POR UN 2012 A PURO SLOT - Slotmagazine

S L O T M A G A Z I N E E S U N A P U B L I C A C I O N M E N S U A L P O R S U S C R I P C I O N : V I S I T E W W W . S L O T M A G A Z I N E . E S
borrado por los Matra, los coches
a batir en aquel momento.
Alfa se adjudicó nuevamente
el subcampeonato y Autodelta
abandonó la competición y
para 1975 Willy Kauhsen
adquiría los coches y los haría
competir con el apoyo de la
extinta Autodelta y de Carlo
Chiti y bajo el nombre de su
escudería Willibert Kauhsen
Racing Team.
El coche se mejoraría en aspectos
como el freno o incluso el
peso final, y con esto llegarían
por fin los laureles, proclamándose
Alfa Romeo campeona
del mundo de marcas en 1975
al imponerse en 7 de las 8 carreras
disputadas.
1976 fue un año de transición,
pues Autodelta regresaba con
ganas de vencer de nuevo y
para ello estaba desarrollando
nuevos conceptos, por lo que
no se centraron en el 33 TT12
en absoluto.
El último representante de los
Alfa Type 33, el SC12, llegaba
en 1977, 12 años después
de comenzar su desarrollo.
Se cambiaba de concepto de
chasis, de ahí sus iniciales que
significan “Scatolato”, cuyo
significado es caja por la forma
que adoptaba el bastidor.
Compartía motor con su predecesor
pero con 20 Cv más y a
12000 rpm, aunque la verdadera
revolución llegaba en forma
de propulsor turboalimentado
que compartía estructura con el
33 TT12 pero cuya cilindrada
era inferior, de 2134 c.c., y que
se sobrealimentaba mediante
dos turbocompresores KKK
que le exprimían 640 Cv a
11000 rpm y un par motor de
470 Nm a 9000 rpm, lo que
significa un rendimiento del
propulsor de 304,8 Cv/L que
empujaban como bestias a este
coche llegando a 350 Km/h.
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Alfa Romeo T33/3 Cascavel D’Ouro
Slot.it
Con la experiencia adquirida
en el 33 TT12, Alfa
Romeo volvería a imponerse
en el campeonato del
mundo de marcas de 1977
barriendo literalmente a sus
adversarios, pues fueron
8 victorias de 8 citas que
tuvo el campeonato.
Era el momento justo para
retirarse no sin antes dar
vida a su joya mecánica, el
12 cilindros boxer turboalimentado,
que cambió
de categoría pasando
a disputar la Fórmula 1
sobre los coches del equipo
Brabham, propiedad de
Bernie Ecclestone.
El coche de Slot.it
Slot.it reproduce una nueva
versión a escala 1/32 del
clásico Alfa Romeo Tipo
33/3 Sport Prototype. Un
modelo diseñado a mediados
de 1960 para competir
en el Campeonato del
Mundo, donde finalmente
Alfa Romeo logró y ganó
el Campeonato de Constructores
en 1975, y de
nuevo en 1977.
A manos del piloto brasileño
Angi Munhoz y patrocinado
por Motoradio con el
dorsal #15, participó en la
Cascavel de Ouro en 1973,
terminando en una meritoria
segunda posición final.
Este nuevo Alfa de Slot.
it, viene con una nueva
bancada de motor Sidewinder
Offset 0.5 y un
nuevo chasis Evo 6.
También destacamos su
modificación en carrocería
siendo esta más ligera con
tan solo 14gr., nuevo interior
y guía racing.
Como ya nos tiene
acostumbrados slot-it
nos presenta un coche
detallado, exquisito y
con prestaciones para su
corta carrera de guía a
eje trasero.
Su escasa altura de la
pista le ayuda a su corta
batalla por lo que el
comportamiento nervioso
de la zaga trasera es
lo bastante predecible
como para poder corregir
y pilotar a gusto
este mítico coche de
carreras.
LANZAMIENTO:
Tercer trimestre de 2012
ESCALA: 1/32
DESCRIPCION:
Modelo en plástico equipado
con material calibrado y
listo para correr
MOTOR:
Slot.it V3 a 21.500 rpm
CAJA: Corta
POSICION:
Sidewinder (Transversal)
RELACION PIÑON - CO-
RONA: 11 / 34
TRACCION: Trasera
EJES: De acero
LLANTAS:
Delanteras de plástico y
traseras de aluminio con
tapacubos
LUCES: No
IMAN:
Si, rectangular, desplazable
y extraible
LOCALIZACION:
Centrado por delante del
motor
SUSPENSIÓN: Bancada
ajustable
SISTEMA: Analogico