¡Aviso importante - Atarrabi

Locomotoras Digital en una red convencional
Las locomotoras Digital se pueden utilizar también en una red
convencional. La velocidad y el sentido de la marcha se programan con
el botón de programación de velocidad de un transformador
convencional.
Sin embargo, la función auxiliar no se puede activar.
Locomotoras convencionales en una red Digital
Las locomotoras convencionales solo se pueden utilizar (sin
transformación) en una red Digital cuando la velocidad es constante
sea cual sea la posición del botón de regulación de velocidad de un
control de mando Digital de locomotoras.
El sentido de la marcha no se puede invertir. En cambio, se pueden
detener las locomotoras con tramos de paradas (por ejemplo en el modo
canton-block).
5.6.1 Redes mixtas
Partes convencionales
La línea aérea o ciertas partes de una red ferroviaria se pueden
seguir utilizando de manera convencional mientras que el resto de la
red funciona en Digital.
En las redes Märklin 1 no es posible establecer partes convencionales.
Conexión eléctrica
Las tomas de corriente rojas “B” (corriente de tracción) o las tomas
de corriente amarillas “L” (corriente de iluminación) no deben estar
unidas. Las líneas de masa de las alimentaciones de corriente
convencional y Digital pueden ir unidas.
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Utilizar “básculas”
En todas las juntas entre los dos sistemas, ponga imperativamente
“basculas” (Vías m: Nº 385550, vías K: Nº 385580, vías C: Nº 204595,
embalajes de cinco piezas) además del aislamiento del conductor
central “vea el capítulo 7.2). En el caso contrario, los frotadores
podrían establecer una breve contacto entre los circuitos eléctricos.
¡Los vehículos que poseen varios frotadores (unidos eléctricamente) no
deben pasarse en su separación!
5.6.2 Utilización de transformadores convencionales
Alimentación de una corriente de alimentación
Los transformadores convencionales pueden seguir abasteciendo una
corriente de iluminación de las linternas, iluminación de casas, etc.
Alimentación del sistema Digital
Se puede utilizar en principio un transformador Märklin convencional
para alimentar la corriente de la CONTROL UNIT o del BOOSTER.
La conexión se realiza con las tomas de corriente “amarillo-marrón”.