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Tipología de muros de carretera - Ministerio de Fomento

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cesida<strong>de</strong>s <strong>de</strong>l muro. Las formas <strong>de</strong> estas piezas son<br />

variables <strong>de</strong>pendiendo <strong>de</strong>l sistema comercial em-<br />

pleado.<br />

Laaltula mdxima ac- para este tipo <strong>de</strong> muro<br />

oscila entre losveinte ylosveinticuatro metrm<br />

W a i <strong>de</strong> <strong>de</strong>no<br />

Se distinguen dos tipos <strong>de</strong> material función <strong>de</strong> su<br />

ubicación final en el muro.<br />

El relleno empleado en el trasdós Situado entre la<br />

línea <strong>de</strong> excavación y las piezas prefabricadas, esta for-<br />

mado por material filtrante.<br />

. Los elementos pretábricados se rellenan <strong>de</strong> tim<br />

vegetal ylo matetiai filtrante, utilizándose la primera <strong>de</strong><br />

base para el crecimiento <strong>de</strong> la vegetación.<br />

9.2. I .2. Dmnoje<br />

. El drenaje <strong>de</strong>l ~MKO se real¡¡ <strong>de</strong> dos fmmas posi-<br />

Mes<br />

- Através <strong>de</strong>l propio paramento0 las juntas exis-<br />

tentes ehtre los Moques qw configuran el muro.<br />

- A.travésunatuberíaponxasituadaeneltras-<br />

dós, al pie <strong>de</strong>l muro. Esta tubeda se coloca con<br />

una cierta pendiente, facilii así la conduc-<br />

ción <strong>de</strong>l agua recogida a unas arquetas, espaciadasalo<br />

hp <strong>de</strong>4 muro, erq+~& <strong>de</strong> evacuarlo<br />

al exterior <strong>de</strong>l muro.<br />

9.2.1.3. Sisterno c m W<br />

El proceso <strong>de</strong> montaje <strong>de</strong>l muro es el siguiente:<br />

l. Descarga y almacenamiento <strong>de</strong> las piezas.<br />

- C d el tamaño <strong>de</strong> la pieza seagran<strong>de</strong>, serd<br />

conveniente'que su almacemiento se realice<br />

en un sitio pdximo al lugar <strong>de</strong> w ubiión final,<br />

paa evitar daños en las mismas como consecuencia<br />

<strong>de</strong> w manipulación; y la apatición <strong>de</strong><br />

tensk originadas pw el <strong>de</strong>splaramiwno <strong>de</strong><br />

la pieza suspendrda a lo iargo <strong>de</strong> la obra<br />

2. Excavación y ejecución <strong>de</strong> la zapata "in situ". El<br />

diseiio<strong>de</strong> laamentaciónse realaaenfutKi6n <strong>de</strong> los pa-<br />

rdmebos ge<strong>de</strong>oUcos <strong>de</strong> los materb, la geometria dd<br />

~Ysobrecargasadoptadas.<br />

- La UmentKión pue<strong>de</strong> ser:<br />

Corrida a lo largo <strong>de</strong>l muro, realizada nor-<br />

, malmente Mbre terrrno no mcoso.<br />

Sobre'zapatas aisladas, apoyadas en mas.<br />

J<br />

.....<br />

..<br />

.- .. ..<br />

3. Sobre las zapatas se colocardn las piezas base<br />

prefabricadas, en caso <strong>de</strong> existir; comxtamente alinea-<br />

das y niveladar Estas pue<strong>de</strong>n ser recibidas con homi-<br />

gón entre sí y con la zapata Posteriomieote, se coloca-<br />

rá el sistema <strong>de</strong> drenaje.<br />

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