El mercado del mueble en Marruecos - Icex

EL MERCADO DEL MUEBLE EN MARRUECOS
5.3 SUMINISTRO Y TRANSPORTE
Debido a su situación geográfica, España cuenta con una ventaja respecto a sus competidores,
ya que los costes de transporte de sus productos son más reducidos. Es interesante exportar
muebles de gama alta, con un margen comercial más alto y coste del transporte menor
sobre el precio final.
En algunos casos las empresas marroquíes están interesadas en comprar productos de empresas
extranjeras que tengan excedentes (stock) y quieran reducir sus niveles a precios de
ocasión.
El plazo de entrega suele estar alrededor de las 4-6 semanas. La cantidad y la frecuencia de
los pedidos en muchos casos dependerán directamente de la demanda del cliente final. En
ocasiones las importaciones pueden corresponder a pedidos puntuales de clientes que piden
un tipo de mueble muy específico que el fabricante marroquí no puede producir.
El medio de transporte más habitual y más económico para las importaciones de este producto
es el marítimo. Casablanca es el puerto que ha acogido mayor número de transacciones
históricamente. La construcción y puesta en marcha de la primera parte del puerto Tanger-
Med en 2008 ya ha acabado con la primacía del puerto de Casablanca.
En segundo lugar el medio de transporte más utilizado para el traslado de mercancías es el
terrestre por carretera, menos económico que el marítimo, con los problemas o retrasos de
aduana. Recientemente se ha inaugurado la Autopista Marrakech-Agadir, que completa el eje
norte ( Tánger-Agadir) y se han mejorado las comunicaciones en la zona norte Tánger-
Alhucemas-Nador.
En cuanto a la red ferroviaria, ésta se extiende a lo largo de 1907 Km. Las principales ciudades
y puertos del país están comunicadas por ferrocarril.
Finalmente, en lo que transporte aéreo se refiere, Marruecos dispone de diez aeropuertos internacionales
en los principales ciudades, acaparando Casablanca y Marrakech el 80% del
tráfico aéreo. La compañía aérea nacional es Royal Air Maroc.
En definitiva, el medio de transporte más habitual para las importaciones de este producto es
el marítimo. La parte correspondiente al transporte que se realiza por carretera supone un
coste importante que encarece el producto importado. Los precios solicitados por los empresarios
marroquíes son en general precios FOB. Dado que la mayoría de las empresas del
sector se encuentran dentro o cerca de la región de Casablanca, el coste del transporte por
carretera no suele ser significativo.
5.4. PROMOCIÓN Y PUBLICIDAD
No existe ninguna publicación especializada sobre el sector. La única revista que hay relacionada
con el sector del mueble es Maisons du Maroc, aunque está fundamentalmente dirigida
a la decoración y al mueble de hogar de gama alta. La publicación económica Economie &
Entreprises, por su parte, ha elaborado una publicación gratuita sobre decoración llamada
L’Art de Vivre, de formato parecido a Maisons du Maroc. Hasta el momento sólo se han publicado
dos números, que se entregaban junto a la revista.
Oficina Económica y Comercial de la Embajada de España en Rabat 29