Radiaciones y Vuelo - SEMA

Fatiga crónica
Exposición a radiación ionizante y campos electromagnéticos
Disrritmia circadiana
Exposición a vibración y altos niveles sonoros
Baja humedad, presión ambiental e hipoxia leve
Contaminantes
Nutrición irregular
Estrés derivado de la responsabilidad, de tensas relaciones laborales etc.
Los estudios principales que se han publicado sobre la esperanza de vida de los pilotos son
Muhanna y Shakallis (1992): Se analiza la esperanza de vida de los pilotos en base a
los datos presentados por asociaciones profesionales de pilotos de varios países, y
llega a la conclusión de que los pilotos retirados tienen una esperanza de vida
inferior a la de la población general. Según los autores, la esperanza de vida para los
pilotos de los Estados Unidos se establece en 61 años contra 63 de la población
general, y para el grupo de pilotos europeos y sudamericanos, la esperanza de vida
es de 67 años contra 70 de la población general. Este trabajo ha gozado de gran
difusión, y sin embargo es ampliamente criticado por su metodología, ya que no
parece tener en cuenta la naturaleza cambiante de la muestra y porque presenta los
resultados en porcentaje, sin citar el tamaño de las muestras ni estadísticas de
supervivencia.
Kaji y colaboradores (1993) llega a la conclusión de que la tasa de mortalidad por
causas naturales entre pilotos japoneses de líneas aéreas en activo es inferior a la de
la población general del Japón. Kaji estima que el estándar de salud de los pilotos es
superior y que esto explica una mortalidad inferior y una esperanza de vida superior.
Sin embargo, este trabajo es cuestionado por el mínimo tamaño de la muestra
empleada, ya que trabajaron con tan sólo 191 pilotos retirados.
Irvine y Davies (1992) han efectuado un trabajo sobre mortalidad proporcional entre
pilotos en activo y retirados en British Airways; aunque se centran específicamente
sobre causas de mortalidad, declaran que el colectivo de pilotos muestra una
esperanza de vida de 5 años por encima de otros colectivos de empleados de la
compañía con trabajos de tierra. De nuevo, no hay mención al tamaño de la muestra,
método de muestreo ni a los métodos analíticos empleados.
Besco, Sangal, Nesthus y Veronneau (1996) efectuaron un estudio sobre una
muestra de 2.209 pilotos y mecánicos de vuelo de American Airlines retirados entre
1968 y 1993, a los 60 años. Llegan a la conclusión de que la esperanza de vida del
grupo investigado supera en cinco años la media de los varones de raza blanca en
los Estados Unidos. Los propios autores aceptan que es cuestionable que no se
incluyan los retirados por baja previa a los 60 años y que la población de control
(varones norteamericanos de raza caucasiana) podría no ser adecuada, ya que es
vaga y quizá convendría utilizar un grupo de status socioeconómico y sanitario
similar.
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