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PAG 10<br />

Lo que dejó el finde riocuartense CLASE 3<br />

Emanuel Moriatis<br />

“Ahora estoy<br />

mas tranquilo”<br />

Se hizo desear la victoria, pero estaba al<br />

llegar. Según el propio piloto de Lanús,<br />

con el equipo que tiene estaría para ganar<br />

todas las carreras, pero no siempre<br />

se puede “Yo se que hacen todo lo<br />

posible, Pepe Martos y los chicos y<br />

Gustavo Penin y su gente dejan todo<br />

para que yo este adelante. Ganar esta<br />

carrera es una alegría muy grande<br />

sobretodo porque vengo de ganar en<br />

TC y se suma a la lista de festejos.<br />

Fue muy luchada y yo no quería que<br />

entre el AS por si se enfriaba algo.<br />

Veníamos muy al límite y tenia miedo<br />

de no poder terminar la carrera”<br />

admitió Manu analizando el devenir del<br />

certamen: “Esteban parece imparable.<br />

Está con una racha muy buena, el<br />

tuvo la suerte de no parar en ninguna<br />

carrera. Yo tuve abandonos y eso<br />

complicó. Pero las rachas se cortan y<br />

cuando se le corte a Esteban venimos<br />

nosotros atrás” Sobre las presiones y<br />

los resultados inminentes dice “Ahora<br />

estoy mas tranquilo. Ganar una<br />

carrera por año es lo mínimo. Ya lo<br />

logré y a su vez me permite pelear<br />

el campeonato” ¿Raro no? Que un<br />

piloto como Emanuel que dice que corre<br />

en autos por “hobby” y que solo busca<br />

divertirse diga que ahora esta “tranquilo”.<br />

Puede ser aunque tan relajado no está,<br />

se lo ve al acecho por el titulo. Por lo<br />

pronto ya cumplió con lo que deseaba,<br />

ganar en ambas categorías en el mismo<br />

año. EzE Frechero.-<br />

Hace falta explicar que a veces resulta saludable que pilotos<br />

tan profesionales, tan propensos a manejar con la punta de los<br />

dedos cientos de HP bajo un dominio absoluto logren despojarse<br />

de esa perfección. Está bueno porque los TN clase 3 no son<br />

autos perfectos, necesitan mano firme para ser dominados, son<br />

impredecibles a la hora del frenado intenso, briosos a la hora de<br />

la aceleración y vaya si hay que manejarlos sin mas sustento que<br />

el que les confiere la autoridad de quien los administra desde<br />

el volante. Eso habla bien de los pilotos, hace falta insistir en la<br />

validez de su profesionalismo para que todas esas cualidades<br />

determinen el valor de un gran espectáculo. Como apertura sirve<br />

para entender esa parte de disfrute que se vivió en Rio Cuarto,<br />

dónde se reunieron montones de condimentos resumidos en una<br />

sola palabra. La mística del TN en grado supremo, al servicio de<br />

un espectáculo dónde menudearon todas esas variables. Y ganó<br />

Moriatis, ese que puede desdoblar sin histerias su pregonada falta<br />

de profesionalismo, porque me cuesta, no me siento así, según<br />

confiesa, con ese talento innato para manejar, esa condición<br />

extrema que no suele conseguirse en escuelas de competición.<br />

Esa forma de correr casi por instinto es su sello, porque<br />

le divierte y porque si encima reúne la mínima condición que<br />

necesita lo lleva a cabo. La Manu caliente, parafraseando la<br />

frase que se usa en el Básquet, estuvo atenta en Rio Cuarto y<br />

nadie pudo con él.<br />

No pudo Tuero, que forzó situaciones a sabiendas de que<br />

pagaría costo por ritmo, cuando los kg de sus triunfos le dolieran<br />

al Focus. El de Caballito pudo ser escudero sin dramas,<br />

pero a veces no puede despojarse de la idea del triunfo y así<br />

delineó su marcha , que cedió cuando el propio Moriatis le devolvió<br />

gentilezas con maniobras de nivel. Mando yo, le sugirió<br />

y pronto entendió, porque el ritmo fuerte de la persecución lo<br />

proponía el dúctil Bugliotti, que ya lo había medido a Manu en

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