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9. Empujar la Guía del Vástago #19 a través del Cuerpo #15 y los Sellos #16 de la Carcaza del
Cilindro. Nota: Tener cuidado de empujar el Vástago EN ESCUADRA, esto evitará daños al
sello.
10. Limpiar el extremo roscado del Vástago #14 y colocar una gota de locktite removible en la
rosca.
11. Instalar el arosello #4 sobre el Pistón #18 y lubricar.
12. Empujar el Pistón dentro de la Carcaza del Cilindro #16 hasta que el Vástago quede en
contacto con el pistón.
13. Colocar la arandela de seguridad #12 en el tornillo de cabeza hueca 5-40 SHCS #10 y roscarlo
dentro del pistón y el vástago. Apretar 5 pies-libras. (Manualmente).
14. Instalar el arosello sobre el Casquete del Cilindro #17 y lubricar.
15. Alinear los puertos del cilindro neumático de 1/8” a la posición deseada (se embarca con los
puertos de frente a la puerta de entrada del material).
16. Colocar la arandela de seguridad #6 en los cuatro tornillos de cabeza hueca 10-24 SHCS #9 e
insertarlos a través del casquete terminal y la carcaza del cilindro. Apretar a 5 Pies-Libras.
(Manualmente).
17. Instalar el Pasador de Rodillo #5 dentro de la Boquilla-Superficie de Montaje del Cuerpo #15.
18. Instalar el Arosello #3 en la Boquilla #20 y lubricar.
19. Alinear el orificio del pasador de rodillo de la Boquilla #20 y empujar la Boquilla dentro del
Cuerpo #15
20. Colocar las arandelas de Seguridad #6 en los tornillos de cabeza hueca 10-24 x ½ SHCS y
roscarlos dentro de la Boquilla y el Cuerpo. Apretar a 5 Pies/Libras.
21. Instalar el Tapón Macho Roscado de ¼” #1 y el Tapón 7/16- 20 dentro del Cuerpo. No se
muestra en el Diagrama.
Johnstone Revisión Febrero 1999
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