Turbulencia empresarial en Colombia: el caso de sector de autopartes
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<strong>Turbul<strong>en</strong>cia</strong> <strong>empresarial</strong> <strong>en</strong> <strong>Colombia</strong>: <strong>el</strong> <strong>caso</strong> <strong>de</strong> <strong>sector</strong> <strong>de</strong> <strong>autopartes</strong><br />
3.1. Nuevos ingresantes<br />
En este punto se consi<strong>de</strong>ran las características d<strong>el</strong> <strong>sector</strong> que lo hac<strong>en</strong> o no<br />
atractivo para nuevos competidores.<br />
Debido a que las barreras <strong>de</strong> <strong>en</strong>trada al <strong>sector</strong> son medias-altas <strong>el</strong> riesgo<br />
<strong>de</strong> ingreso es medio-bajo. La economía <strong>de</strong> escala y los tiempos <strong>de</strong> respuesta<br />
son las dos barreras <strong>de</strong> <strong>en</strong>trada más repres<strong>en</strong>tativas: para ingresar al <strong>sector</strong> se<br />
<strong>de</strong>be hacer una inversión alta y a<strong>de</strong>más <strong>de</strong> ofrecer un respaldo basado <strong>en</strong> la<br />
experi<strong>en</strong>cia, <strong>el</strong> conocimi<strong>en</strong>to y la tecnología. El posicionami<strong>en</strong>to <strong>de</strong> la marca<br />
es uno <strong>de</strong> los factores a <strong>de</strong>stacar, ya que hay empresas <strong>de</strong> gran trayectoria<br />
con las cuales sería muy difícil competir. Por otro lado, las políticas gubernam<strong>en</strong>tales<br />
también son medias-altas para <strong>el</strong> <strong>sector</strong>, especialm<strong>en</strong>te <strong>en</strong> cuanto<br />
a los aranc<strong>el</strong>es, ya que la mayor parte <strong>de</strong> la mercancía es importada y esto<br />
conlleva un costo adicional.<br />
3.2. Proveedores<br />
Esta variable se refiere al niv<strong>el</strong> <strong>de</strong> influ<strong>en</strong>cia que ti<strong>en</strong>e un proveedor sobre <strong>el</strong><br />
cli<strong>en</strong>te, <strong>en</strong> este <strong>caso</strong> las fábricas <strong>de</strong> <strong>autopartes</strong> que le v<strong>en</strong>d<strong>en</strong> a las empresas<br />
estudiadas <strong>en</strong> este docum<strong>en</strong>to.<br />
El análisis indica que los proveedores fabrican insumos <strong>de</strong> gran importancia<br />
para <strong>el</strong> <strong>sector</strong> automotriz, porque cada una <strong>de</strong> las <strong>autopartes</strong> es id<strong>en</strong>tificada<br />
por su marca, reconocida a niv<strong>el</strong> nacional e internacional. Estas <strong>autopartes</strong><br />
se v<strong>en</strong>d<strong>en</strong> originales <strong>en</strong> <strong>el</strong> instante <strong>en</strong> que se adquiere un vehículo nuevo y<br />
<strong>de</strong>spués, cuando se le <strong>de</strong>be hacer mant<strong>en</strong>imi<strong>en</strong>to o ponerle repuestos, y por lo<br />
tanto los costos <strong>de</strong> cambio y los niv<strong>el</strong>es <strong>de</strong> v<strong>en</strong>taja son altos. Esto es evid<strong>en</strong>cia<br />
<strong>de</strong> que los proveedores ti<strong>en</strong><strong>en</strong> un alto po<strong>de</strong>r <strong>de</strong> negociación.<br />
3.3. Competidores<br />
Esta variable indica <strong>el</strong> niv<strong>el</strong> <strong>de</strong> compet<strong>en</strong>cia que existe <strong>en</strong> <strong>el</strong> <strong>sector</strong> para lograr<br />
o ganar una posición. Se percibe una int<strong>en</strong>sa rivalidad o competitividad, pues<br />
<strong>el</strong> 60% <strong>de</strong> las variables analizadas ti<strong>en</strong><strong>en</strong> un impacto alto. El <strong>sector</strong> v<strong>en</strong>ía <strong>en</strong><br />
crecimi<strong>en</strong>to y actualm<strong>en</strong>te se <strong>en</strong>cu<strong>en</strong>tra estable; hay varias empresas que<br />
v<strong>en</strong>d<strong>en</strong> los mismos productos, es <strong>de</strong>cir, hay un alto niv<strong>el</strong> <strong>de</strong> conc<strong>en</strong>tración; y<br />
es poco factible que las empresas <strong>de</strong>cidan realizar activida<strong>de</strong>s difer<strong>en</strong>tes, ya<br />
que sus costos fijos son altos.<br />
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