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Lo que dejó el finde riocuartense CLASE 3
Fabián Yannantuoni
“Nada está perdido”
Se esperaba más de Fabián Yannatuoni en el fin de semana.
El hecho de haber ganado en la carrera de San Jorge le quitó
presión pensando en que ya estaba el deber cumplido, ese de
tener que ganar una carrera para poder salir campeón.
El séptimo puesto no es un mal resultado, pero si tenemos
en cuenta que Esteba Tuero logró un podio y se escapó da
para pensarlo. “No fue el fin de semana soñado. Ya el viernes
el auto al ponerlo en pista no funcionó como quería.
No se que pasó pero no logre clasificar bien. En carrera
pude avanzar pero con los kilos se me hizo muy difícil.
Igualmente que Esteban me lleve 32 puntos no es indicador
de nada. Nada está perdido. Mucha gente piensa que
el campeonato ya se terminó y no es así. Para el Cabalen
voy mas confiado, es un circuito en el cuál corrí muchas
carreras y probé con todas las categorías, me gusta y le
cae muy bien al auto, también hay que tener en cuenta
que muchos equipos probaron ahí antes de que empiece el
campeonato pero somos muy firmes candidatos” cerró el
“Patito”. (EzE)
Apretado tren en la final. Lo encabeza Marcelo Bugliotti y pegadito atrás,
Néstor Girolami. Más atrás, a la expectativa, Hugo Lepphaille, quien llevó al
New Civic a un interesante 6 lugar.
Y tampoco pudo Girolami, en
definitiva armado con intenciones
pero sin mayor resto tras batallar
duramente con Tuero, que no le
cedió cm. alguno para que el pibito
se lanzara con mayor proyección.
Los roces y maniobras ajustadas
fueron un regalito extra en el marco
de una final monumental en la
que no faltó el juego polémico.
Adrián Hang jugó un rol protagónico
en la persecución porque el
Xsara apareció mas lógico, con
mejor tracción y a pesar de una
ida de cola sustancial, el santafesino
se las compuso para conversar
ahí, pero el epílogo de su papel
fue nada tras rozarse con el Astra
el Bugliotti a mts del fin.
El campeón Bosio penó con
el ritmo de su Clio. En la
serie perdió posiciones y en
la final, el motor lo mantuvo
en la lucha. Detrás, Joaquín
Volpi, tuvo una buena serie
pero se retrasó en la final.
Terminó 14.
Y ahora
El esquema de campeonato no ha variado
sustancialmente porque Tuero sigue
respirando ese aire de tranquilidad que ni
siquiera los riesgos que tomó en Rio IV
logran vulnerar. Un tibio paso de Yannantuoni
no alcanzó para reducir distancias
y entonces los mas de treinta puntos de
diferencia le permiten mirar con tranquilidad
el paso clave que puede significar Cabalén.
Clave por velocidad y conocimientos de los
Astra by Belloso que correrán en el patio de
su casa. Lo propio juega para Honda, con
Lepphaille afirmado en el cuarto sitio del
certamen detrás de la dupla Bosio-Moriatis.
Lo cierto es que sobre cuatro carreras Ford
sigue dominante con tres sucesos y resta
saber quién se anima a quebrar hegemonías.
Nos falta un poquito anticipan en los
new Civic, Boero armó una carrera interesante
en la pasada fecha como para soñar
con llevar a Citroen adelante y en esa
marca Hang tiene sobradas esperanzas de
concretar, en un territorio propicio para los
velocistas con ambiciones. De esas que
sobran y que esperan por esta quinta fecha
para alumbrar sus propias chances.