Pautas para las inspecciones por el Estado del pabellón con arreglo ...

Verificación de la aplicación de los requisitos
correctamente las medidas que incumben al armador (en la medida
de lo posible, en el caso de los buques recientemente construidos),
el inspector del Estado del pabellón debería obtener pruebas
objetivas mediante:
• la inspección de los espacios pertinentes del buque;
• el examen de otros documentos, como los pasaportes u otros
documentos oficiales, certificados médicos, expedientes de formación,
roles de tripulación y registros de nómina, acuerdos de
empleo de la gente de mar, documentos relativos a la dotación
de seguridad y programas de trabajo;
• la celebración de entrevistas en privado con un número representativo
de marinos, teniendo en cuenta la necesidad de
preservar la confidencialidad, así como los horarios de trabajo
y de descanso de la gente de mar.
101. Como se ha visto antes, en la sección 2.2, los buques estarán
sujetos a inspección en situaciones muy diversas. Por ejemplo,
la inspección de un nuevo buque puede ser, por necesidad, menos
exhaustiva que la de un buque al que ya se ha expedido un Certificado
de Trabajo Marítimo, porque sobre los nuevos buques no se
tendrá aún información operativa histórica y, en algunos casos, la
gente de mar no se habrá incorporado aún a los mismos y no podrá
ser entrevistada. En tales casos, puede llevarse a cabo la inspección,
en la medida de lo razonable y de lo posible, para la expedición de
un certificado provisional (véase la norma A5.1.3, párrafo 7). Por
otra parte, si se dispone de información suficiente para expedir un
Certificado de Trabajo Marítimo, la inspección podría incluir el
examen de las medidas previstas por el armador para lograr la certificación
con respecto a la parte II de la DCLM, la inspección física
del buque, el examen de la documentación y las entrevistas en
privado de la gente de mar. A este respecto, los inspectores podrán
remitirse a la información contenida bajo el epígrafe «Cómo
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