Promesa cumplida. - Setra

“Hemos realizado las pruebas
en condiciones de explotación real”.
Theo Ruder, conductor del Record Run Buses
Pruebas comparativas en condiciones reales.
El Record Run Busses 2012 no se desarrolló sobre una pista de pruebas, sino bajo
las mismas condiciones reales que se presentan en cualquier servicio de transporte
en autocar habitual: por autopistas, en ocasiones con tráfico extremo, por
carreteras nacionales con curvas, cuesta arriba y cuesta abajo y, al menos por
fases, también bajo condiciones climáticas adversas. Alrededor del 90 por ciento
del recorrido los autocares circularon por autopista, el diez por ciento por carreteras
La ruta del sur partía de Leipzig, pasando por Erfurt, Dresde y Bautzen,
hasta retornar al punto de partida en Leipzig, y abarcaba tanto autopistas como
carreteras nacionales. En el plan de ruta se incluía también el trayecto en dirección norte
Leipzig – Hamburgo – Leipzig, compuesto en su totalidad por autopista.
nacionales o regionales. En función de las circunstancias, se mantuvo la velocidad
máxima permitida de 100 km/h y 80 km/h, respectivamente.
A fin de adaptar el consumo lo mejor posible a la realidad, ambos autocares
fueron cargados con sacos de arena hasta el peso total admisible de 18 toneladas.
El ensayo se desarrolló, por tanto, en condiciones absolutamente reales.