Presentan estrategia cubana para atención a la infertilidad

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NACIONAL
Realeza rusa
en tierra cubana
MÍERCOLES 27 DE MAYO DE 2009
juventud rebelde
Un piloto del último Zar de Rusia, llamado Alexander de Bernard
Kourakine, falleció en La Habana en 1929, en los días en que
trabajaba como constructor de la Carretera Central de nuestro país
Tatiana muestra una foto de la princesa Kourakine. Natalia sostiene el cuadro de su padre pintado por Melero. El teniente aviador del Zar.
por LUIS HERNÁNDEZ SERRANO
digital@jrebelde.cip.cu
Foto ROBERTO MERIÑO
A la altura de Cacocum, en tierras
orientales, había un hombre que a
pleno sol, a pie de obra, construía la
Carretera Central, pero, de pronto, un
dolor terrible en el abdomen lo hizo
doblarse, con las manos en el estómago,
casi a punto de gritar. Sufría
un ataque apendicular agudo.
Eso ocurría a finales de 1929. No
era cubano, sino ruso, nacido en Moscú.
Había venido en barco a Cuba con
su esposa, huyendo de los campos
de concentración franceses, y se estableció
en una casa del Vedado.
En verdad pocos de quienes compartían
los rudos trabajos de levantar
la Carretera Central de Cuba
conocían que se trataba de un militar
del ejército del último Zar de Rusia,
Nicolás II, piloto por más señas y,
«MIS abuelos maternos vivían en
París —cuenta Tatiana— fueron
Amalia Rouvier Sánchez, hija de
francés, y Roberto Heydrich Martínez,
abogado hijo de un alemán y
una cubana. Su papá hizo el acueducto
de Matanzas. Y mis abuelos
paternos tuvieron cuatro hijos, además
de mi padre: Sonia, Oleg,
Eugenio y Fiodor. El hijo de este último,
que se llama igual, vive en
Rusia».
Tatiana evoca que, a principios
de 1926, en su casa —la de sus
abuelos— en 23 esquina a 6, Vedado
estuvo el cubano José Raúl
Capablanca, campeón mundial de
ajedrez entonces, procedente del
torneo efectuado en Moscú del 10
de noviembre al 9 de diciembre de
1925. Venía de visitar a su abuela,
la princesa María Fiodorovna, de
además, diplomático del gobierno
zarista en Francia.
En ese país precisamente lo sorprendió
el estallido de la Gran Revolución
Socialista de Octubre y, para
no caer en manos del gobierno francés,
aliado del nuevo estado, tuvo
que montarse en un barco y partir
hacia otras tierras. Así llegó a Cuba
y comenzó su historia de extranjero
aquí.
Como era ingeniero civil, graduado
en París, con el tiempo logró participar
en la primera etapa de la
construcción de la Carretera Central,
obra que se inició en 1927.
Se llamaba Alexander de Bernard
Kourakine, y era hijo de una princesa
rusa. Fue piloto del Zar hasta que
este fue derrocado por la Revolución
de Octubre en 1917.
Tatiana de Bernard Heydrich, y su
hermana Natalia, dos de las tres hijas
que tuvo el piloto —nacidas en la
capital de nuestro país, en la primera
y segunda décadas del siglo XX—
explicaron detalles de esta historia.
«Mi padre, Alexander de Bernard
Kourakine, teniente de aviación de
las tropas del Zar Nikolái Alejandrovich
Románov, era hijo de la princesa
rusa María Fiodorovna Kourakine y
del marqués Eugenio de Bernard.
Además de aviador, tenía un cargo
importante en la embajada de Rusia
en París, hasta el triunfo de la Revolución
en su tierra», refiere Tatiana.
«Él —dice Natalia— estudiaba
ingeniería y arquitectura en la Universidad
de La Sorbona, en París. Había
recibido la Cruz de San Vladimiro, una
de las condecoraciones rusas más
preciadas. Cuando triunfa la Revolución
en 1917, Francia, aliada de
Rusia, empezó a internar en campos
de concentración a todos los rusos,
considerándolos “traidores”.
«Nuestro padre —refiere Tatiana—,
Alas de abedul en la Isla
quien habla el gran escritor ruso
León Tolstoi, en su novela La guerra
y la paz. El famoso ajedrecista cubano
les trajo cartas y prendas a las
nietas de la princesa Kourakine.
La familia Kourakine —descendiente
de los Románov, provenientes
a su vez de Rurik, fundador del imperio
ruso y emparentada con Iván el
Terrible y Pedro el Grande— tenían
una de sus grandes mansiones sobre
una colina, junto al río Serdoba, y su
Palacio estaba en Protchistenka 17,
Durnov número 9, en Moscú.
«Mi abuela materna, Amalia —apunta
Natalia— se carteaba con mi
abuela rusa. Y mi tío paterno Eugenio,
ingeniero electricista, graduado
en París, montó en Cuba los ingenios
Los Palacios y Covadonga. También
montó ingenios en Venezuela.
«Mi tía paterna, Sonia —quien
fuera maestra de idioma ruso en La
Habana—, era amiga de los Hemingway.
Siendo niña me llevó a verlo a
Cojímar, pero él no estaba allí, sino
su esposa. También mi tío Eugenio
era amigo del escritor norteamericano.
Cuentan que una vez tomando
en El Floridita, el maletín de mi tío
corría de un lado a otro de la barra, y
ya de madrugada, a la hora de irse,
se enteraron de que el maletín contenía
unos cuantos miles de dólares,
el pago de los obreros del central
azucarero Los Palacios.
«Tío Eugenio se casó dos veces.
La primera con María Teresa Goizueta
(“Cuca”), quien ya murió. La boda
fue en París. Ella pudo visitar Rusia
antes de 1917. Eugenio fue quien
echó a andar los tranvías en Santiago
de Cuba, tuvo tres hijos, una de
ellos se llama Tatiana como yo. El
en 1917 conoció en París a mi madre,
Hilda Heydrich Rouvier, y allí se casaron
en octubre de ese año, dos veces el
mismo día: por la Iglesia Ortodoxa
Rusa, situada en la Rue Daru, a las 11
de la mañana; y a las 12 en el templo
católico de Saint Ferdinando, en el aristocrático
barrio de La Estrella.
«En 1918 viajaron a Cuba, donde
nací yo ese mismo año, en el
Country Club, frente al Laguito; y mis
hermanas Natalia, en 1923, e Hilda,
en 1924, esta última ya fallecida».
Alexander, el piloto, quien padecía
de gastritis crónica y tenía una úlcera
estomacal, se sintió mal a mediados
de diciembre de 1929, cuando
laboraba en uno de los tramos de la
Carretera Central, y tuvo que ser traído
a La Habana para ser operado. Ya
había aprendido bien el español.
Murió de peritonitis, luego de estar
ingresado unos días, el 31 de
diciembre de 1929, en la Clínica de
segundo matrimonio fue con Victoria
Saura, de Pinar del Río, la mamá de
Sacha, quien vive en La Habana. Ella
murió hace relativamente pocos
años.
«También era muy amigo de
Eugenio “el ruso” Yaborski, quien introdujo
el ballet en Cuba. Murió pobre
y abandonado en Santiago.
«Mariana de Gonitch, la conocida
profesora de canto, fue amiga de mis
tíos y una escuela en La Habana lleva
el nombre de ella. Otro de los hermanos
de mi padre, Oleg, murió fusilado
por los alemanes en la I Guerra
Mundial. Pertenecía al servicio de
contraespionaje.
«Yo me casé con el médico cirujano
cubano Eugenio Torroella Martínez-Fortún,
primer expediente de su
curso, quien ganó la cátedra por oposición.
Y mi hermana Natalia se casó
Martínez Fortún, en una época en
que aún no existían los antibióticos.
«Cuando él muere yo era alumna
del colegio Washington Seminary, en
Atlanta, Georgia, evoca Tatiana. Tenemos
entre los recuerdos materiales
de mi padre, un escudo grabado, un
ícono, fotos de sus padres, cuadritos
pintados por él, un retrato que le hizo
el pintor cubano Miguel Ángel Melero
(1887-1925) y su uniforme de aviador».
Alexander, el piloto, tuvo buenos
amigos en Cuba. Le gustaba el clima
de la Isla y se llevaba muy bien con los
obreros y los campesinos cubanos.
Era un hombre culto, que hablaba
varios idiomas. Recordaba su
patria, claro está, pero le tomó cariño
a la tierra cubana. En cierto sentido
sus pasos de constructor aún
se deben sentir en algunos tramos
de la Carretera Central que ayudó a
construir.
con el doctor José María Rodríguez
González (“Benny”).
«Él fue fundador de la escuela
de medicina Victoria de Girón, creador
de los Cuerpos de Guardia de
los hospitales tuneros, campeón
nacional de caza submarina, piloto
y luchador clandestino contra la tiranía
de Batista. El esbirro Sosa Blanco
dijo en una ocasión que “al mediquito
ese le iba a apretar el cuello
hasta que echara aceite por los
oídos». Ha sido el único médico
velado en el Aula Magna de la Universidad
de La Habana, el 22 de
mayo de 1967.
«Como usted ve, mi hermana y yo
descendemos de la realeza rusa
—comenta Tatiana— pero somos
cubanas legítimas. No obstante,
nuestra familia entera siente un
sano orgullo por la historia de papá.»