacas, badenes, y pequeñas
zonas en las que se crearán miradores y áreas de descanso), en general la incidencia en el paisaje de
estas afecciones es insignificativa. Sin embargo se ejecutarán un par de pasarelas de envergadura sobre el
Río Júcar, una de 10 metros y otra de 28 metros que pudieran tener algún tipo de incidencia, aunque por
sus tipologías, éstas serán integradas en el entorno. Los materiales con las que se construyen este tipo de
instalaciones, en madera, harán que su incidencia en el paisaje sea menor.
En general las cuencas visuales de las obras son reducidas al ámbito más cercano, coincidiendo en general
con zonas de escasa presencia de observadores por lo que el impacto es bajo.
9.4.- Incidencia paisajística de las obras
Una vez estudiados los resultados de calidad y fragilidad paisajística para cada una de las unidades de
paisaje identificadas, seguidamente se evalúan conjuntamente para obtener el correspondiente análisis de
Incidencia Paisajística entendido aquí como el riesgo de afección visual sobre una unidad de paisaje dada,
considerando también su mérito de conservación de acuerdo a su calidad paisajística.
La incidencia del impacto paisajístico se establece a partir de la valoración conjunta de la calidad y la
fragilidad visual de cada unidad de paisaje, de acuerdo con el siguiente criterio:
CALIDAD DEL PAISAJE
INCIDENCIA
PAISAJISTICA
MUY BAJA BAJA MEDIA ALTA
FRAGILIDAD DEL
PAISAJE
MUY
ALTA
MUY BAJA Muy Baja Muy Baja Baja Media Media
BAJA Muy Baja Baja Baja Media Media
MEDIA Baja Baja Media Alta Alta
ALTA Media Media Alta Alta Muy alta
MUY ALTA Media Media Alta Muy alta Muy alta
UNIDAD FRAGILIDAD CALIDAD
INCIDENCIA
VISUAL
Muelas Alta Muy Alta MUY ALTA
Parameras Media Alta ALTA
Corredores Baja Media MEDIA
Los Llanos Baja Media BAJA
Las Hoces Muy Alta Muy Alta MUY ALTA
Ribera Alta Baja Baja BAJA
Ribera Baja Media Media MEDIA
La tabla anterior recoge la incidencia visual que tendría una acción sobre cada unidad de paisaje. En el
caso del proyecto que nos ocupa hay que destacar que en general la mayor parte de las actuaciones son de
escasa envergadura. En aquellos lugares donde sea necesario abrir vial, estos no serán más anchos de 2
metros, y por tanto se trata de líneas que son fácilmente absorbibles por un escenario. Mayormente las
obras consisten en el acondicionamiento de caminos, apertura de senderos y construcción de
infraestructuras puntuales (pasarelas, miradores, áreas de descanso, badenes, etc). En general, en el
ámbito de actuación del Camino Natural el paisaje no tiene grandes dificultades en acoger las obras
proyectadas. Sin embargo no hay que olvidar que el Camino Natural atraviesa zonas con grandes valores
paisajísticos (muelas, hoces, etc) en las que las actuaciones deberán realizarse con la sensibilidad
necesaria para que no supongan una ruptura de estos importantes escenarios visuales.
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