agujas de perramó cresta de las canaletas - Senderoxtrem
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Apertura <strong>de</strong> itinerarios<br />
Las vía <strong>de</strong> escalada <strong>las</strong> po<strong>de</strong>mos abrir <strong>de</strong>s<strong>de</strong> arriba, rapelando y<br />
con cuerdas fijas, o bien <strong>de</strong>s<strong>de</strong> abajo, escalando tanto empleando técnicas<br />
<strong>de</strong> escalada en libre como en artificial. Cuando abrimos una vía<br />
<strong>de</strong>s<strong>de</strong> arriba el escalador simplemente <strong>de</strong>scien<strong>de</strong> por una cuerda fija<br />
estudiando el itinerario y fijando los seguros en los lugares mas convenientes<br />
para realizar el chapaje. En ocasiones el escalador pue<strong>de</strong> estudiar<br />
los pasos críticos y <strong>de</strong> tal manera emplazar el seguro en el lugar<br />
mas a<strong>de</strong>cuado. A continuación el escalador empezará a escalar la via<br />
<strong>de</strong>s<strong>de</strong> el suelo con el fin <strong>de</strong> terminarla y po<strong>de</strong>r graduarla. La apertura<br />
<strong>de</strong> vías <strong>de</strong>s<strong>de</strong> abajo requiere <strong>de</strong> una mentalidad un tanto diferente a la<br />
empleada durante la apertura <strong>de</strong> vías <strong>de</strong>s<strong>de</strong> arriba. Una vez elegido el<br />
itinerario habremos <strong>de</strong> <strong>de</strong>cidirnos si vamos a abrir la vía en libre o en artificial.<br />
A medida que escalamos emplazaremos material <strong>de</strong> protección<br />
en la pared una vez <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> <strong>las</strong> fisuras y otras veces en la roca, empleando<br />
para ello parabolts. Está claro que taladrar agujeros al mismo<br />
tiempo que escalamos es <strong>de</strong>licado, sobre todo si nos encontramos en<br />
medio <strong>de</strong> una placa lisa. Si ello es así hemos <strong>de</strong> plantearnos la posibilidad<br />
<strong>de</strong> colgarnos en artificial con el fin <strong>de</strong> colocar el tornillo en la pared.<br />
De lo contrario habremos <strong>de</strong> escalar sin colocar el seguro, espaciando<br />
la distancia hasta encontrar un punto <strong>de</strong> reposo. Es una cuestión <strong>de</strong><br />
planteamientos y principios éticos. Muchos aperturistas abren la ruta<br />
Graduaciones en escalada en roca<br />
empleando técnicas <strong>de</strong> escalada artificial con el fin <strong>de</strong> colocar los seguros<br />
y una vez finalizada la fuerzan en libre con el fin <strong>de</strong> darle el grado<br />
oportuno.<br />
Graduaremos la vía siempre <strong>de</strong> acuerdo con la dificultad máxima <strong>de</strong>l<br />
itinerario, tanto en vías <strong>de</strong> uno como <strong>de</strong> varios largos. Si la vía dispone<br />
<strong>de</strong> largos mixtos <strong>de</strong> escalada en libre y artificial emplearemos el mismo<br />
sistema, graduando la vía con el grado máximo en libre y el grado máximo<br />
en artificial. Algunas reseñas reflejan el grado mínimo obligatorio<br />
que <strong>de</strong>bemos <strong>de</strong> ser capaces <strong>de</strong> escalar para po<strong>de</strong>r realizar la vía. Por<br />
ejemplo: El Nose (VI 6C A2) o 8a.<br />
◘◘<br />
VI. Quiere <strong>de</strong>cir que la ruta requiere <strong>de</strong> más <strong>de</strong> un día <strong>de</strong> escalada<br />
con gran<strong>de</strong>s dificulta<strong>de</strong>s en libre y artificial.<br />
◘◘<br />
6c. El grado máximo <strong>de</strong> <strong>las</strong> dificulta<strong>de</strong>s <strong>de</strong> escalada en libre.<br />
◘◘<br />
A2. El grado máximo <strong>de</strong> <strong>las</strong> dificulta<strong>de</strong>s <strong>de</strong> escalada en artificial.<br />
◘◘<br />
8a. Grado máximo si escalamos toda la vía en libre, forzando el<br />
artificial <strong>de</strong> A2.<br />
Como vemos po<strong>de</strong>mos <strong>de</strong>sglosar la graduación <strong>de</strong> acuerdo con <strong>las</strong><br />
dificulta<strong>de</strong>s y <strong>las</strong> posibilida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> forzar o no la ruta en libre.<br />
C U A D E R N O S T É C N I C O S 61