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UNA RECTA INTERMINABLE
Historia. La prueba de Corea del Sur es una de las más jóvenes
del Mundial de Fórmula 1. Solo se han disputado dos ediciones,
pero la organización del evento, con parte de las instalaciones
sin terminar, ha sido muy criticada por la prensa e incluso por el
propio Bernie Ecclestone. Se espera que para este año Yeongam
pueda lucir un mejor aspecto. Además, en los alrededores de las
instalaciones está proyectada una ciudad con puerto deportivo
que transformará parte del trazado en un circuito urbano. El
proceso de construcción está siendo más lento de lo previsto,
pero la futura metrópoli de Yeongam está en marcha.
Análisis. La principal característica del circuito de Yeongam es
su gran recta de casi 1,2 km, una de las más largas del Mundial,
situada entre las curvas 2 y 3, donde los monoplazas alcanzarán
los 320 km/h. Esa recta forma parte del primer sector, el más
rápido del trazado, que cuenta con tres frenadas muy bruscas
enlascurvas1,3y4.Elrestodelcircuitoesunasucesiónde
curvas rápidas y lentas donde la aerodinámica del coche gana
importancia. El último sector de Yeongam es urbano y presenta
un asfalto más sucio, que dificulta el agarre.
11
9 292
5
SEBASTIAN
VETTEL
GP COREA DEL SUR Circuito de Yeongam
8 290
5
12 200
5
3 81
2
10 162
4
13
7
14 123
3
15
6 84
2
17 200
5
5
16 158
4
18 270
6
4 87
2
SALIDA
GUÍA FÓRMULA 1 2012 59
AÑO PILOTO PAÍS EQUIPO
2011 Vettel ALE Red Bull
2010 Alonso ESP Ferrari
DATOS DEL CIRCUITO
Longitud: 5.615 metros Vueltas: 55
Curvas: 18 Distancia total: 308,1 km
Vuelta rápida: 1:39.605 - Sebastian
Vettel (2011)
N º CURVA
EL DILUVIO UNIVERSAL
Una tromba de agua obligó a
comenzar la carrera de 2010
detrás del coche de seguridad.
El asfalto drenó muy mal y la
carrera, ganada por Alonso,
fue un caos. «Son las peores
condiciones en las que he
pilotado», dijo el asturiano.
2 200
4
1 85
2
VELOCIDAD KM/H
MARCHA
“
El circuito es muy exigente y la entrada al pit-lane es casi ciega.
Pienso que la curva más interesante es la número 11.
“