Abreviaturas y códigos de la OACI - ICAO

________________________________
Esta edición incorpora todas las enmiendas aprobadas
por el Consejo antes del 24 de julio de 2010 y remplaza,
desde el 18 de noviembre de 2010, todas las ediciones
anteriores de los PANS-ABC (Doc 8400).
Octava edición — 2010
Organización de Aviación Civil Internacional

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ENMIENDAS
La publicación de enmiendas se anuncia periódicamente en los suplementos del
Catálogo de publicaciones de la OACI; el Catálogo y sus suplementos pueden
consultarse en el sitio web de la OACI: www.icao.int. Las casillas en blanco
facilitan la anotación de estas enmiendas.
REGISTRO DE ENMIENDAS Y CORRIGENDOS
ENMIENDAS
CORRIGENDOS
Núm.
Fecha de
aplicación
Fecha de
anotación
Anotada
por
Núm.
Fecha de
publicación
Fecha de
anotación
Anotado
por
1-30 Incorporadas en esta edición
(iii)

ÍNDICE
Page
Preámbulo ...................................................................................................................................................................
(vii)
Abreviaturas
Descifrado............................................................................................................................................................ 1-1
Cifrado ................................................................................................................................................................. 1-17
Abreviaturas para identificación de mensajes del servicio fijo aeronáutico (AFS)
Cifrado ................................................................................................................................................................. 2-1
Abreviaturas, términos y expresiones transmitidos como palabras habladas en radiotelefonía
Descifrado............................................................................................................................................................ 3-1
Cifrado ................................................................................................................................................................. 3-3
Abreviaturas, términos y expresiones transmitidos en radiotelefonía enunciando cada letra en forma no fonética
Descifrado............................................................................................................................................................ 4-1
Cifrado ................................................................................................................................................................. 4-3
Designación de emisiones típicas de radiocomunicaciones ........................................................................................ 5-1
Códigos para notificar la calidad de las señales .......................................................................................................... 6-1
El código NOTAM
Prefacio ................................................................................................................................................................ 7-1
Descifrado
Segunda y tercera letras ................................................................................................................................... 7-7
Cuarta y quinta letras ....................................................................................................................................... 7-12
Cifrado
Segunda y tercera letras ................................................................................................................................... 7-15
Cuarta y quinta legras ...................................................................................................................................... 7-18
___________________
(v) 18/11/10

PREÁMBULO
1. Introducción
Este documento contiene las abreviaturas y los códigos aprobados por el Consejo de la OACI para uso mundial en el
servicio internacional de telecomunicaciones aeronáuticas y en los documentos de información aeronáutica, según corresponda,
y la fraseología abreviada uniforme para los boletines de información previa al vuelo y las comunicaciones por enlace de datos
ATS, con la categoría de Procedimientos para los servicios de navegación aérea (en forma abreviada, los PANS-ABC).
Es el resultado de un estudio hecho por la Comisión de Aeronavegación, en consulta con los Estados respecto a la
cuestión del control y coordinación de las abreviaturas y los códigos que han de utilizarse en las operaciones de aeronaves,
con las siguientes excepciones:
a) Designadores de empresas explotadoras de aeronaves, de entidades oficiales y de servicios aeronáuticos, que
aparecen en el Doc 8585.
b) Designadores de datos y designadores geográficos para los boletines meteorológicos que se dan en el Manual de
métodos meteorológicos aeronáuticos (Doc 8896).
c) Claves meteorológicas aeronáuticas que figuran en el Manual de métodos meteorológicos aeronáuticos.
d) Abreviaturas adicionales de uso limitado a los servicios de información aeronáutica (AIS), dadas en el Manual para
los servicios de información aeronáutica (Doc 8126).
e) Indicadores de lugar dados en el Doc 7910.
f) Designadores de tipos de aeronave dados en el Doc 8643.
En la Tabla A se indica el origen de cada edición de los PANS-ABC desde 1964 y las enmiendas consiguientes, junto
con una lista de los temas principales a que se refieren y las fechas en las que fueron aprobadas por el Consejo, así como las
de aplicación.
2. Principios aplicables a la formulación
de abreviaturas
Los principios aplicados en la formulación de las abreviaturas de la OACI son:
a) que debiera evitarse la asignación de más de un significado a una sola abreviatura excepto cuando se pueda
determinar razonablemente que no surgirán casos de malas interpretaciones;
b) que debiera evitarse la asignación de más de una abreviatura al mismo significado, aunque se prescriba un uso
diferente;
c) que las abreviaturas debieran emplear la palabra o palabras raíces y debieran proceder de palabras comunes a los
idiomas de trabajo, aunque cuando no se pueda seguir ventajosamente este principio, la abreviatura debiera
corresponder al texto inglés;
d) que el empleo de la forma singular o plural para el significado de una abreviatura debiera seleccionarse a base de su
uso más común;
(vii) 18/11/10

(viii)
Abreviaturas y códigos de la OACI (PANS-ABC)
e) que una abreviatura puede representar variantes gramaticales del significado básico cuando esto pueda hacerse sin
riesgo de confusión y se pueda determinar la forma gramatical deseada a base del texto del mensaje.
Respecto a este último principio, se dan algunas variantes en ciertas abreviaturas en las que podría no ser evidente cuál
es la variante apropiada o aceptada.
3. Especificaciones que rigen el empleo
de las abreviaturas
Las especificaciones que rigen el empleo de las abreviaturas y códigos aparecen en los Anexos y PANS de la OACI que
se indican a continuación:
a) empleo de abreviaturas en el servicio de información aeronáutica: 3.6.4 del Anexo 15;
b) empleo del código NOTAM: 5.2 del Anexo 15;
c) empleo de abreviaturas y claves en el servicio internacional de telecomunicaciones aeronáuticas: 3.7 del Anexo 10,
Volumen II;
d) empleo de abreviaturas en las cartas aeronáuticas: 2.3.3 y 2.9 del Anexo 4;
e) uso de abreviaturas en los mensajes meteorológicos en lenguaje claro: Capítulos 3, 4, 6 y 7, Apéndices 1, 2 y 5, y
Adjunto A del Anexo 3;
f) uso de abreviaturas en las aeronotificaciones: 4.12 del Capítulo 4 y Apéndice 1 de los PANS-ATM (Doc 4444);
g) uso de abreviaturas y designadores en los mensajes de planes de vuelo y en otros mensajes de los servicios de
tránsito aéreo: Capítulos 11 y 16 y Apéndices 2, 3, 5 y 6 de los PANS-ATM (Doc 4444).
4. Carácter
Los Procedimientos para los servicios de navegación aérea (PANS) no tienen el mismo carácter que las normas y
métodos recomendados. Mientras que estos últimos se adoptan por el Consejo de conformidad con el Artículo 37 del
Convenio sobre Aviación Civil Internacional, y están sujetos a todo el procedimiento estipulado en el Artículo 90, los PANS
se aprueban por el Presidente del Consejo en nombre de este último y se recomiendan a los Estados contratantes para su
aplicación mundial.
5. Aplicación
La aplicación de las normas, métodos recomendados y procedimientos de la OACI es responsabilidad de los Estados
contratantes; se aplican efectivamente a las operaciones sólo cuando los Estados los ponen en vigor y en la medida en que lo
hayan hecho. Sin embargo, a fin de facilitar los trámites para su aplicación, este documento se ha preparado en forma tal que
podrá usarse directamente por el personal encargado de las operaciones.
18/11/10

Preámbulo
(ix)
6. Notificación de diferencias
Los PANS no tienen el carácter asignado a las normas adoptadas por el Consejo como Anexos al Convenio y, en
consecuencia, no es aplicable a ellos la obligación que impone el Artículo 38 del mismo, de notificar diferencias respecto a
los procedimientos que no vayan a aplicarse.
Sin embargo, se llama la atención de los Estados sobre las disposiciones en el Anexo 15 que se refieren a la publicación
en las publicaciones de información aeronáutica de la lista de abreviaturas con sus respectivos significados, que utiliza el
Estado en sus publicaciones de información aeronáutica y en la difusión de información aeronáutica. Deberían identificarse
las diferencias que existen con las abreviaturas de la OACI o sus significados.
7. Presentación editorial
Para fines de descifrado las abreviaturas dadas en este documento están divididas en una categoría “general” y en varias
especializadas. Para comodidad del usuario hay alguna duplicación entre estas categorías. Sin embargo, quizás sea necesario
utilizar abreviaturas de la categoría “general” al componer mensajes en los que se emplee una de las categorías
especializadas.
Algunas señales del código Q que, debido a su constante empleo, han alcanzado la categoría de lenguaje claro, figuran en
la parte del documento que contiene las abreviaturas de carácter “general”, junto con sus respectivos significados en lenguaje
claro.
En todo el documento, el texto de descifrado se ha impreso en papel blanco y el del cifrado en papel verde.
Los errores, omisiones o diferencias deberían señalarse a la atención del Secretario General de la OACI, 999 University
Street, Montréal, Quebec, Canada H3C 5H7.
Tabla A.
Enmiendas de los PANS-ABC
Enmienda Origen Tema
Aprobada/
Aplicable
1a. edición
(1964)
Comisión de
Aeronavegación
Estudio sobre el control y coordinación de las abreviaturas y de
los códigos.
18 de marzo de 1984
1 de noviembre de 1964
Enmienda 1
Reunión MET/OPS
(1964); Quinta
reunión del Grupo
de especialistas
en teletipos (1963)
Enmiendas de redacción y consecuentes con la Enmienda 44 del
Anexo 10, la Enmienda 9 de los PANS-MET y la Enmienda 7
de los PANS-RAC; incorporación y modificación de
abreviaturas meteorológicas; enmienda de las abreviaturas
utilizadas en la AFTN.
7 de junio de 1965
10 de marzo de 1966
Enmienda 2
Secretaría de la
OACI
Cambios de redacción del Preámbulo y consecuentes con
medidas adoptadas por la Comisión de Aeronavegación y
decisiones del Consejo con respecto a diversos documentos
normativos y de servicio.
25 de agosto de 1966
2a. edición
(1967)
(comprendida
la Enmienda 3)
Reunión departamental
AIS/MAP
(1966)
Varias modificaciones de las abreviaturas y códigos para tener
en cuenta los requisitos y métodos operacionales vigentes.
13 de junio de 1967
8 de febrero de 1968
18/11/10

(x)
Abreviaturas y códigos de la OACI (PANS-ABC)
Enmienda Origen Tema
Aprobada/
Aplicable
Enmienda 4
Comisión de
Aeronavegación
Modificaciones consiguientes de las abreviaturas utilizadas para
fines de tránsito aéreo, en consonancia con la Enmienda 2 de la
octava edición del Doc 4444 (PANS-RAC).
4 de abril de 1968
4 de abril de 1968
Enmienda 5
Comisión de
Aeronavegación
Modificaciones consiguientes de las abreviaturas utilizadas en
los mensajes meteorológicos en lenguaje claro, en consonancia
con la Enmienda 14 del Doc 7605 (PANS-MET).
28 de junio de 1968
9 de enero de 1969
Enmienda 6
Comisión de
Aeronavegación
Modificaciones dimanantes de la Resolución A16-19 de la
Asamblea y de la Enmienda 54 del Anexo 3.
23 de enero de 1969
18 de septiembre de 1969
3a. edición
(1971)
(comprendidas
las Enmiendas 7
y 8)
Comisión de
Aeronavegación
Estudio de la constitución de los NOTAM que llevó a un uso
más extendido de abreviaturas y códigos en los NOTAM de
Clase I; modificaciones de las abreviaturas como consecuencia
de la revisión efectuada por la OMM de los códigos meteorológicos
aeronáuticos para cifras; modificaciones incorporadas
para aclarar algunos términos de control de tránsito aéreo que
figuran en los documentos normativos de la OACI.
19 de marzo de 1971
6 de enero de 1972
Enmienda 9
Comisión de
Aeronavegación
Enmiendas consecuentes con la Enmienda 1 de la décima
edición del Doc 4444 (PANS-RAC).
24 de marzo de 1972
7 de diciembre de 1972
Enmienda 10
Comisión de Aeronavegación;
Tercera
reunión del Grupo de
expertos sobre
franqueamiento de
obstáculos (1971)
Enmiendas consiguientes de las abreviaturas y de sus
significados (QFE y QNH); modificaciones introducidas
por la OMM de las abreviaturas meteorológicas.
21 de marzo de 1973
16 de agosto de 1973
Enmienda 11
Comisión de Aeronavegación;
Séptima
Conferencia de
navegación aérea
(1972)
Incorporación de las abreviaturas RNAV y STAR; supresión
de la abreviatura SIA.
29 de mayo de 1973
23 de mayo de 1974
Enmienda 12
Comisión de
Aeronavegación
Incorporación de nuevas abreviaturas para ser utilizadas en el
código NOTAM.
11 de diciembre de 1974
9 de octubre de 1975
Enmienda 13
Comisión de Aeronavegación;
Octava
Conferencia de
navegación aérea
(1974)
Adiciones, supresiones y modificaciones del significado de
algunas abreviaturas, en especial como consecuencia de
enmiendas del Anexo 3.
8 de diciembre de 1975
12 de agosto de 1976
Enmienda 14
Comisión de Aeronavegación,
Novena
Conferencia de
navegación aérea
(1976)
Incorporación de las abreviaturas COP, INOP, MRP, RPS y
WPT; cambio del significado de la abreviatura ACP como
consecuencia de la Enmienda 30 del Anexo 14.
9 de diciembre de 1977
10 de agosto de 1978
Enmienda 15
Comisión de
Aeronavegación
Adiciones y modificaciones del significado de algunas
abreviaturas.
26 de febrero de 1979
29 de noviembre de 1979
Enmienda 16
Comisión de
Aeronavegación
Adiciones, supresiones y modificaciones del significado de
algunas abreviaturas como consecuencia de un estudio sobre
el uso común en los Estados de las publicaciones de
información aeronáutica.
11 de marzo de 1981
26 de noviembre de 1981
18/11/10

Preámbulo
(xi)
Enmienda Origen Tema
Aprobada/
Aplicable
Enmienda 17
Comisión de
Aeronavegación
Amplia enmienda de abreviaturas y códigos como consecuencia
de una propuesta presentada por el Reino Unido.
14 de diciembre de 1981
9 de junio de 1983
Enmienda 18
Comisión de
Aeronavegación
Incorporación de muchas abreviaturas y códigos como
consecuencia de un estudio sobre la revisión del código
NOTAM; incorporación de abreviaturas utilizadas en el
Doc 8168 (PANS-OPS).
11 de junio de 1982
9 de junio de 1983
Enmienda 19
Comisión de Aeronavegación;
Tercera
reunión del Grupo de
expertos sobre la
adquisición, el tratamiento
y la transferencia
de datos ATS
(ADAPT) (1981)
Cambios consecuentes dimanantes de las Enmiendas 64 y
65 del Anexo 3, de la Enmienda 14 del Anexo 5, de las
Recomendaciones 1/5 y 3/1 de ADAPT/3 y de un nuevo método
de la UIT para designar las emisiones radiofónicas.
15 de marzo de 1985
21 de noviembre de 1985
4a. edición
(1989)
(comprendida
la Enmienda 20)
Comisión de
Aeronavegación
Adiciones, modificaciones y supresiones de abreviaturas y
códigos para tener en cuenta los requisitos y métodos
operacionales vigentes; incorporación de nuevas secciones para
las abreviaturas que hayan de utilizarse en radiotelefonía,
en forma hablada, (Descifrado, Cifrado) y para las señales de
procedimiento utilizadas en el servicio de telecomunicaciones
aeronáuticas (Descifrado); enmienda consiguiente y de
presentación editorial.
24 de febrero de 1989
16 de noviembre de 1989
Enmienda 21
Comisión de
Aeronavegación;
Reunión departamental
de comunicaciones/
meteorología/
operaciones
(COM/MET/OPS)
(1990)
Adiciones, modificaciones y supresiones de abreviaturas y
códigos para tener en cuenta los requisitos y métodos
operacionales vigentes; enmiendas que son consecuencia
de las enmiendas siguientes: Enmienda 69 del Anexo 3,
Enmienda 13 del Anexo 5, Enmienda 39 del Anexo 14,
Enmienda 27 del Anexo 15, y Enmienda 13 de los PANS-OPS.
2 de diciembre 1992
1 de julio de 1993
Enmienda 22
Comisión de
Aeronavegación
Cambios consecuentes de:
Enmienda 70 del Anexo 3
Enmienda 69 del Anexo 10
Enmienda 15 del Anexo 12
Enmienda 28 del Anexo 15
Enmienda 7 de los PANS-OPS, Volumen I.
30 de noviembre de 1995
7 de noviembre de 1996
5a. edición
(1999)
(comprendida
la Enmienda 23)
Reunión departamental
AIS/MAP (1998);
Comisión de
Aeronavegación
Considerables enmiendas dimanantes de la Reunión
departamental AIS/MAP (1998) y de la Comisión de
Aeronavegación, que comprende: adiciones, modificaciones
y supresiones de abreviaturas; adiciones y supresiones de
abreviaturas y términos transmitidos en forma hablada; adición
de abreviaturas y términos transmitidos utilizando las letras una
por una en forma no fonética; adición de un código NOTAM
para las comunicaciones por enlace de datos controlador-piloto y
vigilancia dependiente automática; supresión de las señales de
procedimiento empleadas en el servicio internacional de
comunicaciones aeronáuticas (Descifrado y Cifrado); supresión
del código Q (Prefacio, Descifrado y Cifrado).
26 de febrero de 1999
4 de noviembre de 1999
Enmienda 24
Comisión de
Aeronavegación
Cambios consiguientes que dimanan de la Enmienda 71 del
Anexo 3.
9 de junio de 2000
2 de noviembre de 2000
18/11/10

(xii)
Abreviaturas y códigos de la OACI (PANS-ABC)
Enmienda Origen Tema
Aprobada/
Aplicable
Enmienda 25
Comisión de
Aeronavegación
Cambios consiguientes que dimanan de la Enmienda 72 del
Anexo 3.
10 de julio de 2002
28 de noviembre de 2002
Enmienda 26 Conclusión 40/51 b)
del Grupo Europeo de
Planificación de la
Navegación Aérea
(GEPNA) y la Secretaría
Cambios consiguientes que dimanan de la Enmienda 32 del
Anexo 15.
23 de julio de 2003
27 de noviembre de 2003
6a. edición
(2004)
(comprendida
la Enmienda 27)
Grupo de expertos sobre
el sistema mundial de
navegación por satélite
(GNSSP/4); Reunión
departamental de
meteorología (2002);
Comisión de
Aeronavegación
Nuevas abreviaturas y especificaciones actualizadas para el
Código NOTAM en relación con el GNSS y enmiendas
consiguientes dimanantes de la Enmienda 73 del Anexo 3,
la Enmienda 53 del Anexo 4 y las Enmiendas 13 y 12 de los
PANS-OPS, Volúmenes I y II, respectivamente.
6 de mayo de 2004
25 de noviembre de 2004
7a. edición
(2007)
(comprendida
la Enmienda 28)
La 14a. reunión del
Grupo de expertos
sobre franqueamiento
de obstáculos (OCP/14);
la Comisión de
Aeronavegación y la
Secretaría
Incorporación de nuevas abreviaturas relacionadas con
disposiciones actualizadas en los PANS-OPS; la utilización de
ADS-B, ADS-C y RCP en el suministro de servicios de tránsito
aéreo; enmiendas consiguientes dimanantes de la Enmienda 74
del Anexo 3 y de la Enmienda 34 del Anexo 15; y enmiendas de
presentación editorial.
3 de agosto de 2007
22 de noviembre de 2007
Enmienda 29
8a. edición
(2010)
(comprendida
la Enmienda 30)
Primera reunión del
grupo de trabajo plenario
del Grupo de expertos
sobre procedimientos de
vuelo por instrumentos
(IFPP/WG/WHL/1); la
Secretaría con la asistencia
del Grupo de
estudio sobre performance
de navegación
requerida y requisitos
operacionales especiales
(RNPSORSG), con
respecto a la
terminología PBN
La novena reunión del
Grupo de trabajo plenario
del Grupo de expertos
sobre operaciones
(OPSP/WG-WHL/9);
la sexta reunión del
Grupo de expertos
sobre operaciones
(OPSP/6); y la Secretaría
con la asistencia del
Grupo de estudio sobre
Servicios de información
aeronáutica-Gestión de la
información aeronáutica
(AIS-AIMSG/1), el
Grupo de operaciones
para vigilancia de
Nuevas abreviaturas relacionadas con las disposiciones
actualizadas de los PANS-OPS respecto del concepto de
navegación basada en la performance (PBN) y el sistema de
aterrizaje que utiliza sistema de aumentación basado en tierra
(GBAS).
Nuevas abreviaturas relacionadas con las presentaciones en el
puesto de pilotaje; aeronaves no tripuladas; información sobre
cenizas volcánicas proporcionada por los centros de avisos de
cenizas volcánicas (VAAC); la eliminación de los informes orales
ordinarios; la cumplimentación de avisos de ciclones tropicales
en formato gráfico y la utilización de enlace de datos para
información meteorológica; observaciones y pronósticos de
aeródromo. Actualización del código NOTAM.
7 de octubre de 2008
20 de noviembre de 2008
23 de julio de 2010
18 de noviembre de 2010
18/11/10

Preámbulo
(xiii)
Enmienda Origen Tema
Aprobada/
Aplicable
volcanes en las aerovías
internacionales
(IAVWOPSG/4),
el Grupo de estudio sobre
alertas meteorológicas
(METWSG/2), y el
Grupo de estudio sobre
observación y pronósticos
meteorológicos para
aeródromos
(AMOFSG/7).
18/11/10

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ABREVIATURAS PARA IDENTIFICACIÓN DE MENSAJES
DEL SERVICIO FIJO AERONÁUTICO (AFS)
Abreviaturas para uso como primera palabra del texto de los mensajes
CIFRADO
Mensajes de los servicios de tránsito aéreo
Mensajes relativos a la notificación
de accidentes de aviación
Aceptación
Acuse de recibo lógico
Alerta
Cancelación de plan de vuelo
Coordinación
Demora
Estimación
Falla de radiocomunicaciones
Llegada
Modificación
Plan de vuelo actualizado
Plan de vuelo presentado
Plan de vuelo suplementario
Salida
Solicitud de plan de vuelo
Solicitud de plan de vuelo suplementario
ACP
LAM
ALR
CNL
CDN
DLA
EST
RCF
ARR
CHG
CPL
FPL
SPL
DEP
RQP
RQS
Notificación de un accidente de aviación
Otros mensajes
Aviso distribuido por medios de
telecomunicaciones que contiene
información relativa al establecimiento,
condición o modificación de cualquier
instalación aeronáutica, servicio,
procedimiento o peligro, cuyo
conocimiento oportuno es esencial para
el personal encargado de las operaciones
de vuelo
Mensaje de servicio (que sólo han de
utilizar las estaciones AFS)
ACCID
NOTAM
SVC
Mensajes meteorológicos
Los designadores de datos para los boletines
meteorológicos figuran en el Manual
de métodos meteorológicos aeronáuticos
(Doc 8896)
NOTAM de una serie especial que notifica,
por medio de un formato específico, la
presencia o eliminación de condiciones
peligrosas debidas a nieve, nieve fundente,
hielo o agua estancada relacionada con
nieve, nieve fundente o hielo en el área
de movimiento
SNOWTAM
2-1 18/11/10

ABREVIATURAS, TÉRMINOS Y EXPRESIONES TRANSMITIDOS
COMO PALABRAS HABLADAS EN RADIOTELEFONÍA
DESCIFRADO
ACARS
ACAS
ADIZ
AIREP
AIRMET
ALERFA
APAPI
ATIS
AT-VASIS
AVGAS
BARO-
VNAV
BASE
CAVOK
CIDIN
D-ATIS
DETRESFA
EFIS
EGNOS
ELBA
FRONT
FROST
(debe pronunciarse “EI-CARS”) Sistema de
direccionamiento e informe para comunicaciones
de aeronaves
Sistema anticolisión de a bordo
(debe pronunciarse “EI-DIS”) Zona de
identificación de defensa aérea
Aeronotificación
Información relativa a fenómenos meteorológicos
en ruta que puedan afectar la
seguridad de las operaciones de aeronaves
a baja altura
Fase de alerta
(debe pronunciarse “EI-PAPI”) Indicador
simplificado de trayectoria de aproximación
de precisión
Servicio automático de información terminal
(debe pronunciarse “EI-TI-VASIS”)
Sistema visual indicador de pendiente
de aproximación simplificado en T
Gasolina de aviación
(debe pronunciarse “BA-RO-VI-NAV”)
Navegación vertical barométrica
Base de las nubes
(debe pronunciarse “CA-VO-KEI”)
Visibilidad, nubes y condiciones
meteorológicas actuales mejores que
los valores o condiciones prescritos
Red OACI común de intercambio de datos
(debe pronunciarse “DI-ATIS”) Servicio
automático de información terminal
por enlace de datos
Fase de socorro
(debe pronunciarse “I-FIS”) Sistema
electrónico de instrumentos de vuelo
(debe pronunciarse “EG-NOS”) Servicio
europeo de complemento geoestacionario
de navegación
Radiobaliza de emergencia para localización
de aeronaves
Frente (meteorológico)
Helada (se emplea en los avisos de aeródromo)
GAGAN
GBAS
GLONASS
GRAS
IDENT
INCERFA
INFO
LNAV
LORAN
MET
METAR
MOPS
MSAS
NASC
NIL
NOSIG
NOTAM
OLDI
OPMET
OPS
PAPI
Navegación aumentada por GPS y órbita
geoestacionaria
(debe pronunciarse “CHI-BAS”) Sistema de
aumentación basado en tierra
(debe pronunciarse “GLO-NAS”) Sistema
mundial de navegación por satélite
(debe pronunciarse “CHI-RAS”) Sistema de
aumentación regional basado en tierra
Identificación
Fase de incertidumbre
Información
(debe pronunciarse “EL-NAV”) Navegación
lateral
LORAN (sistema de navegación de larga
distancia)
Meteorológico o meteorología
Informe meteorológico ordinario de aeródromo
(en clave meteorológica)
Normas de performance mínima operacional
(debe pronunciarse “EM-SAS”) Sistema de
aumentación basado en satélites con satélite
de transporte multifuncional (MTSAT)
Centro nacional de sistemas AIS
Nada o No tengo nada que transmitirle a usted
Sin ningún cambio importante (se utiliza
en los pronósticos de aterrizaje de tipo
“tendencia”)
Aviso distribuido por medios de telecomunicaciones
que contiene información relativa
al establecimiento, condición o modificación
de cualquier instalación aeronáutica,
servicio, procedimiento o peligro, cuyo
conocimiento oportuno es esencial para
el personal encargado de las operaciones
de vuelo
Intercambio directo de datos
Información meteorológica relativa a las
operaciones
Operaciones
Indicador de trayectoria de aproximación
de precisión
3-1 18/11/10

3-2 Abreviaturas y Códigos de la OACI (PANS-ABC)
PROB
RAIM
RASC
RIME
RNAV
ROBEX
SATCOM
SBAS
SELCAL
SID
SIGMET
Probabilidad
Vigilancia autónoma de la integridad en
el receptor
Centro regional de sistemas AIS
Cencellada (se emplea en los avisos de
aeródromo)
(debe pronunciarse “AR-NAV”) Navegación
de área
Intercambio de boletines regionales OPMET
(sistema)
Comunicación por satélite
(debe pronunciarse “ES-BAS”) Sistema
de aumentación basado en satélites
Sistema de llamada selectiva
Salida normalizada por instrumentos
Información relativa a fenómenos
meteorológicos en ruta que puedan
afectar la seguridad de las
operaciones de las aeronaves
SNOWTAM NOTAM de una serie especial que notifica,
por medio de un formato específico,
la presencia o eliminación de condiciones
peligrosas debidas a nieve, nieve fundente,
hielo o agua estancada relacionada con
nieve, nieve fundente o hielo en el área
de movimiento
SPECI
SPECIAL
Informe meteorológico especial
de aeródromo (en clave meteorológica)
Informe meteorológico especial (en lenguaje
claro abreviado)
SPOT
STAR
TACAN
TAF
TAIL
TCAS RA
TEMPO
TIBA
TIL
TOP
TREND
TSUNAMI
T-VASIS
VNAV
VOLMET
VORTAC
WAAS
WILCO
Viento instantáneo
Llegada normalizada por instrumentos
Sistema TACAN
Pronóstico de aeródromo (en clave
meteorológica)
Viento de cola
(debe pronunciarse “TI-CAS-AR-EY”) Aviso
de resolución del sistema de alerta de tránsito
y anticolisión
Temporal o temporalmente
Radiodifusión en vuelo de información sobre
el tránsito aéreo
Hasta
Cima de nubes
Pronóstico de tendencia
Tsunami (se emplea en los avisos de
aeródromo)
(debe pronunciarse “TI-VASIS”) Sistema
visual indicador de pendiente de
aproximación en T
(debe pronunciarse “VI-NAV”) Navegación
vertical
Información meteorológica para aeronaves
en vuelo
VOR y TACAN combinados
Sistema de aumentación de área amplia
Cumpliré
18/11/10

ABREVIATURAS, TÉRMINOS Y EXPRESIONES TRANSMITIDOS
COMO PALABRAS HABLADAS EN RADIOTELEFONÍA
CIFRADO
Aeronotificación
Aviso de resolución del sistema de
alerta de tránsito y anticolisión (debe
pronunciarse “TI-CAS-AR-EY”)
Aviso distribuido por medios de
telecomunicaciones que contiene
información relativa al establecimiento,
condición o modificación de cualquier
instalación aeronáutica, servicio,
procedimiento o peligro, cuyo
conocimiento oportuno es esencial
para el personal encargado de las
operaciones de vuelo
Base de las nubes
Cencellada (se emplea en los avisos
de aeródromo)
Cima de nubes
Centro nacional de sistemas AIS
Centro regional de sistemas AIS
Comunicación por satélite
Cumpliré
AIREP
TCAS RA
NOTAM
BASE
RIME
TOP
NASC
RASC
SATCOM
WILCO
Información relativa a fenómenos
meteorológicos en ruta que puedan
afectar la seguridad de las operaciones
de las aeronaves a baja altura
Información relativa a fenómenos
meteorológicos en ruta que puedan
afectar la seguridad de las operaciones
de las aeronaves
Informe meteorológico especial
(en lenguaje claro abreviado)
Informe meteorológico especial
de aeródromo (en clave
meteorológica)
Informe meteorológico ordinario
de aeródromo
(en clave meteorológica)
Intercambio de boletines regionales
OPMET (sistema)
Intercambio directo de datos
LORAN (sistema de navegación de
larga distancia)
Llegada normalizada por instrumentos
AIRMET
SIGMET
SPECIAL
SPECI
METAR
ROBEX
OLDI
LORAN
STAR
Fase de alerta
Fase de incertidumbre
Fase de socorro
Frente (meteorológico)
Gasolina de aviación
Hasta
Helada (se emplea en los avisos de
aeródromo)
Identificación
Indicador de trayectoria de aproximación
de precisión
Indicador simplificado de trayectoria
de aproximación de precisión (debe
pronunciarse “EI-PAPI”)
Información
Información meteorológica para
aeronaves en vuelo
Información meteorológica relativa
a las operaciones
ALERFA
INCERFA
DETRESFA
FRONT
AVGAS
TIL
FROST
IDENT
PAPI
APAPI
INFO
VOLMET
OPMET
Meteorológico o meteorología
Nada o No tengo nada que transmitirle
a usted
Navegación aumentada por GPS y
órbita geoestacionaria
Navegación de área (debe
pronunciarse “AR-NAV”)
Navegación lateral (debe pronunciarse
“EL-NAV”)
Navegación vertical (debe pronunciarse
“VI-NAV”)
Navegación vertical barométrica
(debe pronunciarse “BA-RO-VI-NAV”)
Normas de performance mínima
operacional
NOTAM de una serie especial que notifica,
por medio de un formato específico, la
presencia o eliminación de condiciones
peligrosas debidas a nieve, nieve fundente,
hielo o agua estancada relacionada con
nieve, nieve fundente o hielo en el área
de movimiento
MET
NIL
GAGAN
RNAV
LNAV
VNAV
BARO-VNAV
MOPS
SNOWTAM
3-3 18/11/10

3-4 Abreviaturas y Códigos de la OACI (PANS-ABC)
Operaciones
Probabilidad
Pronóstico de aeródromo (en clave
meteorológica)
Pronóstico de tendencia
Radiobaliza de emergencia para
localización de aeronaves
Radiodifusión en vuelo de información
sobre el tránsito aéreo
Red OACI común de intercambio
de datos
Salida normalizada por instrumentos
Servicio automático de información
terminal
Servicio automático de información
terminal por enlace de datos (debe
pronunciarse “DI-ATIS”)
Servicio europeo de complemento
geoestacionario de navegación
(debe pronunciarse “EG-NOS”)
Sistema de aumentación basado en satélites
(debe pronunciarse “ES-BAS”)
Sistema de aumentación basado en
satélites con satélite de transporte
multifuncional (MTSAT)
(debe pronunciarse “EM-SAS”)
Sistema de aumentación basado en tierra
(debe pronunciarse “CHI-BAS”)
Sistema de aumentación de área amplia
Sistema de aumentación regional basado
en tierra (debe pronunciarse “CHI-RAS”)
Sistema electrónico de instrumentos
de vuelo (debe pronunciarse “I-FIS”)
OPS
PROB
TAF
TREND
ELBA
TIBA
CIDIN
SID
ATIS
D-ATIS
EGNOS
SBAS
MSAS
GBAS
WAAS
GRAS
EFIS
Sin ningún cambio importante (se utiliza
en los pronósticos de aterrizaje de tipo
“tendencia”)
Sistema anticolisión de a bordo
Sistema de direccionamiento e informe
para comunicaciones de aeronaves
(debe pronunciarse “EI-CARS”)
Sistema de llamada selectiva
Sistema mundial de navegación
por satélite (debe pronunciarse
“GLO-NAS”)
Sistema TACAN
Sistema visual indicador de pendiente
de aproximación en T (debe
pronunciarse “TI-VASIS”)
Sistema visual indicador de pendiente
de aproximación simplificado en T
(debe pronunciarse “EI-TI-VASIS”)
Temporal o temporalmente
Tsunami (se emplea en los avisos
de aeródromo)
Viento de cola
Viento instantáneo
Vigilancia autónoma de la integridad
en el receptor
Visibilidad, nubes y condiciones
meteorológicas actuales mejores que
los valores o condiciones prescritos
(debe pronunciarse “CA-VO-KEI”)
VOR y TACAN combinados
Zona de identificación de defensa aérea
(debe pronunciarse “EI-DIS”)
NOSIG
ACAS
ACARS
SELCAL
GLONASS
TACAN
T-VASIS
AT-VASIS
TEMPO
TSUNAMI
TAIL
SPOT
RAIM
CAVOK
VORTAC
ADIZ
18/11/10

ABREVIATURAS, TÉRMINOS Y EXPRESIONES TRANSMITIDOS
EN RADIOTELEFONÍA ENUNCIANDO CADA LETRA
EN FORMA NO FONÉTICA
DESCIFRADO
ACC Centro de control de área o control de área
ADF Equipo radiogoniométrico automático
ADS-B Vigilancia dependiente automática —
radiodifusión
ADS-C Vigilancia dependiente automática — contrato
AFTN Red de telecomunicaciones fijas aeronáuticas
ATA Hora real de llegada
ATC Control de tránsito aéreo (en general)
ATD Hora real de salida
MLS
NDB
NOZ
NTZ
PAR
PDC
PSR
Sistema de aterrizaje por microondas
Radiofaro no direccional
Zona normal de operaciones
Zona inviolable
Radar de aproximación de precisión
Autorización previa a la salida
Radar primario de vigilancia
CB
CPDLC
DME
(debe pronunciarse “SI BI”) Cumulonimbus
Comunicaciones por enlace de datos
controlador-piloto
Equipo radiotelemétrico
QDM
QFE
QNH
Rumbo magnético (viento nulo)
Presión atmosférica a la elevación del
aeródromo (o en el umbral de la pista)
Reglaje de la subescala del altímetro para
obtener elevación estando en tierra
ETA Hora prevista de llegada o estimo llegar a las . .
ETD Hora prevista de salida o estimo salir a las . . .
FIR
FMS
GCA
GLS
GNSS
GPS
GPWS
HF
IFR
ILS
IMC
Región de información de vuelo
Sistema de gestión de vuelo
Sistema de aproximación dirigida desde tierra
o aproximación dirigida desde tierra
Sistema de aterrizaje GBAS
Sistema mundial de navegación por satélite
Sistema mundial de determinación de
la posición
Sistema de advertencia de la proximidad
del terreno
Alta frecuencia [3 000 a 30 000 kHz]
Reglas de vuelo por instrumentos
Sistema de aterrizaje por instrumentos
Condiciones meteorológicas de vuelo
por instrumentos
RCP
RNP
RPI
RVR
RVSM
SSR
TMA
UHF
UIR
UTC
VFR
VHF
VIP
VMC
VOR
Performance de comunicación requerida
Performance de navegación requerida
Indicación de posición radar
Alcance visual en la pista
Separación vertical mínima reducida
[300 m (1 000 ft)] entre FL 290 y FL 410
Radar secundario de vigilancia
Área de control terminal
Frecuencia ultraalta [300 a 3 000 MHz]
Región superior de información de vuelo
Tiempo universal coordinado
Reglas de vuelo visual
Muy alta frecuencia [30 a 300 MHz]
Persona muy importante
Condiciones meteorológicas en vuelo visual
Radiofaro omnidireccional VHF
4-1 18/11/10

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DESIGNACIÓN DE EMISIONES TÍPICAS
DE RADIOCOMUNICACIONES
Tipo de modulación
de la portadora principal
Tipo de transmisión
Características
suplementarias
Abreviatura
Ninguna Onda continua — NON
Modulación
de amplitud
Telegrafía sin modulación por audiofrecuencia
(manipulación por interrupción de portadora) — A1A
Telegrafía con manipulación por interrupción
de una o más audiofrecuencias moduladoras,
o con manipulación por interrupción de la emisión
modulada (caso particular: emisión no manipulada,
modulada en amplitud) — A2A
Telefonía Doble banda lateral A3A
Banda lateral única, portadora
reducida
Banda lateral única, portadora
completa
Banda lateral única, portadora
suprimida
Dos bandas laterales independientes
con información cuantificada
o digital
Dos bandas laterales independientes
con información analógica
R3E
H3E
J3E
B7E
B8E
Facsímil (con modulación de frecuencia de la
subportadora) — A4
Banda lateral única, portadora
reducida
Banda lateral única, portadora
suprimida
R3C
J3C
Televisión Banda lateral residual C3F
Telegrafía multicanal de frecuencias vocales Banda lateral única, reducida R7B
Casos no comprendidos aquí, p. ej.,
combinación de telefonía y telegrafía Dos bandas laterales independientes B9W
Modulación de
frecuencia (o de fase)
Telegrafía con manipulación por desviación de
frecuencia, sin modulación por una audiofrecuencia;
se emite siempre una de las dos frecuencias
—
F1A
5-1 18/11/10

5-2 Abreviaturas y códigos de la OACI (PANS-ABC)
Tipo de modulación
de la portadora principal
Tipo de transmisión
Características
suplementarias
Abreviatura
Telegrafía con manipulación por interrupción de una
audiofrecuencia moduladora de frecuencia o con
manipulación por interrupción de la emisión modulada
en frecuencia (caso particular: emisión no manipulada,
modulada en frecuencia) — F2A
Telefonía
F3E
Facsímil por modulación directa de frecuencia
de la portadora — F1C
Televisión
Telegrafía diplex de cuatro frecuencias
F3F
F7B
Modulación por
impulsos
Portadora transmitida por impulsos sin modulación
alguna destinada a transmitir información (p. ej., radar) — P0N
Telegrafía con manipulación por interrupción de
una portadora transmitida por impulsos, sin
modulación por una audiofrecuencia — P1D
Nota.— Las emisiones cuya portadora principal esté modulada directamente por una señal codificada en forma cuantificada
(p.ej., modulación por impulsos codificados) deberían denominarse de conformidad con las emisiones adecuadas que figuran bajo
el título de modulación de amplitud o de frecuencia.
Casos no comprendidos aquí en los que la portadora
principal está modulada por impulsos — WXX
Nota.— Véanse otros detalles en el Reglamento de radiocomunicaciones de la UIT, Apéndice 1 y Recomendación ITU-R
SM.1138.
18/11/10

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33

EL CÓDIGO NOTAM — DESCIFRADO
CUARTA Y QUINTA LETRAS
Clave
Disponibilidad (A)
Significado
Fraseología
abreviada uniforme
AC Retirado para mantenimiento withdrawn maint
AD Disponible para operaciones diurnas avbl day ops
AF Comprobado en vuelo y considerado digno de confianza fltck okay
AG Utilizable, pero se ha comprobado solamente en tierra, se espera
comprobación en vuelo
opr but gnd ck only,
awaiting fltck
AH Las horas de servicio son ahora de . . . a . . . (especificar) hr ser
AK Reanudada la operación normal okay
AL Funcionando (o de nuevo funcionando) a reserva de limitaciones/
condiciones anteriormente publicadas
opr subj
previous cond
AM Únicamente operaciones militares mil ops only
AN Disponible para operaciones nocturnas avbl ngt ops
AO Operacional opr
AP Disponible, se necesita un permiso previo avbl, ppr
AR Disponible a solicitud avbl o/r
AS No utilizable u/s
AU No está disponible (especificar razones, si corresponde) not avbl
AW Totalmente retirado withdrawn
AX Se ha cancelado el cierre previamente anunciado promulgated shutdown cnl
Cambios (C)
CA En actividad act
CC Completado cmpl
CD Cese de actividades deactivated
CE Montado erected
CF La o las frecuencias de utilización han sido cambiadas a aopr freq changed to
CG Se redujo a downgraded to
CH Cambiado changed
CI Identificación o distintivo de llamada de radio cambiadas a ident/rdo call sign changed to
CL Realineado realigned
CM Desplazado displaced
CN Cancelado cnl
CO En funcionamiento opr
CP Funciona a potencia reducida opr reduced pwr
CR Remplazado temporalmente por tempo rplc by
CS Instalado instl
CT En prueba, no utilizar on test, do not use
Condiciones de peligro (H)
HA La eficacia del frenado es . . .
1) deficiente
2) mediana/deficiente
3) mediana
4) mediana/buena
5) buena
ba is . . .
18/11/10 7-12

El Código NOTAM — Descifrado 7-13
Clave
Significado
Fraseología
abreviada uniforme
HB El coeficiente de rozamiento es . . . (especificar el dispositivo
friction coefficient is
del rozamiento utilizado)
HC Cubierta por una capa de nieve compacta de un espesor de cov compacted sn depth
HD Cubierta de nieve seca de un espesor de cov dry sn depth
HE Cubierta de agua de . . . profundidad cov water depth
HF Completamente libre de nieve y hielo free of sn and ice
HG Se está cortando el césped grass cutting inpr
HH Peligro debido a (especificar) hazard due
HI Cubierta de hielo cov ice
HJ Lanzamiento proyectado [especificar característica de identificación
del vuelo del globo o nombre clave del proyecto, lugar de
lanzamiento, período proyectado para el o los lanzamientos
fecha/hora, dirección de ascenso prevista, hora prevista en que
pasará los 18 000 m (60 000 ft) o alcanzará el nivel de crucero
si es de 18 000 m (60 000 ft), o inferior a esta cifra,
así como el punto previsto en que esto sucederá]
launch plan
HK Migración de aves en curso (especificar el sentido) bird migration inpr
HL Se terminó de quitar la nieve sn clr cmpl
HM Balizado por marked by
HN Cubierta de nieve mojada o fundente de un espesor de cov wet sn/slush depth
HO Disimulado/a por la nieve obscured by sn
HP Se está quitando la nieve sn clr inpr
HQ Operación cancelada . . . (especificar característica de identificación opr cnl
del vuelo del globo o nombre clave del proyecto)
HR Agua estancada standing water
HS Se está enarenando sanding inpr
HT Aproximación de acuerdo con el área de señales únicamente apch according signal
HU Lanzamiento en marcha . . . [especificar características de
launch inpr
identificación del vuelo del globo o nombre clave del proyecto,
lugar de lanzamiento, fecha/hora del o de los lanzamientos,
hora prevista en que pasará los 18 000 m (60 000 ft)
o alcanzará el nivel de crucero si está a 18 000 m (60 000 ft)
o por debajo de este nivel, junto con el punto previsto
en que sucederá esto, fecha/hora prevista de terminación
de vuelo, lugar proyectado en el que tocará tierra,
si corresponde]
HV Se ha terminado el trabajo work cmpl
HW Prosiguen los trabajos wip
HX Concentración de aves bird concentration
HY Hay bancos de nieve (especificar altura) sn banks hgt
HZ Cubierto por surcos o crestas helados cov frozen ruts and ridges
Limitaciones (L)
LA Funciona con fuente secundaria de energía opr aux pwr
LB Reservado para aeronaves locales reserved for acft based therein
LC Cerrado clsd
LD Inseguro unsafe
LE Funciona sin fuente secundaria de energía opr two aux pwr
LF Interferencia causada por interference fm
LG Funciona sin identificación opr two ident
LH No pueden usarlo las aeronaves que pesen más de u/s acft heavier than
LI Cerrado para las operaciones IFR clsd ifr ops
LK Funciona como luz fija opr as f lgt
18/11/10

7-14 Abreviaturas y códigos de la OACI (PANS-ABC)
Clave
Significado
Fraseología
abreviada uniforme
LL Puede usarse en una longitud de . . . y un ancho de . . . useable len . . ./wid . . .
LN Cerrado para toda clase de operaciones nocturnas clsd to all ngt ops
LP Prohibido a prohibited to
LR Aeronaves restringidas a pistas y a calles de rodaje acft restricted to rwy and twy
LS Sujeto a interrupción subj intrp
LT Limitado a ltd to
LV Cerrado para operaciones VFR clsd vfr ops
LW Se realizará will take place
LX Utilizable, pero se aconseja precaución por causa de lo siguiente opr but ctn advised due to
Otros (XX)
XX
Lenguaje claro
18/11/10

EL CÓDIGO NOTAM — CIFRADO
SEGUNDA Y TERCERA LETRAS
Significado Clave Significado Clave
AGA
Instalaciones de iluminación (L)
Componentes de la Categoría II del sistema
de iluminación de aproximación
(especificar pista)
Faro de aeródromo
Iluminación controlada por el piloto
Iluminación de helipuerto
Indicador de trayectoria de aproximación
de helicóptero
Indicador de trayectoria de aproximación
de precisión (especificar pista)
Luces de borde de calle de rodaje
(especificar calle de rodaje)
Luces de borde de pista (especificar pista)
Luces de destellos en orden consecutivo
(especificar pista)
Luces de eje de calle de rodaje
(especificar calle de rodaje)
Luces de eje de pista (especificar pista)
Luces de pista de alta intensidad
(especificar pista)
Luces de pista de baja intensidad
(especificar pista)
Luces de pista de intensidad mediana
(especificar pista)
Luces de umbral (especificar pista)
Luces de zona de toma de contacto de la pista
(especificar pista)
Luces de zona de parada (especificar pista)
Luces identificadoras de extremo de pista
(especificar pista)
Luces indicadoras de alineación con la pista
(especificar pista)
Luces indicadoras de la dirección del aterrizaje
Sistema de iluminación de aproximación
(especificar pista y tipo)
Sistema visual indicador de pendiente
de aproximación (especificar pista y tipo)
Todas las instalaciones de iluminación
del área de aterrizaje
AGA
Área de movimiento y aterrizaje (M)
LK
LB
LG
LW
LU
LP
LY
LE
LF
LX
LC
LH
LL
LM
LT
LZ
LS
LI
LJ
LD
LA
LV
LR
Balizaje diurno (especificar umbral, eje, etc.)
Barra de parada (especificar calle de rodaje)
Calle de rodaje de salida rápida (especificar)
Calle o calles de rodaje (especificar)
Carga admisible (especificar parte del área de
aterrizaje o del área de movimiento)
Dispositivo de parada en la pista (especificar pista)
Distancias declaradas (especificar pista)
Franja/margen (especificar pista)
Pista (especificar pista)
Plataforma
Puestos de estacionamiento de aeronave
(especificar)
Sistema de guía de rodaje
Umbral (especificar pista)
Zona de estacionamiento
Zona de parada (especificar pista)
Zona libre de obstáculos (especificar pista)
AGA
Instalaciones y servicios (F)
Aceites (especificar tipo)
Aduana/inmigración
Aeródromo
Control de movimiento en tierra
Desengelamiento de aeronave (especificar)
Disponibilidad de combustible
Dispositivo de medición del rozamiento
(especificar tipo)
Equipo de dispersión de niebla
Equipo de medición de techo
Equipo de remoción de la nieve
Extinción de incendio y salvamento
Helipuerto
Indicador de la dirección de aterrizaje
Indicador de la dirección del viento
Oxígeno (especificar tipo)
Servicio meteorológico (especificar tipo)
Sistema de atraque (especificar AGNIS,
BOLDS, etc.)
Transmisómetro (especificar pista y, cuando
corresponda, indicativo o indicativos de los
transmisómetros)
Zona/plataforma de aterrizaje de helicóptero
MM
MO
MY
MX
MB
MH
MD
MW
MR
MN
MP
MG
MT
MK
MS
MC
FJ
FZ
FA
FG
FI
FU
FB
FO
FC
FS
FF
FP
FL
FW
FE
FM
FD
FT
FH
Apartadero de viraje de pista (especificar pista)
Área de movimiento
MU
MA
7-15 18/11/10

7-16 Abreviaturas y Códigos de la OACI (PANS-ABC)
Significado Clave Significado Clave
ATM
Gestión del espacio aéreo (A)
Altitud mínima (especificar en ruta/en la
vertical/segura)
Área de control
Área de control terminal
Área oceánica de control
Área superior con servicio de asesoramiento
Área superior de control
Nivel de vuelo mínimo utilizable
Punto de notificación (especificar nombre o
designador cifrado)
Punto significativo
Región de información de vuelo
Región superior de información de vuelo
Ruta ATS (especificar)
Ruta de navegación de área
Zona de control
Zona de identificación de defensa aérea
Zona de tránsito de aeródromo
ATM
Servicio de tránsito aéreo y VOLMET (S)
AA
AE
AT
AO
AV
AH
AL
AP
AX
AF
AU
AR
AN
AC
AD
AZ
Procedimiento de aproximación por instrumentos
(especificar tipo y pista)
Procedimiento de aproximación VFR
Procedimiento de control de afluencia
Procedimiento de espera
Procedimiento de falla de radio
Procedimientos de contingencia
Procesamiento y presentación del plan de vuelo y
contingencias conexas
Restricciones de operación por ruido
Salida normalizada por instrumentos
(especificar designador de ruta)
Salida Normalizada VFR
Avisos para la navegación
Restricciones del espacio aéreo (R)
Área de operaciones militares
Reserva de espacio aéreo (especificar)
Sobrevuelo de . . . (especificar)
Zona peligrosa (especificar)
Zona prohibida (especificar)
Zona restringida
Zona restringida temporalmente (especificar zona)
PI
PK
PF
PH
PR
PC
PL
PN
PD
PE
RM
RA
RO
RD
RP
RR
RT
Centro de control de afluencia
Centro de control de área
Centro de control de área oceánica
Centro de control de área superior
Estación de servicio de vuelo
Oficina de notificación ATS
Radiodifusión VOLMET
Servicio automático de información terminal
Servicio de asesoramiento de área superior
(especificar)
Servicio de control de aproximación
Servicio de información de vuelo
Servicio de información de vuelo de aeródromo
Torre de control de aeródromo
ATM
Procedimientos de tránsito aéreo (P)
Altitud de transición o nivel de transición (especificar)
Altitud y altura de franqueamiento de obstáculos
(especificar procedimiento)
Altitud mínima de espera (especificar punto
de referencia)
Llegada normalizada por instrumentos
(especificar designador de ruta)
Llegada normalizada VFR
Mínimo de utilización de aeródromo (especificar
procedimiento y mínimo enmendado)
Procedimiento ADIZ
Procedimiento de aproximación frustrada
(especificar pista)
SL
SC
SO
SU
SS
SB
SV
SA
SY
SP
SE
SF
ST
PT
PO
PX
PA
PB
PM
PZ
PU
Avisos para la navegación
Avisos (W)
Actividad volcánica importante
Aeronaves no tripuladas
Ascenso de globo libre
Demolición de explosivos
Detonaciones
Disparo de proyectiles, ejercicios de tiro o
lanzamiento de cohetes
Ejercicios (especificar)
Ejercicio de lanzamiento en paracaídas o parapente
Exploración aérea
Exposición aérea
Globo cautivo o cometa
Incendio o escape de gases
Materiales radiactivos o sustancias
químicas tóxicas (especificar)
Movimiento masivo de aeronaves
Reabastecimiento aéreo
Remolque de banderolas/blancos
Vuelo de modelos
Vuelo de planeadores
Vuelo en formación
Vuelos acrobáticos
WW
WU
WL
WD
WH
WM
WE
WP
WY
WA
WC
WS
WR
WT
WF
WJ
WZ
WG
WV
WB
18/11/10

El Código NOTAM — Cifrado 7-17
Significado Clave Significado Clave
CNS
Instalaciones de comunicaciones y vigilancia (C)
Comunicaciones por enlace de datos entre
controlador-piloto (detalles)
Elemento radar de vigilancia del sistema radar
de aproximación de precisión (especificar
longitud de onda)
Instalaciones aeroterrestres
Radar de movimiento en la superficie
Radar de aproximación de precisión
(especificar pista)
Radar de vigilancia de área terminal
Radar de vigilancia en ruta
Radar secundario de vigilancia
Sistema de aproximación dirigida desde tierra
Sistema selectivo de llamada
Vigilancia dependiente automática — contrato
(detalles)
Vigilancia dependiente automática — radiofusión
(detalles)
CNS
Operaciones GNSS (G)
Operaciones GNSS específicas del aeródromo
(especificar operación)
Operaciones GNSS de la zona en general
(especificar operación)
CNS
Sistemas de aterrizaje por instrumentos
y microondas (I)
CD
CR
CA
CM
CP
CT
CE
CS
CG
CL
CC
CB
GA
GW
Localizador (no asociado con un ILS)
Radiobaliza exterior (ILS) (especificar pista)
Radiobaliza intermedia (ILS) (especificar pista)
Radiobaliza interior (ILS) (especificar pista)
Radiofaro de localización exterior (ILS)
(especificar pista)
Radiofaro de localización intermedio (ILS)
(especificar pista)
Sistema de aterrizaje por instrumentos
(especificar pista)
Sistema de aterrizaje por microondas
(especificar pista)
Trayectoria de planeo (ILS) (especificar pista)
CNS
Instalaciones y servicios de terminal y de
navegación en ruta (N)
DECCA
Equipo radiotelemétrico
Estación radiogoniométrica (especificar tipo y
frecuencia)
Radiofaro de localización (especificar
identificación)
Radiofaro no direccional
OMEGA
Radiobaliza tipo de abanico
TACAN
Todas las instalaciones de radionavegación
(excepto . . .)
VOR
VOR/DME
VORTAC
Otras informaciones (O)
IN
IO
IM
II
IX
IY
IC
IW
IG
NC
ND
NX
NL
NB
NO
NF
NN
NA
NV
NM
NT
DME correspondiente al ILS
ILS Categoría I (especificar pista)
ILS Categoría II (especificar pista)
ILS Categoría III (especificar pista)
Localizador (ILS) (especificar pista)
ID
IS
IT
IU
IL
Centro de coordinación de salvamento
Luces de obstáculos en . . . (especificar)
Obstáculos (especificar detalles)
Requisitos para la entrada de aeronaves
Servicio de información aeronáutica
OR
OL
OB
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OA
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