especial construcción y vivienda - Levante-EMV

[P.I.E.]
Metro y EMT proyectan 25.000
plazas de párquing disuasorias
El Plan de Infraestructuras busca ofrecer al ciudadano alternativas de movilidad al transporte
rodado con vehículo privado. Para ello, se crearán zonas de aparcamiento en las estaciones de
origen de la red de Metrovalencia, en la propia de FGV y en la periferia de Valencia. El objetivo es
evitar la saturación de la capital con medios como el tren, el bus o el metro.
E l
LEVANTE-EMV VALENCIA
Plan de Infraestructuras Estratégicas
de la Generalitat Valenciana —
PIE— prevé, dentro de sus acciones
para ofrecer a los ciudadanos de Valencia
y su área metropolitana formas de movilidad
alternativas al vehículo privado, la
creación de una red de aparcamientos disuasorios,
en zonas próximas a estaciones
de Metro, Cercanías, Tranvía y EMT,
que permitan a los conductores dejar sus
vehículos y utilizar las distintas formas de
transporte público. Estas zonas incluyen
tanto las partes del municipio alejadas de
la estación —en las que no es posible acceder
a pie—, como aquellas otras zonas
de media densidad o municipios vecinos
que no dispongan de estación. De esta forma
el plan alcanza a las necesidades de
toda la población metropolitana. Para la
valoración previa de cada uno de los estacionamientos
previos se ha tenido en
cuenta la superficie disponible, los accesos
y otros aspectos destacados.
La primera fase de este estudio determina
la creación de un total de 25.000
plazas de aparcamiento, de las que 11.375
corresponden a estacionamientos en origen
en la red de Metrovalencia, 13.625 a
la red de Metrovalencia y 5.100 a los ubicados
en la periferia de la ciudad de Valencia.
Durante los próximos meses se elaborarán
los estudios básicos y se desarrollarán
los contactos necesarios con otras instituciones
(en especial la administración
del Estado en lo referente a cercanías)
para que permitan hacer viable la operación
en el plazo más breve posible en aspectos
tales como la existencia de suelo,
la financiación o la ejecución de los accesos
necesarios.
En lo referente de Valencia, se trabaja
en la localización de ubicaciones en el entorno
de Empalme (líneas 1 y 4, conectada
con la CV-35), Palmaret-Machado (líneas
3 y 5, conectada con la Ronda Norte),
San Isidro (líneas 1 y 5, en las proximidades
de la V-30) y Valencia-Sud (líneas
1 y 5, enlazado con la red viaria de
L´Horta Sud).
El concejal de Circulación y Transportes,
Alfonso Novo, recordaba en una intervención
reciente que además de estas
actuaciones conjuntas que se están aco-
Imagen de archivo de unas obras en el aparcamiento de la calle Uruguay de Valencia.
Levante EL MERCANTIL VALENCIANO
ESPECIAL CONSTRUCCIÓN Y VIVIENDA | SÁBADO, 26 DE ABRIL DE 2008 | 19
APARCAMIENTOS INFRAESTRUCTURAS
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46727 REAL DE GANDÍA (Valencia)
El Ayuntamiento de Valencia
ha aprobado cuatro nuevos
aparcamientos robotizados
en Guillem de Castro, en el
mercado del Cabanyal y dos más
en el barrio del Carmen.
Las localizaciones en las que
trabajan las administraciones
local, autonómica y estatal en
Valencia para aparcar, estarán
en Palmaret-Machado, Empalme,
San Isidro y Valencia Sud.
metiendo con la Generalitat Valenciana,«el
Ayuntamiento está impulsando la
construcción de una serie de infraestructuras
de aparcamientos junto al cinturón
de Rondas, que permiten a los conductores
dejar su vehículos privados y recurrir
a las distintas formas de transporte público».
Concretamente los aparcamientos de
Tres Cruces, Pío XII, Palacio de Congresos
y Parque de Cabecera, que están en
servicio, los de Dr. Tomás Sala y Hermanos
Rivas, que están en tramitación, y
otro junto al Palacio de Congresos que
está en estudio, «tienen estas características
disuasorias».
El programa se acompaña con facilidades
para el «kiss and ride» (acompañamiento
de viajeros a la estación), los accesos
peatonales y en bicicleta y la intermodalidad
con líneas de autobús. En los
pasados años, la Generalitat ha desarrollado
instalaciones de este tipo tanto en
las líneas de su competencia (L´Eliana,
Masarrochos, Rocafort, Valencia-Sud...)
como en las de Cercanías (Xeraco, Cullera,
Catarroja, Massanassa, Cheste).
Actualmente se está trabajando en el
entorno de la estación de Alzira y próximamente
se abordará la de Algemesí. Respecto
a otros proyectos más concretos, el
teniente de alcalde, Alfonso Grau, ha destacado
la aprobación de 4 nuevos aparcamientos
para la ciudad. El primero de
ellos se construirá en Guillem de Castro,
el segundo junto al mercado de El Cabanyal
y servirá mayoritariamente para
dar servicio al propio mercado, mientras
que los dos restantes, en Ciutat Vella, responderán
al modelo de lo que el primer
teniente de alcalde ha calificado como
«aparcamientos robotizados», ya que
contarán con una moderna tecnología
que compense sus especiales dimensiones
y ubicación.
El primero de estos aparcamientos robotizados
se construirá junto a la calle
Corretgeria, al lado del solar donde estuvo
el edificio efímero habilitado con motivo
de la exposición La Luz de las Imágenes,
mientras que el segundo se construirá
en la plaza del Conde de Carlet en
el barrio de Xerea. «En ambos casos se
trata de utilizar al máximo el suelo disponible
para que quepa el mayor número
de coches», remarca el portavoz del gobierno
municipal.
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