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QUE EL EFECTO NEUMÁTICO COMIENCE A OSCILAR DE MANERA NOTABLE. LA AMPLITUD DE<br />
OSCILACIÓN PUEDE MEDIRSE COLOCANDO UN MEDIDOR DE CORRIENTE AC EN SERIE CON LA CARGA.<br />
EL MEDIDOR DE CORRIENTE AC DEBE SER DE TIPO RMS GENUINO YA QUE LA FRECUENCIA DE<br />
OSCILACIÓN PUEDE SER DIFERENTE A 60 HZ. DEBIDO A QUE EL CARRETE ESTÁ EN CONSTANTE<br />
MOVIMIENTO, LA OSCILACIÓN TAMBIÉN PODRÍA AUMENTAR LIGERAMENTE LOS TIEMPOS DE RESPUESTA<br />
DE LA VÁLVULA.<br />
Johnstone 6- 18<br />
Revisión Febrero 1999