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<strong>Tema</strong>s <strong>de</strong> Geografía Sector Terciario<br />
la ciudad (hoy las nuevas construcciones comienza a jugar ese papel).<br />
Durante mucho tiempo ha sido el centro <strong>de</strong> la vida urbana y comercial;<br />
a<strong>de</strong>más allí se sitúan los edificios públicos; lo que en el caso español hizo<br />
que los CBD se situaran en esos enclaves. Hoy los CBD se han <strong>de</strong>splazado o<br />
se están <strong>de</strong>splazando hacia nuevas zonas <strong>de</strong> construcción mo<strong>de</strong>rna. En<br />
muchas ciuda<strong>de</strong>s estos cascos han entrado en un proceso <strong>de</strong>generativo<br />
(envejecimiento <strong>de</strong> la población, malas condiciones <strong>de</strong> los edificios,<br />
ocupación por inmigrantes) que <strong>de</strong>mandan políticas <strong>de</strong> rehabilitación integral<br />
si no se quiere que caigan en la marginalidad. Su forma, radiocéntrica u<br />
ortogonal, es <strong>de</strong> calles estrechas con ten<strong>de</strong>ncia a ser laberintos.<br />
- Los ensanches. Se correspon<strong>de</strong>n con el crecimiento <strong>de</strong> la ciudad una vez<br />
<strong>de</strong>rribadas sus murallas. En muchos puntos ro<strong>de</strong>an los antiguos arrabales<br />
situados fuera <strong>de</strong> la muralla. Po<strong>de</strong>mos diferenciar entre los creados a finales<br />
<strong>de</strong>l XIX y principios <strong>de</strong>l XX y los nuevos que aparecen a partir <strong>de</strong> los años<br />
sesenta <strong>de</strong>l XX. Constituyen parte <strong>de</strong> las áreas resi<strong>de</strong>nciales <strong>de</strong> la ciudad<br />
predominando los bloques en altura. Estos ensanches <strong>de</strong>jaron traslucir<br />
claramente en el XIX y principios <strong>de</strong>l XX las diferencias sociales entre las<br />
clases (barrios burgueses y barrios obreros). En los planos se distinguen por<br />
el tamaño <strong>de</strong> las calles y la situación. En estos ensanches se han ido<br />
incorporando criterios para mejorar la calidad <strong>de</strong> vida (espacios ver<strong>de</strong>s…).<br />
Son <strong>de</strong>stacables los <strong>de</strong> Madrid (Salamanca), Barcelona (paseo <strong>de</strong> Gracia),<br />
Bilbao, Zaragoza, San Sebastián, León, Tarragona.<br />
- La periferia resi<strong>de</strong>ncial: se correspon<strong>de</strong> con las construcciones realizadas en<br />
la segunda mitad <strong>de</strong>l siglo XX. En ella encontraremos barrios obreros,<br />
barrios resi<strong>de</strong>nciales, polígonos <strong>de</strong> viviendas, zonas marginales. Son zonas<br />
<strong>de</strong> gran variedad que van modificándose con el paso <strong>de</strong> los años. Son<br />
fundamentales las comunicaciones ya que son los puntos <strong>de</strong> origen <strong>de</strong> los<br />
importantes movimientos pendulares diarios en la ciudad. Constituyen las<br />
primeras coronas urbanas españolas.<br />
- Áreas industriales: en el siglo XIX, con la industrialización, se situaron en<br />
los puntos límite <strong>de</strong> la ciudad, muchas veces en el entorno <strong>de</strong> la estación <strong>de</strong>l<br />
ferrocarril (caso <strong>de</strong> Murcia). Hoy han abandonado el espacio urbano para<br />
<strong>de</strong>splazarse hacia gran<strong>de</strong>s polígonos industriales. Este proceso continúa en la<br />
actualidad y se ha <strong>de</strong>sarrollado en los últimos cincuenta años.<br />
- Coronas exteriores <strong>de</strong> barriadas en bloque: ocupadas por las clases media.<br />
- Urbanizaciones <strong>de</strong> chalets adosados en los bor<strong>de</strong>s urbanos también ocupados<br />
por la clase media.<br />
- Puntos <strong>de</strong> transporte: carreteras, vías <strong>de</strong> comunicación, accesos a la ciudad,<br />
re<strong>de</strong>s interurbanas, ferrocarril.<br />
- Ciudad subterránea: el subsuelo urbano tiene una extremada complejidad que<br />
va <strong>de</strong>s<strong>de</strong> las re<strong>de</strong>s <strong>de</strong> transporte al cableado <strong>de</strong> las comunicaciones pasando<br />
por el alcantarillado o las conducciones <strong>de</strong> agua y gas.<br />
- Zonas <strong>de</strong> equipamiento: hasta hace relativamente se encontraban <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong>l<br />
espacio urbano consolidado (estadios <strong>de</strong>portivos, centros culturales, recintos<br />
feriales, etc). Hoy tien<strong>de</strong>n, sobre todo cuando respon<strong>de</strong>n a una <strong>de</strong>manda<br />
masiva, a <strong>de</strong>splazarse hacia la periferia (centros comerciales,<br />
universitarios…)<br />
- Zona periurbana: es la zona más próxima a la ciudad don<strong>de</strong> se están<br />
produciendo los cambios más importantes y la expansión <strong>de</strong> la misma <strong>de</strong><br />
acuerdo con los Planes Urbanísticos. Aquí po<strong>de</strong>mos encontrar tanto zonas <strong>de</strong><br />
Curso 2009-2010 5