Revista Taxi nº124 PDF - 2,73 MB - Institut Metropolitàdel Taxi

Cinco preguntas para tres opiniones:
1) Valoración de la trayectoria del Plan.
2) Incidencia de la retirada de 304 licencias
en la hoja del taxista.
3) Limpieza del sector.
4) Flecos del Plan de Viabilidad.
5) Modernización del sector.
por ciento. Si ello fuese exactamente así, estaríamos
empezando a amortizar lo que hemos desembolsado.
Puede ser que el buen momento de la economía del
país también incida en la buena marcha del sector.
Sólo hay que observar el movimiento y el número de
carreras que se hacen desde y hacia el aeropuerto. No
obstante, sea bueno o no el estado general de la economía,
de lo que no cabe duda es que la incidencia de
la retirada de licencias en el bolsillo de cada taxista va
por buen camino.
3, Limpieza del sector.
Nos guste o no, el Reglamento está ahí, aunque yo lo
impugné en su día. Es el IMT quien tiene los datos y a
quien corresponde actuar contra las irregularidades.
Todo lo que sea clarificar y arreglar el sector para bien,
es bueno para todos. Nosotros vivimos de los ciudadanos,
y si vivimos de ellos, estamos obligados a darles
buen servicio desde la profesionalidad y la honradez.
4. Flecos del Plan de Viabilidad.
A mi no me cuesta decirlo: el Institut Metropolità del
Taxi ha cumplido con los 100 millones que se había
comprometido a aportar anualmente. Los ayuntamientos
metropolitanos ya han desembolsado el dinero
correspondiente al impuesto de circulación. La que no
ha cumplido es la Generalitat de Catalunya, que también
debería colaborar porque estamos en Barcelona.
Desde aquí, hago un llamamiento y también comunico
que me he ofrecido personalmente para hacer una
visita a las autoridades correspondientes para que
realmente sepan que el sector del taxi también pertenece
a la Generalitat de Catalunya. Creo que la Administración
autonómica debería hacer un esfuerzo, ya
que si su ayuda no se concreta repercutirá negativamente
en la economía de cada uno de los taxistas de
Barcelona.
“El taxi está obligado a modernizarse,
de lo contrario estamos
condenados a desaparecer”
5. Modernización del sector.
Todos los sectores están obligados a modernizarse; el
taxi también. Si no se acepta esta realidad, estamos
condenados a desaparecer. Creo que el Taxi de Barcelona
está haciendo un gran esfuerzo. La flota es la
mejor de España. Hoy están circulando por la ciudad
más de 300 taxis Mercedes y otros coches de otras
marcas que son de primera línea. Por otra parte, la
preparación y el sacrificio que están haciendo los que
acceden a la profesión es hoy equiparable a las exigencias
de un máster. Ello también significa modernización,
que a la larga repercute en el buen servicio. No
olvidemos que somos el espejo de la ciudad en la que
trabajamos.
TAXI - 15