Dodge Charger Pursuit 2012 Y Vehículo De Servicio Especial Ram

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DODGE CHARGER PURSUIT 2012 Y VEHÍCULO DE SERVICIO ESPECIAL RAM ACCESORIOS DE LAS PATRULLAS Accesorios de las patrullas Las opciones eléctricas adicionales presentes en los vehículos de policía son más complejas que el simple encendido y apagado de una sirena. Así mismo, el Charger usa un bus de comunicaciones para muchas de sus funciones de iluminación y un módulo de control de la carrocería (BCM) para el control de las luces, por lo que controlar las luces con tan solo mover un dedo no es una opción. El Charger Pursuit incluye un módulo de interfaz de los sistemas del vehículo (VSIM) localizado bajo la columna central del panel de instrumentos (Fig. 20). Figura 20: Módulo de interfaz de sistemas del vehículo (VSIM) ubicado en la columna central. El VSIM se comunica a través del bus de comunicaciones y traduce la información proveniente del vehículo de manera tal que la agencia pueda usar dicha información para controlar la operación del sistema. Por ejemplo, a partir de una información emitida por el VSIM, un ofi cial que patrulla un callejón puede encender el lado izquierdo de las luces de callejón (alley lights). Si el agente abre la puerta para salir, la información proveniente del VSIM las apaga para que no molesten la vista del ofi cial. Para ejemplo de entrada al VISM, el suministro de 12 volts a la terminal 1 y 2 del conector del VISM indica al módulo que envíe una solicitud al BCM para que haga destellar las luces delanteras y traseras en secuencia zigzagueante. Febrero 2012 Página 10 Libro de referencia y CCT informa El VSIM incluye un punto de conexión de 24 vías localizado debajo de la consola central que permite conectar el equipo no original al vehículo (Fig. 21). Figura 21: El conector de 24 vías permite conexiones para la batería y energía de ignicion. Separado del VSIM, también hay un conector de 12 vías que permite las conexiones de energía de la batería y de la ignición así como varias tierras de baja corriente. Cuando se diagnostique el sistema eléctrico del vehículo hay que tener unas cosas en mente para facilitar el diagnóstico. Para separar el vehículo del equipo desconecte el conector de 24 vías del arnés que está debajo de la consola central. Para cortar la energía de los accesorios, desconecte el conector de 12 vías (Fig. 22). Figura 22: Desconecte el conector de 12 vías para retirar la energía de los accesorios.
DODGE CHARGER PURSUIT 2012 Y VEHÍCULO DE SERVICIO ESPECIAL RAM Es posible que un problema esté relacionado con los accesorios y no con los sistemas de fábrica. Como varios vehículos llegan a la distribuidora con el equipo instalado, quizás sea necesario que el técnico diagnostique y dé servicio al equipo eléctrico. Los vehículos pueden llegar con algunos componentes tales como la bandeja trasera para equipo y el centro de distribución de energía o con todo el equipo complementario, incluyendo la división, la barra de empuje, las luces y el diseño de pintura. Para una lista completa del equipo de policía disponible consulte www.fl eet.chrysler.com. Figura 23: Equipo complementario completo en la cajuela. El patrón y la programación de destello de las luces se realizan cuando se ordena el vehículo, de manera que lo único que un técnico tiene que hacer es determinar la fuente del problema del cliente. El sistema eléctrico adicional puede incluir un centro de distribución de energía auxiliar (Fig. 24), el arnés de cableado, el módulo CanTrol y las luces. Febrero 2012 Página 11 Libro de referencia y CCT informa Figura 24: Centro de distribución de energía auxiliar. Estos sistemas pueden estar controlados por un módulo de control de accesorios llamado módulo CanTrol (Fig. 25). Figura 25: Módulo CanTrol. El módulo CanTrol se comunica con el VSIM para determinar la operación de la luz. Estos sistemas no se comunican con el bus del vehículo pero pueden usar la información proporcionada por el VSIM para operar salidas preprogramadas, dependiendo de cómo esté confi gurado el vehículo. Si el vehículo solo está equipado con la barra de luces no usa el módulo CanTrol sino que en su lugar usa un controlador separado instalado por el municipio. Si existiera un problema con el sistema del equipo, hay un centro de asistencia especial disponible al contactar a Crown North America.
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