Tipología de muros de carretera - Ministerio de Fomento

a las acaones WéAcas y los batamientos de con-
sen(ación a los que se someten las piezas
UiOdelos~qUUNCOSmdsempkadopara
la conservación de las piezas es el CCA. Este trata-
miento consisie en la aplicación a estas piezas de un
producto formado por cobre-cromo-arseniato, que
proporcima a la madera un consideable grado de im
permeabilidad Estos metales pesados mtambién ex-
celentes absorbentes de los rayos ultravioletas. otra
causa de degradación física que sufre la madera ex-
puesta al sol.
El segundo requerimiento que se le e>age a la madea
es conferido por la natutatestabilidad de la made-
KiOWlost&WWlbS ' c- ' queselapueden
apliw
8.12. Maasddc*
El material de relleno debe estar formad6 por.un
material drenante iimpio y bien duado, y dente a
las condiciones atmosféricas (hela&,...). El tamaiio máximo
sed de 100 mm, estando malmwite f d
por material Situado entre los 5o.y 100 mm. Con una
densidad mínima de i ,8 gr/cmJ
La parte Superiwdel relleno ( c m dd muro),
en unos cuatrocientos cincuenta milímetros de profunddad,
puede consistir en Millas u ott~~ material de k&
permeabilidad que sirva de soporte para la vegetaaón
postenor.
8.2. Drenaje
El material de dleno es drenante. lo que permitid
la que rx> e&an presiones hidrostdticas en el tmsdós
del muro.
EsKnportanteListahrunatuberádrenarrtedeunos
100 mm de diámetro (65 mm pammwos peqwiios)
situada en la parte inferior del trasdós del muro, que
recoja el agua que llega a él. Se le dará un cierta caída
hacia los puntos colectores, desde los cuales se rediza
la salida De esta manera se garantiza el drenaje del
muro.
Los tubos drenantes pueden ser de plástico, cemento,
wc, metd CoM8ad0, amianto ode homwg6n
CerdmiKO. kV&l perforaaones en SU ~'mebo,
espaciadas unfomiemente a lo iarpo de toda su iongi-
hid con un área de aberhnade z~mm' porcada 3oO
mmdelongitud.
40-
8.3. Sistema consówblo
LawanáaddmuoestafamadaporlMmdade
~demaderaespmadasdetalrodoqueelmatergl
derrYenonopuedademnamatradsdeedosb
COSLaindi~deedepvamento~enbed4:1
y la c m wdad Sq$n sea lanrisión del N(x
El muro ira povisto de WKK i.gwros en dtrasdósalobrgodetodasudhraRoporariadoviadecuado
aniosbamiento alas piezartransveMkr h-
das estas perpendi~~lannwite al intrasdós del muro. Si
la situación lo requirk. pueden empieane unos espaaadwesadiciondes
entre las pezastransversales.
El sistema puede admitir la adición de uno o más
conjuntos de celdas, paralelos y situado debds de laes-
tructura principai. Realizándose h unión de estruchiras
por medio de las p"as trwsvenales.
En los puntos de intersección de las piezas se debe
asegurar la wstentación total de los larpros, utilizan-
do para ello las ranwas que presentan las pezastrans-
versdes.
Las fases en la ccmsbxción del ~(ND SeMn.
1. Excavación.
-Elasientodebexwación&mateMl5ano,
estando su profundidad mínima compren-
dida entre 200 y 350 mn.
-Alaexcawiónseladamapendientede
I :4. Madrcbse posteriorniente lapowón
en que iá d muro.