SIMULADOR DE UN AEROGENERADOR ENEOL - Forem
SIMULADOR DE UN AEROGENERADOR ENEOL - Forem
SIMULADOR DE UN AEROGENERADOR ENEOL - Forem
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<strong>SIMULADOR</strong><br />
<strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />
<strong>AEROGENERADOR</strong><br />
1<br />
<strong>ENEOL</strong>
<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />
<strong>AEROGENERADOR</strong><br />
<strong>ENEOL</strong><br />
Índice<br />
CONCEPTO PÁGINA<br />
1. INTRODUCCIÓN ....................................................................................................... 3<br />
2. INTERFAZ <strong>DE</strong> ACCESO AL <strong>SIMULADOR</strong> - SESIONES ............................................................ 5<br />
3. ENTRADA A LA APLICACION. ............................................................................................. 7<br />
IDIOMAS .................................................................................................... 7<br />
AUTENTICACION ......................................................................................... 7<br />
USUARIO ADMINISTRADOR Y CAMBIO <strong>DE</strong> PARAMETROS <strong>DE</strong> ACCESO ................. 8<br />
Cambiar Password ...................................................................................................................... 8<br />
Creación de nuevos usuarios: ..................................................................................................... 9<br />
Eliminación de usuarios ............................................................................................................ 10<br />
Ver Estadísticas ........................................................................................................................ 10<br />
AUTENTICACION <strong>DE</strong> USUARIO NORMAL ........................................................ 11<br />
ESTADÍSTICAS .......................................................................................... 13<br />
REGIMEN <strong>DE</strong> SESIONES .............................................................................. 14<br />
4. CUESTIONARIOS TEÓRICOS ............................................................................................. 15<br />
5. EVALUACIÓN <strong>DE</strong>L RENDIMIENTO <strong>DE</strong> <strong>UN</strong> <strong>AEROGENERADOR</strong> ........................................... 17<br />
MEDICIONES <strong>DE</strong> LA VELOCIDAD <strong>DE</strong>L VIENTO EN LA PRÁCTICA ......................... 23<br />
CALCULO <strong>DE</strong> LA PRODUCCIÓN <strong>DE</strong> ENERGÍA <strong>DE</strong>L PARQUE ................................. 25<br />
6. DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN <strong>DE</strong> <strong>UN</strong> <strong>AEROGENERADOR</strong> ..................................................... 27<br />
TIPOS <strong>DE</strong> <strong>AEROGENERADOR</strong>ES: ................................................................... 34<br />
EMPLAZAMIENTO <strong>DE</strong> <strong>UN</strong> <strong>AEROGENERADOR</strong>. .................................................. 35<br />
7. MANTENIMIENTO PROGRAMADO <strong>DE</strong> <strong>AEROGENERADOR</strong>ES ........................................... 39<br />
8. ANÁLISIS PREVENTIVO .................................................................................................... 45<br />
SIMULACIÓN <strong>DE</strong> <strong>UN</strong>A INSPECCIÓN VISUAL .................................................... 46<br />
SIMULACIÓN <strong>DE</strong> <strong>UN</strong>A MEDICIÓN <strong>DE</strong> VIBRACIONES. ........................................ 47<br />
ANÁLISIS <strong>DE</strong>L ACEITE. ................................................................................ 49<br />
1
<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />
<strong>AEROGENERADOR</strong><br />
<strong>ENEOL</strong><br />
2
1. INTRODUCCIÓN<br />
<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />
<strong>AEROGENERADOR</strong><br />
<strong>ENEOL</strong><br />
El presente proyecto de simulación apunta a la creación de una innovadora<br />
herramienta de para el estudio de la funcionalidad de un aerogenerador en un<br />
soporte multiplataforma que facilite su ejecución a través de un interfaz<br />
gráfico donde podamos reproducir las distintas facetas estudiadas.<br />
En este sentido, hablamos de un simulador que puede ejecutarse en soporte<br />
PC, Mac, Linux, dispositivos móviles o entornos web.<br />
Su contexto de trabajo apunta a dos líneas de asimilación de conocimientos:<br />
la realización de cuestionarios interactivos para obtener unas nociones de<br />
partida y la inmersión en los escenarios donde nos acercaremos con mayor<br />
realismo a los órdenes de actuación relacionados con la gestión de un parque<br />
eólico y las actuaciones concretas en relación al mantenimiento y<br />
conservación de aerogeneradores.<br />
En transcurso de la utilización de este recurso se contará así con pruebas de<br />
evaluación técnica, escenarios de interacción para el desarrollo de tareas<br />
relacionadas con la gestión de un parque eólico y el mantenimiento de<br />
aerogeneradores y, finalmente, la implementación continua de elementos de<br />
ayuda para guiar al usuario en el aprendizaje y reorientación de la puesta en<br />
práctica de los conocimientos progresivamente adquiridos.<br />
3
<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />
<strong>AEROGENERADOR</strong><br />
<strong>ENEOL</strong><br />
4
<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />
<strong>AEROGENERADOR</strong><br />
<strong>ENEOL</strong><br />
2. INTERFAZ <strong>DE</strong> ACCESO AL <strong>SIMULADOR</strong> - SESIONES<br />
En el presente simulador, hemos integrado elementos propios de un entorno<br />
de reproducción 3D junto con facetas propias del conocimiento exhibidas<br />
sobre pantallas planas con información expresada en forma de cuestionarios o<br />
diagramas de refuerzo relativo al conocimiento y estudio de las<br />
funcionalidades de este tipo de recursos eólicos.<br />
Asimismo y dado que constituye un recurso eminentemente didáctico, hemos<br />
planteado un sistema de evaluación en el desarrollo de los ejercicios<br />
propuestos con objeto de poder calificar el conocimiento del alumno.<br />
De esta forma, se hace necesaria la autenticación del alumno de forma que el<br />
recurso se plantea para su uso bajo dos perspectivas.<br />
Autoconsumo didáctico: previsto para el acceso al simulador a través de la<br />
web donde el usuario podrá definirse su propia cuenta y proceder a las<br />
subsiguientes autenticaciones con el fin<br />
Proceso formativo en grupo: se requiere la presencia de un instructor para<br />
facetas de coordinación del proceso. De esta forma, representará la figura del<br />
administrador que puede desarrollar las siguientes facetas:<br />
Dar de alta a los restantes usuarios que participarán del proceso<br />
formativo.<br />
Configurar las secuencias formativas destinadas a cada uno de ellos.<br />
Consultar los resultados de las evaluaciones soportadas por el<br />
desarrollo de las unidades formativas por cada uno de esos alumnos.<br />
De esta forma, se facilita la idoneidad del producto para ambos perfiles de<br />
explotación del mismo.<br />
Por lo demás, cada acceso de un usuario al simulador se identifica como una<br />
sesión controlando el período de conexión hábil así como la trazabilidad<br />
completa de su tránsito por cada ejercicio que desarrolle.<br />
Así, de este modo, el simulador registra las actuaciones y movimientos del<br />
usuario en el espacio de trabajo del simulador computando los resultados de<br />
dicha interactividad tanto en las secuencias de cuestionarios como de cara a<br />
planteamientos realizados en los ejercicios.<br />
En cada sesión, se crean unas tablas de resultados y evaluaciones para<br />
computar promedios de valoración de cada alumno en el desarrollo de cada<br />
ejercicio.<br />
5
<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />
<strong>AEROGENERADOR</strong><br />
<strong>ENEOL</strong><br />
Los ejercicios se pueden repetir según se estime conveniente y, en todo caso,<br />
quedarán registrados tantas veces como se desarrollen si bien, cara a ofrecer<br />
un promedio de evaluación global, sólo se tendrá en cuenta la máxima<br />
puntuación alcanzada.<br />
Al final, se considera que un usuario ha podido flaquear el diagrama didáctico<br />
del simulador en el instante en que supera un ratio mínimo de 70% en el<br />
desarrollo de todos y cada uno de los ejercicios.<br />
6
<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />
<strong>AEROGENERADOR</strong><br />
<strong>ENEOL</strong><br />
3. ENTRADA A LA APLICACION.<br />
IDIOMAS<br />
De entrada, comentar que la aplicación tiene un soporte multiidioma, esto es,<br />
podremos realizar los ejercicios de cuestionarios o acceder a información de<br />
soporte en cualquiera de los idiomas que se nos presentan en la pantalla<br />
inicial.<br />
De esta forma, antes de autenticarnos y definir nuestro perfil de acceso,<br />
habremos de seleccionar el idioma con el que hacemos la entrada en el<br />
simulador.<br />
AUTENTICACION<br />
De cara al uso del presente simulador, se controlará el acceso de los usuarios<br />
al mismo con objeto de realizar una evaluación parcial en el desarrollo de<br />
cada ejercicio sea un cuestionario susceptible de valoración en base al número<br />
de aciertos o una prueba de emulación práctica en la que se medirán distintos<br />
parámetros de destreza.<br />
De esta forma, el acceso a la plataforma comienza siempre con una pantalla<br />
para facilitar la introducción de las claves y contraseña del usuario que accede<br />
a la misma.<br />
7
<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />
<strong>AEROGENERADOR</strong><br />
<strong>ENEOL</strong><br />
Una vez autenticado, el usuario inicia una sesión en la que se irá registrando<br />
la trazabilidad completa de todos y cada uno de sus movimientos por las<br />
diferentes opciones y ejercicios.<br />
Cada usuario podrá acometer un ejercicio en más de una ocasión con objeto<br />
de tratar de mejorar su calificación previa de forma que quedará registrado el<br />
tránsito en cada una de esas ocasiones así como los hitos del desarrollo de la<br />
prueba (sean preguntas parciales de un cuestionario o pequeñas incidencias<br />
en el transcurso de una prueba de simulación) aportando una calificación<br />
final.<br />
De esta forma, en cualquier momento, se podrán revisar las estadísticas de<br />
las pruebas acometidas.<br />
USUARIO ADMINISTRADOR Y CAMBIO <strong>DE</strong> PARAMETROS <strong>DE</strong> ACCESO<br />
Para facilitar la labor del instructor, existirá un perfil de administrador que<br />
tendrá la potestad de realizar operaciones de mantenimiento de los usuarios.<br />
A saber:<br />
Cambiar Password<br />
Le permitiría modificar sus credenciales de administrador como medida de<br />
seguridad a tener en cuenta según el tipo de implantación.<br />
8
<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />
<strong>AEROGENERADOR</strong><br />
<strong>ENEOL</strong><br />
Creación de nuevos usuarios:<br />
Incorporación de nuevos perfiles de acceso al sistema. En este sentido y si la<br />
instalación fuera local, esos usuarios sólo podrán acceder en el marco de la<br />
implantación de un equipo concreto mientras que, caso de que la implantación<br />
sea vía web, estaríamos acometiendo un entorno distribuido que sería<br />
compartido entre toda la base de datos de usuarios:<br />
9
<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />
<strong>AEROGENERADOR</strong><br />
<strong>ENEOL</strong><br />
Eliminación de usuarios<br />
Por otra parte, tendremos la posibilidad de borrar usuarios ya existentes<br />
donde quedará borrada la información referente a todas sus sesiones.<br />
Ver Estadísticas<br />
Al igual que en el apartado que luego veremos para la comprobación de<br />
estadísticas de cada usuario, el administrador tendrá la capacidad de extraer<br />
un informe con las estadísticas de todos los usuarios sumados al entorno de<br />
simulación.<br />
10
<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />
<strong>AEROGENERADOR</strong><br />
<strong>ENEOL</strong><br />
AUTENTICACION <strong>DE</strong> USUARIO NORMAL<br />
Cada usuario no administrador habrá de autenticarse como paso posterior a la<br />
selección del idioma:<br />
Una vez autenticados, accederemos a un menú gráfico en el cual podremos<br />
apreciar, al margen de las opciones listadas a la izquierda, una información<br />
adicional de aquella opción que tengamos preseleccionada con objeto de<br />
darnos alguna pista sobre los contenidos de estas alternativas.<br />
Cada una de ellas nos conducirá bien a un cuestionario o a un ejercicio de<br />
simulación.<br />
Los primeros vienen marcados con el siguiente sufijo:<br />
Para advertirnos de su naturaleza.<br />
{?}<br />
11
<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />
<strong>AEROGENERADOR</strong><br />
<strong>ENEOL</strong><br />
En esta pantalla, se pueden observar otros recursos además del propio menú<br />
de acceso.<br />
Desde aquí, cualquier usuario puede modificar, asimismo, su password<br />
accediendo a la opción: Cambiar Password<br />
12
<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />
<strong>AEROGENERADOR</strong><br />
<strong>ENEOL</strong><br />
con objeto de modificar sus credenciales.<br />
Cuando desee acceder a alguna opción del menú, habrá de pulsar el botón<br />
Comenzar y accederá al escenario correspondiente de cuestionario o<br />
simulador.<br />
ESTADÍSTICAS<br />
En todo momento, podemos acceder a visualizar nuestras estadísticas o<br />
resultados de los ejercicios que a, en adelante, iremos comentando. Así, la<br />
opción Ver Estadísticas nos conduce a la siguiente pantalla:<br />
Con información relativa a los ejercicios acometidos, la fecha-hora en que los<br />
iniciamos y la calificación final obtenida en cada uno de ellos.<br />
13
REGIMEN <strong>DE</strong> SESIONES<br />
<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />
<strong>AEROGENERADOR</strong><br />
<strong>ENEOL</strong><br />
Las sesiones se abren cada vez que un usuario se autentica y permanece<br />
vigente en el desarrollo de las distintas pruebas.<br />
Cuando un usuario abandona el programa con la opción Salir de la pantalla<br />
principal antes presentada, dicha sesión se inhabilita.<br />
Además, la sesión no soporta una inactividad prolongada. Así, si un usuario<br />
no interacciona durante 10 minutos, el sistema cierra su sesión mostrando el<br />
siguiente mensaje de advertencia:<br />
Esta opción resulta de vital importancia en los casos en que se trabaja vía<br />
web en un sistema compartido del que no esté haciendo un eficaz uso de sus<br />
sesiones.<br />
14
<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />
<strong>AEROGENERADOR</strong><br />
<strong>ENEOL</strong><br />
4. CUESTIONARIOS TEÓRICOS<br />
Como complemento a las pruebas de simulación, la plataforma presenta una<br />
serie de cuestionarios preliminares con preguntas concretas asociadas a<br />
distintas facetas del mundo de los aerogeneradores.<br />
Todos los cuestionarios teóricos presentan la misma estructura, esto es, nos<br />
facilitan la navegación a través de una serie de preguntas que, con formato<br />
de test, se nos van presentando en pantalla para que elijamos la opción más<br />
adecuada.<br />
En el curso de esa navegación con los botones de Anterior y Siguiente<br />
iremos aportando<br />
respuestas a cada una de<br />
las cuestiones planteadas.<br />
15<br />
Lo haremos así hasta llegar<br />
a la última interrogación<br />
donde nos encontraremos<br />
con la opción de Terminar<br />
Test que concluirá el<br />
ejercicio sin posibilidades<br />
de revisión de las<br />
preguntas anteriores.
<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />
<strong>AEROGENERADOR</strong><br />
<strong>ENEOL</strong><br />
Cada pregunta tiene una valoración relativa dentro del cuestionario al punto<br />
que, en la resolución final, se computarán esos pesos complementarios para<br />
dar como resultado una nota final:<br />
En este punto, si la calificación supera 7 podremos dar por “aprobado” el<br />
ejercicio mientras que si no lo hace, habríamos de repetir el test.<br />
En esta pantalla final, se nos informa de la resolución de cada pregunta, de la<br />
puntuación relativa obtenida y se nos da, además, la posibilidad de visualizar<br />
pregunta y respuesta correcta a través del botón Ver solución.<br />
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<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />
<strong>AEROGENERADOR</strong><br />
<strong>ENEOL</strong><br />
5. EVALUACIÓN <strong>DE</strong>L RENDIMIENTO <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />
<strong>AEROGENERADOR</strong><br />
Con este capítulo, abordamos el desarrollo de los ejercicios prácticos de<br />
simulación con <strong>ENEOL</strong>.<br />
Todos ellos muestran un acceso similar a los cuestionarios con la única<br />
diferencia de que, una vez hemos ingresado en la correspondiente opción del<br />
menú, accedemos a un interfaz 3D donde se van a combinar maniobras<br />
propias de interacción en un escenario de simulación con pequeños<br />
cuestionarios adjuntos para dar respuestas sobre las intervenciones<br />
desarrolladas.<br />
Uno de los aspectos al que queríamos dar especial importancia pasaba por<br />
definir un esquema de estudio y evaluación del rendimiento de cada máquina<br />
aerogeneradora en el contexto de un parque eólico donde podamos aproximar<br />
mediciones basadas en un estudio de variables de entrada significativas a la<br />
hora de definir la construcción de un parque de estas características.<br />
En el supuesto que nos ocupa, partimos de un espacio limitado que facilite los<br />
cálculos y especialmente la comprensión de las casuísticas que inciden en la<br />
definición y configuración de un espacio de estas características.<br />
Por todo ello, hemos preparado un parque eólico limitado a 6 aerogeneradores<br />
“estratégicamente colocados” para facilitar los elementos de reciprocidad<br />
marcados en las evaluaciones de rendimiento tanto de cada una de las<br />
máquinas en particular como de la totalidad del conjunto del parque.<br />
Hemos dispuesto las máquinas con la siguiente distribución:<br />
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<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />
<strong>AEROGENERADOR</strong><br />
<strong>ENEOL</strong><br />
Como vemos, existen 6 aerogeneraores con una orientación ideal sobre<br />
coordenada norte (0º) asumiendo que ésta es precisamente la dirección que<br />
toma el viento a la hora de incidir sobre el parque eólico.<br />
Como vemos, este viento de partida no responde al predominante esperado<br />
en esta demarcación geográfica que normalmente coincide con la posición de<br />
las hélices que muestran uniformemente todas las máquinas.<br />
18
<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />
<strong>AEROGENERADOR</strong><br />
<strong>ENEOL</strong><br />
En todo caso, esta configuración será igualmente válida para estudiar la<br />
influencia de diferentes factores catalogables entre las condiciones de<br />
construcción y las derivadas de su perfil meteorológico sobre el rendimiento<br />
global y parcial de los aerogeneradores de un parque eólico.<br />
Así, si accedemos a la opción de Configurar parque nos encontraremos con<br />
diferentes elementos relativos a:<br />
Condiciones del viento: dirección y velocidad.<br />
Fisonomía del parque: altura de los aerogeneradores y<br />
distancias paralelas y perpendiculares al viento dominante.<br />
Tipología de los aerogeneradores: resumidas en un índice<br />
de eficacia.<br />
Que, una vez establecidas (botón Activar) redundarán en el comportamiento<br />
visual de todos los elementos del parque eólico.<br />
19
<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />
<strong>AEROGENERADOR</strong><br />
<strong>ENEOL</strong><br />
Además, a partir de este momento, podremos evaluar el rendimiento parcial<br />
(individual) de cualquiera de los aerogeneradores del parque pinchando sobre<br />
el rotor de cualquiera de las unidades o, incluso, tener unos valores globales<br />
de la instalación completa a través del botón:<br />
Ver rendimiento del parque<br />
Que nos presentará valores extremos y medios de productividad.<br />
Como el modelo es permanentemente interactivo, podemos ir haciendo<br />
pruebas y sacar conclusiones empíricas sobre el comportamiento de nuestra<br />
instalación modelo para, finalmente, poder apuntar a una serie de máximas<br />
consecuentes de nuestro estudio.<br />
20
<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />
<strong>AEROGENERADOR</strong><br />
<strong>ENEOL</strong><br />
Este sería el momento de acceder al cuestionario anexo a través de la opción<br />
Responder que nos presentará preguntas pendientes de una respuesta<br />
concreta que el sistema evaluará en base a nuestras respuestas:<br />
Para, como sucedía en los cuestionarios antes vistos, poder ofrecer un<br />
resultado de la evaluación al usuario:<br />
21
<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />
<strong>AEROGENERADOR</strong><br />
<strong>ENEOL</strong><br />
Que se sumará en el cómputo global a las calificaciones obtenidas en torno al<br />
resto de apartados del menú.<br />
Además y como complemento, tendremos una serie de anexos teóricos donde<br />
encontraremos fundamentos y claves que explican el desarrollo de este<br />
modelo de simulación y que queremos contemplar en el presente manual a lo<br />
largo de las siguientes páginas.<br />
22
<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />
<strong>AEROGENERADOR</strong><br />
<strong>ENEOL</strong><br />
MEDICIONES <strong>DE</strong> LA VELOCIDAD <strong>DE</strong>L VIENTO EN LA PRÁCTICA<br />
La mejor forma de medir la velocidad del viento en una futura localización de una<br />
turbina eólica es situar un anemómetro en el extremo superior de un mástil que tenga<br />
la misma altura que la altura de buje esperada de la turbina que se va a utilizar.<br />
Esto evita la incertidumbre que conlleva el recalcular la velocidad del viento a una<br />
altura diferente.<br />
Medias de 10 minutos.<br />
Las velocidades del viento son medidas en medias de 10 minutos para que<br />
sea compatible con la mayoría de programas estándar (y con la bibliografía<br />
sobre el tema).<br />
Los resultados en las velocidades del viento son diferentes si se utilizan<br />
diferentes periodos de tiempo para calcular las medias, como se verá<br />
posteriormente.<br />
Rosa de los vientos<br />
Para mostrar la información sobre las distribuciones de velocidades del viento<br />
y la frecuencia de variación de las direcciones del viento, puede dibujarse la<br />
llamada rosa de los vientos basándose en observaciones meteorológicas de<br />
las velocidades y direcciones del viento.<br />
La rosa está dividida en dieciséis sectores, cada uno indicando una dirección<br />
del viento.<br />
23
<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />
<strong>AEROGENERADOR</strong><br />
<strong>ENEOL</strong><br />
En este caso podemos ver que la dirección de viento dominante es la<br />
“Suroeste”.<br />
Un vistazo a la rosa de los vientos es extremadamente útil para situar<br />
aerogeneradores.<br />
Si una gran parte de la energía del viento viene de una dirección particular, lo<br />
que deseará, cuando coloque una turbina eólica en el paisaje, será tener la<br />
menor cantidad de obstáculos posibles en esa dirección, así como un terreno<br />
lo más liso posible.<br />
Sin embargo los modelos eólicos pueden variar de un año a otro, así como el<br />
contenido energético (normalmente alrededor de un 10 por ciento). Por lo<br />
tanto, lo más conveniente es tener observaciones de varios años para poder<br />
obtener una media fidedigna.<br />
Los proyectistas de grandes parque eólicos cuentan normalmente con un año<br />
de medidas locales y utilizan observaciones meteorológicas a largo plazo de<br />
las estaciones climáticas cercanas para ajustar sus medidas y obtener así una<br />
media a largo plazo fiable.<br />
Se aprecia perfectamente a través de los gráficos el sentido predominante del<br />
viento. En este caso los vientos predominantes provienen principalmente sur<br />
suroeste, estando estos vientos enfrentados. Es natural, por tanto, que las<br />
hileras de aerogeneradores estén posicionadas de forma perpendicular a la<br />
misma dirección marcada por el viento predominante para el mayor<br />
aprovechamiento de éste. Los molinos tendrán sus palas totalmente<br />
enfrentadas al viento, de forma que los dos vientos predominantes sean<br />
máximamente explotados.<br />
La potencia del viento: cubo de la velocidad del viento<br />
La velocidad del viento es muy importante para la cantidad de energía que un<br />
aerogenerador puede transformar en electricidad: la cantidad de energía que<br />
posee el viento varía con el cubo (la tercera potencia) de la velocidad media<br />
del viento; por ejemplo, si la velocidad del viento es 1, y esta se duplica, la<br />
cantidad de energía será ocho veces mayor.<br />
En el caso de turbinas eólicas usamos la energía de frenado del viento, por lo<br />
que si doblamos la velocidad del viento tendremos dos veces más porciones<br />
cilíndricas de viento moviéndose a través del rotor cada segundo, y cada una<br />
de esas porciones.<br />
24
<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />
<strong>AEROGENERADOR</strong><br />
<strong>ENEOL</strong><br />
Descripción de las variaciones del viento: distribución de Weibull<br />
Para la industria eólica es muy importante ser capaz de describir la variación<br />
de las velocidades del viento. Los proyectistas de turbinas necesitan la<br />
información para optimizar el diseño de sus aerogeneradores, así como para<br />
minimizar los costes de generación. Los inversores necesitan la información<br />
para estimar sus ingresos por producción de electricidad.<br />
Si mide las velocidades del viento a lo largo de un año observará que en la<br />
mayoría de áreas los fuertes vendavales son raros, mientras que los vientos<br />
frescos y moderados son bastante comunes.<br />
La variación del viento en un emplazamiento típico suele describirse utilizando<br />
la llamada Distribución de Weibull.<br />
Descripción estadística de las velocidades del viento<br />
La gente que esté familiarizada con la estadística se dará cuenta de que el<br />
gráfico muestra una distribución de probabilidad. El área bajo la curva<br />
siempre vale exactamente 1, ya que la probabilidad de que el viento sople a<br />
cualquiera de las velocidades, incluyendo el cero, debe ser del 100 por cien.<br />
CALCULO <strong>DE</strong> LA PRODUCCIÓN <strong>DE</strong> ENERGÍA <strong>DE</strong>L PARQUE<br />
Para el estudio de la producción de energía del parque se ha utilizado la denominada<br />
distribución de Weibull, anteriormente comentada, y que nos muestra la<br />
probabilidad de la velocidad del viento. Con esos datos se puede hacer un<br />
estudio de la producción del parque.<br />
En el siguiente gráfico se puede observar la probabilidad de que se dé una<br />
determinada velocidad de los vientos. La potencia se ha sacado en relación a<br />
la velocidad, que se ha obtenido del catalogo de nuestro aerogenerador donde<br />
hay una tabla que nos muestra la potencia que da el aerogenerador para una<br />
velocidad determinada. A continuación se ha multiplicado la probabilidad de<br />
que se de esa velocidad por la potencia que dará el aerogenerador, y la suma<br />
de todas esas operaciones.<br />
25
<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />
<strong>AEROGENERADOR</strong><br />
<strong>ENEOL</strong><br />
Las pérdidas por transporte: Son las pérdidas que se producen en la línea de<br />
evacuación del parque (desde el parque a la subestación) y dentro del propio<br />
parque en el tendido de media tensión a 20kV. Estas pérdidas son<br />
básicamente debidas al calor (efecto Joule) por la intensidad que circula por<br />
los conductores. “Pt”<br />
Las pérdidas por mantenimiento contemplan todos los momentos en los que<br />
el conjunto no puede estar trabajando debido a una parada para el<br />
mantenimiento de cualquiera de sus elementos componentes. Ya sea un<br />
mantenimiento preventivo como un mantenimiento estipulado a partir de una<br />
serie de horas de trabajo. “Pm”<br />
Aplicando todos estos factores de pérdidas, obtenemos la producción real de<br />
energía de nuestro parque.<br />
26
<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />
<strong>AEROGENERADOR</strong><br />
<strong>ENEOL</strong><br />
6. DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />
<strong>AEROGENERADOR</strong><br />
En el presente ejercicio se facilita información sobre la estructura interna de<br />
un aerogenerador y la secuencia de ensamblado de una máquina de estas<br />
características.<br />
Queremos estudiar cada una de los componentes principales de un<br />
aerogenerador así como la el sistema conjunto en que todos ellos se<br />
complementan y describen la funcionalidad combinada.<br />
Así, en el presente ejercicio de simulación, estableceremos propiedades de<br />
cada uno de los elementos y coordinaremos su montaje final.<br />
En el aerogenerador, tenemos los siguientes elementos principales:<br />
1. Cimientos 2.<br />
2. Conexión a la red eléctrica<br />
3. Torre<br />
4. Escalera de acceso<br />
5. Sistema de orientación<br />
6. Góndola<br />
7. Generador<br />
8. Anemómetro<br />
9. Freno<br />
10. Transmisión<br />
11. Pala<br />
12. Inclinación de la pala<br />
13. Buje del rotor<br />
27
<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />
<strong>AEROGENERADOR</strong><br />
<strong>ENEOL</strong><br />
A continuación, vamos a proceder a explicar todas las partes de un<br />
aerogenerador, agregando una imagen visual a la explicación.<br />
GÓNDOLA:<br />
Contiene los componentes clave del aerogenerador, incluyendo el<br />
multiplicador y el generador eléctrico. El personal de servicio puede entrar en<br />
la góndola desde la torre de la turbina.<br />
28
PALA:<br />
<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />
<strong>AEROGENERADOR</strong><br />
<strong>ENEOL</strong><br />
Las palas de rotor suelen construirse utilizando una matriz de mallas de fibra<br />
de vidrio impregnadas de un material como el poliéster ("GRP = Glass fibre<br />
reinforced polyester"). El poliéster es endurecido después de que ha<br />
impregnado la fibra de vidrio.<br />
El Epoxi puede ser utilizado en lugar de poliéster. De esta forma la matriz<br />
base puede estar fabricada, total o parcialmente, de fibra de carbono, que es<br />
un material con alta resistencia más ligero, aunque más caro. En grandes<br />
palas de rotor también están siendo utilizados materiales laminares madera<br />
epoxy.<br />
BUJE:<br />
El buje, consistente en una esfera hueca cortada por tres planos en los que se<br />
conforman las bridas de unión a los rodamientos de pala, se fabrica<br />
normalmente en fundición de hierro esferoidal ENGJS-400-18-LT, siendo la<br />
verificación a fatiga la más crítica en su diseño. Además, las tensiones en el<br />
buje son muy dependientes de la rigidez asociada al interfaz con la pala, por<br />
29
<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />
<strong>AEROGENERADOR</strong><br />
<strong>ENEOL</strong><br />
lo que es muy importante establecer bien las condiciones de contorno en este<br />
interfaz a la hora de realizar las comprobaciones estructurales.<br />
MULTIPLICADORA:<br />
La caja multiplicadora es un multiplicador de velocidad que convierte el<br />
movimiento rotacional de 18-50 rpm del rotor en aproximadamente 1750 rpm<br />
con que rota el generador. La velocidad de giro del generador depende de la<br />
frecuencia de la corriente eléctrica y del número de pares de polos de la<br />
máquina.<br />
La caja multiplicadora tiene la tarea de acoplar las bajas velocidades de<br />
rotación del rotor y las altas velocidades del generador, y soportar las amplias<br />
variaciones de la velocidad del viento.<br />
La relación de transmisión del multiplicador está determinada por su tren de<br />
engranajes, constituido en los aerogeneradores actuales por ruedas dentadas<br />
cilíndricas (de ejes paralelos), cuyos dientes al engranar vinculan sus<br />
frecuencias de rotación. Los diseños actuales se basan en dos tipos de trenes<br />
de engranaje básicos: el tren planetario A y el tren tándem<br />
30
TORRE:<br />
<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />
<strong>AEROGENERADOR</strong><br />
<strong>ENEOL</strong><br />
Soporta la góndola y el rotor. Generalmente es una ventaja disponer de una torre alta,<br />
dado que la velocidad del viento aumenta conforme nos alejamos del nivel del suelo.<br />
Una turbina moderna de 2 Mw tendrá una torre de entre 67 y 100metros. Las torres<br />
pueden ser bien torres tubulares (como la mostrada en el dibujo o torres de celosía.<br />
Las torres tubulares son más seguras para el personal de mantenimiento de las<br />
turbinas ya que pueden usar una escalera interior para acceder a la parte superior de la<br />
turbina. La principal ventaja de las torres de celosía es que son más baratas.<br />
31
GENERADOR:<br />
<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />
<strong>AEROGENERADOR</strong><br />
<strong>ENEOL</strong><br />
El generador de una turbina convierte la energía mecánica en energía<br />
eléctrica<br />
Para turbinas de gran potencia, los generadores asincrónicos dobles<br />
alimentados se emplean con mayor frecuencia. En este caso, la velocidad de<br />
rotación puede ser variada, diferente a cuando se usan generadores<br />
asincrónicos convencionales. Otro concepto consiste en emplear generadores<br />
sincrónicos. Hay diferencias entre los generadores sincrónicos y asincrónicos.<br />
Los últimos se emplean más, ya que pueden conectarse directamente a la red<br />
y son más robustos y de menor mantenimiento. Un generador sincrónico de<br />
velocidad constante conectado a la red presenta problemas técnicos muy<br />
difíciles de eliminar. Por lo anterior, actualmente no existen generadores<br />
sincrónicos de velocidad constante, sino de velocidad variable.<br />
Éste no se puede conectar directamente a la red de corriente alterna con<br />
frecuencia constante, por lo que es preciso utilizar un convertidor de<br />
frecuencia como elemento intermedio entre el generador y la red. Esta<br />
desventaja de tener que utilizar un complicado sistema adicional para la<br />
sincronización se compensa con una mayor eficiencia de la turbina y una<br />
mejor compatibilidad con la red.<br />
Los generadores de anillo multipolo que trabajan sin caja multiplicadora ya<br />
fueron mencionados anteriormente.<br />
FRENO MECÁNICO:<br />
El freno mecánico se utiliza en caso de fallo del aerogenerador, para evitar su<br />
movimiento. En caso de reparación también se activa para evitar que la<br />
turbina se ponga en movimiento. Esta situado entre la multiplicadora y el<br />
generador.<br />
32
<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />
<strong>AEROGENERADOR</strong><br />
<strong>ENEOL</strong><br />
SISTEMA <strong>DE</strong> REFRIGERACIÓN:<br />
Los generadores necesitan refrigeración durante su funcionamiento. En la<br />
mayoría de turbinas la refrigeración se lleva a cabo mediante<br />
encapsulamiento del generador en un conducto, utilizando un gran ventilador<br />
para la refrigeración por aire, aunque algunos fabricantes usan generadores<br />
refrigerados por agua. Los generadores refrigerados por agua pueden ser<br />
construidos de forma más compacta, lo que también les proporciona algunas<br />
ventajas en cuanto a rendimiento eléctrico se refiere, aunque precisan de un<br />
radiador en la góndola para eliminar el calor del sistema de refrigeración por<br />
líquido. En el caso de nuestro aerogenerador la refrigeración es por aceite.<br />
CENTRO <strong>DE</strong> TRANSFORMACIÓN <strong>DE</strong>L <strong>AEROGENERADOR</strong>:<br />
Consta de la celda de media tensión que comunica al aerogenerador con el<br />
resto de la instalación del parque y el transformador situado en el interior del<br />
mismo y encargado de elevar la tensión de los 690 voltios entregados por el<br />
generador a la correspondiente tensión de la red de recogida del parque fijada<br />
en 20Kv. Normalmente por motivos de mantenimiento el transformador suele<br />
ser del tipo seco y dadas las tensiones e intensidades que circulan por la celda<br />
esta serán del tipo hexaflouro4-<br />
33
TIPOS <strong>DE</strong> <strong>AEROGENERADOR</strong>ES:<br />
<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />
<strong>AEROGENERADOR</strong><br />
<strong>ENEOL</strong><br />
Atendiendo a una serie de factores, los aerogeneradores pueden clasificarse<br />
de varias formas:<br />
Por el tipo de eje:<br />
- Eje vertical: no son los más habituales debido a su escasa capacidad para<br />
producir energía. Su principal característica es que su eje de rotación se<br />
encuentra en posición perpendicular al suelo. Son más económicos que los de<br />
eje horizontal, al ahorrarse gran parte de infraestructura.<br />
- Eje horizontal: son los más habituales. Su principal característica, es que<br />
su eje de rotación se encuentra en paralelo al suelo y a la dirección del viento.<br />
Son más costosos que los de eje vertical y además sus aspas no soportan<br />
grandes velocidades, como ventaja tienen que son más eficaces que los<br />
anteriores.<br />
Por la orientación respecto al viento:<br />
- A barlovento o a proa: son los más comunes, su principal característica es la de<br />
situar el rotor de cara al viento, evitando de esta manera que el cuerpo de la torre se<br />
interponga entre el propio rotor y la dirección del viento.<br />
- A sotavento o a popa: este tipo de orientación se da en los aerogeneradores de eje<br />
vertical. Su principal ventaja es que no necesita mecanismo de orientación de la<br />
góndola, presentan como desventaja su escasa eficacia.<br />
34
Por el número de aspas:<br />
<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />
<strong>AEROGENERADOR</strong><br />
<strong>ENEOL</strong><br />
- De un aspa: constituidos de una única pala y de un contrapeso. Presentan<br />
velocidades de giro muy elevadas.<br />
- De dos aspas: constituidos de dos palas son los más económicos y ligeros,<br />
por el contrario, necesitan una velocidad mayor para producir la misma<br />
cantidad de energía que el resto.<br />
- De tres aspas: la mayoría de los aerogeneradores de hoy en día, presentan<br />
esta constitución, la principal razón es que presentan un 4% más de<br />
rendimiento que los de dos aspas.<br />
- Multipalas: no es muy común en Europa. Presenta multitud de palas y<br />
normalmente es utilizado para la extracción de agua en pozos.<br />
Por cómo se redireccionan respecto al viento:<br />
- Mediante conicidad: son aquellos que usan el motor de orientación para<br />
posicionar la góndola en cada momento, dependiendo de la dirección a la que<br />
sople el viento.<br />
- Mediante veleta: usan una especie de aleta en la parte anterior de la<br />
góndola, el viento choca transversalmente con este elemento, y mueve todo<br />
el conjunto. Este método solo es apto en pequeños equipos de poco peso.<br />
- Mediante molinos auxiliares: básicamente se trata de construir varios<br />
molinos en distintas caras de la góndola, de esta manera se consigue que gire<br />
uno u otro dependiendo de la dirección del viento. Es un sistema muy poco<br />
usado.<br />
EMPLAZAMIENTO <strong>DE</strong> <strong>UN</strong> <strong>AEROGENERADOR</strong>.<br />
Antes de montar el aerogenerador, la torre, la góndola y el rotor son<br />
transportados en grandes camiones.<br />
Una vez que han llegado las piezas de la torre se comienza su montaje. El<br />
montaje no es algo complicado pero si hay que hacerlo con mucho cuidado. El<br />
primer lugar dependiendo del tamaño de aerogenerador se hará de una<br />
manera u otra. Para montar la torre se utiliza el mismo sistema, con dos<br />
grúas se van cogiendo las diferentes partes, en el caso de la primera se ancla<br />
a la virola que está en la plataforma. La forma de ajustar es tornillo- tuerca, y<br />
se comprobara si está bien apretado con una llave dinamométrica.<br />
La colocación de las palas se puede dar de dos maneras. La primera, si el<br />
tamaño de las palas es inferior a 30metros se colocaran las tres a la vez junto<br />
al rotor, la segunda si las palas son mayores de 30m se colocaran una por<br />
una vez colocado el rotor en la góndola. En la imagen se muestra el montaje<br />
de un molino con palas menores de 30 metros, por eso se aprecia claramente<br />
el montaje del rotor con las palas ya colocadas. Una vez colocado el rotor en<br />
35
<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />
<strong>AEROGENERADOR</strong><br />
<strong>ENEOL</strong><br />
la góndola, este tiene que quedar perfectamente alineado con la góndola.<br />
Completado el proceso el molino está listo para usarse.<br />
VIALES:<br />
El máximo peso soportado por los mismos corresponde a la grúa de 500<br />
toneladas, que pesa 135 toneladas. Dispone de 8 ejes, con lo que el reparto<br />
de toneladas por eje da una presión de 40kg/cm2, que es lo que debe ser<br />
capaz de aguantar el vial.<br />
Si bien el peso de la grúa es a priori el elemento más desfavorable para<br />
dimensionar el vial, la experiencia indica que el mayor deterioro del mismo<br />
sucede por el continuo paso de los camiones cargados con los diferentes<br />
elementos de la máquina, cuyo peso total junto con el equipo de transporte es<br />
de casi 100 toneladas. La composición de las carreteras será una composición<br />
genérica constará de material seleccionado + 40cm zahorra artificial. La<br />
zahorra artificial es una mezcla de áridos, total o parcialmente machacados,<br />
en la que la granulometría del conjunto de los elementos que la componen es<br />
de tipo continuo.<br />
36<br />
En las plataformas lo que se pretende<br />
es conseguir el apoyo correcto de la<br />
grúa.<br />
La composición de la plataforma<br />
constará de un buen compactado con<br />
una base resistente debajo. Las<br />
dimensiones de las plataformas del<br />
parque tendrán unas dimensiones de<br />
40x40 metros. Se considera<br />
plataforma desde el borde de la<br />
cimentación.<br />
La pendiente lateral de la plataforma<br />
no podrá ser nunca superior al 0,5%.<br />
Para el premontaje del rotor en el<br />
suelo se debe disponer de una<br />
superficie de terreno llano y con<br />
base, sin vegetación prominente, de<br />
80x50m, que según la orografía del<br />
terreno puede exigir obra civil. Debido a la altura de las torres y los pesos a<br />
soportar, nos vemos obligados a trabajar con grúas de celosía. Esto implica<br />
que debemos tener un espacio en recto (3m), da igual la dirección, para el<br />
montaje de todos los tramos de la celosía con una grúa auxiliar y que esta<br />
pueda trabajar junto a la pluma, a ser posible junto al camino de acceso para
<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />
<strong>AEROGENERADOR</strong><br />
<strong>ENEOL</strong><br />
aprovechar éste para la grúa auxiliar. La longitud de este tramo dependerá de<br />
las alturas de las torres. La compactación de la plataforma es tan importante<br />
como la de los viales. La grúa rara vez se coloca correctamente a la primera<br />
maniobra y si no está bien compactada se hundirá. Además, esta plataforma<br />
debe ser capaz de aguantar un peso mínimo total de 500 toneladas, que es el<br />
peso de la grúa con sus contrapesos y la unidad de carga mayor (nacelle).<br />
El ejercicio de simulación concluirá así con el montaje de un aerogenerador.<br />
37
<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />
<strong>AEROGENERADOR</strong><br />
<strong>ENEOL</strong><br />
38
<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />
<strong>AEROGENERADOR</strong><br />
<strong>ENEOL</strong><br />
7. MANTENIMIENTO PROGRAMADO <strong>DE</strong><br />
<strong>AEROGENERADOR</strong>ES<br />
Los objetivos buscados en el mantenimiento programado son: la reparación<br />
de componentes con tiempo de ejecución controlada, una mayor previsión en<br />
recursos humanos y materiales, optimización de la reparación buscando la<br />
solución más adecuada (retrofit), conseguir una pérdida de producción baja.<br />
Para la realización del mantenimiento programado se seguirán las<br />
instrucciones del fabricante, que normalmente indicara cada cuanto tiempo<br />
hay que revisar sus componentes, o también se podrá elaborar un plan de<br />
mantenimiento programado basado en nuestra observaciones de cómo se<br />
comportan las máquinas.<br />
Los trabajos que habitualmente se realizan en el mantenimiento programado<br />
se centran en las palas, en la torre, mejora de componentes y revisión de<br />
equipos fundamentales.<br />
A los 3 meses: Reapriete y comprobación de pernos.<br />
Menor: Comprobaciones de pares de apriete, engrases.<br />
Mayor: Revisión exhaustiva del aerogenerador.<br />
Generador: Megado del generador cada año.<br />
Cambio de aceite de la multiplicadora: Cada 18 meses.<br />
Cambio de aceite del grupo hidráulico: Cada 5 años.<br />
Las grandes operaciones de mantenimiento en los parques eólicos están<br />
caracterizadas por su complejidad al intervenir un gran nº de variables,<br />
algunas de ellas difícilmente predecibles, y elevado coste y riesgo. Ello<br />
requiere exigencias de planificación y control cuidadosos:<br />
Para la adecuada planificación y optimización en la gestión de los recursos que<br />
se utilizan.<br />
Disponer de recursos altamente especializados, bien formados y<br />
equipados.<br />
Sincronización entre los diferentes recursos que intervienen en la<br />
operación.<br />
Disponer y desplegar los procedimientos de trabajo seguros.<br />
Investigación continuada y desarrollo de herramientas de gestión<br />
integral.<br />
Investigación continuada y desarrollo de nuevas técnicas y<br />
herramientas para la realización de trabajos adecuándolos a las<br />
condiciones de explotación.<br />
39
<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />
<strong>AEROGENERADOR</strong><br />
<strong>ENEOL</strong><br />
En el marco del presente simulador, se llevarán a cabo una serie de tareas<br />
preventivas que habrá que ir acometiendo a través de desplazamientos<br />
interactivos robe la máquina que desembocará en la creación de varios<br />
“Check-List” donde iremos apreciando la tarea y la periodicidad de forma que<br />
contemplemos el resultado final de los procesos de control.<br />
Así y distribuidos por elementos a cotejar:<br />
Estructura<br />
Palas<br />
Rotor<br />
Cimentación y Torre:<br />
Grietas fundación.<br />
Pares de apriete.<br />
Fisuras y marcas de grietas.<br />
Decoloraciones y rugosidades.<br />
Borde de ataque.<br />
Fisuras y tornillos soporte cono del buje.<br />
Retenes y engrases rodamientos palas.<br />
Pares de apriete rod.<br />
40
Pala-buje<br />
<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />
<strong>AEROGENERADOR</strong><br />
<strong>ENEOL</strong><br />
Aprietes y holguras cajas rodamientos de palas.<br />
Uniones rotor y eje principal.<br />
Engrase rodamiento eje principal.<br />
Comprobación alineación eje principal.<br />
Multiplicadora<br />
Apriete y holguras de amortiguador.<br />
Aceite: análisis, fugas y nivel.<br />
Aspecto rodamientos y engranajes.<br />
Alineado, ruidos, y vibraciones.<br />
Sistema de Refrigeración: bomba aceite, fugas circuito, válvulas,<br />
ventilador.<br />
Eje alta velocidad<br />
Freno: desgastes, fisuras, alabeos.<br />
Sistema hidráulico freno: aceite, fugas, precarga.<br />
Uniones cardan, juntas, engrases.<br />
Rodamientos.<br />
41
Generador<br />
<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />
<strong>AEROGENERADOR</strong><br />
<strong>ENEOL</strong><br />
Engrase de rodamientos.<br />
Inspección y apriete de caja de bornas.<br />
Inspección anillos y escobillas.<br />
Limpieza de intercambiador y filtros.<br />
Megado devanados estator y rotor.<br />
Sistema de cambio de paso<br />
Comprobar ajustes: señal y rango entre extremos.<br />
Prueba de carrera: carga, puntos duros, etc.<br />
Comprobaciones del sistema hidráulico / Servomotores.<br />
42
Otros Eléctricos<br />
<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />
<strong>AEROGENERADOR</strong><br />
<strong>ENEOL</strong><br />
Inspección visual, limpieza y comprobación conexiones: ground,<br />
auxiliares, cables, terminales, trafo, celda.<br />
Megados y comprobación aislamiento eléctrico.<br />
Sistema de orientación<br />
Inspección dientes y prueba: carga, ruidos, puntos duros.<br />
Engrase de corona y superficies deslizantes.<br />
Reapriete de discos y holguras rad. placas deslizantes.<br />
Comprobación del sistema hidráulico: aceite, presión, frenos.<br />
43
<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />
<strong>AEROGENERADOR</strong><br />
<strong>ENEOL</strong><br />
44
<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />
<strong>AEROGENERADOR</strong><br />
<strong>ENEOL</strong><br />
8. ANÁLISIS PREVENTIVO<br />
El mantenimiento preventivo, es una metodología sobradamente conocida e<br />
implantada en todo el espectro industrial, por sus buenos resultados, que<br />
mediante la medida, análisis y control de niveles de vibración y otros<br />
parámetros, permite:<br />
Reducir drásticamente los costes de mantenimiento.<br />
Reducir el número de averías imprevistas.<br />
Aumentar la disponibilidad de los equipos y/o planta.<br />
La correcta aplicación de esta metodología del mantenimiento preventivo a los<br />
aerogeneradores está permitiendo, mediante la consecución de los tres<br />
objetivos básicos reseñados anteriormente, garantizar una explotación óptima<br />
de los parques eólicos. El potencial de esta técnica ha permitido, durante la<br />
recepción y período de garantía de los parques, identificar precozmente<br />
averías debidas a defectos de diseño en componentes esenciales de los<br />
aerogeneradores.<br />
Ello ha supuesto, desde el punto de vista del usuario:<br />
1) Argumentación técnica, frente al suministrador, para<br />
introducir mejoras y/o modificaciones en los diseños<br />
originales.<br />
2) Extensión de períodos de garantía.<br />
La experiencia ha demostrado, en este tipo de unidades, que si bien el análisis<br />
y control de aceites, que tiene entidad suficiente, puede ser una técnica<br />
complementaria de confirmación de diagnóstico, el enorme potencial que<br />
actualmente ofrece el control de vibraciones, mediante la obtención de<br />
niveles, espectros en frecuencia y análisis de frecuencias ultrasónicas: HDF,<br />
SPIKE Energy, etc..., es suficiente para la precoz identificación de defectos en<br />
los componentes de los aerogeneradores.<br />
De forma general, las especificaciones técnicas de los parques eólicos<br />
requieren que el diseño de los componentes garanticen 120.000 horas de<br />
funcionamiento y una vida útil del parque de, aproximadamente, 20 años. Así<br />
mismo, los períodos de garantía, se establecen en dos años.<br />
Frente a este marco contractual, cabe plantearse las siguientes preguntas:<br />
• ¿Qué garantías técnicas puede adoptar el inversor-usuario<br />
del parque para asegurarse la rentabilidad de su inversión<br />
al disponer de un diseño adecuado?<br />
• ¿Qué acciones se deben emprender para optimizar la<br />
explotación del parque?<br />
45
<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />
<strong>AEROGENERADOR</strong><br />
<strong>ENEOL</strong><br />
El mantenimiento preventivo, responde adecuadamente ambas preguntas.<br />
Respecto a la primera pregunta, la correcta aplicación del mantenimiento<br />
preventivo durante la explotación del parque mediante la reducción drástica<br />
del número de averías imprevistas y la identificación y seguimiento de<br />
defectos hasta su reparación en tiempos muertos, ausencia de viento,<br />
permiten un aumento de disponibilidad y una reducción significativa de los<br />
costes de mantenimiento.<br />
Con relación a la segunda pregunta, la experiencia está demostrando que las<br />
dos actuaciones técnicas que permite asegurar la idoneidad del diseño y en<br />
consecuencia el futuro de la inversión, son:<br />
Recepción de unidades aplicando las técnicas de mantenimiento<br />
preventivo.<br />
Caracterización del parque mediante medidas experimentales de<br />
cargas reales en componentes y estudios de ciclos de fatiga<br />
(RAINFLOW).<br />
La potencialidad del mantenimiento preventivo, mediante la aplicación de sus<br />
técnicas en la fase de recepción de los aerogeneradores, está permitiendo la<br />
identificación temprana, antes del vencimiento de los plazos de garantía, de<br />
defectos de diseño que se traducen en mejoras ó modificaciones por parte del<br />
suministrador.<br />
En algunos casos estos defectos ó mejoras, imputables al vertiginoso<br />
desarrollo de componentes y/o elementos para su adecuación a la alta<br />
demanda, imponen ligeros cambios como mejoras en la lubricación de<br />
componentes, aumento de capacidades de carga de rodamientos, etc. que no<br />
afectan al diseño global.<br />
En otros casos, lamentablemente, el defecto de diseño identificado supone<br />
cambios estructurales importantes que dan al traste con la inversión.<br />
Es por ello recomendable ejecutar en la fase inicial, incluso en prototipo, las<br />
técnicas de mantenimiento preventivo y caracterización o determinación de<br />
cargas reales, al objeto de garantizar los objetivos técnico-económicos de<br />
cada parque.<br />
SIMULACIÓN <strong>DE</strong> <strong>UN</strong>A INSPECCIÓN VISUAL<br />
El presente simulador nos conduce a una observación de determinados<br />
factores que podrían incidir en mantenimiento correctivo.<br />
Presencia de pitting en grado muy avanzado, incluso con acusadas<br />
pérdidas de material, en los trenes helicoidales de los engranajes.<br />
Alto contenido partículas metálicas en suspensión en el aceite.<br />
46
<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />
<strong>AEROGENERADOR</strong><br />
<strong>ENEOL</strong><br />
Abundante depósito de partículas en los cárteres de las cajas<br />
multiplicadoras.<br />
Deterioro de rodamientos.<br />
Estas facetas se desarrollarán como un proceso de inspección visual y<br />
habremos de ser capaces de inventariar este tipo de factores.<br />
SIMULACIÓN <strong>DE</strong> <strong>UN</strong>A MEDICIÓN <strong>DE</strong> VIBRACIONES.<br />
En una segunda fase de simulación, desarrollaremos una serie de mediciones<br />
orientadas a percibir la vibración asociada a componentes móviles del<br />
conjunto.<br />
Con la medición de vibraciones se consigue identificar posibles problemas<br />
antes de que vayan a mayor en diferentes partes del aerogenerador, estas<br />
medidas son tomadas mediante un colector portátil, en puntos<br />
representativos de la figura 3.<br />
1. Rodamiento principal.<br />
2. Unión eje principal-multiplicadora.<br />
3. Soporte multiplicadora.<br />
4. Soporte multiplicadora.<br />
5. Eje multiplicadora.<br />
6. Acoplamiento.<br />
7. Multiplicadora.<br />
8. Disco de freno.<br />
9. Generador.<br />
A partir de esta medición, extraeremos una tabla de resultados que habremos<br />
de ser capaces de interpretar para conducir a la evaluación final.<br />
47
<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />
<strong>AEROGENERADOR</strong><br />
<strong>ENEOL</strong><br />
Análisis de modulación en alta frecuencia (HFD).<br />
El análisis de las tablas precedentes de resultados experimentales, permitirá<br />
establecer que, con niveles de vibración ACEPTABLES (lo que revela un<br />
comportamiento mecánico-operativo correcto); existen, como lo ponen de<br />
relieve los indicadores de alta frecuencia, defectos de lubricación y/o<br />
agotamiento prematuro en la vida de los rodamientos.<br />
48
ANÁLISIS <strong>DE</strong>L ACEITE.<br />
<strong>SIMULADOR</strong> <strong>DE</strong> <strong>UN</strong><br />
<strong>AEROGENERADOR</strong><br />
<strong>ENEOL</strong><br />
El análisis del aceite es otra técnica empleada en mantenimiento preventivo<br />
como se ha dicho anteriormente, para identificar posibles problemas, ya que<br />
el aceite al circular por casi todas las zonas más sensibles puede servir de<br />
indicador de su estado a grosso modo, ya que no indicará la pieza concreta<br />
que puede estar fallando sino que indicará la zona donde se encuentra, ya<br />
que será la zona por donde circule el aceite. El aceite indicara que algo es<br />
pasando en una determinada zona si se ven cambios en sus propiedades por<br />
ejemplo si contiene más metales, es nos indica desgastes, o si el aceite se<br />
oscurece.<br />
49