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3.3.1.2 Espacio de Atraque Actualmente existen 343 m disponibles de muelle de Atraque. Durante la construcción de la Lonja se reduciría a los 68 m frente al edificio de Pasajes. Con este espacio se podrían descargar 3 barcos simultáneamente, en un tiempo de descarga medio por barco de 150 min, durante 8 horas (horario habitual de descarga) se trataría aproximadamente de la descarga de 10 barcos. El número medio de de barcos que suelen operar simultáneamente es de 25, y el límite superior es de 52 barcos. Al lado contrario de la Lonja junto al edificio Pasaia existe un muelle que se podría aprovechar para la descarga. Actualmente se utiliza para atraques de cortesía, pero se podría habilitar y utilizar como espacio de atraque para la Lonja. Este espacio sería suficiente para poder continuar con la actividad actual de la Lonja. 3.3.1.3 Zona de parking exterior 3.3.2 Fase 2 En el plano nº 14642-003 que se adjunta en el capítulo de planos, se indican los accesos y salidas a la Lonja durante la Fase 1. Se puede observar que la superficie exterior se reduce considerablemente de 11.293 m 2 a 5.548 m 2 . La superficie necesaria para continuar con la actividad como se indica en el apartado 3.2.2 del presente <strong>Informe</strong> es de 4.300 m 2 , por tanto el espacio dispuesto parece suficiente para mantener la actividad. No se utilizaría ningún espacio para Parking Público. La Fase 2 se refleja en el plano nº 14642-004, en el cual se indica en rojo el vallado de obra correspondiente a la zona donde se va ejecutar la obra. También se dibujan las entradas y salidas tanto de la actividad de la Lonja como de la obra. Se efectuaría una vez terminada completamente la Fase 1 y comprende los siguientes trabajos: 20
• Colocación del vallado de obra y de las entradas y salidas dibujadas en el plano: − Acceso a obra: Fase 2. − Salida de obra: Fase 2. − Acceso provisional Lonja: Fase 2. − Salida provisional Lonja: Fase 2. • Demolición de parte del edificio de Pasaia, conservando la Fábrica de hielo • Construcción de la rampa de salida y entrada al parking público, así como la cubrición perteneciente al nivel de planta baja. • Construcción de la Planta Baja correspondiente. • Urbanización de la zona exterior. • Unificación de la actividad de la Lonja. Trasladada la actividad de la Lonja a la zona del edificio recién construido no existirá problema ni en cuanto al espacio interior, ni exterior. 21
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