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PAG 10<br />
Lo que dejó el finde riocuartense CLASE 3<br />
Emanuel Moriatis<br />
“Ahora estoy<br />
mas tranquilo”<br />
Se hizo desear la victoria, pero estaba al<br />
llegar. Según el propio piloto de Lanús,<br />
con el equipo que tiene estaría para ganar<br />
todas las carreras, pero no siempre<br />
se puede “Yo se que hacen todo lo<br />
posible, Pepe Martos y los chicos y<br />
Gustavo Penin y su gente dejan todo<br />
para que yo este adelante. Ganar esta<br />
carrera es una alegría muy grande<br />
sobretodo porque vengo de ganar en<br />
TC y se suma a la lista de festejos.<br />
Fue muy luchada y yo no quería que<br />
entre el AS por si se enfriaba algo.<br />
Veníamos muy al límite y tenia miedo<br />
de no poder terminar la carrera”<br />
admitió Manu analizando el devenir del<br />
certamen: “Esteban parece imparable.<br />
Está con una racha muy buena, el<br />
tuvo la suerte de no parar en ninguna<br />
carrera. Yo tuve abandonos y eso<br />
complicó. Pero las rachas se cortan y<br />
cuando se le corte a Esteban venimos<br />
nosotros atrás” Sobre las presiones y<br />
los resultados inminentes dice “Ahora<br />
estoy mas tranquilo. Ganar una<br />
carrera por año es lo mínimo. Ya lo<br />
logré y a su vez me permite pelear<br />
el campeonato” ¿Raro no? Que un<br />
piloto como Emanuel que dice que corre<br />
en autos por “hobby” y que solo busca<br />
divertirse diga que ahora esta “tranquilo”.<br />
Puede ser aunque tan relajado no está,<br />
se lo ve al acecho por el titulo. Por lo<br />
pronto ya cumplió con lo que deseaba,<br />
ganar en ambas categorías en el mismo<br />
año. EzE Frechero.-<br />
Hace falta explicar que a veces resulta saludable que pilotos<br />
tan profesionales, tan propensos a manejar con la punta de los<br />
dedos cientos de HP bajo un dominio absoluto logren despojarse<br />
de esa perfección. Está bueno porque los TN clase 3 no son<br />
autos perfectos, necesitan mano firme para ser dominados, son<br />
impredecibles a la hora del frenado intenso, briosos a la hora de<br />
la aceleración y vaya si hay que manejarlos sin mas sustento que<br />
el que les confiere la autoridad de quien los administra desde<br />
el volante. Eso habla bien de los pilotos, hace falta insistir en la<br />
validez de su profesionalismo para que todas esas cualidades<br />
determinen el valor de un gran espectáculo. Como apertura sirve<br />
para entender esa parte de disfrute que se vivió en Rio Cuarto,<br />
dónde se reunieron montones de condimentos resumidos en una<br />
sola palabra. La mística del TN en grado supremo, al servicio de<br />
un espectáculo dónde menudearon todas esas variables. Y ganó<br />
Moriatis, ese que puede desdoblar sin histerias su pregonada falta<br />
de profesionalismo, porque me cuesta, no me siento así, según<br />
confiesa, con ese talento innato para manejar, esa condición<br />
extrema que no suele conseguirse en escuelas de competición.<br />
Esa forma de correr casi por instinto es su sello, porque<br />
le divierte y porque si encima reúne la mínima condición que<br />
necesita lo lleva a cabo. La Manu caliente, parafraseando la<br />
frase que se usa en el Básquet, estuvo atenta en Rio Cuarto y<br />
nadie pudo con él.<br />
No pudo Tuero, que forzó situaciones a sabiendas de que<br />
pagaría costo por ritmo, cuando los kg de sus triunfos le dolieran<br />
al Focus. El de Caballito pudo ser escudero sin dramas,<br />
pero a veces no puede despojarse de la idea del triunfo y así<br />
delineó su marcha , que cedió cuando el propio Moriatis le devolvió<br />
gentilezas con maniobras de nivel. Mando yo, le sugirió<br />
y pronto entendió, porque el ritmo fuerte de la persecución lo<br />
proponía el dúctil Bugliotti, que ya lo había medido a Manu en