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SIMULADOR DE UN AEROGENERADOR ENEOL - Forem

SIMULADOR DE UN AEROGENERADOR ENEOL - Forem

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<strong>SIMULADOR</strong><br />

<strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />

<strong>AEROGENERADOR</strong><br />

1<br />

<strong>ENEOL</strong>


<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />

<strong>AEROGENERADOR</strong><br />

<strong>ENEOL</strong><br />

Índice<br />

CONCEPTO PÁGINA<br />

1. INTRODUCCIÓN ....................................................................................................... 3<br />

2. INTERFAZ <strong>DE</strong> ACCESO AL <strong>SIMULADOR</strong> - SESIONES ............................................................ 5<br />

3. ENTRADA A LA APLICACION. ............................................................................................. 7<br />

IDIOMAS .................................................................................................... 7<br />

AUTENTICACION ......................................................................................... 7<br />

USUARIO ADMINISTRADOR Y CAMBIO <strong>DE</strong> PARAMETROS <strong>DE</strong> ACCESO ................. 8<br />

Cambiar Password ...................................................................................................................... 8<br />

Creación de nuevos usuarios: ..................................................................................................... 9<br />

Eliminación de usuarios ............................................................................................................ 10<br />

Ver Estadísticas ........................................................................................................................ 10<br />

AUTENTICACION <strong>DE</strong> USUARIO NORMAL ........................................................ 11<br />

ESTADÍSTICAS .......................................................................................... 13<br />

REGIMEN <strong>DE</strong> SESIONES .............................................................................. 14<br />

4. CUESTIONARIOS TEÓRICOS ............................................................................................. 15<br />

5. EVALUACIÓN <strong>DE</strong>L RENDIMIENTO <strong>DE</strong> <strong>UN</strong> <strong>AEROGENERADOR</strong> ........................................... 17<br />

MEDICIONES <strong>DE</strong> LA VELOCIDAD <strong>DE</strong>L VIENTO EN LA PRÁCTICA ......................... 23<br />

CALCULO <strong>DE</strong> LA PRODUCCIÓN <strong>DE</strong> ENERGÍA <strong>DE</strong>L PARQUE ................................. 25<br />

6. DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN <strong>DE</strong> <strong>UN</strong> <strong>AEROGENERADOR</strong> ..................................................... 27<br />

TIPOS <strong>DE</strong> <strong>AEROGENERADOR</strong>ES: ................................................................... 34<br />

EMPLAZAMIENTO <strong>DE</strong> <strong>UN</strong> <strong>AEROGENERADOR</strong>. .................................................. 35<br />

7. MANTENIMIENTO PROGRAMADO <strong>DE</strong> <strong>AEROGENERADOR</strong>ES ........................................... 39<br />

8. ANÁLISIS PREVENTIVO .................................................................................................... 45<br />

SIMULACIÓN <strong>DE</strong> <strong>UN</strong>A INSPECCIÓN VISUAL .................................................... 46<br />

SIMULACIÓN <strong>DE</strong> <strong>UN</strong>A MEDICIÓN <strong>DE</strong> VIBRACIONES. ........................................ 47<br />

ANÁLISIS <strong>DE</strong>L ACEITE. ................................................................................ 49<br />

1


<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />

<strong>AEROGENERADOR</strong><br />

<strong>ENEOL</strong><br />

2


1. INTRODUCCIÓN<br />

<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />

<strong>AEROGENERADOR</strong><br />

<strong>ENEOL</strong><br />

El presente proyecto de simulación apunta a la creación de una innovadora<br />

herramienta de para el estudio de la funcionalidad de un aerogenerador en un<br />

soporte multiplataforma que facilite su ejecución a través de un interfaz<br />

gráfico donde podamos reproducir las distintas facetas estudiadas.<br />

En este sentido, hablamos de un simulador que puede ejecutarse en soporte<br />

PC, Mac, Linux, dispositivos móviles o entornos web.<br />

Su contexto de trabajo apunta a dos líneas de asimilación de conocimientos:<br />

la realización de cuestionarios interactivos para obtener unas nociones de<br />

partida y la inmersión en los escenarios donde nos acercaremos con mayor<br />

realismo a los órdenes de actuación relacionados con la gestión de un parque<br />

eólico y las actuaciones concretas en relación al mantenimiento y<br />

conservación de aerogeneradores.<br />

En transcurso de la utilización de este recurso se contará así con pruebas de<br />

evaluación técnica, escenarios de interacción para el desarrollo de tareas<br />

relacionadas con la gestión de un parque eólico y el mantenimiento de<br />

aerogeneradores y, finalmente, la implementación continua de elementos de<br />

ayuda para guiar al usuario en el aprendizaje y reorientación de la puesta en<br />

práctica de los conocimientos progresivamente adquiridos.<br />

3


<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />

<strong>AEROGENERADOR</strong><br />

<strong>ENEOL</strong><br />

4


<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />

<strong>AEROGENERADOR</strong><br />

<strong>ENEOL</strong><br />

2. INTERFAZ <strong>DE</strong> ACCESO AL <strong>SIMULADOR</strong> - SESIONES<br />

En el presente simulador, hemos integrado elementos propios de un entorno<br />

de reproducción 3D junto con facetas propias del conocimiento exhibidas<br />

sobre pantallas planas con información expresada en forma de cuestionarios o<br />

diagramas de refuerzo relativo al conocimiento y estudio de las<br />

funcionalidades de este tipo de recursos eólicos.<br />

Asimismo y dado que constituye un recurso eminentemente didáctico, hemos<br />

planteado un sistema de evaluación en el desarrollo de los ejercicios<br />

propuestos con objeto de poder calificar el conocimiento del alumno.<br />

De esta forma, se hace necesaria la autenticación del alumno de forma que el<br />

recurso se plantea para su uso bajo dos perspectivas.<br />

Autoconsumo didáctico: previsto para el acceso al simulador a través de la<br />

web donde el usuario podrá definirse su propia cuenta y proceder a las<br />

subsiguientes autenticaciones con el fin<br />

Proceso formativo en grupo: se requiere la presencia de un instructor para<br />

facetas de coordinación del proceso. De esta forma, representará la figura del<br />

administrador que puede desarrollar las siguientes facetas:<br />

Dar de alta a los restantes usuarios que participarán del proceso<br />

formativo.<br />

Configurar las secuencias formativas destinadas a cada uno de ellos.<br />

Consultar los resultados de las evaluaciones soportadas por el<br />

desarrollo de las unidades formativas por cada uno de esos alumnos.<br />

De esta forma, se facilita la idoneidad del producto para ambos perfiles de<br />

explotación del mismo.<br />

Por lo demás, cada acceso de un usuario al simulador se identifica como una<br />

sesión controlando el período de conexión hábil así como la trazabilidad<br />

completa de su tránsito por cada ejercicio que desarrolle.<br />

Así, de este modo, el simulador registra las actuaciones y movimientos del<br />

usuario en el espacio de trabajo del simulador computando los resultados de<br />

dicha interactividad tanto en las secuencias de cuestionarios como de cara a<br />

planteamientos realizados en los ejercicios.<br />

En cada sesión, se crean unas tablas de resultados y evaluaciones para<br />

computar promedios de valoración de cada alumno en el desarrollo de cada<br />

ejercicio.<br />

5


<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />

<strong>AEROGENERADOR</strong><br />

<strong>ENEOL</strong><br />

Los ejercicios se pueden repetir según se estime conveniente y, en todo caso,<br />

quedarán registrados tantas veces como se desarrollen si bien, cara a ofrecer<br />

un promedio de evaluación global, sólo se tendrá en cuenta la máxima<br />

puntuación alcanzada.<br />

Al final, se considera que un usuario ha podido flaquear el diagrama didáctico<br />

del simulador en el instante en que supera un ratio mínimo de 70% en el<br />

desarrollo de todos y cada uno de los ejercicios.<br />

6


<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />

<strong>AEROGENERADOR</strong><br />

<strong>ENEOL</strong><br />

3. ENTRADA A LA APLICACION.<br />

IDIOMAS<br />

De entrada, comentar que la aplicación tiene un soporte multiidioma, esto es,<br />

podremos realizar los ejercicios de cuestionarios o acceder a información de<br />

soporte en cualquiera de los idiomas que se nos presentan en la pantalla<br />

inicial.<br />

De esta forma, antes de autenticarnos y definir nuestro perfil de acceso,<br />

habremos de seleccionar el idioma con el que hacemos la entrada en el<br />

simulador.<br />

AUTENTICACION<br />

De cara al uso del presente simulador, se controlará el acceso de los usuarios<br />

al mismo con objeto de realizar una evaluación parcial en el desarrollo de<br />

cada ejercicio sea un cuestionario susceptible de valoración en base al número<br />

de aciertos o una prueba de emulación práctica en la que se medirán distintos<br />

parámetros de destreza.<br />

De esta forma, el acceso a la plataforma comienza siempre con una pantalla<br />

para facilitar la introducción de las claves y contraseña del usuario que accede<br />

a la misma.<br />

7


<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />

<strong>AEROGENERADOR</strong><br />

<strong>ENEOL</strong><br />

Una vez autenticado, el usuario inicia una sesión en la que se irá registrando<br />

la trazabilidad completa de todos y cada uno de sus movimientos por las<br />

diferentes opciones y ejercicios.<br />

Cada usuario podrá acometer un ejercicio en más de una ocasión con objeto<br />

de tratar de mejorar su calificación previa de forma que quedará registrado el<br />

tránsito en cada una de esas ocasiones así como los hitos del desarrollo de la<br />

prueba (sean preguntas parciales de un cuestionario o pequeñas incidencias<br />

en el transcurso de una prueba de simulación) aportando una calificación<br />

final.<br />

De esta forma, en cualquier momento, se podrán revisar las estadísticas de<br />

las pruebas acometidas.<br />

USUARIO ADMINISTRADOR Y CAMBIO <strong>DE</strong> PARAMETROS <strong>DE</strong> ACCESO<br />

Para facilitar la labor del instructor, existirá un perfil de administrador que<br />

tendrá la potestad de realizar operaciones de mantenimiento de los usuarios.<br />

A saber:<br />

Cambiar Password<br />

Le permitiría modificar sus credenciales de administrador como medida de<br />

seguridad a tener en cuenta según el tipo de implantación.<br />

8


<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />

<strong>AEROGENERADOR</strong><br />

<strong>ENEOL</strong><br />

Creación de nuevos usuarios:<br />

Incorporación de nuevos perfiles de acceso al sistema. En este sentido y si la<br />

instalación fuera local, esos usuarios sólo podrán acceder en el marco de la<br />

implantación de un equipo concreto mientras que, caso de que la implantación<br />

sea vía web, estaríamos acometiendo un entorno distribuido que sería<br />

compartido entre toda la base de datos de usuarios:<br />

9


<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />

<strong>AEROGENERADOR</strong><br />

<strong>ENEOL</strong><br />

Eliminación de usuarios<br />

Por otra parte, tendremos la posibilidad de borrar usuarios ya existentes<br />

donde quedará borrada la información referente a todas sus sesiones.<br />

Ver Estadísticas<br />

Al igual que en el apartado que luego veremos para la comprobación de<br />

estadísticas de cada usuario, el administrador tendrá la capacidad de extraer<br />

un informe con las estadísticas de todos los usuarios sumados al entorno de<br />

simulación.<br />

10


<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />

<strong>AEROGENERADOR</strong><br />

<strong>ENEOL</strong><br />

AUTENTICACION <strong>DE</strong> USUARIO NORMAL<br />

Cada usuario no administrador habrá de autenticarse como paso posterior a la<br />

selección del idioma:<br />

Una vez autenticados, accederemos a un menú gráfico en el cual podremos<br />

apreciar, al margen de las opciones listadas a la izquierda, una información<br />

adicional de aquella opción que tengamos preseleccionada con objeto de<br />

darnos alguna pista sobre los contenidos de estas alternativas.<br />

Cada una de ellas nos conducirá bien a un cuestionario o a un ejercicio de<br />

simulación.<br />

Los primeros vienen marcados con el siguiente sufijo:<br />

Para advertirnos de su naturaleza.<br />

{?}<br />

11


<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />

<strong>AEROGENERADOR</strong><br />

<strong>ENEOL</strong><br />

En esta pantalla, se pueden observar otros recursos además del propio menú<br />

de acceso.<br />

Desde aquí, cualquier usuario puede modificar, asimismo, su password<br />

accediendo a la opción: Cambiar Password<br />

12


<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />

<strong>AEROGENERADOR</strong><br />

<strong>ENEOL</strong><br />

con objeto de modificar sus credenciales.<br />

Cuando desee acceder a alguna opción del menú, habrá de pulsar el botón<br />

Comenzar y accederá al escenario correspondiente de cuestionario o<br />

simulador.<br />

ESTADÍSTICAS<br />

En todo momento, podemos acceder a visualizar nuestras estadísticas o<br />

resultados de los ejercicios que a, en adelante, iremos comentando. Así, la<br />

opción Ver Estadísticas nos conduce a la siguiente pantalla:<br />

Con información relativa a los ejercicios acometidos, la fecha-hora en que los<br />

iniciamos y la calificación final obtenida en cada uno de ellos.<br />

13


REGIMEN <strong>DE</strong> SESIONES<br />

<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />

<strong>AEROGENERADOR</strong><br />

<strong>ENEOL</strong><br />

Las sesiones se abren cada vez que un usuario se autentica y permanece<br />

vigente en el desarrollo de las distintas pruebas.<br />

Cuando un usuario abandona el programa con la opción Salir de la pantalla<br />

principal antes presentada, dicha sesión se inhabilita.<br />

Además, la sesión no soporta una inactividad prolongada. Así, si un usuario<br />

no interacciona durante 10 minutos, el sistema cierra su sesión mostrando el<br />

siguiente mensaje de advertencia:<br />

Esta opción resulta de vital importancia en los casos en que se trabaja vía<br />

web en un sistema compartido del que no esté haciendo un eficaz uso de sus<br />

sesiones.<br />

14


<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />

<strong>AEROGENERADOR</strong><br />

<strong>ENEOL</strong><br />

4. CUESTIONARIOS TEÓRICOS<br />

Como complemento a las pruebas de simulación, la plataforma presenta una<br />

serie de cuestionarios preliminares con preguntas concretas asociadas a<br />

distintas facetas del mundo de los aerogeneradores.<br />

Todos los cuestionarios teóricos presentan la misma estructura, esto es, nos<br />

facilitan la navegación a través de una serie de preguntas que, con formato<br />

de test, se nos van presentando en pantalla para que elijamos la opción más<br />

adecuada.<br />

En el curso de esa navegación con los botones de Anterior y Siguiente<br />

iremos aportando<br />

respuestas a cada una de<br />

las cuestiones planteadas.<br />

15<br />

Lo haremos así hasta llegar<br />

a la última interrogación<br />

donde nos encontraremos<br />

con la opción de Terminar<br />

Test que concluirá el<br />

ejercicio sin posibilidades<br />

de revisión de las<br />

preguntas anteriores.


<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />

<strong>AEROGENERADOR</strong><br />

<strong>ENEOL</strong><br />

Cada pregunta tiene una valoración relativa dentro del cuestionario al punto<br />

que, en la resolución final, se computarán esos pesos complementarios para<br />

dar como resultado una nota final:<br />

En este punto, si la calificación supera 7 podremos dar por “aprobado” el<br />

ejercicio mientras que si no lo hace, habríamos de repetir el test.<br />

En esta pantalla final, se nos informa de la resolución de cada pregunta, de la<br />

puntuación relativa obtenida y se nos da, además, la posibilidad de visualizar<br />

pregunta y respuesta correcta a través del botón Ver solución.<br />

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<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />

<strong>AEROGENERADOR</strong><br />

<strong>ENEOL</strong><br />

5. EVALUACIÓN <strong>DE</strong>L RENDIMIENTO <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />

<strong>AEROGENERADOR</strong><br />

Con este capítulo, abordamos el desarrollo de los ejercicios prácticos de<br />

simulación con <strong>ENEOL</strong>.<br />

Todos ellos muestran un acceso similar a los cuestionarios con la única<br />

diferencia de que, una vez hemos ingresado en la correspondiente opción del<br />

menú, accedemos a un interfaz 3D donde se van a combinar maniobras<br />

propias de interacción en un escenario de simulación con pequeños<br />

cuestionarios adjuntos para dar respuestas sobre las intervenciones<br />

desarrolladas.<br />

Uno de los aspectos al que queríamos dar especial importancia pasaba por<br />

definir un esquema de estudio y evaluación del rendimiento de cada máquina<br />

aerogeneradora en el contexto de un parque eólico donde podamos aproximar<br />

mediciones basadas en un estudio de variables de entrada significativas a la<br />

hora de definir la construcción de un parque de estas características.<br />

En el supuesto que nos ocupa, partimos de un espacio limitado que facilite los<br />

cálculos y especialmente la comprensión de las casuísticas que inciden en la<br />

definición y configuración de un espacio de estas características.<br />

Por todo ello, hemos preparado un parque eólico limitado a 6 aerogeneradores<br />

“estratégicamente colocados” para facilitar los elementos de reciprocidad<br />

marcados en las evaluaciones de rendimiento tanto de cada una de las<br />

máquinas en particular como de la totalidad del conjunto del parque.<br />

Hemos dispuesto las máquinas con la siguiente distribución:<br />

17


<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />

<strong>AEROGENERADOR</strong><br />

<strong>ENEOL</strong><br />

Como vemos, existen 6 aerogeneraores con una orientación ideal sobre<br />

coordenada norte (0º) asumiendo que ésta es precisamente la dirección que<br />

toma el viento a la hora de incidir sobre el parque eólico.<br />

Como vemos, este viento de partida no responde al predominante esperado<br />

en esta demarcación geográfica que normalmente coincide con la posición de<br />

las hélices que muestran uniformemente todas las máquinas.<br />

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<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />

<strong>AEROGENERADOR</strong><br />

<strong>ENEOL</strong><br />

En todo caso, esta configuración será igualmente válida para estudiar la<br />

influencia de diferentes factores catalogables entre las condiciones de<br />

construcción y las derivadas de su perfil meteorológico sobre el rendimiento<br />

global y parcial de los aerogeneradores de un parque eólico.<br />

Así, si accedemos a la opción de Configurar parque nos encontraremos con<br />

diferentes elementos relativos a:<br />

Condiciones del viento: dirección y velocidad.<br />

Fisonomía del parque: altura de los aerogeneradores y<br />

distancias paralelas y perpendiculares al viento dominante.<br />

Tipología de los aerogeneradores: resumidas en un índice<br />

de eficacia.<br />

Que, una vez establecidas (botón Activar) redundarán en el comportamiento<br />

visual de todos los elementos del parque eólico.<br />

19


<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />

<strong>AEROGENERADOR</strong><br />

<strong>ENEOL</strong><br />

Además, a partir de este momento, podremos evaluar el rendimiento parcial<br />

(individual) de cualquiera de los aerogeneradores del parque pinchando sobre<br />

el rotor de cualquiera de las unidades o, incluso, tener unos valores globales<br />

de la instalación completa a través del botón:<br />

Ver rendimiento del parque<br />

Que nos presentará valores extremos y medios de productividad.<br />

Como el modelo es permanentemente interactivo, podemos ir haciendo<br />

pruebas y sacar conclusiones empíricas sobre el comportamiento de nuestra<br />

instalación modelo para, finalmente, poder apuntar a una serie de máximas<br />

consecuentes de nuestro estudio.<br />

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<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />

<strong>AEROGENERADOR</strong><br />

<strong>ENEOL</strong><br />

Este sería el momento de acceder al cuestionario anexo a través de la opción<br />

Responder que nos presentará preguntas pendientes de una respuesta<br />

concreta que el sistema evaluará en base a nuestras respuestas:<br />

Para, como sucedía en los cuestionarios antes vistos, poder ofrecer un<br />

resultado de la evaluación al usuario:<br />

21


<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />

<strong>AEROGENERADOR</strong><br />

<strong>ENEOL</strong><br />

Que se sumará en el cómputo global a las calificaciones obtenidas en torno al<br />

resto de apartados del menú.<br />

Además y como complemento, tendremos una serie de anexos teóricos donde<br />

encontraremos fundamentos y claves que explican el desarrollo de este<br />

modelo de simulación y que queremos contemplar en el presente manual a lo<br />

largo de las siguientes páginas.<br />

22


<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />

<strong>AEROGENERADOR</strong><br />

<strong>ENEOL</strong><br />

MEDICIONES <strong>DE</strong> LA VELOCIDAD <strong>DE</strong>L VIENTO EN LA PRÁCTICA<br />

La mejor forma de medir la velocidad del viento en una futura localización de una<br />

turbina eólica es situar un anemómetro en el extremo superior de un mástil que tenga<br />

la misma altura que la altura de buje esperada de la turbina que se va a utilizar.<br />

Esto evita la incertidumbre que conlleva el recalcular la velocidad del viento a una<br />

altura diferente.<br />

Medias de 10 minutos.<br />

Las velocidades del viento son medidas en medias de 10 minutos para que<br />

sea compatible con la mayoría de programas estándar (y con la bibliografía<br />

sobre el tema).<br />

Los resultados en las velocidades del viento son diferentes si se utilizan<br />

diferentes periodos de tiempo para calcular las medias, como se verá<br />

posteriormente.<br />

Rosa de los vientos<br />

Para mostrar la información sobre las distribuciones de velocidades del viento<br />

y la frecuencia de variación de las direcciones del viento, puede dibujarse la<br />

llamada rosa de los vientos basándose en observaciones meteorológicas de<br />

las velocidades y direcciones del viento.<br />

La rosa está dividida en dieciséis sectores, cada uno indicando una dirección<br />

del viento.<br />

23


<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />

<strong>AEROGENERADOR</strong><br />

<strong>ENEOL</strong><br />

En este caso podemos ver que la dirección de viento dominante es la<br />

“Suroeste”.<br />

Un vistazo a la rosa de los vientos es extremadamente útil para situar<br />

aerogeneradores.<br />

Si una gran parte de la energía del viento viene de una dirección particular, lo<br />

que deseará, cuando coloque una turbina eólica en el paisaje, será tener la<br />

menor cantidad de obstáculos posibles en esa dirección, así como un terreno<br />

lo más liso posible.<br />

Sin embargo los modelos eólicos pueden variar de un año a otro, así como el<br />

contenido energético (normalmente alrededor de un 10 por ciento). Por lo<br />

tanto, lo más conveniente es tener observaciones de varios años para poder<br />

obtener una media fidedigna.<br />

Los proyectistas de grandes parque eólicos cuentan normalmente con un año<br />

de medidas locales y utilizan observaciones meteorológicas a largo plazo de<br />

las estaciones climáticas cercanas para ajustar sus medidas y obtener así una<br />

media a largo plazo fiable.<br />

Se aprecia perfectamente a través de los gráficos el sentido predominante del<br />

viento. En este caso los vientos predominantes provienen principalmente sur<br />

suroeste, estando estos vientos enfrentados. Es natural, por tanto, que las<br />

hileras de aerogeneradores estén posicionadas de forma perpendicular a la<br />

misma dirección marcada por el viento predominante para el mayor<br />

aprovechamiento de éste. Los molinos tendrán sus palas totalmente<br />

enfrentadas al viento, de forma que los dos vientos predominantes sean<br />

máximamente explotados.<br />

La potencia del viento: cubo de la velocidad del viento<br />

La velocidad del viento es muy importante para la cantidad de energía que un<br />

aerogenerador puede transformar en electricidad: la cantidad de energía que<br />

posee el viento varía con el cubo (la tercera potencia) de la velocidad media<br />

del viento; por ejemplo, si la velocidad del viento es 1, y esta se duplica, la<br />

cantidad de energía será ocho veces mayor.<br />

En el caso de turbinas eólicas usamos la energía de frenado del viento, por lo<br />

que si doblamos la velocidad del viento tendremos dos veces más porciones<br />

cilíndricas de viento moviéndose a través del rotor cada segundo, y cada una<br />

de esas porciones.<br />

24


<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />

<strong>AEROGENERADOR</strong><br />

<strong>ENEOL</strong><br />

Descripción de las variaciones del viento: distribución de Weibull<br />

Para la industria eólica es muy importante ser capaz de describir la variación<br />

de las velocidades del viento. Los proyectistas de turbinas necesitan la<br />

información para optimizar el diseño de sus aerogeneradores, así como para<br />

minimizar los costes de generación. Los inversores necesitan la información<br />

para estimar sus ingresos por producción de electricidad.<br />

Si mide las velocidades del viento a lo largo de un año observará que en la<br />

mayoría de áreas los fuertes vendavales son raros, mientras que los vientos<br />

frescos y moderados son bastante comunes.<br />

La variación del viento en un emplazamiento típico suele describirse utilizando<br />

la llamada Distribución de Weibull.<br />

Descripción estadística de las velocidades del viento<br />

La gente que esté familiarizada con la estadística se dará cuenta de que el<br />

gráfico muestra una distribución de probabilidad. El área bajo la curva<br />

siempre vale exactamente 1, ya que la probabilidad de que el viento sople a<br />

cualquiera de las velocidades, incluyendo el cero, debe ser del 100 por cien.<br />

CALCULO <strong>DE</strong> LA PRODUCCIÓN <strong>DE</strong> ENERGÍA <strong>DE</strong>L PARQUE<br />

Para el estudio de la producción de energía del parque se ha utilizado la denominada<br />

distribución de Weibull, anteriormente comentada, y que nos muestra la<br />

probabilidad de la velocidad del viento. Con esos datos se puede hacer un<br />

estudio de la producción del parque.<br />

En el siguiente gráfico se puede observar la probabilidad de que se dé una<br />

determinada velocidad de los vientos. La potencia se ha sacado en relación a<br />

la velocidad, que se ha obtenido del catalogo de nuestro aerogenerador donde<br />

hay una tabla que nos muestra la potencia que da el aerogenerador para una<br />

velocidad determinada. A continuación se ha multiplicado la probabilidad de<br />

que se de esa velocidad por la potencia que dará el aerogenerador, y la suma<br />

de todas esas operaciones.<br />

25


<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />

<strong>AEROGENERADOR</strong><br />

<strong>ENEOL</strong><br />

Las pérdidas por transporte: Son las pérdidas que se producen en la línea de<br />

evacuación del parque (desde el parque a la subestación) y dentro del propio<br />

parque en el tendido de media tensión a 20kV. Estas pérdidas son<br />

básicamente debidas al calor (efecto Joule) por la intensidad que circula por<br />

los conductores. “Pt”<br />

Las pérdidas por mantenimiento contemplan todos los momentos en los que<br />

el conjunto no puede estar trabajando debido a una parada para el<br />

mantenimiento de cualquiera de sus elementos componentes. Ya sea un<br />

mantenimiento preventivo como un mantenimiento estipulado a partir de una<br />

serie de horas de trabajo. “Pm”<br />

Aplicando todos estos factores de pérdidas, obtenemos la producción real de<br />

energía de nuestro parque.<br />

26


<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />

<strong>AEROGENERADOR</strong><br />

<strong>ENEOL</strong><br />

6. DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />

<strong>AEROGENERADOR</strong><br />

En el presente ejercicio se facilita información sobre la estructura interna de<br />

un aerogenerador y la secuencia de ensamblado de una máquina de estas<br />

características.<br />

Queremos estudiar cada una de los componentes principales de un<br />

aerogenerador así como la el sistema conjunto en que todos ellos se<br />

complementan y describen la funcionalidad combinada.<br />

Así, en el presente ejercicio de simulación, estableceremos propiedades de<br />

cada uno de los elementos y coordinaremos su montaje final.<br />

En el aerogenerador, tenemos los siguientes elementos principales:<br />

1. Cimientos 2.<br />

2. Conexión a la red eléctrica<br />

3. Torre<br />

4. Escalera de acceso<br />

5. Sistema de orientación<br />

6. Góndola<br />

7. Generador<br />

8. Anemómetro<br />

9. Freno<br />

10. Transmisión<br />

11. Pala<br />

12. Inclinación de la pala<br />

13. Buje del rotor<br />

27


<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />

<strong>AEROGENERADOR</strong><br />

<strong>ENEOL</strong><br />

A continuación, vamos a proceder a explicar todas las partes de un<br />

aerogenerador, agregando una imagen visual a la explicación.<br />

GÓNDOLA:<br />

Contiene los componentes clave del aerogenerador, incluyendo el<br />

multiplicador y el generador eléctrico. El personal de servicio puede entrar en<br />

la góndola desde la torre de la turbina.<br />

28


PALA:<br />

<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />

<strong>AEROGENERADOR</strong><br />

<strong>ENEOL</strong><br />

Las palas de rotor suelen construirse utilizando una matriz de mallas de fibra<br />

de vidrio impregnadas de un material como el poliéster ("GRP = Glass fibre<br />

reinforced polyester"). El poliéster es endurecido después de que ha<br />

impregnado la fibra de vidrio.<br />

El Epoxi puede ser utilizado en lugar de poliéster. De esta forma la matriz<br />

base puede estar fabricada, total o parcialmente, de fibra de carbono, que es<br />

un material con alta resistencia más ligero, aunque más caro. En grandes<br />

palas de rotor también están siendo utilizados materiales laminares madera<br />

epoxy.<br />

BUJE:<br />

El buje, consistente en una esfera hueca cortada por tres planos en los que se<br />

conforman las bridas de unión a los rodamientos de pala, se fabrica<br />

normalmente en fundición de hierro esferoidal ENGJS-400-18-LT, siendo la<br />

verificación a fatiga la más crítica en su diseño. Además, las tensiones en el<br />

buje son muy dependientes de la rigidez asociada al interfaz con la pala, por<br />

29


<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />

<strong>AEROGENERADOR</strong><br />

<strong>ENEOL</strong><br />

lo que es muy importante establecer bien las condiciones de contorno en este<br />

interfaz a la hora de realizar las comprobaciones estructurales.<br />

MULTIPLICADORA:<br />

La caja multiplicadora es un multiplicador de velocidad que convierte el<br />

movimiento rotacional de 18-50 rpm del rotor en aproximadamente 1750 rpm<br />

con que rota el generador. La velocidad de giro del generador depende de la<br />

frecuencia de la corriente eléctrica y del número de pares de polos de la<br />

máquina.<br />

La caja multiplicadora tiene la tarea de acoplar las bajas velocidades de<br />

rotación del rotor y las altas velocidades del generador, y soportar las amplias<br />

variaciones de la velocidad del viento.<br />

La relación de transmisión del multiplicador está determinada por su tren de<br />

engranajes, constituido en los aerogeneradores actuales por ruedas dentadas<br />

cilíndricas (de ejes paralelos), cuyos dientes al engranar vinculan sus<br />

frecuencias de rotación. Los diseños actuales se basan en dos tipos de trenes<br />

de engranaje básicos: el tren planetario A y el tren tándem<br />

30


TORRE:<br />

<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />

<strong>AEROGENERADOR</strong><br />

<strong>ENEOL</strong><br />

Soporta la góndola y el rotor. Generalmente es una ventaja disponer de una torre alta,<br />

dado que la velocidad del viento aumenta conforme nos alejamos del nivel del suelo.<br />

Una turbina moderna de 2 Mw tendrá una torre de entre 67 y 100metros. Las torres<br />

pueden ser bien torres tubulares (como la mostrada en el dibujo o torres de celosía.<br />

Las torres tubulares son más seguras para el personal de mantenimiento de las<br />

turbinas ya que pueden usar una escalera interior para acceder a la parte superior de la<br />

turbina. La principal ventaja de las torres de celosía es que son más baratas.<br />

31


GENERADOR:<br />

<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />

<strong>AEROGENERADOR</strong><br />

<strong>ENEOL</strong><br />

El generador de una turbina convierte la energía mecánica en energía<br />

eléctrica<br />

Para turbinas de gran potencia, los generadores asincrónicos dobles<br />

alimentados se emplean con mayor frecuencia. En este caso, la velocidad de<br />

rotación puede ser variada, diferente a cuando se usan generadores<br />

asincrónicos convencionales. Otro concepto consiste en emplear generadores<br />

sincrónicos. Hay diferencias entre los generadores sincrónicos y asincrónicos.<br />

Los últimos se emplean más, ya que pueden conectarse directamente a la red<br />

y son más robustos y de menor mantenimiento. Un generador sincrónico de<br />

velocidad constante conectado a la red presenta problemas técnicos muy<br />

difíciles de eliminar. Por lo anterior, actualmente no existen generadores<br />

sincrónicos de velocidad constante, sino de velocidad variable.<br />

Éste no se puede conectar directamente a la red de corriente alterna con<br />

frecuencia constante, por lo que es preciso utilizar un convertidor de<br />

frecuencia como elemento intermedio entre el generador y la red. Esta<br />

desventaja de tener que utilizar un complicado sistema adicional para la<br />

sincronización se compensa con una mayor eficiencia de la turbina y una<br />

mejor compatibilidad con la red.<br />

Los generadores de anillo multipolo que trabajan sin caja multiplicadora ya<br />

fueron mencionados anteriormente.<br />

FRENO MECÁNICO:<br />

El freno mecánico se utiliza en caso de fallo del aerogenerador, para evitar su<br />

movimiento. En caso de reparación también se activa para evitar que la<br />

turbina se ponga en movimiento. Esta situado entre la multiplicadora y el<br />

generador.<br />

32


<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />

<strong>AEROGENERADOR</strong><br />

<strong>ENEOL</strong><br />

SISTEMA <strong>DE</strong> REFRIGERACIÓN:<br />

Los generadores necesitan refrigeración durante su funcionamiento. En la<br />

mayoría de turbinas la refrigeración se lleva a cabo mediante<br />

encapsulamiento del generador en un conducto, utilizando un gran ventilador<br />

para la refrigeración por aire, aunque algunos fabricantes usan generadores<br />

refrigerados por agua. Los generadores refrigerados por agua pueden ser<br />

construidos de forma más compacta, lo que también les proporciona algunas<br />

ventajas en cuanto a rendimiento eléctrico se refiere, aunque precisan de un<br />

radiador en la góndola para eliminar el calor del sistema de refrigeración por<br />

líquido. En el caso de nuestro aerogenerador la refrigeración es por aceite.<br />

CENTRO <strong>DE</strong> TRANSFORMACIÓN <strong>DE</strong>L <strong>AEROGENERADOR</strong>:<br />

Consta de la celda de media tensión que comunica al aerogenerador con el<br />

resto de la instalación del parque y el transformador situado en el interior del<br />

mismo y encargado de elevar la tensión de los 690 voltios entregados por el<br />

generador a la correspondiente tensión de la red de recogida del parque fijada<br />

en 20Kv. Normalmente por motivos de mantenimiento el transformador suele<br />

ser del tipo seco y dadas las tensiones e intensidades que circulan por la celda<br />

esta serán del tipo hexaflouro4-<br />

33


TIPOS <strong>DE</strong> <strong>AEROGENERADOR</strong>ES:<br />

<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />

<strong>AEROGENERADOR</strong><br />

<strong>ENEOL</strong><br />

Atendiendo a una serie de factores, los aerogeneradores pueden clasificarse<br />

de varias formas:<br />

Por el tipo de eje:<br />

- Eje vertical: no son los más habituales debido a su escasa capacidad para<br />

producir energía. Su principal característica es que su eje de rotación se<br />

encuentra en posición perpendicular al suelo. Son más económicos que los de<br />

eje horizontal, al ahorrarse gran parte de infraestructura.<br />

- Eje horizontal: son los más habituales. Su principal característica, es que<br />

su eje de rotación se encuentra en paralelo al suelo y a la dirección del viento.<br />

Son más costosos que los de eje vertical y además sus aspas no soportan<br />

grandes velocidades, como ventaja tienen que son más eficaces que los<br />

anteriores.<br />

Por la orientación respecto al viento:<br />

- A barlovento o a proa: son los más comunes, su principal característica es la de<br />

situar el rotor de cara al viento, evitando de esta manera que el cuerpo de la torre se<br />

interponga entre el propio rotor y la dirección del viento.<br />

- A sotavento o a popa: este tipo de orientación se da en los aerogeneradores de eje<br />

vertical. Su principal ventaja es que no necesita mecanismo de orientación de la<br />

góndola, presentan como desventaja su escasa eficacia.<br />

34


Por el número de aspas:<br />

<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />

<strong>AEROGENERADOR</strong><br />

<strong>ENEOL</strong><br />

- De un aspa: constituidos de una única pala y de un contrapeso. Presentan<br />

velocidades de giro muy elevadas.<br />

- De dos aspas: constituidos de dos palas son los más económicos y ligeros,<br />

por el contrario, necesitan una velocidad mayor para producir la misma<br />

cantidad de energía que el resto.<br />

- De tres aspas: la mayoría de los aerogeneradores de hoy en día, presentan<br />

esta constitución, la principal razón es que presentan un 4% más de<br />

rendimiento que los de dos aspas.<br />

- Multipalas: no es muy común en Europa. Presenta multitud de palas y<br />

normalmente es utilizado para la extracción de agua en pozos.<br />

Por cómo se redireccionan respecto al viento:<br />

- Mediante conicidad: son aquellos que usan el motor de orientación para<br />

posicionar la góndola en cada momento, dependiendo de la dirección a la que<br />

sople el viento.<br />

- Mediante veleta: usan una especie de aleta en la parte anterior de la<br />

góndola, el viento choca transversalmente con este elemento, y mueve todo<br />

el conjunto. Este método solo es apto en pequeños equipos de poco peso.<br />

- Mediante molinos auxiliares: básicamente se trata de construir varios<br />

molinos en distintas caras de la góndola, de esta manera se consigue que gire<br />

uno u otro dependiendo de la dirección del viento. Es un sistema muy poco<br />

usado.<br />

EMPLAZAMIENTO <strong>DE</strong> <strong>UN</strong> <strong>AEROGENERADOR</strong>.<br />

Antes de montar el aerogenerador, la torre, la góndola y el rotor son<br />

transportados en grandes camiones.<br />

Una vez que han llegado las piezas de la torre se comienza su montaje. El<br />

montaje no es algo complicado pero si hay que hacerlo con mucho cuidado. El<br />

primer lugar dependiendo del tamaño de aerogenerador se hará de una<br />

manera u otra. Para montar la torre se utiliza el mismo sistema, con dos<br />

grúas se van cogiendo las diferentes partes, en el caso de la primera se ancla<br />

a la virola que está en la plataforma. La forma de ajustar es tornillo- tuerca, y<br />

se comprobara si está bien apretado con una llave dinamométrica.<br />

La colocación de las palas se puede dar de dos maneras. La primera, si el<br />

tamaño de las palas es inferior a 30metros se colocaran las tres a la vez junto<br />

al rotor, la segunda si las palas son mayores de 30m se colocaran una por<br />

una vez colocado el rotor en la góndola. En la imagen se muestra el montaje<br />

de un molino con palas menores de 30 metros, por eso se aprecia claramente<br />

el montaje del rotor con las palas ya colocadas. Una vez colocado el rotor en<br />

35


<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />

<strong>AEROGENERADOR</strong><br />

<strong>ENEOL</strong><br />

la góndola, este tiene que quedar perfectamente alineado con la góndola.<br />

Completado el proceso el molino está listo para usarse.<br />

VIALES:<br />

El máximo peso soportado por los mismos corresponde a la grúa de 500<br />

toneladas, que pesa 135 toneladas. Dispone de 8 ejes, con lo que el reparto<br />

de toneladas por eje da una presión de 40kg/cm2, que es lo que debe ser<br />

capaz de aguantar el vial.<br />

Si bien el peso de la grúa es a priori el elemento más desfavorable para<br />

dimensionar el vial, la experiencia indica que el mayor deterioro del mismo<br />

sucede por el continuo paso de los camiones cargados con los diferentes<br />

elementos de la máquina, cuyo peso total junto con el equipo de transporte es<br />

de casi 100 toneladas. La composición de las carreteras será una composición<br />

genérica constará de material seleccionado + 40cm zahorra artificial. La<br />

zahorra artificial es una mezcla de áridos, total o parcialmente machacados,<br />

en la que la granulometría del conjunto de los elementos que la componen es<br />

de tipo continuo.<br />

36<br />

En las plataformas lo que se pretende<br />

es conseguir el apoyo correcto de la<br />

grúa.<br />

La composición de la plataforma<br />

constará de un buen compactado con<br />

una base resistente debajo. Las<br />

dimensiones de las plataformas del<br />

parque tendrán unas dimensiones de<br />

40x40 metros. Se considera<br />

plataforma desde el borde de la<br />

cimentación.<br />

La pendiente lateral de la plataforma<br />

no podrá ser nunca superior al 0,5%.<br />

Para el premontaje del rotor en el<br />

suelo se debe disponer de una<br />

superficie de terreno llano y con<br />

base, sin vegetación prominente, de<br />

80x50m, que según la orografía del<br />

terreno puede exigir obra civil. Debido a la altura de las torres y los pesos a<br />

soportar, nos vemos obligados a trabajar con grúas de celosía. Esto implica<br />

que debemos tener un espacio en recto (3m), da igual la dirección, para el<br />

montaje de todos los tramos de la celosía con una grúa auxiliar y que esta<br />

pueda trabajar junto a la pluma, a ser posible junto al camino de acceso para


<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />

<strong>AEROGENERADOR</strong><br />

<strong>ENEOL</strong><br />

aprovechar éste para la grúa auxiliar. La longitud de este tramo dependerá de<br />

las alturas de las torres. La compactación de la plataforma es tan importante<br />

como la de los viales. La grúa rara vez se coloca correctamente a la primera<br />

maniobra y si no está bien compactada se hundirá. Además, esta plataforma<br />

debe ser capaz de aguantar un peso mínimo total de 500 toneladas, que es el<br />

peso de la grúa con sus contrapesos y la unidad de carga mayor (nacelle).<br />

El ejercicio de simulación concluirá así con el montaje de un aerogenerador.<br />

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<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />

<strong>AEROGENERADOR</strong><br />

<strong>ENEOL</strong><br />

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<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />

<strong>AEROGENERADOR</strong><br />

<strong>ENEOL</strong><br />

7. MANTENIMIENTO PROGRAMADO <strong>DE</strong><br />

<strong>AEROGENERADOR</strong>ES<br />

Los objetivos buscados en el mantenimiento programado son: la reparación<br />

de componentes con tiempo de ejecución controlada, una mayor previsión en<br />

recursos humanos y materiales, optimización de la reparación buscando la<br />

solución más adecuada (retrofit), conseguir una pérdida de producción baja.<br />

Para la realización del mantenimiento programado se seguirán las<br />

instrucciones del fabricante, que normalmente indicara cada cuanto tiempo<br />

hay que revisar sus componentes, o también se podrá elaborar un plan de<br />

mantenimiento programado basado en nuestra observaciones de cómo se<br />

comportan las máquinas.<br />

Los trabajos que habitualmente se realizan en el mantenimiento programado<br />

se centran en las palas, en la torre, mejora de componentes y revisión de<br />

equipos fundamentales.<br />

A los 3 meses: Reapriete y comprobación de pernos.<br />

Menor: Comprobaciones de pares de apriete, engrases.<br />

Mayor: Revisión exhaustiva del aerogenerador.<br />

Generador: Megado del generador cada año.<br />

Cambio de aceite de la multiplicadora: Cada 18 meses.<br />

Cambio de aceite del grupo hidráulico: Cada 5 años.<br />

Las grandes operaciones de mantenimiento en los parques eólicos están<br />

caracterizadas por su complejidad al intervenir un gran nº de variables,<br />

algunas de ellas difícilmente predecibles, y elevado coste y riesgo. Ello<br />

requiere exigencias de planificación y control cuidadosos:<br />

Para la adecuada planificación y optimización en la gestión de los recursos que<br />

se utilizan.<br />

Disponer de recursos altamente especializados, bien formados y<br />

equipados.<br />

Sincronización entre los diferentes recursos que intervienen en la<br />

operación.<br />

Disponer y desplegar los procedimientos de trabajo seguros.<br />

Investigación continuada y desarrollo de herramientas de gestión<br />

integral.<br />

Investigación continuada y desarrollo de nuevas técnicas y<br />

herramientas para la realización de trabajos adecuándolos a las<br />

condiciones de explotación.<br />

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<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />

<strong>AEROGENERADOR</strong><br />

<strong>ENEOL</strong><br />

En el marco del presente simulador, se llevarán a cabo una serie de tareas<br />

preventivas que habrá que ir acometiendo a través de desplazamientos<br />

interactivos robe la máquina que desembocará en la creación de varios<br />

“Check-List” donde iremos apreciando la tarea y la periodicidad de forma que<br />

contemplemos el resultado final de los procesos de control.<br />

Así y distribuidos por elementos a cotejar:<br />

Estructura<br />

Palas<br />

Rotor<br />

Cimentación y Torre:<br />

Grietas fundación.<br />

Pares de apriete.<br />

Fisuras y marcas de grietas.<br />

Decoloraciones y rugosidades.<br />

Borde de ataque.<br />

Fisuras y tornillos soporte cono del buje.<br />

Retenes y engrases rodamientos palas.<br />

Pares de apriete rod.<br />

40


Pala-buje<br />

<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />

<strong>AEROGENERADOR</strong><br />

<strong>ENEOL</strong><br />

Aprietes y holguras cajas rodamientos de palas.<br />

Uniones rotor y eje principal.<br />

Engrase rodamiento eje principal.<br />

Comprobación alineación eje principal.<br />

Multiplicadora<br />

Apriete y holguras de amortiguador.<br />

Aceite: análisis, fugas y nivel.<br />

Aspecto rodamientos y engranajes.<br />

Alineado, ruidos, y vibraciones.<br />

Sistema de Refrigeración: bomba aceite, fugas circuito, válvulas,<br />

ventilador.<br />

Eje alta velocidad<br />

Freno: desgastes, fisuras, alabeos.<br />

Sistema hidráulico freno: aceite, fugas, precarga.<br />

Uniones cardan, juntas, engrases.<br />

Rodamientos.<br />

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Generador<br />

<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />

<strong>AEROGENERADOR</strong><br />

<strong>ENEOL</strong><br />

Engrase de rodamientos.<br />

Inspección y apriete de caja de bornas.<br />

Inspección anillos y escobillas.<br />

Limpieza de intercambiador y filtros.<br />

Megado devanados estator y rotor.<br />

Sistema de cambio de paso<br />

Comprobar ajustes: señal y rango entre extremos.<br />

Prueba de carrera: carga, puntos duros, etc.<br />

Comprobaciones del sistema hidráulico / Servomotores.<br />

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Otros Eléctricos<br />

<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />

<strong>AEROGENERADOR</strong><br />

<strong>ENEOL</strong><br />

Inspección visual, limpieza y comprobación conexiones: ground,<br />

auxiliares, cables, terminales, trafo, celda.<br />

Megados y comprobación aislamiento eléctrico.<br />

Sistema de orientación<br />

Inspección dientes y prueba: carga, ruidos, puntos duros.<br />

Engrase de corona y superficies deslizantes.<br />

Reapriete de discos y holguras rad. placas deslizantes.<br />

Comprobación del sistema hidráulico: aceite, presión, frenos.<br />

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<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />

<strong>AEROGENERADOR</strong><br />

<strong>ENEOL</strong><br />

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<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />

<strong>AEROGENERADOR</strong><br />

<strong>ENEOL</strong><br />

8. ANÁLISIS PREVENTIVO<br />

El mantenimiento preventivo, es una metodología sobradamente conocida e<br />

implantada en todo el espectro industrial, por sus buenos resultados, que<br />

mediante la medida, análisis y control de niveles de vibración y otros<br />

parámetros, permite:<br />

Reducir drásticamente los costes de mantenimiento.<br />

Reducir el número de averías imprevistas.<br />

Aumentar la disponibilidad de los equipos y/o planta.<br />

La correcta aplicación de esta metodología del mantenimiento preventivo a los<br />

aerogeneradores está permitiendo, mediante la consecución de los tres<br />

objetivos básicos reseñados anteriormente, garantizar una explotación óptima<br />

de los parques eólicos. El potencial de esta técnica ha permitido, durante la<br />

recepción y período de garantía de los parques, identificar precozmente<br />

averías debidas a defectos de diseño en componentes esenciales de los<br />

aerogeneradores.<br />

Ello ha supuesto, desde el punto de vista del usuario:<br />

1) Argumentación técnica, frente al suministrador, para<br />

introducir mejoras y/o modificaciones en los diseños<br />

originales.<br />

2) Extensión de períodos de garantía.<br />

La experiencia ha demostrado, en este tipo de unidades, que si bien el análisis<br />

y control de aceites, que tiene entidad suficiente, puede ser una técnica<br />

complementaria de confirmación de diagnóstico, el enorme potencial que<br />

actualmente ofrece el control de vibraciones, mediante la obtención de<br />

niveles, espectros en frecuencia y análisis de frecuencias ultrasónicas: HDF,<br />

SPIKE Energy, etc..., es suficiente para la precoz identificación de defectos en<br />

los componentes de los aerogeneradores.<br />

De forma general, las especificaciones técnicas de los parques eólicos<br />

requieren que el diseño de los componentes garanticen 120.000 horas de<br />

funcionamiento y una vida útil del parque de, aproximadamente, 20 años. Así<br />

mismo, los períodos de garantía, se establecen en dos años.<br />

Frente a este marco contractual, cabe plantearse las siguientes preguntas:<br />

• ¿Qué garantías técnicas puede adoptar el inversor-usuario<br />

del parque para asegurarse la rentabilidad de su inversión<br />

al disponer de un diseño adecuado?<br />

• ¿Qué acciones se deben emprender para optimizar la<br />

explotación del parque?<br />

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<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />

<strong>AEROGENERADOR</strong><br />

<strong>ENEOL</strong><br />

El mantenimiento preventivo, responde adecuadamente ambas preguntas.<br />

Respecto a la primera pregunta, la correcta aplicación del mantenimiento<br />

preventivo durante la explotación del parque mediante la reducción drástica<br />

del número de averías imprevistas y la identificación y seguimiento de<br />

defectos hasta su reparación en tiempos muertos, ausencia de viento,<br />

permiten un aumento de disponibilidad y una reducción significativa de los<br />

costes de mantenimiento.<br />

Con relación a la segunda pregunta, la experiencia está demostrando que las<br />

dos actuaciones técnicas que permite asegurar la idoneidad del diseño y en<br />

consecuencia el futuro de la inversión, son:<br />

Recepción de unidades aplicando las técnicas de mantenimiento<br />

preventivo.<br />

Caracterización del parque mediante medidas experimentales de<br />

cargas reales en componentes y estudios de ciclos de fatiga<br />

(RAINFLOW).<br />

La potencialidad del mantenimiento preventivo, mediante la aplicación de sus<br />

técnicas en la fase de recepción de los aerogeneradores, está permitiendo la<br />

identificación temprana, antes del vencimiento de los plazos de garantía, de<br />

defectos de diseño que se traducen en mejoras ó modificaciones por parte del<br />

suministrador.<br />

En algunos casos estos defectos ó mejoras, imputables al vertiginoso<br />

desarrollo de componentes y/o elementos para su adecuación a la alta<br />

demanda, imponen ligeros cambios como mejoras en la lubricación de<br />

componentes, aumento de capacidades de carga de rodamientos, etc. que no<br />

afectan al diseño global.<br />

En otros casos, lamentablemente, el defecto de diseño identificado supone<br />

cambios estructurales importantes que dan al traste con la inversión.<br />

Es por ello recomendable ejecutar en la fase inicial, incluso en prototipo, las<br />

técnicas de mantenimiento preventivo y caracterización o determinación de<br />

cargas reales, al objeto de garantizar los objetivos técnico-económicos de<br />

cada parque.<br />

SIMULACIÓN <strong>DE</strong> <strong>UN</strong>A INSPECCIÓN VISUAL<br />

El presente simulador nos conduce a una observación de determinados<br />

factores que podrían incidir en mantenimiento correctivo.<br />

Presencia de pitting en grado muy avanzado, incluso con acusadas<br />

pérdidas de material, en los trenes helicoidales de los engranajes.<br />

Alto contenido partículas metálicas en suspensión en el aceite.<br />

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<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />

<strong>AEROGENERADOR</strong><br />

<strong>ENEOL</strong><br />

Abundante depósito de partículas en los cárteres de las cajas<br />

multiplicadoras.<br />

Deterioro de rodamientos.<br />

Estas facetas se desarrollarán como un proceso de inspección visual y<br />

habremos de ser capaces de inventariar este tipo de factores.<br />

SIMULACIÓN <strong>DE</strong> <strong>UN</strong>A MEDICIÓN <strong>DE</strong> VIBRACIONES.<br />

En una segunda fase de simulación, desarrollaremos una serie de mediciones<br />

orientadas a percibir la vibración asociada a componentes móviles del<br />

conjunto.<br />

Con la medición de vibraciones se consigue identificar posibles problemas<br />

antes de que vayan a mayor en diferentes partes del aerogenerador, estas<br />

medidas son tomadas mediante un colector portátil, en puntos<br />

representativos de la figura 3.<br />

1. Rodamiento principal.<br />

2. Unión eje principal-multiplicadora.<br />

3. Soporte multiplicadora.<br />

4. Soporte multiplicadora.<br />

5. Eje multiplicadora.<br />

6. Acoplamiento.<br />

7. Multiplicadora.<br />

8. Disco de freno.<br />

9. Generador.<br />

A partir de esta medición, extraeremos una tabla de resultados que habremos<br />

de ser capaces de interpretar para conducir a la evaluación final.<br />

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<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />

<strong>AEROGENERADOR</strong><br />

<strong>ENEOL</strong><br />

Análisis de modulación en alta frecuencia (HFD).<br />

El análisis de las tablas precedentes de resultados experimentales, permitirá<br />

establecer que, con niveles de vibración ACEPTABLES (lo que revela un<br />

comportamiento mecánico-operativo correcto); existen, como lo ponen de<br />

relieve los indicadores de alta frecuencia, defectos de lubricación y/o<br />

agotamiento prematuro en la vida de los rodamientos.<br />

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ANÁLISIS <strong>DE</strong>L ACEITE.<br />

<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />

<strong>AEROGENERADOR</strong><br />

<strong>ENEOL</strong><br />

El análisis del aceite es otra técnica empleada en mantenimiento preventivo<br />

como se ha dicho anteriormente, para identificar posibles problemas, ya que<br />

el aceite al circular por casi todas las zonas más sensibles puede servir de<br />

indicador de su estado a grosso modo, ya que no indicará la pieza concreta<br />

que puede estar fallando sino que indicará la zona donde se encuentra, ya<br />

que será la zona por donde circule el aceite. El aceite indicara que algo es<br />

pasando en una determinada zona si se ven cambios en sus propiedades por<br />

ejemplo si contiene más metales, es nos indica desgastes, o si el aceite se<br />

oscurece.<br />

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