Promesa cumplida. - Setra

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ComfortClass 500 – un auténtico portento en cuestión de consumo. Beneficiar al medio ambiente sin renunciar al ahorro. Después de 7.000 kilómetros ha quedado demostrado: la nueva ComfortClass 500 con homologación Euro VI de <strong>Setra</strong> combina la máxima limpieza de emisiones con el mínimo consumo. Un logro que se anticipa sobradamente al 1 de enero de 2014. El autocar de serie con bajas emisiones conforme a la norma Euro VI supera en hasta un 80% la reducción que marcan los estándares de emisiones hoy aún vigentes. Paralelamente, esta generación totalmente rediseñada de vehículos con ComfortClass 400 con homologación Euro V 22,9 l ComfortClass 500 con homologación Euro VI 21,0 l l/100 km l/100 km -8,2% Los valores absolutos obtenidos de las respectivas mediciones a lo largo de 7.000 km son impresionantes. Ambos autocares deslumbran por su rendimiento económico, que se traduce en beneficios para el empresario. homologación Euro VI consume un 8,2% menos de diésel en comparación con la serie predecesora, la ComfortClass 400, y reduce de forma drástica el consumo de AdBlue. En la versión Euro V, el consumo ascendía a casi 23,0 l/100 km, mientras que en la nueva versión Euro VI se requieren solo 21,0 l/100 km. litros/ 100 km 25 24 23 22 21 20 0 92% autopista 8% Carretera interurbana -8,2% CC 400 CC 500 El ahorro de nuestra prueba comparativa se obtiene de una relación de un 92% de autopista frente a un 8% de carretera nacional. litros/ 100 km 25 24 23 22 21 20 0 50% autopista 50% Carretera interurbana -7,1% CC 400 CC 500 Si la proporción de carretera nacional aumenta al 50%, el ahorro según el cálculo sigue siendo notable con un 7,1%.
“Estamos a su servicio, también para lo que venga en el futuro”. Till Oberwörder, director del dpto. Marketing, Sales & Aftersales de Daimler Buses ahorre en cada kilómetro recorrido. El ahorro de 8,2% de diésel y de 48,4% de AdBlue por cada kilómetro son argumentos que hablan por sí mismos a favor de la ComfortClass 500. Si añadimos la ventaja de unos intervalos de mantenimiento más amplios y la consiguiente reducción de los días que el vehículo está parado, el resultado es aún más efectivo. No se deje engañar por la inversión inicial relativamente elevada, el cálculo le saldrá con seguridad rentable en el futuro. Y además, muy probablemente, podrá contar con subvenciones estatales en un plazo previsible. La UE ya ha marcado las pautas. Ud. puede decidirse ya desde hoy por una tecnología del mañana que combina protección medioambiental y rentabilidad de forma ideal. Platzhalter Un autocar con un recorrido anual de 100.000 km ahorra al empresario al cabo de 4 años casi 11.500 euros.* En el tráfico de línea interurbano, el ahorro con un rendimiento anual de 250.000 km asciende a 7.000 euros.* * Partiendo de un precio del diésel de 1,50 euros y de un consumo medio de 21,0 l/100 km.
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