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Tríptico IVC+R

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Vista en 1922 del coro bajo del convento de santa Clara<br />

Esta imponente y curiosa reja de punzones procedente del convento<br />

de santa Clara de Xàtiva, realizada en hierro forjado en el<br />

siglo XIV-XV, se conserva en la actualidad en el Museu de l’Almodí<br />

de esta localidad. La reja muestra un complejo proceso de elaboración<br />

de gran calidad, y a pesar de los avatares de la historia ha<br />

mantenido su estructura en buen estado de conservación, si bien<br />

requería de una restauración que la devolviese a su estado primitivo.<br />

Por este motivo el Ayuntamiento de Xàtiva y la Generalitat<br />

Valenciana, a través del Institut Valencià de Conservació i Restauració<br />

de Béns Culturals, han querido restaurar conjuntamente esta<br />

obra del patrimonio artístico setabense.<br />

Las rejas son elementos cuya finalidad normalmente es la de proteger<br />

ventanas y vanos exteriores, pero también pueden cumplir<br />

la función de separación y protección de espacios interiores. Esto<br />

ocurre, especialmente, en edificios de carácter religioso, como el<br />

caso que nos ocupa, pues era la reja de protección del comulgatorio<br />

de las monjas, ubicada en el sotocoro de la iglesia del convento,<br />

de esta forma podían escuchar las misas discretamente y<br />

comulgar a través de una portezuela con cerradura que se abría<br />

desde el interior.<br />

En su construcción se emplearon 39 barrotes cilíndricos de un grosor<br />

de 3 cm, 23 horizontales y 16 verticales, insertados unos en otros<br />

mediante la perforación de los verticales en caliente, componiendo<br />

una obra de 220 x 137 x 16,5 cm en toda su superficie.<br />

En la decoración de su cara exterior muestra 368 piezas (aprox.)<br />

con forma de pincho o púa de 13 cm de largo y 2,5 cm de<br />

grosor, aunque hay pinchos de menor tamaño y grosor que<br />

probablemente fueron realizados posteriormente. En su creación<br />

se emplearon barras de hierro de sección cuadrada a las que<br />

el herrero con el calor de la fragua y a golpe de martillo sobre<br />

el yunque les daba forma, luego los encajaba en los orificios<br />

preparados en la estructura o bastidor, remachando los vástagos<br />

en caliente mediante tenazas y martillo. Los artífices, normalmente,<br />

daban un acabado o protección llamado “pavonado” que<br />

protegía el hierro. Pensamos que en este caso es lo que se hizo<br />

también inicialmente.<br />

Restitución de piezas<br />

Estado final<br />

Consellera de Cultura y Deporte: Trinidad Miró Mira<br />

Alcalde de Xàtiva: Alfonso Rus Terol<br />

Secretario Autonómico de Cultura: Rafael Miró Pascual<br />

Directora General de Patrimonio Cultural Valenciano: Paz Olmos Peris<br />

www.ivcr.es<br />

Detalle del proceso de las<br />

bisagras de la portezuela<br />

Directora Gerente del Instituto Valenciano de Conservación y Restauración de Bienes Culturales:<br />

Carmen Pérez García<br />

Concejal de Cultura del Ayuntamiento de Xàtiva: Mª José Pla Casanova<br />

Director del Museu de L’Almodí: Mariano Gonzalez Baldoví<br />

Ajuntament de<br />

Xàtiva<br />

Depósito Legal: CS- 347-2010<br />

c+r metal y orfebrería<br />

Reja del coro bajo<br />

del convento de santa Clara<br />

Museu de l’Almodí<br />

Xàtiva<br />

Ajuntament de<br />

Xàtiva


Toma de muestras<br />

Estado inicial<br />

Cuando la reja ingresó en el Departamento de Metales y Orfebrería<br />

del <strong>IVC+R</strong> mostraba una gruesa cobertura por múltiples capas de pintura<br />

de diversa naturaleza aplicadas con posterioridad a la creación<br />

de la obra, que ocultaban el aspecto primigenio de esta.<br />

Sabemos que, por diversas circunstancias, la reja se extrajo de su ubicación<br />

original, aunque desconocemos cuando, por eso, como consecuencia<br />

de estar en un emplazamiento exterior presentaba una<br />

gran acumulación de suciedad superficial y polvo, así como un gran<br />

número de deformaciones. Un total de doce piezas con forma de pincho<br />

se habían desprendido de la base debido a incorrectas manipulaciones,<br />

así como a los conflictos que originaron sus características<br />

morfológicas, por su tamaño y peso, pero eran muchos más los que<br />

faltaban. Esto se apreciaba por los orificios vacíos que se podían observar<br />

en la zona perimetral principalmente.<br />

También, la portezuela se encontraba separada de la reja por el mal<br />

estado de una de las bisagras y la desaparición de las otras dos, por lo<br />

que no se podía anclar en los pasantes que la sustentaban inicialmente,<br />

dichos deterioros y la deformación de la estructura de la portezuela<br />

habían ocasionado su desprendimiento.<br />

Estado inicial<br />

Detalle de la alteración<br />

Microscopía óptica con luz visible,<br />

20x<br />

Estudio de materiales Proceso de restauración<br />

El Laboratorio de Materiales ha identificado los elementos de composición<br />

del soporte metálico y la naturaleza de los materiales orgánicos<br />

e inorgánicos aplicados a nivel superficial para obtener los distintos<br />

efectos de policromía. Generalmente los análisis se han realizado sobre<br />

superficies pulidas de micromuestras incluidas en resina, método<br />

que nos permite acceder al núcleo de las mismas y obtener información<br />

de la estructura estratigráfica de la pieza.<br />

Las técnicas analíticas utilizadas en el estudio de las muestras han sido<br />

la microscopia óptica y la microscopia electrónica de barrido, acoplada<br />

con un sistema de microanálisis mediante espectroscopia en<br />

dispersión de energías de rayos X (SEM-EDX).<br />

Los resultados de los estudios científicos, se convierten en datos<br />

prácticos que nos revelan la naturaleza de los diferentes materiales,<br />

los procesos de ejecución y de las intervenciones que ha sufrido la<br />

pieza, informaciones necesarias en la elección de los tratamientos<br />

de restauración más adecuados en función de la idoneidad y<br />

compatibilidad entre productos y materiales.<br />

Detalle de las multiples capas de pintura<br />

Imagen SEM en modalidad<br />

electrones retrodispersados<br />

Detalle después de la limpieza mecánica<br />

A fin de recuperar su concepto estético e histórico original, se<br />

procedió a la remoción mecánica de dichas capas, la restitución<br />

de las piezas sueltas, así como a la recolocación de la portezuela.<br />

Para ello, y teniendo en cuenta la morfología de la reja, se utilizó<br />

el sistema de microproyección de abrasivos suaves que eliminó,<br />

capa tras capa, todas las deposiciones de pintura.<br />

Una vez se alcanzó el nivel original, observamos que la reja<br />

presentaba una cobertura de herrumbre, anteriormente<br />

encubierta por la pintura, que a su vez cubría la superficie de óxido<br />

de hierro. Los productos de corrosión del hierro, principalmente<br />

acumulados en las zonas periféricas, coincidiendo con la franja<br />

que se encastraba al elemento arquitectónico, se eliminaron<br />

puntualmente de forma mecánica a fin de proceder con el<br />

tratamiento inhibidor.<br />

Uno de los tratamientos de mayor relevancia es la estabilización<br />

del material constituyente, pues determina el estado de la pieza<br />

a partir de su intervención y evita futuras alteraciones. Después<br />

de desengrasar toda la obra con etanol pulverizado, para inhibir<br />

la oxidación del metal, se utilizó ácido tánico en una solución<br />

alcohólica aplicado mediante pistola a presión y se dejó secar a<br />

temperatura ambiente.<br />

Seguidamente, se colocaron los pinchos en aquellas zonas donde<br />

se habían desprendido. Para asegurar una correcta y duradera<br />

adhesión, se utilizaron resinas bicomponentes entonadas<br />

cromáticamente mediante pigmentos metálicos. Una vez<br />

terminado dicho proceso, se protegió toda la pieza, aplicando<br />

también con pistola a presión, una resina acrílica para metales<br />

disuelta en xileno y acetona.<br />

A continuación, se procedió con la colocación de la portezuela.<br />

Para ello tuvieron que soldarse dos pequeñas pletinas de acero<br />

que harían la función de abrazaderas rodeando a los pasantes<br />

funcionando a modo de bisagra, la tercera se dejó sin restituir por<br />

la gran deformación que mostraba la zona donde debía ir. Una<br />

vez finalizada la recolocación de la portezuela, se comprobó que<br />

había recuperado prácticamente la totalidad de su movilidad<br />

original.<br />

Proceso de restauración

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