El-Ambiente-Periglacial-y-la-Mineria-en-la-Argentina
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pres<strong>en</strong>cia de hielo y el rol que cumple como regu<strong>la</strong>dor de cu<strong>en</strong>cas (si es que lo cumple). Cuando<br />
consultamos a Xstrata Copper si habían hecho estudios de g<strong>la</strong>ciares y de ambi<strong>en</strong>te perig<strong>la</strong>cial <strong>en</strong> <strong>la</strong><br />
zona de Filo Colorado, <strong>la</strong> repres<strong>en</strong>tante de <strong>la</strong> empresa nos dijo que nos quedaramos tranquilos que <strong>en</strong><br />
esta zona de <strong>la</strong> Arg<strong>en</strong>tina, no había g<strong>la</strong>ciares. Evid<strong>en</strong>tem<strong>en</strong>te Xstrata Copper no tuve <strong>en</strong> cu<strong>en</strong>ta ni le<br />
importó lo más mínimo <strong>la</strong> pres<strong>en</strong>cia de g<strong>la</strong>ciares de escombros y de ambi<strong>en</strong>te perig<strong>la</strong>cial <strong>en</strong> el trazado<br />
de su camino, que los perfora una y otra vez.<br />
Superposición de mapa de permafrost reve<strong>la</strong> el camino de Xstrata Copper totalm<strong>en</strong>te <strong>en</strong> ambi<strong>en</strong>te perig<strong>la</strong>cial.<br />
En <strong>la</strong> sigui<strong>en</strong>te imag<strong>en</strong> vemos nuevam<strong>en</strong>te como un camino minero (línea celeste), <strong>en</strong> este caso<br />
construido por Barrick Gold para llegar a Ve<strong>la</strong>dero, atraviesa zonas de suelos conge<strong>la</strong>dos. La empresa<br />
debería haber producido un estudio detal<strong>la</strong>do de <strong>la</strong> zona mapeando el ambi<strong>en</strong>te perig<strong>la</strong>cial de <strong>la</strong>s zonas<br />
donde pret<strong>en</strong>día interv<strong>en</strong>ir con obras viales, y debería haber calcu<strong>la</strong>do el aporte hídrico de estos suelos.<br />
Si lo hubiera hecho y si el Estado lo hubiera exigido, hubiera id<strong>en</strong>tificado los riesgos de hacer pasar el<br />
camino de acceso por zonas conge<strong>la</strong>das. De hecho, Barrick Gold impactó y destruyó varios g<strong>la</strong>ciares <strong>en</strong><br />
este camino, incluy<strong>en</strong>do el G<strong>la</strong>ciar Almirante Brown, que fue destruido por el camino de Barrick <strong>en</strong> el<br />
paso de Conconta. También ha causado un daño importante <strong>en</strong> otros g<strong>la</strong>ciares como el G<strong>la</strong>ciar Norte,<br />
<strong>en</strong> <strong>la</strong> misma zona, que seguram<strong>en</strong>te terminará por desaparecer a causa del mal trazado de este camino.<br />
Y por último también se evid<strong>en</strong>cian impactos de Barrick <strong>en</strong> g<strong>la</strong>ciares de escombros <strong>en</strong> <strong>la</strong> subida del<br />
Conconta. En <strong>la</strong> sigui<strong>en</strong>te imag<strong>en</strong> que superpone el mapa de permafrost de <strong>la</strong> Universidad de Zurich<br />
podemos ver que <strong>la</strong> zona del paso de Conconta es zona de permafrost. (ver círculo amarillo). De haber<br />
utilizado un mapa como este Barrick Gold y <strong>la</strong> provincia de San Juan hubieran evitado este impacto.<br />
También resaltamos <strong>la</strong> necesidad de id<strong>en</strong>tificar y estudiar de cerca al ambi<strong>en</strong>te perig<strong>la</strong>cial<br />
(adicionalm<strong>en</strong>te y <strong>en</strong> paralelo a los g<strong>la</strong>ciares descubiertos y de escombro) pues ti<strong>en</strong><strong>en</strong> características<br />
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