REVISTA DE HISTORIA NAVAL 120 - Portal de Cultura de Defensa

POLÍTICA Y ARQUITECTURA NAVAL. LOS «CATAMARANES» DE SIR WILLIAM PETTY
The Experiment.
se separasen los patines por la presión de las olas. Si todo transcurre bien,
concluye, «il faudra changer beaucoup de choses dans l’architecture naualle».
A finales de abril de 1665, al comienzo de la segunda guerra con Holanda,
el barco de Petty salió hacia España y Portugal a probar su carácter marinero,
con apuestas cruzadas entre los aficionados acerca de su comportamiento y
del efecto de su estabilidad sobre la disminución de los mareos. Según un
informe (58), salió de Redriff y «hasta ahora» ha llegado 12 millas al oeste de
Dover con excelente comportamiento, pues desde Redriff a Gravesend, donde
el río empieza a ensancharse en el estuario, pasó a todos los barcos, cualquiera
que fuese su eslora, gracias a su maniobrabilidad y estabilidad. Al pasar por
los Down, un tendedero clásico entre los Foreland, una calma lo hizo tocar en
los bajos sin que sufriera el menor daño en la hora y media que tardó en salir.
Cuando pasó de North Foreland a los Down, ciñendo a rabiar con marea a
sotavento, iba tan firme que, según los marinos experimentados, casi no hacía
falta corregir el abatimiento y deriva. Fondeó ocho días en los Downs sin
problema alguno con otros trece barcos, cuatro de los cuales garrearon y se
fueron a la deriva con el mal tiempo, y mientras que los monocascos recibían
rociones hasta en el castillo de proa, The Experiment solo se mojaba en el
puente inferior. Levaron anclas de los Downs con otros ocho barcos y, aunque
salieron los penúltimos, en poco más de una legua (tres millas) se pusieron a
la cabeza antes de llegar a South Foreland y así siguieron con menos trapo que
(58) «A Relation of the Double bottomed Ship called The Experiment now upon her
Voyage to Portugal, & of the Design thereof invented & Promoted by that eminent Virtuoso Sir
W m Petty». LANSDOWNE (1931), pp. 102-107.
Año 2013 REVISTA DE HISTORIA NAVAL
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