Dodge Charger Pursuit 2012 Y Vehículo De Servicio Especial Ram

DODGE CHARGER PURSUIT 2012 Y VEHÍCULO DE SERVICIO
ESPECIAL RAM
Figura 14: Interruptor de seguro de la
puerta trasera cancelado.
Las puertas se aseguran usando un mecanismo
de aseguramiento especial que está
en el frente de las puertas traseras y no se
pueden desasegurar usando el botón del
FOBIK (Fig. 15).
Figura 15: Un mecanismo especial asegura
la puerta trasera.
Los Chargers de producción vienen equipados
con un sistema llamado FOBIK de seguridad.
El RF hub localiza el FOBIK cada
que las puertas se abren o cierran. Esto
evita que los clientes dejen, accidentalmente,
las llaves dentro del vehículo o dentro de
la cajuela o que salgan del vehículo con el
FOBIK en la bolsa. Los vehículos policíacos
tienen deshabilitada esta característica, por
lo cual es posible que la policía encierre el
FOBIK en el vehículo.
Febrero 2012 Página 8
Libro de referencia y
CCT informa
Es importante destacar que los seguros de
las puertas están programados de manera
diferente a los del Charger de producción.
En una patrulla, los seguros de la puerta
se pueden programar para desasegurarse
al acercarse a la puerta o solo a las puertas
delanteras. Esto se selecciona usando la
pantalla sensible al tacto del radio (Fig. 16).
Figura 16: La pantalla sensible al tacto
programa los seguros de puerta.
Sin importar la cantidad de equipo instalado
en un Charger de policía, el sistema de
protección pasiva jamás se debe desactivar.
Asimismo, al instalar el equipo se deben
hacer las previsiones necesarias para
permitir el despliegue total de las bolsas de
aire sin interferencia alguna. Las especifi -
caciones del tamaño de las bolsas de aire se
incluyen en el paquete de información del
propietario y también están disponibles en
el sitio web de Dodge, bajo la pestaña Manuales
de Propietario (Fig. 17).
Figura 17 : Especifi caciones de las
bolsas de aire ubicados en el sitio web
Dodge.